מזל טוב (:, ארצות הברית הודיעה על מיזם משותף מאוחד בין אסיה דרך המזרח התיכון אל אירופה שכולל גם סיבים אופטיים, IMEC.

[רמאש]

שם המיזם הזה הוא
India-Middle East-Europe Economic Corridor,
בעברית זה, המסדרון הכלכלי הודו-מזרח תיכון-אירופה,
שם הקיצור שלו באנגלית זה IMEC.

המיזם יכלול מסילות רכבת והנחת סיבי תקשורת אופטיים, קווי חשמל ותשתיות נוספות. ישראל תרתום את כל יכולותיה למימוש הפרויקט. כל משרדי הממשלה הונחו על-ידי להירתם להגשמת החזון".
ראש ממשלת ישראל גם אומר ש
ישראל תרתום את כל יכולותיה למימוש הפרויקט. כל משרדי הממשלה הונחו על-ידי להירתם להגשמת החזון".

https://13tv.co.il/item/news/abroad/eas ... 903705692/
בהצלחה לשילובה של ישראל גם במיזם זה.

אולי תוך 60 יום מהיום יהיה עוד מידע בקשר למיזם הענק הזה.

זה כנראה יהיה מסלול המיזם הזה בנושא של תנועה, ממומביי שבהודו עד המבורג שבגרמניה.


יש למיזם הזה גם ערך בויקיפדיה
https://en.m.wikipedia.org/wiki/India-M ... c_Corridor

[מספיקלי]

כמו שאומרים, עדיף שקל ביד על כל מיזם שמכריזים עליו.

[רמאש]

גם אם לא תהיה נורמליזציה בין ישראל לסעודיה,
אז ארצות הברית תקדם את הפרויקט הזה גם לטובת ישראל, אני מאמין שהסעודים מבינים שבלי שיתוף פעולה כזה עם ישראל אז הם לא יוכלו בקלות יותר גדולה להעביר את מה שהם רוצים אל אירופה.
אז אני מאמין שזה מיזם שגם במעשה הוא יעשה.

פרסמנו ביומן הבוקר: ארה"ב תחל בדיונים עם ישראל על מעורבות וקידום פרויקט "נתיב הסחר מהודו לאירופה" - גם ללא הסכם נורמליזיציה עם ערב הסעודית,
על אף שהנשיא ביידן אמר כי גם ישראל תיקח חלק בפרויקט הענק, נשאלת השאלה: איך ייתכן חיבור תשתיות בין ישראל לסעודיה? - אך גורם המעורה בפרטים מבהיר: השיחות יחלו בתקופה הקרובה, גם ללא הסכם נורמליזיציה, וזאת למרות - שמסילות הרכבת והפרויקטים אמורים לחבר ישירות בין סעודיה לישראל.
הגורם הוסיף: לא מתוכננות שיחות ישירות בין ישראל לערב הסעודית בפרויקט, ומי שיתאם הכל תהיה ארה"ב. במזכר ההבנות שנחתם בין ערב הסעודית לארה"ב נכתב בפירוש שארה"ב תהיה המתאמת בין הצדדים בפרויקט, מה שיאפשר לקדם את החיבורים מסעודיה לישראל - גם אם ניסיונות הנורמליזיציה לא יתקדמו.
פרויקט התשתיות הענק החדש יכלול מסילות רכבת, קווי ספנות, כבלי תקשורת מהירה וצינורות להעברת אנרגיה - ויעבור מהודו, דרך סעודיה, והאמירויות עד לאירופה.
הגורם האמריקני שניהל, וגם ינהל הפרוייקט בהמשך, הוא עמוס הוכשטיין, יועצו הבכיר של הנשיא ביידן לנושא תשתיות ואנרגיה.