Michelin's מציגה את ה Uptis - צמיגים ללא אוויר
-
Huber
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73208
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
- נתן תודות: 645 פעמים
- קיבל תודות: 3152 פעמים
https://www.inputmag.com/design/micheli ... get-a-flat
מודה שזה לא קונספט חדש, וראיתי לפחות ברשת לא מעט פטנטים כאלו ברמת הקונספט (לפי הכתבה זה משהו שרץ ברמת הרעיון כבר כ 16 שנה!), הדבר המיוחד פה הוא העובדה שהם מתכוונים להוציא מוצר אמיתי ב 2024 (לפחות בחלק מדגמי הרכבים של GM).
מודה שזה לא קונספט חדש, וראיתי לפחות ברשת לא מעט פטנטים כאלו ברמת הקונספט (לפי הכתבה זה משהו שרץ ברמת הרעיון כבר כ 16 שנה!), הדבר המיוחד פה הוא העובדה שהם מתכוונים להוציא מוצר אמיתי ב 2024 (לפחות בחלק מדגמי הרכבים של GM).
- oferlaor
- מנהל

- תגובות: 78772
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 785 פעמים
- קיבל תודות: 5372 פעמים
עולות כאן המון שאלות:
1. איך מתאימים את זה לרכב (מבחינת משקל וכו').
2. מה רמת השחיקה של צמיג כזה
3. כמה רעש זה עושה וכמה זה פוגע (אם בכלל) באוירודינמיות של הרכב.
נראה מדהים, מעניין גם לגבי אפניים - שם פאנצ'רים זה אפילו יותר קיצוני מרכבים.
1. איך מתאימים את זה לרכב (מבחינת משקל וכו').
2. מה רמת השחיקה של צמיג כזה
3. כמה רעש זה עושה וכמה זה פוגע (אם בכלל) באוירודינמיות של הרכב.
נראה מדהים, מעניין גם לגבי אפניים - שם פאנצ'רים זה אפילו יותר קיצוני מרכבים.
-
Huber
- חבר במועדון HT

- תגובות: 73208
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
- נתן תודות: 645 פעמים
- קיבל תודות: 3152 פעמים
oferlaor - מסכים. נפגש פה שוב 2024 לראות מה התשובות (בהנחה שהם יעמדו בהצהרות שלהם כמובן)ץץ
- TheCoolest
-
- אחראי תחום מסכים

- תגובות: 20173
- הצטרף: מאי 2007
- שם מלא: ארתור ליברמן
- מיקום: רמת גן
- נתן תודות: 277 פעמים
- קיבל תודות: 2607 פעמים
- יצירת קשר:
אני חושב שקראתי על זה מאמר.
לטענת החברה זה מעלה את המשקל בכ-7% בהשוואה לצמיג run-flat רגיל.
מבחינת רעש - אמור להקטין, כי אין לך חלל סגור מלא באוויר שיוצר רזונציות.
מבחינת שחיקה - אמור להחזיק פי 3 מצמיג מקביל סטנדרטי.
יתרון נוסף, ניתן לכוון שהצמיג הזה יתאים בדיוק לרכב מבחינת ההתנגדות שלו - ז"א אתה לא צריך כל הזמן למלא אוויר ולוודא שאתה נמצא בלחץ הנכון.
וגם אין לך דופן לצמיג שיכולה להיפגע בזמן חניה או מעצם על הכביש. אי אפשר לתקן דופן בצמיג.
ועוד דבר, אפשר ליצור פתחים ב-tread של הצמיג, וכך להקטין את הסיכוי להידרופלנינג.
בגדול זה עושה רושם טוב מאד. מה ייצא מזה בפועל נצטרך לחיות ולראות.
לטענת החברה זה מעלה את המשקל בכ-7% בהשוואה לצמיג run-flat רגיל.
מבחינת רעש - אמור להקטין, כי אין לך חלל סגור מלא באוויר שיוצר רזונציות.
מבחינת שחיקה - אמור להחזיק פי 3 מצמיג מקביל סטנדרטי.
יתרון נוסף, ניתן לכוון שהצמיג הזה יתאים בדיוק לרכב מבחינת ההתנגדות שלו - ז"א אתה לא צריך כל הזמן למלא אוויר ולוודא שאתה נמצא בלחץ הנכון.
וגם אין לך דופן לצמיג שיכולה להיפגע בזמן חניה או מעצם על הכביש. אי אפשר לתקן דופן בצמיג.
ועוד דבר, אפשר ליצור פתחים ב-tread של הצמיג, וכך להקטין את הסיכוי להידרופלנינג.
בגדול זה עושה רושם טוב מאד. מה ייצא מזה בפועל נצטרך לחיות ולראות.
- oferlaor
- מנהל

- תגובות: 78772
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 785 פעמים
- קיבל תודות: 5372 פעמים
- TheCoolest
-
- אחראי תחום מסכים

- תגובות: 20173
- הצטרף: מאי 2007
- שם מלא: ארתור ליברמן
- מיקום: רמת גן
- נתן תודות: 277 פעמים
- קיבל תודות: 2607 פעמים
- יצירת קשר:
אולי, אבל אני לא רואה איך זה צריך להיות שונה מכל צמיג רגיל.
יש צמיגי חורף, לא רואה סיבה שלא יכול להיות צמיג מהסוג הזה שמתאים לשלג ותנאי רטיבות.
יש צמיגי חורף, לא רואה סיבה שלא יכול להיות צמיג מהסוג הזה שמתאים לשלג ותנאי רטיבות.
- oferlaor
- מנהל

- תגובות: 78772
- הצטרף: נובמבר 2004
- שם מלא: עפר לאור
- מיקום: מודיעין, ישראל
- נתן תודות: 785 פעמים
- קיבל תודות: 5372 פעמים
