בשבוע הבא אני טס לראשונה לשנגחי עם החברה הזו במחלקת תיירים פלוס כאשר בעבר טסתי בתיירים פלוס בטורקיש והייתי מאוד מרוצה גם מנוחות הטיסה, גם מחבילת הבידור וגם מהאוכל.
האם באירופלוט החווייה תהיה דומה?
טיסה באיירופלוט
יש לי ידע מיד שנייה (משני אנשים שונים) אבל הוא מלפני עשר שנים ויותר אז לא יודע עד כמה זה רלוונטי להיום.
האחד אמר שהאוכל היה ממש זוועתי, גם בהתיחס לכך שזה אוכל של מטוסים.
השני סיפר על זבובים במטוס
טורקיש, להבדיל, היא חברה מעולה מבחינת חווית הטיסה ומקבלת מקום ראשון כבר 6 שנים ברציפות בסקר של ארגון Skytrax. ממש לא הייתי מסיק מסקנות מטורקיש לגבי איירופלוט.
האחד אמר שהאוכל היה ממש זוועתי, גם בהתיחס לכך שזה אוכל של מטוסים.
השני סיפר על זבובים במטוס
טורקיש, להבדיל, היא חברה מעולה מבחינת חווית הטיסה ומקבלת מקום ראשון כבר 6 שנים ברציפות בסקר של ארגון Skytrax. ממש לא הייתי מסיק מסקנות מטורקיש לגבי איירופלוט.
משה
-
idan309
-
- חבר מביא חבר
- תגובות: 3005
- הצטרף: אוקטובר 2005
- מיקום: קריית ביאליק
- נתן תודות: 293 פעמים
- קיבל תודות: 330 פעמים
טוב, לפחות אני מגיע עם ציפיות נמוכות (טורקיש לא היה בא בחשבון בגלל מחיר גבוה ב-50% ושעות פחות נוחות).
לפחות לפי ההבסדר בלינק המצורף זה משהו חדש (ולכן מה שהיה לפני 10 שנים כנראה לא רלוונטי) אמור להיות סביר.
"אירופלוט: "פרימיום קומפורט"
חברת התעופה הלאומית הרוסית, מציעה אף היא "מחלקת תיירים פלוס, המכונה "פרימיום קומפורט".
בדומה לחברות תעופה אחרות, גם באקונומי המשודרגת של אירופלוט, המופרדת ממחלקת תיירים באמצעות וילון, מוצעים מושבים מרווחים יותר, ארוחות מתפריט של מחלקת העסקים ושאר תופינים. בניגוד לאליטליה, המחלקה החדשה זמינה כבר מתל אביב בקו הישיר למוסקבה וכן ביעדי המשך במטוסים החדישים של החברה (המחזיקה בצי מטוסים מהצעירים והחדישים בעולם התעופה) מסוג בואינג 777.
"מדובר במחלקה מבוקשת עם תפוסה גבוהה", אומר אורי יבלונובסקי, מנהל מוצר בחברת "אופן סקיי", נציגת אירופולט בישראל. לדבריו, האטרקטיביות של המחלקה נובעת בעיקר בשל תוספת המחיר הנמוכה יחסית – כמאה דולרים לכרטיס במחלקת תיירים. "הווליו פור מאני" של המחלקה, בין מה שמשלמים למה שמקבלים, הוא גבוה לאין שיעור ", אומר יבלונובסקי.
מספר מושבים במחלקה: 37 מושבים.
זווית הטיית המושב: כ-130 מעלות.
מרווח לרגליים (מרחק בין המושבים): מרחק של 97 ס"מ בין המושבים. רוחב המושב הוא 49% והוא כולל גם חיבור USB וגם חיבור להטענת המחשב הנייד ואו הטאבלט.
אוכל והטבות נוספות: ארוחות מתפריט מחלקת עסקים, 2 מזוודות לכל נוסע עד 23 ק"ג כל אחת, תיק יד עד 10 ק"ג למטוס, קיט לכל נוסע הכולל בין היתר: כרית ושמיכה. שלא כמו באליטליה ההטבות אינן כוללות כניסה לטרקלין עסקים.
http://passportnews.co.il/%D7%9E%D7%97% ... %95%D7%AA/
ביום חמישי הבא אעדכן על חוויתי האישית.
לפחות לפי ההבסדר בלינק המצורף זה משהו חדש (ולכן מה שהיה לפני 10 שנים כנראה לא רלוונטי) אמור להיות סביר.
"אירופלוט: "פרימיום קומפורט"
חברת התעופה הלאומית הרוסית, מציעה אף היא "מחלקת תיירים פלוס, המכונה "פרימיום קומפורט".
בדומה לחברות תעופה אחרות, גם באקונומי המשודרגת של אירופלוט, המופרדת ממחלקת תיירים באמצעות וילון, מוצעים מושבים מרווחים יותר, ארוחות מתפריט של מחלקת העסקים ושאר תופינים. בניגוד לאליטליה, המחלקה החדשה זמינה כבר מתל אביב בקו הישיר למוסקבה וכן ביעדי המשך במטוסים החדישים של החברה (המחזיקה בצי מטוסים מהצעירים והחדישים בעולם התעופה) מסוג בואינג 777.
"מדובר במחלקה מבוקשת עם תפוסה גבוהה", אומר אורי יבלונובסקי, מנהל מוצר בחברת "אופן סקיי", נציגת אירופולט בישראל. לדבריו, האטרקטיביות של המחלקה נובעת בעיקר בשל תוספת המחיר הנמוכה יחסית – כמאה דולרים לכרטיס במחלקת תיירים. "הווליו פור מאני" של המחלקה, בין מה שמשלמים למה שמקבלים, הוא גבוה לאין שיעור ", אומר יבלונובסקי.
מספר מושבים במחלקה: 37 מושבים.
זווית הטיית המושב: כ-130 מעלות.
מרווח לרגליים (מרחק בין המושבים): מרחק של 97 ס"מ בין המושבים. רוחב המושב הוא 49% והוא כולל גם חיבור USB וגם חיבור להטענת המחשב הנייד ואו הטאבלט.
אוכל והטבות נוספות: ארוחות מתפריט מחלקת עסקים, 2 מזוודות לכל נוסע עד 23 ק"ג כל אחת, תיק יד עד 10 ק"ג למטוס, קיט לכל נוסע הכולל בין היתר: כרית ושמיכה. שלא כמו באליטליה ההטבות אינן כוללות כניסה לטרקלין עסקים.
http://passportnews.co.il/%D7%9E%D7%97% ... %95%D7%AA/
ביום חמישי הבא אעדכן על חוויתי האישית.
