מישהו עשה השוואה רצינית בין טסלה מודל Y לאיוניק 5?

שליחה #121 07/05/2022 8:23

בואו נתמקד בהבדל בין איוניק לבין טסלה (זה נושא השרשור, אחרי הכל).

לא שההבדל בין חשמלי ל-ICE לא מעניין (זה כל הנושא של הפורום הזה) אבל שווה אולי לפתוח על זה שרשור יעודי, לא?

Moshe984 · שליחה #122 07/05/2022 9:23

העניין הוא ש נוצרה שינאה למותג ו ברור למה .... (כי זה הורג הכל).
ואז מביאים השוואות הזויות לחברה בת יום מול מייסדי התחום.
ואז באים אי אלו כאלה שטוענים שחשמלי בכלל לא שווה כי בלה בלה בלה.....בלה. (אין להם באמת מושג).
אז אני שואל, פשוט:
תראה לי אחד שעבר מבנזין לחשמלי וחזר לבנזין שוב. (לא נסיעות מבחן, אלה בעלי רכבים), אחד, שאומר וואלה היה לי חשמלי שנה והיה אוטו על הפנים מרשרש (חרטא) מקרקש (חרטא) אין שירות (עוד חרטא) אין חוויית נהיגה (בולשיט) מהיר רק בקו ישר (עוד חרטא) לא יציב ( עוד מזה ...) תראה 1 שאומר: היה לי, מכרתי וחזרתי לבנזין.

nir11 · שליחה #123 07/05/2022 9:54

תגיד משה, דיסוננס קוגניטיבי יצא לך להכיר?
וכל הדיבור על זה על שינאה למותג - כל התרד הזה, וגם השני, הם שיר הלל של מה שמישהו קרא פה "להקת המעודדות" לטלסה, וכל אמירה שלילית נתקלת בבוז ולעג, וגם זעם קדוש. אנחנו קראנו את אותו דיון?
מעבר לזה, הנושא נדון עד דוק גם פה - טסלה מותג שמצליח לייצר רגשות חזקים אצל אנשים. בדומה לאפל, ולא בדומה לסמסונג. זה המצב. אפשר לבחוש בזה בלי סוף.

שליחה #124 07/05/2022 15:06

לפי מה אתה קובע שלא בדומה לסמסונג? אני מכיר אנשים שלא יקנו שום דבר אחר חוץ מסמסונג.
לכל חברה יש "להקת מעודדות". לפעמים הן יותר "קולניות" ולפעמים פחות, אבל לרוב החברות הגדולות והמוכרות יש.
אותו כנ"ל גם בשוק המעבדים. כמו יש "פאנבויז" של אינטל, אז יש גם של AMD. וגם ביניהם יש כל הזמן מלחמות.
טסלה לא המציאה את התופעה, רק אולי הכניסה אותה יותר לשוק הרכבים שכולם שמעו עליהם.

nir11 · שליחה #125 08/05/2022 7:37

07/05/2022 15:06
TheCoolest כתב: לפי מה אתה קובע שלא בדומה לסמסונג? אני מכיר אנשים שלא יקנו שום דבר אחר חוץ מסמסונג.
...

לפי דעתי הלא מדעית, אפל מצליחה לייצר חיבור ריגשי חזק מאוד למוצרים שלה, הרבה יותר מאשר סמסונג. אותו דבר לגבי טסלה. זו דעתי.

Arie10 · שליחה #126 08/05/2022 10:22

07/05/2022 8:23
oferlaor כתב: בואו נתמקד בהבדל בין איוניק לבין טסלה (זה נושא השרשור, אחרי הכל).

לא שההבדל בין חשמלי ל-ICE לא מעניין (זה כל הנושא של הפורום הזה) אבל שווה אולי לפתוח על זה שרשור יעודי, לא?
...

נדמה לי שביקשתי את זה בדף השלישי...טוב ששמתם לב לזה בדף התשיעי...

Arie10 · שליחה #127 08/05/2022 10:26

07/05/2022 9:23
Moshe984 כתב: העניין הוא ש נוצרה שינאה למותג ו ברור למה .... (כי זה הורג הכל).
ואז מביאים השוואות הזויות לחברה בת יום מול מייסדי התחום.
ואז באים אי אלו כאלה שטוענים שחשמלי בכלל לא שווה כי בלה בלה בלה.....בלה. (אין להם באמת מושג).
אז אני שואל, פשוט:
תראה לי אחד שעבר מבנזין לחשמלי וחזר לבנזין שוב. (לא נסיעות מבחן, אלה בעלי רכבים), אחד, שאומר וואלה היה לי חשמלי שנה והיה אוטו על הפנים מרשרש (חרטא) מקרקש (חרטא) אין שירות (עוד חרטא) אין חוויית נהיגה (בולשיט) מהיר רק בקו ישר (עוד חרטא) לא יציב ( עוד מזה ...) תראה 1 שאומר: היה לי, מכרתי וחזרתי לבנזין.
...

למה הכל חרטא אצלך ?
בן אדם אמור לשלם החל מ 230K (מחיר התחלתי) ואמור לקבל רשרושים/קרקושים כמו בדאצ'יה ?
אם אתה מזוכיסט ? אז לא רוצה לקחת ממך את התענוג.

שליחה #128 08/05/2022 10:37

@Arie10
צודק. ננסה להקפיד על זה עכשיו.

Moshe984 · שליחה #129 10/05/2022 13:12

תן 1 שחזר מטסלה לבנזין 1 ......

שליחה #130 24/05/2022 17:01

4 Reasons to Buy a 2022 Tesla Model Y, Not a Hyundai Ioniq 5

https://www.motorbiscuit.com/4-reasons- ... i-ioniq-5/

Haimbin · שליחה #131 24/05/2022 22:53

וואלה הכתבה נכונה אבל משמיטה פרט אחד מאד מאד חשוב - ההפרש בין 2 הרכבים הוא בערך 15 אלף דולר שזה דיי הרבה במושגים אמריקאיים(וגם בכללי בעולם) שמתורגמים ל100 אלף שקל בארץ, ככה שהתוספת של מה שמקבלים ביחס למה שמוסיפים היא מאד זניחה

שליחה #132 24/05/2022 23:27

הכתבה גם לא מזכירה זמינות של הרכבים. ואת התוספות שדורשים בסוכנויות המכירה.

Arie10 · שליחה #133 25/05/2022 9:11

לא ברורה לי ההשוואה בין שני הדגמים, כשהטסלה מתחילה מ 331,000 ש"ח ויונדאי עולה פחות מ 190,000 ש"ח !!!
מה בדיוק משותף ביניהן ? אולי זה שיש לשתיהן 4 גלגלים בפינות הרכב ?

אין אפילו מה להשוות בין היוניק לטסלה 3. גם ביניהן יש הפרש של מעל 50,000 ש"ח.
טסלה נמצאת בליגה של עצמה.
במחירים צריך להשוות אותה לדגמים הגרמניים אולי...אבל שם מה שיש לה במשותף זה רק המחיר...בכל השאר הפרמטרים היא נופלת מרכב גרמני טיפוסי.

שליחה #134 25/05/2022 11:27

Arie10 - צריך לציין שהגירסה של היונדאי ב 190000 היא גירסה סופר מסורסת עם לא מעט מהפיטצרים החשובים שלא קיימים בה.

דו"א - הגרסה הסי זולה שניתן להזמין כרגע באתר שלהם עולה 199000 ולא 190000 שזה כבר מרחקייריקה מ 200000 וזה גם הדגם הכי בסיסי. תוסיף לזה אגרת רישוי וכוכ והנה אין מצב לדגם הזה ב 190000 מחיר התחלתי אלא צפונה מ 200000. וכל זה עם צפי אספקה אופטימי של חצי שנה ומעלה.

שליחה #135 25/05/2022 14:55

ההשוואה בוצעה בארה"ב, שם ההפרש במחירים לא כזה גבוה.

Arie10 · שליחה #136 25/05/2022 15:20

מחיר כולל הנחות ליונדאי באתר הרשמי- דרומה מ 190K ! כמובן לפני התוספות.
מחיר Y לפי אתר רשמי, צפונה מ 330K וגם זה לפני כל התוספות, שיכולות להביא את המחיר למחוזות שגם הגרמנים יתביישו בהם.

ממש הלחצת אותי עם אגרת הרישוי של 500 ש"ח. פשוט DEAL BREAKER !!!

לגבי האספקה...מי ישמע את הטסלה מקבלים למחרת ההזמנה...

שליחה #137 25/05/2022 16:17

25/05/2022 14:55
TheCoolest כתב: ההשוואה בוצעה בארה"ב, שם ההפרש במחירים לא כזה גבוה.
...

אירה, אהבתי איך התעלמת מהמידע הזה באנלגנטיות

Arie10 · שליחה #138 25/05/2022 16:25

כשאני אגור בארה"ב- אני אתייחס רק למחירי ארה"ב.
עד אז, מה לעשות...אני סופר שקלים...ומשווה בין דברים שנמכרים בישראל.

שליחה #139 25/05/2022 16:37

מה שאתם אולי מפספסים זה שהמאמר הזה מנסה לעשות בדיוק את זה, לתת סיבות (רלוונטיות או לא זה כבר דיון אחר) להפרש במחיר. וד"א הצצתי כרגע, ההפרש במחירים בארה"ב הוא "רק" כ 11700 דולר. לא בשמיים למי שקונה רכב בכ 48000 דולר מלכתחילה ($60,000 למודל Y לעומת $48,225 לגירסת ברת השוואה ולא הגירסה המסורסת).

שליחה #140 25/05/2022 16:39

24/05/2022 22:53
Haimbin כתב: וואלה הכתבה נכונה אבל משמיטה פרט אחד מאד מאד חשוב - ההפרש בין 2 הרכבים הוא בערך 15 אלף דולר שזה דיי הרבה במושגים אמריקאיים(וגם בכללי בעולם) שמתורגמים ל100 אלף שקל בארץ, ככה שהתוספת של מה שמקבלים ביחס למה שמוסיפים היא מאד זניחה
...

יותר לכיוון 11700 דולר, וזה שסכום כזה (פחות מ 50000 ש"ח) הופך להפרש של 100000 ש"ח בארצנו הנפלאה זה כבר דיון אחר לגמרי לצערנו.