כיום אני עם קשקאי ידנית, מאוד מרוצה אבל אין כיום אפשרות כזאת. כלומר אין בתקציב (איזור ה2800 כולל) רכב מקביל - פנאי שטח בגודל שכזה. היחיד שאולי רלבנטי זה סקודה יטי.
אני מעדיף ידני אבל חי במציאות .
האפשרויות לאחר צמצום גדול זה:
סקודה אוקטביה 1.2 - שהיא כמו בשרשור של אוריס נראת מעולה.
אופל אסטרה 1.4 - רגילה/סטיישן. מה שקוסם לי בה זה המנוע היותר רציני (150 כ"ס לעומת 110, 25 קג"מ לעומת 17. משהו). יש לנו סימפטיה לאופל.
בעיקרון חשוב לנו בגאג' גדול ונוח. רכב מפנק ומהנה (מעניין).
היתה לי אופל סטיישן לפני, אומנם עם מנוע 1.6 אטמוספרי ולא הטורבו העכשוי.
האוטו היה נחמד מאוד, מעט צפוף מאחור, בגז' ענק ומתלים לא ממש ידידותיים.
הבידוד מרעשי חוץ היה פנומנלי.
כיום אני אוקטביה, וזו פשוט ליגה אחרת.
אני עם הדגם המאובזר, מנוע 1.2 עם גיר DSG.
למרות הנתונים העדיפים על הנייר, בזכות הגיר(DSG) הביצועים של האוקטביה לא נופלים(אם לא עולים) על המנוע 1.4 טורבו של האופל.
התא מטען ענק, האוטו מרווח מאוד והאבזור מעולה.
אני אולי משוחד קצת, אבל לדעתי קח את האוקטביה.(במבחני הרכב מכונה המרצדס של הליסינג)
על הנייר האופל נראת חזקה ומהירה יותר, אבל בפועל היא מאוד כבד ויש לה טורבו-לג ענק והשידוך של התיבה המיושנת למנוע הזה לא מרשים בכלל, מרגישה כבדה ומגושמת.
אם חשוב המרחב והבגאז, אין תחרות לאוקטביה בקטגוריה.
אם מדובר באסטרה החדשה (רכב השנה בעולם בשנה האחרונה) אז אולי שווה לבדוק קצת יותר ולהתפשר.
הביקורות מאוד טובות על הרכב הזה.
מה שחיפשתי זה השוואה בין השניים. מה ש"מדאיג" אותי זה המנוע 1.2 שאני מבין שקצת "קטן" על הרכב.
אין ספק שהמרחב באוקטביה מדהים אבל אני מבין שגם באסטרה סטיישן יש אחלה מרחב.
מישהו נתקל בה בארץ?
יש ליסינג בכלל לUMI? ראיתי שהם התמזגו או היו אמורים להתמזג עם AVIS.
Itay_Pollak כתב:מה שחיפשתי זה השוואה בין השניים. מה ש"מדאיג" אותי זה המנוע 1.2 שאני מבין שקצת "קטן" על הרכב.
אין ספק שהמרחב באוקטביה מדהים אבל אני מבין שגם באסטרה סטיישן יש אחלה מרחב.
...
·מאיפה הבאת את זה? המנוע הזה מספיק לרכב מעל ומעבר, בטח בשימוש רגיל. לחיצת גז עד הסוף ואתה מפרפר בכל רמזור. רכב עמוס 5 אנשים ואי ספור תיקים, עדיין עוקף את כל המשפחתיות בעליה של ים המלח (חוץ מעולי האופל, אבל באופל לא תכניס את כל התיקים והאנשים הללו). החסרון כוח של המנוע הזה מתחיל במהירות גבוה, שם אתה מרגיש שצריך עוד כמה סוסים, אבל אני מדבר על מהירות שהיא מעל מה שמותר על כביש 6. למה לא לעשות סיבוב, יש את שני הרכבים הללו בכל פינה.
אני עם אוקטביה 1.8tsi שנת 2011 במקור מגיעה עם 160 כס אבל לאחר שידרוג תוכנת מנוע Revo לפני כשנה 210 כס. אין רכב מהיר יותר נקודה.
אבי קנה את האוקטבה החדשה 1.4 גם כן מאד מרוצה. מניח שה 1200 לא רע בכלל. החסרון היחיד זה דיווחי בעיות אמינות ותקלות. אני אישית ללא תקלות כלל למרות שדרוג הכח המשמעותי. אתה קונה בליסינג אז בכלל זה לא מעניין. קח ותהנה .
לחבר יש מהעבודה אופל 1.4 . נחמד אבל זה לא זה, רעש מנוע , תגובת טורבו איטית. בקיצור לא.
Itay_Pollak כתב:כמו שאמרתי - את החדשה עוד לא מצאתי. ננסה למצוא מקום לנהוג.
הכל מקריאה של כתבות כאלה ואחרות שראיתי שרכב עמוס דווקא פחות סוחב.
אני לא חי מ-0-100 (רוב הזמן ) אבל אין מה לעשות, רכב שלחיצה על הדוושה מגובה בתזוזה, משרה בנהג ביטחון.
אני פשוט מתקשה להבין אין הפרש כ"ס ומונט כאלה גדולים לא משפיעים בעשרות מונים על התחושה הזו.
...
·כי יש עוד פרמטרים חוץ משני אלה. מה פרופיל המומנט/כוח סוס של המנוע, מתי מקבלים מקסימום כוח ומתי מקס מומנט, היצרנים אוהבים להיתפס לנתון הכי גבוה, כמו 150 כ"ס. אבל יתכן והכוחות סוס הללו מתקבלים בסל"ד מאוד גבוה ולכן בהתחלת הסל"ד אין הרבה כוח. זה אחד. שנייים, איך הטורבו מתנהג, מה רמת הדחיסה, מה מהירות הסיבוב, כמה זמן לוקח לו להגיע למצב של עבודה ואיך הניהול מנוע מתוכנן. וכמובן הדבר הכי חשוב, משקל. האוקטביות קלות יחסית לרכבים אחרים ובמיוחד ביחס לאופל אשר כבד משמעותית מה שאומר שכל הכוח הנוסף הולך כדי להזיז את הרכב. בבלימה הוא מרגיש עוד יותר כבד...
·כי יש עוד פרמטרים חוץ משני אלה. מה פרופיל המומנט/כוח סוס של המנוע, מתי מקבלים מקסימום כוח ומתי מקס מומנט, היצרנים אוהבים להיתפס לנתון הכי גבוה, כמו 150 כ"ס. אבל יתכן והכוחות סוס הללו מתקבלים בסל"ד מאוד גבוה ולכן בהתחלת הסל"ד אין הרבה כוח. זה אחד. שנייים, איך הטורבו מתנהג, מה רמת הדחיסה, מה מהירות הסיבוב, כמה זמן לוקח לו להגיע למצב של עבודה ואיך הניהול מנוע מתוכנן. וכמובן הדבר הכי חשוב, משקל. האוקטביות קלות יחסית לרכבים אחרים ובמיוחד ביחס לאופל אשר כבד משמעותית מה שאומר שכל הכוח הנוסף הולך כדי להזיז את הרכב. בבלימה הוא מרגיש עוד יותר כבד...
ברור שאני לא מתייחס לשני הנתונים האלה על יבש
תשים לב שאתה שוב מתייחס לדגם הישן.
בחו"ל אני רואה שמתקרבים משלושה - גולף, פוקוס ואסטרה. בסדר הזה. כמובן גם האוקטביה מקבלת ציונים טובים.
.
) אבל אין מה לעשות, רכב שלחיצה על הדוושה מגובה בתזוזה, משרה בנהג ביטחון.
