[פוצל] - טסלה - יתרונות וחסרונות

[TheCoolest]

@רונן
לגבי החסרונות:
גז - שים אוטופיילוט.
מסך - אתה יכול לשלוט על מרבית הפונקציות של הרכב בעזרת פקודות קוליות.
רעש - לא שמתי לב למשהו מיוחד. אין רעש מהמנוע, שומעים רק רעש עמום מהצמיגים.
לא יודע לגבי גומיות אטימה, לא קראתי על בעיות מיוחדות עם זה, אבל נחיה ונראה.
מסך שלא עולה? למה שהוא לא יעלה? בנוסף, אתה יכול לעשות אתחול מההגה או הגה+דוושת ברקס. אם שני אלה לא עוזרים, אז תצטרך להגיע למרכז שירות.
מה אתה עושה אם רכב הבנזין שלך לא מניע?
ורק למען הדיוק, אפשר לנסוע גם בלי מסך. הבעיה העיקרית היא שאין לך מידע על מצב הרכב\מהירות.
ואם יש לך OBD דונגל, אז אפשר להתחבר לרכב מאפליקציה ולנטר את הרכב.
צבע סלון - כן זה מה יש, מה נעשה. אני לקחתי לבן ואני מת עליו.

אבל זה בסדר, זה לא רכב שמתאים לכל אחד.

[רונן]

@רונן
לגבי החסרונות:
גז - שים אוטופיילוט.
מסך - אתה יכול לשלוט על מרבית הפונקציות של הרכב בעזרת פקודות קוליות.
רעש - לא שמתי לב למשהו מיוחד. אין רעש מהמנוע, שומעים רק רעש עמום מהצמיגים.
לא יודע לגבי גומיות אטימה, לא קראתי על בעיות מיוחדות עם זה, אבל נחיה ונראה.
מסך שלא עולה? למה שהוא לא יעלה? בנוסף, אתה יכול לעשות אתחול מההגה או הגה+דוושת ברקס. אם שני אלה לא עוזרים, אז תצטרך להגיע למרכז שירות.
מה אתה עושה אם רכב הבנזין שלך לא מניע?
ורק למען הדיוק, אפשר לנסוע גם בלי מסך. הבעיה העיקרית היא שאין לך מידע על מצב הרכב\מהירות.
ואם יש לך OBD דונגל, אז אפשר להתחבר לרכב מאפליקציה ולנטר את הרכב.
צבע סלון - כן זה מה יש, מה נעשה. אני לקחתי לבן ואני מת עליו.

אבל זה בסדר, זה לא רכב שמתאים לכל אחד.

...

להבהיר שאני לא מגיב על מנת להתווכח.
כל אחד עם דעתו.
אשתי ואני הגענו לקנות , ממש לקנות וכך תוכנן לאחר שנבצע נסיעת מבחן.
עשינו נסיעת מבחן, ההתרשמות הועלתה כאן.
מאחר ואני עם לקסוס היברידי, חשבתי להחליף לטסלה.
מאחר ולא יצא, מטסלה ישר נסענו ללקסוס חשמלי.
הבדל שמים וארץ.
בסוף נשארתי עם הלקסוס שלי is300h High Premium

[ziv_r]

פתח שרשור התרשמות, זה לא קשור לנושא השרשור.

[Nba]

@רונן
לגבי החסרונות:
גז - שים אוטופיילוט.
מסך - אתה יכול לשלוט על מרבית הפונקציות של הרכב בעזרת פקודות קוליות.
רעש - לא שמתי לב למשהו מיוחד. אין רעש מהמנוע, שומעים רק רעש עמום מהצמיגים.
לא יודע לגבי גומיות אטימה, לא קראתי על בעיות מיוחדות עם זה, אבל נחיה ונראה.
מסך שלא עולה? למה שהוא לא יעלה? בנוסף, אתה יכול לעשות אתחול מההגה או הגה+דוושת ברקס. אם שני אלה לא עוזרים, אז תצטרך להגיע למרכז שירות.
מה אתה עושה אם רכב הבנזין שלך לא מניע?
ורק למען הדיוק, אפשר לנסוע גם בלי מסך. הבעיה העיקרית היא שאין לך מידע על מצב הרכב\מהירות.
ואם יש לך OBD דונגל, אז אפשר להתחבר לרכב מאפליקציה ולנטר את הרכב.
צבע סלון - כן זה מה יש, מה נעשה. אני לקחתי לבן ואני מת עליו.

אבל זה בסדר, זה לא רכב שמתאים לכל אחד.

...

להבהיר שאני לא מגיב על מנת להתווכח.
כל אחד עם דעתו.
אשתי ואני הגענו לקנות , ממש לקנות וכך תוכנן לאחר שנבצע נסיעת מבחן.
עשינו נסיעת מבחן, ההתרשמות הועלתה כאן.
מאחר ואני עם לקסוס היברידי, חשבתי להחליף לטסלה.
מאחר ולא יצא, מטסלה ישר נסענו ללקסוס חשמלי.
הבדל שמים וארץ.
בסוף נשארתי עם הלקסוס שלי is300h High Premium

...

קצת מוזר לי שאתה מדבר על רעש בעוד שאתה מגיע מלקסוס הייבריד
נסעתי על אחד כזה לא מזמן
והרעש שהיה מהגיר הרציף פשוט הטריף אותי עד רמה שהייתי בטוח שיש בעיה בגיר (רכב חדש 2021)

כל מי שאני מכיר שרכש טסלה, כולל אותי, לא עשה נסיעות מבחן ואף אחד מהם (מאלה שאני מכיר) לא מאוכזב מהרכישה או מהרכב
להפך, הם מדווחים שזה הרכב הכי טוב שהיה להם אי פעם.
אבל אפשר להבין שזה רכב שלא מתאים לכל אחד..
יכול להיות שלצרכים שלך הוא באמת לא מתאים.

לגבי זה:

חסרונות : חייבים כל הזמן ללחוץ על דוושת הגז כי אחרת הרכב בולם , לא רואה עצמי נוסע לאילת או לצפון עם כמה שעות של לחיצה רצופה על דוושת ה״גז״

...

לא רואה איך אתה רואה בזה חסרון..
כשאתה עוזב את ה"גז" הרכב בולם ומטעין את הסוללה, לא משתמש בברקסים, חוסך עלויות בלאי
ברכב בנזין כשאתה עוזב את הגז הוא ממשיך לנסוע לבד בדרך לאילת?
אתה עדיין צריך ללחוץ על הגז או להפעיל בקרת שיוט..
אותו דבר פה, תפעיל אוטופיילוט ולא תגע ב"גז".

[רונן]

מילא אני , נניח שאני בעל דעות מסויימות , אשתי שתחייה , באמת אובייקטיבית , הצדיקה את דבריי.
גם בלקסוס אני לא נוסע עם נהג אוטומטי על כל צורותיו , לעיתים הנהג הזה לא מבין את הנעשה בכביש.
הלקסוס שלי 2500 סמ״ק - + מנוע חשמלי , באמת שקט ,
אני לא קשור לשום חברת רכב , פשוט השוויתי , ולמען ההשוואה באמת רציתי טסלה. !

[yoramw]

בתור מי הספיק כבר לרכוש שתי מודל 3 בארץ ו לסוע קרוב ל15K קמ בהם, הנהיגה בדוושה אחת זה אחד הרעיונות הגאוניים ביותר ברכב.
גם לי ביום הראשון זה הרגיש קצת מוזר וגם יום יומיים אחרי הנוסעים איתי הרגישו פחות נוח בגלל זה מברכבים סטנדרטים, אבל אחרי היומיים הראשונים זה הופך לטבע שני והמעבר חזרה לרכבי בנזין ונהיגה עם 2 (או במקרה שלי שלוש דוושות ברכב השני שלי) נראית כל כך מיושנת (אם כי נוסטלגית...)

[TheCoolest]

בדיוק מה שיורם אמר.

[pessik]

חסרונות :
חייבים כל הזמן ללחוץ על דוושת הגז כי אחרת הרכב בולם

רעש איום וחזק בנסיעה - מה זה הדבר הזה ?

...

1. לא ניתן לשלוט על רמת הבלימה הרגרנטיבית ? (ניצול הבלימה של הרכב לטעינת הסוללה)
יש לי יונדאי איוניק ואני יכול לבחור מבין 3 רמות של בלימה , או לבטל לחלוטין .

2. יכול לפרט יותר על הרעש ? התלונה הזו לא הופיע בשום ביקורת על הרכב לונג-ריינג'.
ההפך - ידוע שרכבים חשמליים שקטים יחסית .

תודה על התייחסותך .

[TheCoolest]

@pessik
1. אי אפשר לבטל או לשנות את ההגדרה הזו. בדגמי פרפורמנס ניתן לשנות\לבטל את העוצמה ולשחק עם הרבה הגדרות מתקדמות נוספות כשנמצאים במצב מסלול, אבל זה לא רלוונטי לנהיגה רגילה בכביש.
ב-SR+ אי אפשר. ב-LR אני חושב שיש שתי רמות. ב-P יש שליטה על זה.
2. לא יודע על איזה רעש הוא מדבר.

[yoramw]

לגבי הרעש, במהירות גבוהה יש רעש רוח וצמיגים דומה למה שיש ברכבים סטנדרטים לדוגמא סקודה אוקטביה וכו׳ (הטסלה לא שקטה במהירות בין עירוני כמו רכבי פרימיום).

[Arie10]

לטסלה אין שום דבר משותף עם רכבי פרימיום.

[yarino]

לטסלה אין שום דבר משותף עם רכבי פרימיום.

...

לגמרי לא...גם אנחנו חשבנו לקנות ונסיעת מבחן קצרה הבהירה לי את ההבדל בין טסלה לגרמניות וללקסוס.

[רונן]

לגבי הרעש, במהירות גבוהה יש רעש רוח וצמיגים דומה למה שיש ברכבים סטנדרטים לדוגמא סקודה אוקטביה וכו׳ (הטסלה לא שקטה במהירות בין עירוני כמו רכבי פרימיום).

...

ב ד י ו ק !

[רונן]

לטסלה אין שום דבר משותף עם רכבי פרימיום.

...

לגמרי לא...גם אנחנו חשבנו לקנות ונסיעת מבחן קצרה הבהירה לי את ההבדל בין טסלה לגרמניות וללקסוס.

...

אכן. …
כבעלים של וולוו ולקסוס ולאחר נסיעת מבחן בטסלה , אני בהחלט מסכים לדעה.

[oferlaor]

נסעתי היום בכביש 6 במהירות משמעותית (לא רוצה להפליל את עצמי) בלי רדיו. לא יודע על מה אתם מדברים, הרכב היה חרישי...

[רונן]

נסעתי היום בכביש 6 במהירות משמעותית (לא רוצה להפליל את עצמי) בלי רדיו. לא יודע על מה אתם מדברים, הרכב היה חרישי...

...

נסיעת מבחן שביצעתי עם אשתי , מקניון רמת אביב צפונה , אחרי חצי שעה שנינו הסכמנו שיש בעיה של רעש מיותר.
האמת , באנו לקנות , אפילו הכנתי שיק מקדמה.
לשמחתי השיק לא יצא מהארנק.
ולעניינינו : רעש צמיגים, רוח ( הגומיה של החלון לא אטמה טוב ) והרגשה כללית של רכב ״רגיל״ ,
נציג המכירות התעקש על הגברת עוצמת המוסיקה וכנראה הייתה לו סיבה לכך ( ביקשנו לכבות את האודיו )

[ziv_r]

מה שלאחד חרישי, לשני רועש.
תמדדו פעם את עוצמת הרעש בתוך הרכב עם מד SPL (הטלפון יספק לטובת זה).
בדיקה אובייקטיבית קשה לביצוע, כי המון דברים משפיעים על הרעש, החל מהצמיגים, הטמפרטורה, סוג האספלט, הרוח, לחץ האויר, אטימות הרכב וכדומה, לכן ההשוואות צריכות לקחת את זה בחשבון.
מכיוון שכנראה אף אחד לא יבצע בדיקה מהימנה כזאת, הכל יתבסס על דיווחים אישים - והאמינות של הדיווחים בהתאם.

[רונן]

זיו , נכון, בהחלט נכון.
יחד עם זאת, אני נוסע בלקסוס שלי is300h
היברידית עם מנוע ״רגיל״ 2500 סמ״ק.
הלקסוס שקט כאילו אין מנוע, כאילו נוסע על מים
הכל אטום, אין רעשי כביש ורוח .
משהו אחר !
רמה אחרת בכל פרמטר.
ושוב, באמת קרץ לי לעבור לטסלה. אבל התאכזבתי.
אם הטסלה הייתה זולה משמעותית אזי היה שווה לשקול.

[TheCoolest]

רוב הרעש ברכב הוא מהצמיגים\כביש. עוצמת הרעש מאד, אבל מאד תלויה באיכות האספלט.
נסעתי בכביש 2 מחיפה לת"א, ויש שם בדרך כמה "סוגים" שונים של אספלט. בחלק מהמקומות אי אפשר לשמוע כלום, ובמקומות אחרים יש רעש חזק מאד - יחסית.
אני שומע שמי שעושה נסיעות מבחן מתלונן על רעש, יכול להיות שזה פשוט בגלל הכבישים ו\או יכול להיות שהרכב לא אוטם כמו שצריך. ויכול להיות שאתם פשוט מרגישים כל רעש יותר "מהרגיל" בגלל שאין רעש מנוע וכו'.

[oferlaor]

החוויה של אנשים שנסעו בנסיעת מבחן מאוד שונה מהחוויה הפרטית שלי. זה לא רק ברעש. זה גם בגימור.

יש לי תחושה שיש איזה רכב שעבר עליו משהו או שבגלל תקלה הוא לא בר מכירה ומשתמשים בו לטובת נסיעות מבחן. ממש לא מפתיע כי בנאגלה הראשונה היו כמה רכבים עם דפקטים ממש גדולים, דלתות שלא נסגרו כראוי, גומיות רופפות, וכל מני פאנלים עם מרחקים שונים ומשונים. יש לי חבר שיש לו סטלה חודשיים לפני והגימור שלו ממש לא להיט. כל תקלה כזו הורגת את האטימות ומייצרת רעש.

גם במשלוחי אוגוסט יש תקלות, אם כי הרבה פחות. שתי התקלות הנפוצות זה תקתוק בגלגלים הקדמיים בסיבוב ובעיית איטום מזגן שהחברה עוברת בין הלקוחות ומתקנת באופן יזום.

אנחנו שלושה בעלי טסלה ברחוב הקטן שלי במודיעין ו שלושתינו לשמחתי נפלנו טוב... אין תקלות. לא גימור ולא רעש או כל דבר אחר. אני מניח שהרכבים הראשונים מהמפעל בגרמניה יסבלו גם הם בהתחלה מחבלי לידה.

צריך להבין שזה סטאראטפ ושהוא גדל בקצב מטורף. זה לא מרצדס. זה לא פורשה וזה לא לקסוס. מי שמחפש רכב יוקרה או מירוץ או שופוני יתאכזב קשות. זה רכב אך ורק לחובבי טכנולוגיה שמצפים לכל עדכון וכועסים כמוני, כשהם לא ב early testing.

אני מניח שיש כאלה שקונים בשביל מרוצים ושטויות כאלה. חד משמעית מסתכלים עלי בכביש ומנסים למשוך אותי לתחרות. אני תמיד מהנהן, הם טסים ואני בקצב שלי. נוח לי לתת גז פסיכי פעם ביום כשצריך לעקוף מישהו כמו שצריך. אבל גם הרכב היה נטול כל המומנטום הזה, הייתי נהנה מכל רגע.