רכבת ישראל - משפחה אחת גדולה ומאושרת

שליחה #1 02/12/2008 13:59

אם זה לא היה עצוב עד טרגדי, זה אולי יכל להיות משעשע:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3631523,00.html

צפיד · שליחה #2 02/12/2008 14:43

Huber כתב:אם זה לא היה עצוב עד טרגדי, זה אולי יכל להיות משעשע:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3631523,00.html
...

בתגובה משרד הדתות יצא באזהרה שאסור לעובדים ברכבת להתחתן ביניהם ...

שליחה #3 02/12/2008 14:56

כמה מפתיע זה רק מוכיח שחרא שנוסע ברכבת עדיין מסריח.

צפיד · שליחה #4 02/12/2008 15:19

איך אפשר לא להזכיר את חברת חשמל ....
החמולה השנייה בגודלה בארץ.

שליחה #5 02/12/2008 15:33

ורשות הנמלים?

צפיד · שליחה #6 02/12/2008 15:58

שמתי לב לעובדה שמרבית עובדי הרכבת הם נאורי מחשבה וגדולי תרבות,מעניין אם עובדה זו קשורה איכשהו לנישואים "בתוך המשפחה"...
אותו כנ"ל משפחת עובדי הנמל,הם גם סוג "האדם החדש"....
אגב עכשיו שהאח הגדול יסתיים הם מתחרים על מקומו של בובלין ...אתה יודע המרדף אחר גנים חדשים וטובים למערכת...

shraga007 · שליחה #7 02/12/2008 16:03

חברת חשמל מספר 2

שליחה #8 16/12/2008 13:55

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3638836,00.html

צפיד · שליחה #9 16/12/2008 14:35

HUBER-כל הכבוד על העיקביות!
קצת "מפתיע" אותי עניין השחיתות והכסף ....
חשבתי שעם משפחה לא עושים עסקים

שים לב לטוקבקיסט מס' 3:
הנה תוצאות ה"מהפך" של 77- ערסים שולטים במדינה (לת)

שליחה #10 15/02/2009 15:29

האם רכשה הרכבת קרונות לא מתאימים?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3670837,00.html

אם כיום יש דחיפות היסטריות בעלייה/ירידה לקרונות, אני לא רוצה לחשוב מה יקרה עם כניסות צרות יותר.

TANDBERG · שליחה #11 15/02/2009 15:33

אגב - רשות שדות התעופה נעלמו מהכותרות. חבר שלי עבד שם - לא קשור לאף אחד. בשורה תחתונה אמרו להם שיש מקום לקצץ 200 עובדים ושיעזבו אותם בשקט (זה מה שהוא סיפר לי). אתם חושבים שפוטר מישהו שהוא מקורב ? חחחח...
גם בעיריות קטנות אפשר לראות את זה. זו תופעה.

levikon · שליחה #12 15/02/2009 15:40

Huber כתב:האם רכשה הרכבת קרונות לא מתאימים?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3670837,00.html

אם כיום יש דחיפות היסטריות בעלייה/ירידה לקרונות, אני לא רוצה לחשוב מה יקרה עם כניסות צרות יותר.
...

במקרה הזה כל הכתבה מטעם. אומנם הדלתות צרות יותר אך הן מפוזרות טוב יותר ברכבת וצריכות להעביר דרכם הרבה פחות אנשים בגלל שיש הרבה יותר מהן והרכבת פרוסה יותר טוב לאורך הרציפים (שנבנים בתקן אחיד של גובה וארך - 300 מ' - מספיק לרכבת).

כל מה שמופיע בכתבה זה 90% בולשיט ו-10% שטויות. עם כל הזבל שהולך ברכבת, בקניית הקרונות הללו אין בעיה גדולה מידי. רוב העולם (גם מקומות עמוסים בהרבה - ע"ע יפן) משתמש בקרונות חד קומתיים).

שליחה #13 15/02/2009 15:49

ב"רב העולם" אין לך את ימי ראשון וחמישי בהם יש עומס היסטרי של חיילים עם קיטבגים ענקיים. אם נסעת אי פעם ברכבת בימים הללו היית מבין שאצלנו המצב שונה לחלוטין ומעברים צרים זו אופציה גרועה מאוד. כבר היום עם הדו קומתיים שנחשבים מאוד רחבים יש בעייה, איך היא תיפטר ע"י הצרתם?

לגבי הגדלת האורך הסופי של הרכבת, כנראה ששוב אני צריך להסיק שאתה לא לקוח של רכבת ישראל. גם כיום בקרונות הרגילים יש המון תחנות בהן 2-3 הקרונות האחרונים יוצאים מחוץ לשטח התחנה.

levikon · שליחה #14 15/02/2009 20:17

Huber כתב:ב"רב העולם" אין לך את ימי ראשון וחמישי בהם יש עומס היסטרי של חיילים עם קיטבגים ענקיים. אם נסעת אי פעם ברכבת בימים הללו היית מבין שאצלנו המצב שונה לחלוטין ומעברים צרים זו אופציה גרועה מאוד. כבר היום עם הדו קומתיים שנחשבים מאוד רחבים יש בעייה, איך היא תיפטר ע"י הצרתם?

לגבי הגדלת האורך הסופי של הרכבת, כנראה ששוב אני צריך להסיק שאתה לא לקוח של רכבת ישראל. גם כיום בקרונות הרגילים יש המון תחנות בהן 2-3 הקרונות האחרונים יוצאים מחוץ לשטח התחנה.
...

אני לקוח קבוע של הרכבת. מעבר לזה, אני מתעניין מאוד בתחום וגם יודע מה קורה מחוץ לישראל. בהרבה מאוד מקומות יש לך את הלחץ של ראשון וחמישי, רק ששם הוא שני חמישי\שישי. אתה ראית פעם את הרכבות באיזור טוקיו רבתי? בג'קארטה? במקומות שונים באירופה? כל הרכבות שם מפוצצות בנוסעים. ומה עם חופשות סוף השבוע? רק לפני שנה באנגליה "ביליתי" נסיעה של שעתיים צמוד לדלת היציאה מהקרונות עם מאות אזרחים ותיקים ענקיים בדרך לחופשות באיזור בריסטול. הרכבות הכי נוחות ברכבת ישראל מבחינת החיילים אלו הן ה-IC3 בזכות המעדפים העליוניים הענקיים שמאפשרים לאכסן בקלות את הקיטבג למעלה בלי שהוא יפריע לנוסעים. ב-DD אין את האפשרות הזאת והתיקים תקועים במעברים.

הסטנדרט החדש לתחנות הרכבת בארץ הוא 300 מטר אורך רציף. תחנות ספורות הן באורך קטן יותר, בעיקר התחנות הלא משופצות לאורך קו החוף ומספר תחנות ישנות יותר דוגמת בני ברק, כפר חב"ד יבנה וכ"ו. האורך של הרכבת הוא 284 מטר, בהחל נכנס באופן מלא לרוב התחנות. מעבר לזה, אתה צריך רק את האורך מהדלת הראשונה לדלת האחרונה, כך שמהאורך הכולל תוריד עוד 10 מטר בערך. אורך של חמישה מערכי IC3 הוא 295 מטר.

ממליץ לך מאוד לעיין בקישור הזה, יש שם צילומים מבפנים והרבה מאוד הסברים על הרכבת.

http://www.tapuz.co.il/Forums2008/ViewM ... =125117482

שליחה #15 22/02/2009 15:15

"רקבת" ישראל שוב בכותרות:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3675414,00.html

שליחה #16 25/02/2009 14:40

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3677294,00.html

"משפחה מורחבת"

יש לציין כי שמו של עוקיש הוזכר בעבר גם בדו"ח מבקר המדינה משנת 2007, שעסק בהעסקת קרובים (נפוטיזם) ברכבת. כך מתייחס המבקר לעניינו של יו"ר ועד העובדים הארצי: "למר שאול עוקיש חמישה קרובי משפחה מדרגה ראשונה - אח, שתי בנות, חתן וכלה - וארבעה קרובי משפחה נוספים מקשרי נישואין: לכלתו אחות ודוד המועסקים בחברה; לאחות שני קרובי משפחה נוספים, חמותה וגיסה. אלה יוצרים 'משפחה מורחבת' בת עשרה קרובי משפחה".

שליחה #17 08/03/2009 13:28

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3682472,00.html

בלעדי: בדו"ח פנימי שהגיע לידי ynet, אומר מנכ"ל הרכבת, יצחק הראל, כי רמת הבטיחות ברכבת אינה גבוהה מספיק, כי העובדים מסתירים מידע, חסרה ביקורת הולמת וכי קיצוצים פגעו ברמת הבטיחות ויעילות הנהגים. עוד הוא אומר כי רק נס מנע לפני שבועיים אירוע בטיחות חמור.

מי שמופתע שירים את היד...

צפיד · שליחה #18 23/03/2009 20:22

HUBER בשבילך...

המשך הרקבת....

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3690297,00.html

אחד מכלי התחבורה החשובים במדינה מתנהל כמשפחת פשע מאורגנת...
יאללה אני מחכה ליום של ההפרטה ....
[/b]

שליחה #19 24/03/2009 10:39

הנושא הזה הוא כבר ידע בנחלת הציבור - הבעייה שכמו בכל דבר אחר בארץ שום דבר לא משתנה וכל מה שאנחנו יודעים לעשות זה רק לדבר על זה (כן - גם אני בכלל הזה לצערי).

uris · שליחה #20 24/03/2009 10:57

יש לי ידידה שעבדה ברכבת , הסיפורים שהיא מספרת על ה"קומבינות" שהולכות שם ...לא להאמין .