שאלה על התנגדות רמקולים :שוטר:

[noam]

למה ההתנגדויות ברמקולים הם דווקה 4,8 ?
האם אם אני אמדוד את החיבורים זה באמת אמור להראות לי בדיוק
התנגדות שכתובה?



תודה.

[Eyal_W]

ממליץ לשנות את הכותרת ל "התנגדות נומינלית של רמקול"
לגבי שאלתך אכן רמקולים רבים ה 8,ו4 אום אבל הרמקול שלי ה 6 אום.
כך שאין פה כלל
אני גם מכיר רמקולים עם 3 אום .

[LiorC]

כותרת נערכה.

לגבי gעכבת רמקולים:

לרוב, העכבה איננה קבועה ב-100%, ישנם רמקולים שעכבתם נעה בין 3-8 אום!
יצרני הרמקולים מנסים להציג ממוצע מסויים ומציגים אותו בערך שקרוב ל-4 או 8 (או גם 6) על מנת ליצור אחידות מסויימת בהצגת נתונים.
על מנת לדעת עכבה מדוייקת של רמקול, יש למדוד אותה לאורך כל טווח התדרים (20KHZ-20HZ).

[MartinHSabag]

תיקון קטן:

1. מדובר בעכבה ולא בהתנגדות. אם תמדוד עם מד אוהם רגיל תקבל כנראה ערך שקרוב מאוד לקצר.
2. העכבה הנומינלית חשובה לצורך תיאום עכבות עם המגבר וזה נותן העברת הספק מקסימלית בין המגבר לעומס.

[motico]

מרטין

זה לא בדיוק נושא של תאום עכבות, עכבת המגבר מאד נמוכה.
כדי להוציא הספק נתון מהמגבר, ככל שעכבת הרמקול יותר גבוהה יש המגבר צריך לספק מתח יותר גבוה. לעומת זאת אורך החוטים ועכבת היציאה של המגבר פחות משפיעים.
ולחילופין, ככל שעכבת היציאה של הרמקול יותר נמוכה המתח של המגבר נמוך יותר אבל הזרם שהוא צריך לספק עולה.

כיוון שהמתח ברכב הוא יחסית נמוך (מצבר של 12V), רמקולים לרכב הם בעלי התנגדות נמוכה, 4 אוהם ופחות.