אחלה שרשור!!
אחד ההזויים שיהיו כאן. אני מת על זה
לגבי BMW ומרצדס שכתבתי על סטרגה וצ'ליני - זה היה בקונטקסט מסויים (כדי לומר ששתיהן טובות וזה עניין של טעם אישי) - אבל אני לא עומד מאחורי זה באופן כללי.
לדעתי גולף GTI חדשה זו בדיוק הסטרגה. מכונה ידנית, צעירה, שנותנת ביצועים מעולים במחיר שפוי, ולא מתפשרת על עיצוב ונוחות.
סמי היא לגמרי אלפא. אולי איזה דגם ספורט ישן ופתוח, משנות ה-70.
ויואלדי היא ג'יפ יונדאי - כי היא מספקת את הסחורה נהדר, עושה את העבודה, עלות/תועלת מצויינת - אבל אין בה נשמה. אני לא יכול לפתח רגשות למכונה כזו (ולמכונית כזו). כמובן שזו דעתי בלבד, והרגשה סובייקטיבית לגמרי.
אניטה היא גולף. אנדריאה היא ג'טה. וטראנו היא פאסאט.
צ'ליני היא אודי.
ומה שבטוח: ספידסטר היא בנטלי. משהו כזה שממש יפה להסתכל עליו, אבל בסופו של דבר, BMW סדרה 5 לוקחת אותו בסיבוב
רונציליו כתב:האם ניתן להגיד שראש E61 זה מנוע מוגדש ודאבל בויילר זה נפח גדול עם הנעה כפולה?)
...
האמת שאינטואיטיבית רציתי לומר שלא, אבל זו דווקא יכולה להיות אנלוגיה מאוד נחמדה ומתאימה.
בימינו אנו, מנוע אטמוספרי גדול כמעט ולא מספק יתרונות ממשיים על מנוע מוגדש קטן. יש יתרונות די זניחים (השהיה וכו'), אבל בפועל - היתרונות של הטורבו עולים על חסרונותיו. כך גם לגבי ה-HX מול דאבל. יש הבדלים, אבל בשימוש יומיומי החסכון של HX (במחיר, גודל וצריכת חשמל) עולים על החסרונות.
)
) 
