לחובבי Technics

שליחה #1 05/07/2014 15:23

זהו ה-3310 משנת 78'. פטיפון אוטומטי מלא, עם מנגנון שבנוי לא רע בכלל (להבדיל מרוב היפנים מאותה תקופה), בולמי זעזועים שעושים עבודה לא רעה, פלטה כבדה יחסית לממוצע המקובל ב-DD, ומנגנון בקרת מהירות מסובך להפליא (אבל עובד היטב).

התוצאה שהוא נותן לא רעה בכלל, אפילו קצת מפתיעה לטובה. מצד שני הוא מצריך לא מעט כיוונים למנגנון האוטומטי, ומנגנון בקרת המהירות מסובך יותר מדי, ואם הוא מתקלקל זה סיוט לתקן אותו.

סה"כ אני בעדו, אבל מעדיף את הגישה המינימליסטית של הטורנסים למיניהם...

tnsilver · שליחה #2 05/07/2014 15:56

יאיר תודה על השיתוף.

ההבדלים בין הגישות של טכניקס וטורנס מזכירים לי תמיד את האגדה האורבנית על פיתוח העט הכדורי בעל הרפיל לשימוש חוזר בראשית המרוץ החלל. NASA חיפשה בזמנו פתרון שיאפשר לאסטרונאוטים למלא טבלאות חישוב וקטורים וצ'ק-ליסטים למיניהן בחלל, מבלי שחוסר כוח המשיכה יחבל בזרימת הדיו מהמכל לכדורית בקצה העט. מהנדסים רבים הגדירו את המאפיינים הטכניים של הבעיה, מכרזים הוכנו, מנהלים פיקחו, תקציבים הוקצאו והזכיינים השונים שיגרו את מיטב המוחות ההנדסיים לטפל בסוגיה במאמץ טכנולוגי שהסתכם בעשרות שנות אדם. התוצאה הטכנולוגית היתה בסופו של מאמץ, מיכל דיו אטום שבו הדיו מוחזק תחת לחץ של גז וזורם תמיד לעבר הכדורית, ללא תלות בכוח המשיכה. בהמשך זלג הפתרון הטכנולוגי של עידן החלל גם לשוק האזרחי וחברות אזרחיות הציעו לציבור עטים כדוריים ברמת אמינות שלא נודעה קודם לכן. כל העסק, והאינטראקציה הטכנולוגית בין הרשות הממשלתית לשוק האזרחי, יחסי הגומלין ביניהם ובין הציבור היה כרוך בעשרות מיליונים של דולרים של תקציבי פיתוח ומחזורים כלכליים. הרוסים לעומת זאת... הרוסים ציידו את הקוסמונאוטים שלהם בעיפרון.

noam3039 · שליחה #3 05/07/2014 16:00

יאיר תודה על השיתוף איזה פטפון מדהים

שליחה #4 05/07/2014 16:02

טומי - זו בדיוק המחשבה שעברה לי בראש כשהצצתי לו מתחת לחצאית

tomyeshuah · שליחה #5 05/07/2014 16:47

כרגיל וכידוע, אני בצידם של מצושיטה \ פנסוניק

raniburg · שליחה #6 05/07/2014 16:51

כמה טרימרים יש לטכניקס הזה??

tomyeshuah · שליחה #7 05/07/2014 17:08

כמה טרימרים יש לטכניקס הזה?
...

שניים, למהירויות 33,45. (בעבר היו בצורת פוטנציומטרים בעלי knob\כפתור, שתפס יותר מקום ע"ג המכשיר. לקראת 1978-9 , עברו לעיצוב זה)
שאר הזחלנים הם כיוונים מכניים ל"תכנות" המנגנון האוטומטי ושליטה על הזרוע.

tnsilver · שליחה #8 05/07/2014 17:32

בכל פעם שעולה כאן השם Technics אני עושה הפסקה מהטורנסים וחוזר למכשיר האהוב. רק שעכשיו תום, אני לא יכול שלא להרהר ב'מה אילו...' יקרה משהו לטרימרים האלה, או לאלקט' השופעת והספק מתגנב לו... זה דווקא מידע שלא היה צורך לאזכר

raniburg · שליחה #9 05/07/2014 17:54

התכוונתי לטרימרים שבתוך המכשיר,אלו שצריך לכוון עם מברג ולהתפלל שהמכשיר יוצא מכיוון,או שזה לא עובד ככה בטכניקס

tnsilver · שליחה #10 05/07/2014 17:58

בדיוק ככה! זה מה שתום אמר. גם אני מתפלל, אם כי אלוהי הטכניקס העניקו לנו מתנה אמינה למדי...

אגב, שאלה למומחים: כשאני מוציא את התקע של ה-1210 מהחשמל, ואחר כך בטעות הפינים שלו נוגעים בי... אני חוטף 'זץ' של קבלים שפורקים עלי... כך זה אמור להיות, או שאני שצריך להתחיל לדאוג?

tomyeshuah · שליחה #11 05/07/2014 18:47

tnsilver כתב: אגב, שאלה למומחים: כשאני מוציא את התקע של ה-1210 מהחשמל, ואחר כך בטעות הפינים שלו נוגעים בי... אני חוטף 'זץ' של קבלים שפורקים עלי... כך זה אמור להיות, או שאני שצריך להתחיל לדאוג?
...

·

לא ברור לי, כיוון שבגיל תשע, קרה לי אותו בדיוק המקרה עם תקע במגבר כלי נגינה (פריקה בנגיעה), ומאז אני משתדל שלא לבדוק יותר את התחום.

אבדוק בימים הקרובים את הנושא ואחזור (במידה ובכלל אחזור) עם תשובה.

וגם, גילוי נאות: אין ברשותי עותק מסדרת SL1200. אשמח לשים יד על כזה, מאדם שאיננו בקיא בתמחורם הנוכחי, או במצב אלקטרוני לא תקין (המכשיר - לא המוכר). אין ספק שעם סבלנות, זה יגיע.

ולשאלתו של raniburg:
נוסף לפוטנציומטרים החיצוניים, ישנם עוד שלושה בתוך המכשיר.

שליחה #12 05/07/2014 19:37

tnsilver כתב:בדיוק ככה! זה מה שתום אמר. גם אני מתפלל, אם כי אלוהי הטכניקס העניקו לנו מתנה אמינה למדי...

אגב, שאלה למומחים: כשאני מוציא את התקע של ה-1210 מהחשמל, ואחר כך בטעות הפינים שלו נוגעים בי... אני חוטף 'זץ' של קבלים שפורקים עלי... כך זה אמור להיות, או שאני שצריך להתחיל לדאוג?
...

זה נראה נורמלי לחלוטין.

במקרה של ה-1200, כאשר הסוויץ' הראשי ב- Off, המתח לא באמת מנותק מהמעגל, אלא מועבר בחלקו לשנאי, דרך קבל ונגד טורי (מסומן באדום בשרטוט).

[img2=363x241]http://i.imgur.com/Rl1gf8Il.png[/img2]

כאשר אתה מנתק את המכשיר מהחשמל, אתה מנתק את שנאי המתח לגמרי. המתח בצד המשני מתפרק (קבלים), ובמהלך ההתפרקות נוצר מתח מושרה הפוך בסליל הראשי, שמועבר לתקע דרך הקבל-נגד הנ"ל, וזו ה"עקיצה" שאתה מקבל.

אם תיגע בתקע אחרי 10 שניות, כבר לא תרגיש כלום.

שליחה #13 05/07/2014 19:40

raniburg כתב:כמה טרימרים יש לטכניקס הזה??
...

·שניים פנימיים, שהם למעשה כיוון גס לשני החיצוניים (Pitch), בנוסף לבורג כיוון מיכני לנק' ההתחלה של האוטומט, ובורג נוסף לנק' הסיום של האוטומט.

tnsilver · שליחה #14 05/07/2014 19:56

יאיר תודה רבה על התשובה. זה מאוד מרגיע והגיוני משום שזה קורה גם ב-1200 וגם ב-1210. זה עדיין לא נעים, אבל זה כמו עקיצת דבורה. בסוף מפתחים חסינות

שליחה #15 05/07/2014 20:05

אתה מזכיר לי מקרה שקרה לי - יש לי כמה קבלים ענקיים שיצאו מאיזה מפלצת שרירים אמריקאית. אחרי 4 חודשים ששכבו על המדף, העברתי אותם ממקומם, ובטעות קיצרתי אחד מהם. הפיצוץ שהיה שם כמעט גרם לי להתקף לב, וזה אחרי 4 חודשים !!

ariekarp · שליחה #16 05/07/2014 20:11

עט החלל של NASA - אגדה אורבאנית אבל תמיד כייף לשמוע
http://space.about.com/od/spaceexplorat ... acepen.htm
http://www.scientificamerican.com/artic ... nasa-spen/
http://www.snopes.com/business/genius/spacepen.asp
כנ"ל על האלקטרוניקה הנורא מסובכת של טכניקס לעומת הפשטות הגאונית של לנקו וטורנס.
אם כי יש בזה משהו.
אני חושב שאם היום יצרן היה מוציא רכב עם מנוע ומערכות ללא שום מיחשוב כמו סובארו DL ודומיהם מלפני העידן הדיגיטלי, הם היו נחטפים כמו לחמניות.

tnsilver · שליחה #17 05/07/2014 21:03

ariekarp כתב:עט החלל של NASA - אגדה אורבאנית אבל תמיד כייף לשמוע
...

זה נכון מאוד. יופי של קישורים שמזכירים נשכחות. יפה!!! ציינתי מראש שזו אגדה אורבנית. אלה תמיד מעניינות (אחרת מה הטעם בהן).... האלק' של חלק מהטורנסים כוללת שלושה רכיבים בלבד, כאשר ה-160 האחרון, עם השנאי החיצוני, כבר כולל קבל אחד בלבד ואפילו הסנף על הסוויץ' בוטל. זו דווקא ממש לא אגדה

לסובארו האלה משנות ה-80' היה מנוע בוקסר אמין מאוד - אבל שילדה עלובה ופח דקיק שעורר המון ביקורת... כל שבועיים היה צורך להחליף ציריות קדמיות שהיו דופקות באופן כרוני והפלסטיק בפנים נראה כמו פנים של מאפרה... היו זמנים...

שליחה #18 05/07/2014 21:53

מה שלא נכון במקרה של ה- TD-125, שכבר כולל מעגל מתנד של ממש, ולכוון אותו זה גם סיפור לא פשוט כלל, אבל כשהוא עובד כמו שצריך המנוע הופך להיות ממש שקט להפליא. אגב LINN לקחו את הרעיון הזה צעד אחד קדימה עם הספקי-כח של ה-LP-12, בהתחלה ה- Valhalla, אח"כ ה- Lingo.

RAMIRAMI68 · שליחה #19 06/07/2014 17:47

yairf כתב:אתה מזכיר לי מקרה שקרה לי - יש לי כמה קבלים ענקיים שיצאו מאיזה מפלצת שרירים אמריקאית. אחרי 4 חודשים ששכבו על המדף, העברתי אותם ממקומם, ובטעות קיצרתי אחד מהם. הפיצוץ שהיה שם כמעט גרם לי להתקף לב, וזה אחרי 4 חודשים !!
...

·
ואיך זה שאתה כאלקטרונאי לא פרקת אותם קודם...?

tnsilver · שליחה #20 07/07/2014 0:41

זה כמו קן של צרעות בעליית הגג. אפשר להסתכן ולנסות לסלק את המטרד, או שפשוט אפשר לחכות לחורף.