טסלה - השרשור הרישמי

[ziv_r]

זוכרים את מבחן העמידות שעשה WhistlinDiesel ל- Cybertruck לפני כמה עמודים?





אז JerryRigEverything החליט לבדוק את זה בעצמו - ואם תרצו לחסוך 15ד של צפייה, אז כן, בהחלט יש בעיה ל- Cybertruck עם וו הגרירה.

[TheCoolest]

מבלי להכנס לפוליטיקה, ההיתי ממליץ לקחת את כל מה שהוא אומר על טסלה\מאסק בעירבון מאד מוגבל.

[ziv_r]

הוא לא אומר כלום, הוא מראה.

[oferlaor]

אין ספק שהוא בצד ההפוך, פוליטית, אבל האיש ישר כמו סרגל. אם הוא אומר שיש בעיה, אז יש בעיה.

[Huber]

אני לא חושב שאנשים באמת קונים סייברטראק כי הם צריכים רכב לעבודה. הכלי הזה הוא רכב לתשומת לב בעיקר. מי שרוצה רכב לעבודה יקנה לרב פורד.

[ziv_r]

זה לא רלוונטי. הדבר מראה שהחברה ״צעירה״ בתחום ועושה טעויות מבלי לבדוק את הרכבים שלה כמו שצריך.

[Huber]

בתור בעל טסלה זה חדש לך? ברור, כל מי שהיה לו הגה מתקלף במודל 3 כבר יודע את זה (אני מכיר אישית לא מעט).

לטסלה יש רכבים עם צדדים טובים יותר וטובים פחות. הייתי מודע לה שרכשתי את הרכב ואני חי אותם. ולמרות הכל היום לא הייתי עושה החלטה שונה ולא הייתי מחליף את הרכב.

זה טוב שערוצים כאלה מציפים את הבעיות ושכל אחד יהיה מודע להם, ככה לקוחות יוכלו לבצע החלטה מושכלת.

[Nba]

הוא לא אומר כלום, הוא מראה.

...

מה הוא מראה?
שהוא הפעיל פי 10 כח על הוו גרירה ממה שהיה מותר?
על זה שכל המשקל של הנגרר בכלל נמצא על הגלגלים של הנגרר ?
לדעתי הוא עשה ניסוי לא הגיוני בכלל
יש הבדל בין כושר הגרירה לעומס שזה אמור להחזיר מבלי להתפרק.

[ziv_r]

הכח שהופעל מותר לפי הצהרת היצרן. תאזין לוידאו ולהסבר.

[TheCoolest]

כמו שאמרתי, כל מה שהבן אדם הזה אומר על טסלה הייתי לוקח בעירבון מאד מוגבל.
ישר או עקום, הבדיקות שלו לטלפונים - נחמד. הבונקר שהוא בנה לעצמו בחצר גם ממש נחמד. גם המפעל שלו לייצור כסאות גלגלים זולים אחלה.
אבל בכל מה שנוגע לטסלה ומאסק באופן כללי, הוא בכלל לא אובייקטיבי.

[Huber]

מה הוא מראה?
שהוא הפעיל פי 10 כח על הוו גרירה ממה שהיה מותר?
על זה שכל המשקל של הנגרר בכלל נמצא על הגלגלים של הנגרר ?
לדעתי הוא עשה ניסוי לא הגיוני בכלל
יש הבדל בין כושר הגרירה לעומס שזה אמור להחזיר מבלי להתפרק.

...

תקשיב לווידאו ותראה שבהחלט יש מצבים שהמשקל של הגרירה יקרה גם בלחץ אנכי - הוא מסביר בדיוק מתי. וזה מראה שהסייברטראק הרבה יותר חלש בגרירה מרכב מ 2004 שכבר היה עם נזק. בקיצור לא טוב בכלל.

הם מתחייבים ל 11,000 פאונד, וזה נשבר בכ 10000. אמור להיות מרווח נשימה כלפי מעלה ולא מטה. אז אני מניח שלרב הרוכשים זה לא יקרה. אבל זה לא אמור לקרות בכלל לאף אחד באף מצב עד 11000 פאונד ורצוי קצת יותר.

תאמין לי שאתה לא רוצה להיות זה שזה יקרה לו. ביום שזה יקרה ואיזה טריילר יתחיל לסוע לו לבדו על הכביש אחרי הניתוק ויתנגש ברכב אחר - לא הייתי רוצה להיות בעל הסייברטראק ובטח לא המסכן שזה יכנס בו.

לטסלה יש יופי של רכבים - אבל כבעל טסלה כולנו יודעים שיש להם את החסרונות שלהם וחייבים להיות מודעים להם. אני אישית לא הייתי שוקל לרכוש את הכלי הזה כרכב גרירה למשל.

[Huber]

כמו שאמרתי, כל מה שהבן אדם הזה אומר על טסלה הייתי לוקח בעירבון מאד מוגבל.
ישר או עקום, הבדיקות שלו לטלפונים - נחמד. הבונקר שהוא בנה לעצמו בחצר גם ממש נחמד. גם המפעל שלו לייצור כסאות גלגלים זולים אחלה.
אבל בכל מה שנוגע לטסלה ומאסק באופן כללי, הוא בכלל לא אובייקטיבי.

...

אבל זה מבחן די "מדעי" - אין קשר לאובייקטיביות. והוא כבר השני שמראה את החולשה הזו אז קצת קשה להתעלם מזה.

[TheCoolest]

שוב, אני לא אכנס לוויכוח. כשימצאו שזו בעיה אמיתית, אז ייצא ריקול רשמי. כרגע פחות איכפת לי מכמה יוטיוברים שעושים ניסויים.

[Huber]

TheCoolest - אתה באמת מאמין שטסלה תודה בזה מרצון ותעשה ריקול בעצמה? כמו שהם עשו עם המחדל של ההגאים המתקלפים במודל 3 (אני ציני, כמובן שזה לא קרה, והם עשו לא מעט צרות לאנשים שבאו להחליף, אני מכיר אישית מיקרים כאלו)?

מזל שיש יוטיוברים כאלו שחושפים מיקרים כאלו.

[TheCoolest]

טסלה תמיד עושה ריקולים כשצריך (וגם כשלא צריך בעדכוני תוכנה שדורשים הרגולטורים). הם עושים ריקולים גם לרכב יחיד שמושפע.
אני חושב שיכול להגרם נזק תדמיתי גדול מאד לחברה אם יגלו שהם מסתירים משהו כזה.
אבל אני מניח שנחיה ונראה.

הגה מתקלף זו לא בעיה בטיחותית, לכן זה לא משהו שחייבים לעשות עליו ריקול.

[Huber]

טסלה תמיד עושה ריקולים כשצריך (וגם כשלא צריך בעדכוני תוכנה שדורשים הרגולטורים). הם עושים ריקולים גם לרכב יחיד שמושפע.

...

אני לא חושב שיש לך מספיק מידע בשביל לצאת בהצהרה כזו ובכזו וודאות.

הגה מתקלף זו לא בעיה בטיחותית, לכן זה לא משהו שחייבים לעשות עליו ריקול.

...

נכון, אבל זו דוגמא בולטת לחוסר לקיחת אחריות בוטה. זה קרה אצל הבוס שלי ברכב ולמרות שםה יודעים שזה פגם שלהם, העבירו אותו 7 מדורי גיהנום (הוא הצטרך לאיים בתביעה) עד שמשהו זז והחליפו לו. והוא רחוק מאוד מלהיות היחיד.

[Nba]

נכון, אבל זו דוגמא בולטת לחוסר לקיחת אחריות בוטה. זה קרה אצל הבוס שלי ברכב ולמרות שםה יודעים שזה פגם שלהם, העבירו אותו 7 מדורי גיהנום (הוא הצטרך לאיים בתביעה) עד שמשהו זז והחליפו לו. והוא רחוק מאוד מלהיות היחיד.

...

ולי החליפו לפני שזה התקלף כי הייתה בועה בהגה, לא העבירו אותי מדורי גיהנום, פתחתי קריאה באפליקציה והגיעו עד אלי להחלפה ללא עלות.
ויש לי עוד מלא דוגמרות כאלה.

בהקשר של הסייברטארק, הבן אדם עשה שימוש לא נכון במוצר
בשום מקום אין נגרר שפעיל כזה משקל נקודתי על הוו גרירה
במשקלים כאלה הנגרר צריך להיות עם 4 גלגלים לפחות, רוב המשקל הוא על הנגרר

[TheCoolest]

@Huber

בסדר, אבל חושב שהכוונה שלי היתה מובנת. החברה דוגלת בבטיחות הגבוהה של רכביה, אז אני חושב שהם מטפלים בכל בעיה בטיחותית שלדעתם דורשת טיפול. וגם החברה עצמה היא לא היחידה שיכולה להצהיר על הדרישה לריקול, או לפחות חקירה מעמיקה של מה שקורה.

[Huber]

ולי החליפו לפני שזה התקלף כי הייתה בועה בהגה, לא העבירו אותי מדורי גיהנום, פתחתי קריאה באפליקציה והגיעו עד אלי להחלפה ללא עלות.

...

ולי יש לא מעט של כאלו שעשו להם הרבה בעיות לפני שהחליפו. אז זה שלך החליפו לא פתר להם את הבעייה ולא אומר שאין בעייה.

בהקשר של הסייברטארק, הבן אדם עשה שימוש לא נכון במוצר
בשום מקום אין נגרר שפעיל כזה משקל נקודתי על הוו גרירה
במשקלים כאלה הנגרר צריך להיות עם 4 גלגלים לפחות, רוב המשקל הוא על הנגרר

...

פעם נוספת, הוא הסביר בוודיאו מתי יכול להיות מצב בו לחץ כזה קיים - צפית?

[Huber]

@Huber

בסדר, אבל חושב שהכוונה שלי היתה מובנת. החברה דוגלת בבטיחות הגבוהה של רכביה, אז אני חושב שהם מטפלים בכל בעיה בטיחותית שלדעתם דורשת טיפול. וגם החברה עצמה היא לא היחידה שיכולה להצהיר על הדרישה לריקול, או לפחות חקירה מעמיקה של מה שקורה.

...

בוא נצא רגע מנקודת הנחה שזה אכן כשל בייצור - אתה מבין שכמעט בלתי אפשרי לתקן את זה בריקול בסיסי נכון? זה תכנון לקוי בסיסי במבנה של הרכב. אתה יודע איזה בעייה תהיה להם אם יתגלה שזה נכון והם אכן יצטרכו לטפל בזה? מה שמוביל אותי להאמין שהם לא יקחו אחריות על זה עד שמישהו לא יכריח אותם. ככה לרב חברות עובדות במצבים כאלו.