טסלה - השרשור הרישמי
-
Huber
-
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73452
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
gildmor - ההנחה שלי שבמדינות אחרות (נניח ארה"ב) זה עובד טוב יותר. יצא לי להשתמש בגוגל מפס בטיולים בחול ושם הייתה לי חוויה הרבה יותר חיובית. ישראל היא לא שיקול מבחינתם לדעתי.
- oferlaor
-
- מנהל

- תגובות: 78987
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
מקווה שברור שזה פונקציה של כמה אנשים נוסעים באיזור מסויים. ב-Waze יש הרבה מאוד משתמשים (ו google maps כנל), שניהם משתמשים באותה מערכת זיהוי פקקים משותפת. ל-apple maps יש מפות שמשתפרות כל הזמן, אבל בגלל שיש להם מעט משתמשים, יחסית, הזיהוי פקקים שלהם לא להיט והם מפספסים המון בקטע של הערכת זמנים.
יש ל tesla יתרון שבו כל נהיגה אוטומטית נרשמת והוא גם יודע אם אתה חונה או נוהג (מה שאומר שחניה על צד הדרך לא תגרום ל "פקק תנועה" כמו שקורה לעיתים עם Waze). מצד שני, אין כמויות של רכבים בכביש, במיוחד לאחרונה, מה שאומר שזיהוי הפקקים שלו מאוד סקלטיבי ולא אחיד. אם אתה גר/נוהג באיזור עם מעט טסלות, תקבל זיהוי גרוע של פקקים מסיבות ברורות.
לגבי המפות. יש כאן שתי מערכות והרבה אנשים מתבלבלים. המפות עצמן מגיעות מגוגל והן מעודכנות באופן די גרוע מהחברה - פעם בשנה בערך. חושב שקיבלתי פעמיים עדכון מאז שהרכב בידי. לא להיט בבירור.
הניווט הוא של טסלה ורק של טסלה ויש לו כל מני הנחות יסוד שלא רלוונטיות לישראל ולמקומות רבים אחרים. לדוגמא, הוא מניח שפניה שמאלה היא קשה ולכן יעדיף לפנות ימינה ולעשות u-turn. זו הנחה שמבוססת על נהיגה אמריקאית שבה בצמתים רבים אין לשמאל פעימת רמזור יעודית. במקום זה יש חלון לשתי מכוניות לפניה שמאלה באופן מעט עקום, כשיש עומס אפילו קל בכביש החוצה. זה לא רלוונטי בישראל כי לנו כן יש פעימה יעודית ולכן הערכות הזמנים משובשות. .
ההתרשמות שלי היא שטסלה, בניגוד ל-Waze עושה גם אופטימיזציה לנהיגה לא לפי זמן נהיגה מינימלי או מינימום פניות, אלא השיקול שלו הוא יעילות אנרגטית. כלומר, הוא תחת ההנחה שאנחנו רוצים לחסוך אנרגיה, ולא זמן.
לכן אני משתמש בניווט המובנה לנהוג ל-superchargers (שם יש יתרון) ולהעריך באיזה מצב אנרגטי אני אגיע. מקווה שבעתיד הם יוסיפו חנות אפליקציות (כמו שהרבה זמן יש רמזים לכך) או שיתמכו ב-casting ואז הרבה מהבעיות האלה יפתרו. אני לא חושב שזה בראש מעייניהם אבל אנחנו מתקרבים לעונת החגים ובאופן מסורתי בעונת החגים אנחנו לרוב מקבלים שדרוגי תוכנה משמעותיים. לא חושב שיש משהו משמעותי יותר מזה.
יש ל tesla יתרון שבו כל נהיגה אוטומטית נרשמת והוא גם יודע אם אתה חונה או נוהג (מה שאומר שחניה על צד הדרך לא תגרום ל "פקק תנועה" כמו שקורה לעיתים עם Waze). מצד שני, אין כמויות של רכבים בכביש, במיוחד לאחרונה, מה שאומר שזיהוי הפקקים שלו מאוד סקלטיבי ולא אחיד. אם אתה גר/נוהג באיזור עם מעט טסלות, תקבל זיהוי גרוע של פקקים מסיבות ברורות.
לגבי המפות. יש כאן שתי מערכות והרבה אנשים מתבלבלים. המפות עצמן מגיעות מגוגל והן מעודכנות באופן די גרוע מהחברה - פעם בשנה בערך. חושב שקיבלתי פעמיים עדכון מאז שהרכב בידי. לא להיט בבירור.
הניווט הוא של טסלה ורק של טסלה ויש לו כל מני הנחות יסוד שלא רלוונטיות לישראל ולמקומות רבים אחרים. לדוגמא, הוא מניח שפניה שמאלה היא קשה ולכן יעדיף לפנות ימינה ולעשות u-turn. זו הנחה שמבוססת על נהיגה אמריקאית שבה בצמתים רבים אין לשמאל פעימת רמזור יעודית. במקום זה יש חלון לשתי מכוניות לפניה שמאלה באופן מעט עקום, כשיש עומס אפילו קל בכביש החוצה. זה לא רלוונטי בישראל כי לנו כן יש פעימה יעודית ולכן הערכות הזמנים משובשות. .
ההתרשמות שלי היא שטסלה, בניגוד ל-Waze עושה גם אופטימיזציה לנהיגה לא לפי זמן נהיגה מינימלי או מינימום פניות, אלא השיקול שלו הוא יעילות אנרגטית. כלומר, הוא תחת ההנחה שאנחנו רוצים לחסוך אנרגיה, ולא זמן.
לכן אני משתמש בניווט המובנה לנהוג ל-superchargers (שם יש יתרון) ולהעריך באיזה מצב אנרגטי אני אגיע. מקווה שבעתיד הם יוסיפו חנות אפליקציות (כמו שהרבה זמן יש רמזים לכך) או שיתמכו ב-casting ואז הרבה מהבעיות האלה יפתרו. אני לא חושב שזה בראש מעייניהם אבל אנחנו מתקרבים לעונת החגים ובאופן מסורתי בעונת החגים אנחנו לרוב מקבלים שדרוגי תוכנה משמעותיים. לא חושב שיש משהו משמעותי יותר מזה.
-
Huber
-
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73452
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
15/11/2023 12:43oferlaor כתב:
לכן אני משתמש בניווט המובנה לנהוג ל-superchargers (שם יש יתרון) ולהעריך באיזה מצב אנרגטי אני אגיע. מקווה שבעתיד הם יוסיפו חנות אפליקציות (כמו שהרבה זמן יש רמזים לכך) או שיתמכו ב-casting ואז הרבה מהבעיות האלה יפתרו. אני לא חושב שזה בראש מעייניהם אבל אנחנו מתקרבים לעונת החגים ובאופן מסורתי בעונת החגים אנחנו לרוב מקבלים שדרוגי תוכנה משמעותיים. לא חושב שיש משהו משמעותי יותר מזה....
רוצה לשמוע קוריוז? הייתי בתל אביב והייתי צריך להגיע לסופרצרגר. בחרתי את הקרוב ביותר במובנה ונהגתי בעקבות ההנחיות שלו. הוא שלח אותי כמה עשרות מטר אחרי הכניסה לחניון בו נמצא הסופרצארגר והייתי צריך לעשות סיבוב שלם לחזור לשם (תל אביב במיקום מרכזי). אז גם לשם אני מפעיל את המובנה וליתר בטיחות שם גם את הוייז במקביל.
החלום שלי זה שהם סופסוף יוסיפו תמיכה בוויז או קאסטינג - המצב כרגע באפליקציות בטסלה לא להיט בעליל (ולא דיברתי בכלל על הספוטיפיי הלא מוצלח שמיושם של למשל).
- ambar
-
- חבר ותיק

- תגובות: 1502
- הצטרף: מרץ 2005
- מיקום: כפר סבא
לא מבין למה לא מאפשרים חיבור android auto או apple carplay
הייתי בטוח שטסלה לא מאפשרת זאת בגלל חוסר רצון לשלם תמלוגים אבל מסתבר שאין תשלום על תמלוגים לאפל/גוגל על השימוש הזה
אז חוזרים חזרה לגישה המתנשאת שהם יודעים מה הכי טוב למשתמשים שלהם.
הייתי בטוח שטסלה לא מאפשרת זאת בגלל חוסר רצון לשלם תמלוגים אבל מסתבר שאין תשלום על תמלוגים לאפל/גוגל על השימוש הזה
אז חוזרים חזרה לגישה המתנשאת שהם יודעים מה הכי טוב למשתמשים שלהם.
- oferlaor
-
- מנהל

- תגובות: 78987
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
זה לא קשור לתמלוגים, זה יותר קשור לתפיסת עולם. הם/הוא חושבים שהם רוצים לשלוט על מה שיהיה בתוך המערכת ולא רוצים שמערכת אחרת תשלוט. כנ"ל גם כל נושא הניווט - הם רוצים שתוכל לנווט דרך הסופרצ'רג'רים בצורה חכמה.
כמה זה יעיל בפועל? אני לא חושב שהם מצליחים להתחרות בשוק. אם אני מסתכל על הזוועה שהיא apple maps - לפני כמה שנים זה נחשב כקוריוז מצחיק, ותראה היום איזו מערכת מטורפת הם בנו .היא אמינה יותר מגוגל ו-waze. הם פשוט שמו על זה המון מאמץ וזה עובד מדהים (אם כי הם עדיין נחשבים בדיחה בסגנון "bing" בעיקר בגלל שאנשים לא באמת בדקו את זה בתקופה האחרונה).
מי שבאמת לחוץ על הסיפור יכול די בקלות לקבל waze במסך הגדול. יש תאכלס שתי שיטות:
1. יש מכשירים שאתה שם סים בתוכם, והטלפון שלך יזהה אותם כ wireless carplay או Andriod Auto. מהצד השני הם פשוט מזרימים וידאו לדפדפן אז מחברים את ה-Wifi של הרכב אליהם (מה שאומר שהסים הוא נקודת התקשורת של הרכב תוך כדי נהיגה ולא ה-esim המובנה). יש כאלה די זולים, אבל כאמור יש תשלום חודשי (אלא אם יש לכם דרך לעשות סים באפס שקלים).
2. אפשר לשקף את המסך של המכשיר לדפדפן. יש אפליקציות כאלה כמו teslaa. במצב הזה, הטלפון צריך לשתף personal hotspot והרכב מתחבר אליו. זה לא carplay אלא רק שיקוף של המסך.
לשני הפתרונות האלה יש בעיה של דיליי (latency) כי הם משדרים וידאו למסך ואת הנגיעות מעבירים בחזרה למכשיר. זה לוקח זמן אז זה טיפה יותר איטי מ-carplay מובנה.
כמה זה יעיל בפועל? אני לא חושב שהם מצליחים להתחרות בשוק. אם אני מסתכל על הזוועה שהיא apple maps - לפני כמה שנים זה נחשב כקוריוז מצחיק, ותראה היום איזו מערכת מטורפת הם בנו .היא אמינה יותר מגוגל ו-waze. הם פשוט שמו על זה המון מאמץ וזה עובד מדהים (אם כי הם עדיין נחשבים בדיחה בסגנון "bing" בעיקר בגלל שאנשים לא באמת בדקו את זה בתקופה האחרונה).
מי שבאמת לחוץ על הסיפור יכול די בקלות לקבל waze במסך הגדול. יש תאכלס שתי שיטות:
1. יש מכשירים שאתה שם סים בתוכם, והטלפון שלך יזהה אותם כ wireless carplay או Andriod Auto. מהצד השני הם פשוט מזרימים וידאו לדפדפן אז מחברים את ה-Wifi של הרכב אליהם (מה שאומר שהסים הוא נקודת התקשורת של הרכב תוך כדי נהיגה ולא ה-esim המובנה). יש כאלה די זולים, אבל כאמור יש תשלום חודשי (אלא אם יש לכם דרך לעשות סים באפס שקלים).
2. אפשר לשקף את המסך של המכשיר לדפדפן. יש אפליקציות כאלה כמו teslaa. במצב הזה, הטלפון צריך לשתף personal hotspot והרכב מתחבר אליו. זה לא carplay אלא רק שיקוף של המסך.
לשני הפתרונות האלה יש בעיה של דיליי (latency) כי הם משדרים וידאו למסך ואת הנגיעות מעבירים בחזרה למכשיר. זה לוקח זמן אז זה טיפה יותר איטי מ-carplay מובנה.
-
Huber
-
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73452
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
או שמוותרים על המסך הגדול ושמים כזה - זה מה שאני עשיתי:
https://www.amazon.com/gp/product/B0BW5 ... UTF8&psc=1
https://www.amazon.com/gp/product/B0BW5 ... UTF8&psc=1
- oferlaor
-
- מנהל

- תגובות: 78987
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
זה לא או-או, אפשר גם וגם. יש לי כזה. עדיין הייתי שמח למסך carplay איכותי.
- ambar
-
- חבר ותיק

- תגובות: 1502
- הצטרף: מרץ 2005
- מיקום: כפר סבא
תגידו, איך סוגרים את המזגן בצד הנוסע (ליד הנהג)?
אם יש נוסע לא מצאתי דרך לסגור את המזגן בצד הזה, רק להסיט את כיוון האויר. לפעמים שנוסע עם אשתי קר לה עם המזגן ולא מצאתי איך לסגור את הצד שלה, רק להסיט את האוויר.
שאני לבד ברכב, אז בדיפולט זה לא מדליק את המזגן בצד הנוסע, יש אפשרות להדליק בלחיצה פשוטה אבל בשביל לסגור צריך ללחוץ על הזרימת אויר לרגליים ואז לבטל וזה מבטל גם את האויר בצד של הנוסע...
אם יש נוסע לא מצאתי דרך לסגור את המזגן בצד הזה, רק להסיט את כיוון האויר. לפעמים שנוסע עם אשתי קר לה עם המזגן ולא מצאתי איך לסגור את הצד שלה, רק להסיט את האוויר.
שאני לבד ברכב, אז בדיפולט זה לא מדליק את המזגן בצד הנוסע, יש אפשרות להדליק בלחיצה פשוטה אבל בשביל לסגור צריך ללחוץ על הזרימת אויר לרגליים ואז לבטל וזה מבטל גם את האויר בצד של הנוסע...
- ambar
-
- חבר ותיק

- תגובות: 1502
- הצטרף: מרץ 2005
- מיקום: כפר סבא
ועוד פיצ'ר פשוט וקטן שהיה יכל להיות נחמד, להוסיף זמן נסיעה לסטטיסטקות הנסיעות. טיימר פשוט שאומר לך כמה זמן היתה הנסיעה הנוכחית, קודמת...
- TheCoolest
-
- אחראי תחום מסכים

- תגובות: 20198
- הצטרף: מאי 2007
- שם מלא: ארתור ליברמן
- מיקום: רמת גן
אתה יכול לראות את זמן הנסיעה האחרונה בתפריט ה-TRIP.
לגבי המזגן, אי אפשר לסגור את הצד השני.
במודל 3 היילנד הם תכננו את המערכת הזו מחדש ועכשיו זה אפשרי, אבל מן הסתם לא עוזר למי שנוסע ב-Y או 3 מהדור הקודם.
לגבי המזגן, אי אפשר לסגור את הצד השני.
במודל 3 היילנד הם תכננו את המערכת הזו מחדש ועכשיו זה אפשרי, אבל מן הסתם לא עוזר למי שנוסע ב-Y או 3 מהדור הקודם.
- oferlaor
-
- מנהל

- תגובות: 78987
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
תוודא שהמזגן מפוצל ושהיא פשוט תעלה את הטמפ' בצד שלה. זה לא מעלים לגמרי את המיזוג אבל אמור לפתור את מרבית הבעיה
-
Huber
-
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73452
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
אצלי האישה פשוט מפנה את האוויר לכיוון שלי ובא לציון גואל.
- kingshoko
-
- חבר מביא חבר

- תגובות: 3818
- הצטרף: נובמבר 2005
- מיקום: מרכז
אז קיבלתי היום את ה3LR החדשה, רכב פשוט וואו.
איזו חוויה, רמת הגימור, הנוחות, הסאונד וכמובן התאוצה.

איזו חוויה, רמת הגימור, הנוחות, הסאונד וכמובן התאוצה.

- ziv_r
-
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 46497
- הצטרף: ינואר 2005
- kingshoko
-
- חבר מביא חבר

- תגובות: 3818
- הצטרף: נובמבר 2005
- מיקום: מרכז
הנה 

נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
- kingshoko
-
- חבר מביא חבר

- תגובות: 3818
- הצטרף: נובמבר 2005
- מיקום: מרכז
זה מה שהצלחתי לעלות
השאר גדולים יותר וזה לא נותן
השאר גדולים יותר וזה לא נותן
- ziv_r
-
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 46497
- הצטרף: ינואר 2005
- TheCoolest
-
- אחראי תחום מסכים

- תגובות: 20198
- הצטרף: מאי 2007
- שם מלא: ארתור ליברמן
- מיקום: רמת גן
אש 
תתחדש!

תתחדש!
- ziv_r
-
- עורך ראשי HTmag

- תגובות: 46497
- הצטרף: ינואר 2005
X פרסמה אתמול את כל הפרמטרים שמשפיעים על % הסוללה בניווט ליעד. רשימה די מקיפה שעוזרת איכשהו להבין (לא השתכנעתי) למה חייבים להשתמש בניווט שלהם.
- oferlaor
-
- מנהל

- תגובות: 78987
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
ממה שאני רואה כל החברות ביטלו את בדיקת עומסי התנועה שלהם וחיוויים של משתמשים, תאונות, פקקים ומשטרה. וויז אמרו שזה מסיבות בטחוניות, זה גם הסיבה שכל ההערכות זמנים די עקומות בכל החברות.
מישהו מבין מה הסיפור? למה למשל עומסים חלק מהסיפור?
מישהו מבין מה הסיפור? למה למשל עומסים חלק מהסיפור?
