Ioniq 6 sedan ב 2023

[Huber]

האיוניק הנוכחית רכב די מרשים, טוב לראות שיש עוד תחרות בשוק ץ ייצור מתחיל השנה ביולי, כשהשקה רשמית תהיה ב 17/7. המחיר כנראה יהיה זול יותר מהאיוניק 5.

https://arstechnica.com/cars/2022/06/he ... q-6-sedan/

[TheCoolest]

נראה מעניין, למרות שמזכיר לי יותר מדי צורה של פורשה.
עריכה: 4.855 מטר. 4.485 מטר, קצר בכ-30 ס"מ ממודל 3, אבל נראה כמו חצי-האצ' ולא ממש סדאן.
התמונות האלה לא אמיתיות, מעניין לראות איך הרכב האמיתי יראה.

[BreezeNET]

דווקא נראה די אמיתי

[TheCoolest]

@BreezeNET
מגניב, נראה ממש טוב ומקורי.

[Huber]

נראה מעניין, למרות שמזכיר לי יותר מדי צורה של פורשה.

...

וזה רע....? הרי ידוע שגם טסלה "שאבה" מהעיצוב של פורשה, כנראה שיש שם משהו ששווה לחקות.


אני אהבתי את העיצוב למען האמת. יפה או לא זה עניין של טעם כמובן אבל אין ספק שהיא תמשוך מבטים.

אם הדגם הזה יהיה זול יותר מהאיוניק 5 - מעולה.

[Arie10]

עד כמה שאני אוהב את המותג, משהו קורה שם בתחום העיצוב ואני לא בטוח שזה משהו לכתוב עליו הביתה.
זה התחיל עם הסונטה החדשה, שמאז שהיא יצאה אני לא יודע איך לאכול אותה.
מכל זוית שמביטים בה, לא ברור מה ניסו להשיג שם. קשה מאוד לבלוע את העיצוב.
IONIQ 5 די חזרה אחורה (במובן הטוב של המילה) ואפילו היתי אומר שאולי אחורה מדי. בכל זאת מדובר על רכב חשמלי (אמיתי ראשון) של המותג והיתי מצפה למשהו יותר "מעניין" וזה לא שאני חושב שהעיצוב רע...פשוט טיפה משעמם (בחלק החיצוני לפחות).
ואז הגיע IONIQ 6. בואו נעזוב לרגע את ההחלטה (המוזרה) לקחת רכב שאמור להיות "נחות" מה-5 ולקרוא לו דוקא 6... לך תבין...ואז הגיע העיצוב...
הקדימה קצת מזכיר דוקא את הטסלה 3...וזה באמת לא משהו להתפאר בו. כן הוסיפו שם אלמנטים מעניינים בפגוש וגם הפנסים מעניינים. אבל החבילה (הקדמית) השלמה יצאה קצת מוזרה...מזל שהפגוש באמת מציל קצת את העסק.
מאחורה זה כבר ממש יותר מדי. ובמיוחד עם שני הספויילרים המוזרים. ושוב הפגוש די מציל את העסק.
אני גם מסכים שיש כאן קצת דמיון לדגמי פורש 911 הישנים יותר (עם הכנף הענקית).

בפנים זו כבר אופרה אחרת. הרבה יותר מאופק, אבל במובן הטוב של המילה ולא השממון של טסלה, שחוסכת בכפתורים ואם היתה יכולה...היתה מכניסה גם את תפעול ההגה והדוושות לתוך המסך...

[sigamore]

נראית מצויין לדעתי ! אכן יהיה מעניין לראות כיצד תתומחר.

[sigamore]

בפנים זו כבר אופרה אחרת. הרבה יותר מאופק, אבל במובן הטוב של המילה ולא השממון של טסלה, שחוסכת בכפתורים ואם היתה יכולה...היתה מכניסה גם את תפעול ההגה והדוושות לתוך המסך...

...

סיפור ההגה והדוושות ... איך הגעת לתובנה הזו ?

[Huber]

ואם היתה יכולה...היתה מכניסה גם את תפעול ההגה והדוושות לתוך המסך...

...

אם היא היית המצליחה לגרום לזה לעבוד היטב - אני בעד

[Arie10]

סיפור ההגה והדוושות ... איך הגעת לתובנה הזו ?

...

כי הנסיון לשלב את הכל במסך- נחל כשלון אצל רוב היצרנים.
הלקוחות מתלוננים על אי-נוחות בתפעול המיזוג/אוורור בראש ובראשונה.
אותו כנ"ל בתפעול מערכת השמע ועוד מערכות שכל יצרן כזה הצליח לקבור בצורה כזו או אחרת במעמקי המסך.

טסלה לקחה את זה צעד אחד (יותר מדי) קדימה. אין כמעט כפתורים ברכב. כשברור שהכל נעשה מנסיון לחסוך ולא בגלל שום סיבה אחרת !

לגבי התמחור...הערכה שלי החל מ...160K-170K.

[TheCoolest]

בפנים זו כבר אופרה אחרת. הרבה יותר מאופק, אבל במובן הטוב של המילה ולא השממון של טסלה, שחוסכת בכפתורים ואם היתה יכולה...היתה מכניסה גם את תפעול ההגה והדוושות לתוך המסך...

...

היא בהחלט עובדת על זה, זה נקרא רובוטקסי.

בנוגע לאיוניק 6, גם לדעתי הרכב נראה ממש טוב.
אני חושב שהסיבה לדמיון של צורת הפרונט של הרכבים האלה היא שהם צריכים אווירודינאמיקה טובה, ואחת הדרכים הכי חשובות להגיע לתוצאות טובות היא הצורה הזו של הפרונט.
רכבים חשמליים לא יכולים להיות קוביות של העבר, מקדם הגרר משפיע מאד על הטווח של הרכב.

[Huber]

[sigamore]

כי הנסיון לשלב את הכל במסך- נחל כשלון אצל רוב היצרנים.
הלקוחות מתלוננים על אי-נוחות בתפעול המיזוג/אוורור בראש ובראשונה.
אותו כנ"ל בתפעול מערכת השמע ועוד מערכות שכל יצרן כזה הצליח לקבור בצורה כזו או אחרת במעמקי המסך.

טסלה לקחה את זה צעד אחד (יותר מדי) קדימה. אין כמעט כפתורים ברכב. כשברור שהכל נעשה מנסיון לחסוך ולא בגלל שום סיבה אחרת !

...

מכבד את דעתך אבל חולק ..! מאמין שיש מספיק אפשרויות לחיסכון משמעותי יותר (כיוונון חשמלי להגה מישהו ??) מאשר הורדה של מתג כזה או אחר. סתם מתוך עניין -- אתה בעל טסלה ?
אגב שיפורים, יש לא מעט חסרונות ברכב שהייתי שמח לתקן אבל מיעוט מתגים הוא בפירוש לא אחד מהם.

[Arie10]

כוונון חשמלי להגה זה חסכון ?
אם כן, היו מתקינים כזה גם בפיקנטו.

[sigamore]

כוונון חשמלי להגה זה חסכון ?
אם כן, היו מתקינים כזה גם בפיקנטו.

...

מתקשה להאמין שלא הבנת את כוונתי ... ובכל זאת -- טסלה הייתה חוסכת הרבה יותר אם הייתה בוחרת לוותר על כוונון חשמלי להגה במקום על כפתור ווליום לרדיו...
אתה נוהג על טסלה ?

[TheCoolest]

בואו ננסה להמנע מהסתת גם השרשור הזה לדיון על טסלה, כי כבר יש לנו מספיק דיונים כאלה.

[Huber]

[Huber]

https://www.hyundai.com/worldwide/en/ec ... highlights

[Huber]

2024 Hyundai Ioniq 6 Promises Better Range, Same Power as Ioniq 5

https://www.caranddriver.com/news/a4060 ... -revealed/

[oferlaor]

בעיני האיוניק 6 יפה בהרבה מה-5.