איך הגיעו ל8 אום??

[InbarHovav]

יש לי רמקול E80 מתוצרת JBL

הרמקול תומך בחיבור BI WIRE

על הרמקול כתוב System Impedance: 8Ohms

עכשיו לך תבין למה התכוון המשורר. אם זה 8 אום לכל טרמינל או 8 כולל הג'מפר.

החלטתי למדוד, לקחתי מולטי מטר וערכתי מדידות:

עם הג'מפר: 5.1 אום
טרמינל גבוהים: 130 מגה אום
טרמינל נמוכים: 5.1 אום

לא האמנתי למראה המודד, מדדתי את כל ה4 רמקולים ובכולם אותה תוצאה!!
עדיין זה לא נראה הגיוני. לקחתי אלמנט בודד (רמקול ללא קופסה) של 8 אום ומדדי אותו ואכן המודד הראה 8 אום

ההשערה שלי זה שבטור לטרמינל הגבוהים מחובר קבל ואז בזרם חילופין (בלבד) הקבל ימדד קקצר

וההשערה השניה שלי זה שבמקביל לטרמינל הנמוכים מחובר סליל וכתוצאה מכך הוא הסיט את המדדיה כלפי מטה.

[HazooM]

ב 8 אום - הכוונה להתנגדות ממוצעת, כאשר בפועל זה משתנה עם התדר.
לכל דרייבר יש התנגדות משלו אשר נמצאת במקסימום בתדר התהודה העצמי.

[drambuie]

ב 8 אום - הכוונה להתנגדות ממוצעת, כאשר בפועל זה משתנה עם התדר.
לכל דרייבר יש התנגדות משלו אשר נמצאת במקסימום בתדר התהודה העצמי.

...

ואגב, ההתנגדות הזאת גם כוללת לא רק את הדרייברים, אלא גם את הקרוס, שכולל גםרכיבים אקטיביים ופאסיביים.

[MartinHSabag]

תיקון לכולכם - מדובר על עכבה ולא התנגדות טהורה ולכן, ענבר, את לא יכולה למדוד את זה עם רב מודד.
הדרך היחידה היא לתת אות בתדר ידוע (כי העכבה גם משתנה כפונקציה של התדר), נניח 1KHZ בעוצמה ידועה ואז למדוד את הזרם.
חלקי את המתח הידוע הזה (או שתמדדי אותו גם) בזרם וקיבלת את העכבה באותו תדר.

מה שעשית פשוט לא נכון.

[HazooM]

[MetalliJoe]

מרטין,

לא הבנתי, מה ההבדל (מבחינת המושגים החשמליים) בין התנגדות לעכבה?

עד שציינת שזאת עכבה ולא התנגדות חשבתי שמדובר באותו הדבר.

[MartinHSabag]

MetalliJoe,
זה קצת מורכב בשביל להסביר את זה על רגל אחת.....

הנה כמה מאמרים שיסבירו את זה:

http://www.teamrocs.com/technical/pages ... edance.htm

זה קצת יותר לעומק:

http://www.kpsec.freeuk.com/imped.htm

[Croc]

לומדים את זה בשיעורים של תורת החשמל

[InbarHovav]

מרטין,

לא הבנתי, מה ההבדל (מבחינת המושגים החשמליים) בין התנגדות לעכבה?

עד שציינת שזאת עכבה ולא התנגדות חשבתי שמדובר באותו הדבר.

...

אני אנסה להסביר בכלליות.

התנגדות היא התנגדות בסיסית של רכיב ללא מתח (קח נגד תמדוד אותו עם AVO מטר תגבל מה ההתנגדות שלו)

עכבה זה כבר יותר מעניין, כאן בדרך כלל ההתיחסות היא לא לנגד בודד אלא למעגל מוכלל עם רכיבים שיכולים לאגור מתח וזרם וכמובן גם לפרוק אותו (לדוגמא קרוס)

מערכת של קרוס שבנויה מקבל בטור במדידה תתן התנגדות אסטרונומית אבל עבור זרם חילופין ההתנגדות תהיה אפסית.

ומכאן אנו למדים שעכבה היא נתון שמשתנה ביחס למתח במעגל והתנגדות היא צורת המדידה שלה ברגע נתון


אם טעיתי אשמח לתיקון.

[MetalliJoe]

תודה מרטין, על ההפניות, ותודה ענבר, על ההסבר. אם צדקת או לא, אין לי מושג, אבל ההסבר נראה מאד מקצועי!

[MartinHSabag]

ענבר, טעית.

עכבה לא משתנה בעקבות ה"מתח" אלא בעקבות התדר של אותו אות....

[Croc]

לא נורא.
היו אצלה גם משפטים אחרים נכונים.

זה מזכיר לי שהיה לי מרצה לתורת החשמל שבכל שיעור היה מוכיח לנו שעדיין לא למדנו ליישם את חוק אוהם - ואני נזכר בזה בגלל שלוקח זמן עד שהכל מתיישב נכון ומבינים כמו שצריך (בתורת החשמל).
אני בפעם השלישית רק התחלתי לראות עד כמה המרצים הקודמים צדקו שירדו על כולם כל הזמן.