סקר:הייתם נוסעים כל יום ברכבת לעבודה ? שעה וחצי + כל כיוון ...

uris · שליחה 05/12/2011 12:50

הייתם נוסעים כל יום ברכבת לעבודה ? שעה וחצי + כל כיוון ...

agent__smith · שליחה 05/12/2011 13:24

מספקת אני משער שהכוונה גם למקום המגורים.

עבודה היא לא חיינו.

DorM · שליחה 05/12/2011 13:37

אם אין שביתה ברכבת ואתה מגיע בזמן לעבודה + העבודה שאתה תעבוד בה שווה את זה מבחינתך הייתי הולך על זה.

שליחה 05/12/2011 13:39

לדעתי לא שווה לבלות 3-4 שעות בכל יום בנסיעה.
אבל יש הרבה שעושים את זה, בעיקר ביבשות גדולות כמו צפון אמריקה.

sam22 · שליחה 05/12/2011 13:40

3 שעות ביום וזה רק הרכבת
בלי המתנות ומעברים מהבית ולעבודה מהתחנות!!

אין מצב
רק אם מקום ישיבה שמור, אפשרות לעבוד בטלפון ומקום ללפטופ

flsh · שליחה 05/12/2011 13:57

בהחלט שכן. אפשר לנצל את הנסיעה לעשיית דברים אחרים בניגוד לנהיגה באוטו שבה אי אפשר לעשות כלום חוץ מלהקשיב.
אגב, אני מניח שאתה מתכוון לנסיעה ברכבת כהנסיעה בתחבורה ציבורית סה"כ? או שאחרי זה צריך לרדוף אחרי אוטובוסים? כי זה משנה את התמונה...

אני מניח שזאת לא ממש שאלה לאנשים שהעבודה שלהם מוכנה שיעבדו מהבית והם צריכים להיות במשרד פעם בשבוע- שבועיים. אם מוכנים לגור מחוץ לתל אביב ורוצים חיי פרברים עלות החיים הרבה, הרבה יותר זולה בפריפריה ושווה לרדוף אחרי תחבורה ציבורית פעמיים שלוש בחודש.
אגב שביתת רכבות... ממה שאני הבנתי, מצפות לנו 3 שנים מלאות בשביתות. שינוי מודל חברת הרכבת נועד לעקוף את הועד כמה שיותר, והועד ילחם בדרך היחידה שהוא יכול וזה שביתות - הועד הוא מקור רוב הבעיות בחברה הרכבת, החל מאי דיוקים בזמני נסיעה ועד תחזוקה מאוד לקויה של רכבות. השכר ברכבת הוא מאוד נמוך ומבוסס על שעות מחוץ למסגרת העבודה שמשלימות את השכר למשכורות גבוהות ולכן לקיחת כל כך הרבה דברים מעובדי הרכבת (ולמעשה לעשות להם OUTSOURCING אפילו אם זה פשוט לחברת בת אחרת של הרכבת שתפתח במיוחד בשביל זה) תרצח את השכר של העובדים - הבעיה היא שהם הרוויחו את זה ביושר בגלל הכישלונות שלהם בשנים האחרונות.

דבר אחד כן צריך לשמח אותנו - ההשקעה בתחבורה ציבורית מאוד, מאוד תעלה בשלוש השנים הקרובות מסיבה אחת פשוטה - די סיימו את תשתיות הכבישים ונשארו דברים יחסית קטנים כמו שדרוג כבישים והארכות של קיימים (קטע כביש 4 גהה למשל יהפוך לכביש מהיר, כבישים מהירים בודדים וקצרים וכו' וכו' שנועדו לחבר בין כבישים מהירים קיימים) אבל עיקר הדבר הוא שיתפנה הרבה מאוד כסף לתחבורה ציבורית. גם עם רכבות לא נשאר הרבה (הכפלות קווים נעשות עכשיו, הקו לירושלים נעשה, קו רכבת העמק שכנראה יגיע עד קריית שמונה, הארכת קו דרום לשדרות) ויתחילו לעשות רכבות פרברים קלות (אפשר לראות שבהרבה כבישים יש מקום במיוחד לרכבת קלה שתעבור בין צידי הנסיעה ותעבור בין ישובים - וזה השלב הבא שנראה כנראה תוך 6-10 שנים מבחינת בניית תשתיות הסעה).
תוכנית מקיפה לתל אביב כבר יש (BRT+LRT+SUBWAY), וחלקים ממנו כבר נכנסים להילוך ראשון וזה צריך לשמח אותנו. יכול להיות שאת המציאות של הסתדרות בתחבורה ציבורית בארץ נזכה לראות בימי חיינו (והילדים שלנו יקחו כמובן מאליו).

uris · שליחה 05/12/2011 13:57

sam22 כתב:3 שעות ביום וזה רק הרכבת
בלי המתנות ומעברים מהבית ולעבודה מהתחנות!!

אין מצב
רק אם מקום ישיבה שמור, אפשרות לעבוד בטלפון ומקום ללפטופ
...

מקום ישיבה שמור זה כבר ענין זניח...השאלה היא לגבי הזמן הרב (קרוב ל3.5שעות ברכבת בכל יום...) וכל זאת בהנחה ומדובר בתפקיד נחשק ובתנאים מצויינים.

(תודה על תשובתכם עד כה , אשמח לנוספות)

sam22 · שליחה 05/12/2011 14:05

אורי,
שאלה קשה
כי אצלי השאלה היא מה אני עושה ב3 שעות האלו?
אם אני מקדם את העבודה או שזה נוסף לזמן העבודה

כי אם זה אומר לראות הרבה פחות את הילדים.... יש דברים שהזמן לא מחזיר

שליחה 05/12/2011 14:10

מניסיון:

בטווח הקצר (שנה שנתיים) - כן.
בטווח הארוך, זה כבר שוחק....

שליחה 05/12/2011 14:39

תלוי מאוד גם באופי העבודה. אם זו עבודה ששווה את זה, אז כן.

dudib · שליחה 05/12/2011 14:45

fish
אתה מאוד אופטימי

moco · שליחה 05/12/2011 14:59

גם אני מסכים שהשאלה הקריטית היא מה תנאי הנסיעה ומה אפשר לעשות בזמן הזה.
אם אתה יכול לקרוא ספרים או לגלוש בנוחות על טאבלט או לאפטופ, אז הזמן לא מבוזבז והנסיעה גם "תעבור מהר". מעבר לכך, אפשר להגיד שזה יאפשר לך לעשות פעילות (קריאת ספרים) שלא היית מפנה לה הרבה זמן בבית. בלי היכולת הזו זה קשה מאוד להחזיק לאורך זמן.
כל מי שנסע ברכבות התחתיות והפרברים בחו"ל, ראה את אחוז האנשים שראשם לא יוצא מהספר לאורך כל הנסיעה (גם כשהם עומדים). זה נושא קריטי.

opv · שליחה 05/12/2011 15:05

האם חייבים להגיע לעבודה כל יום?
אם אפשר שלושה ימים בעבודה ועוד יומיים עבודה מהבית, אז זה פחות נורא.

spacedude · שליחה 05/12/2011 15:10

אני עובד 20 שניות מהבית (עולה קומה

) ואין לי נסיעות בד"כ,
אבל כל פעם שאני מקפיץ את אישתי לעבודה שלה אני נכנס לשוק מחדש, נסיעה מפ"ת לרמת החייל לוקחת מעל שעה בשעות העומס (נסיעה שאמורה לקחת לא יותר מ 20 ד' בכביש פנוי).

כואב לי הלב לראות כמה זמן אנשים מבזבזים על נסיעות כל יום.

sam22 · שליחה 05/12/2011 15:12

spacedude,

וואלה? גם אם המחלף החדש ליד פרדס כץ?

וסליחה אורי, על ההטייה

שליחה 05/12/2011 15:12

אם לסכם לדעתי, אז זה שילוב של:
מתי צריך לקום בבוקר (אם צריך להגיע ב9 לעבודה צריך לקום בסביבות 6 וחצי בערך)
נוחות ותנאי נסיעה (אם אפשר לקרוא לגלוש וכד')
שהעבודה באמת שווה את זה
שזה לטווח של עד שנתיים (שוחק בטווח הרחוק)

והכי חשוב צריך לבדוק מה הדלתא בין זמן נסיעה בעבודה אחרת, כי זה הזמן שפחות מבלים עם המשפחה...

spacedude · שליחה 05/12/2011 15:36

sam22 כתב:spacedude,

וואלה? גם אם המחלף החדש ליד פרדס כץ?

וסליחה אורי, על ההטייה
...

רק כדי להגיע אליו זה יקח לנו נצח.
צומת סגולה יותר קרובה אלינו.

truejoker · שליחה 05/12/2011 15:58

היות ועשיתי את זה , גם לעבודה שמצאה חן בעיני וגם ללימודים , אז אני יכול לומר לך שזה קשה ושוחק , אבל אם מה שאתה עושה מעניין וחשוב מספיק , אתה אפילו תצליח להרדם באוטובוס , שלא לדבר על הרכבת

dudib · שליחה 05/12/2011 19:08

איך אפשר בכלל לסמוך על הרכבת על בסיס קבוע ?

FIRE_WIRE · שליחה 05/12/2011 19:39

חד וחלק לא

סקר:הייתם נוסעים כל יום ברכבת לעבודה ? שעה וחצי + כל כיוון ...

הייתם נוסעים כל יום ברכבת לעבודה ? שעה וחצי כל כיוון ...