מה ההבדל בגודל של הדרייבים?

[cavi]

שלום לכולם,
לפי מה שהבנתי כשהדריבר גדול יותר כך העוצמה (הבאס) שהוא מוציא גדול יותר, וכשהוא קטן יותר אז הוא פחות עוצמתי אך יותר מדויק.

השאלה שלי היא כזאת, נגיד ויש לי רמקולים 3-way עם טויטר מיד ואלמנט 12 אינץ' אחד, ומצד שני יש לי עוד רמקול 3-way עם טויטר מיד ו2 אלמנטים בעלי 6 אינץ',נניח והנתונים שלהם זהים, לפי ההגיון התוצאה שלהם בעוצמה צריכה להיות זהה וברמקול השני בעל 2 האלמנטים 6 אינץ' צריך להיות יותר מדויק?.

[MartinHSabag]

אין חוקים.
כל מקרה לגופו.

ככל שהדרייבר גדול יותר זה לא בהכרח אומר שהוא מסוגל ליותר עוצמה (אגב, עוצמה לא שווה לבאס).

[Shtirlitz]

נניח והנתונים שלהם זהים, לפי ההגיון התוצאה שלהם בעוצמה צריכה להיות זהה וברמקול השני בעל 2 האלמנטים 6 אינץ' צריך להיות יותר מדויק?.

...

נתונים זהים של מה?

מבחינה פיזיקלית, לדרייבר בעל קוטר גדול יותר, יש יכולת "טבעית" להוציא תדר נמוך יותר, החסרון הוא לרוב שהבס שלו יהיה יותר "איטי" (הגרשיים בכוונה), לעומת דרייבר של 6" שיהיה יותר "מהיר", אבל ירד פחות נמוך.
אם תזרוק מבט על נתונים של דרייברים, תראה שה-Fs (התדר המינימלי שהוא מסוגל לרדת) ב-12" נע בערך בין 20-30 הרץ, לעומת 6" שיהיה לרוב מעל 40 הרץ.

לגבי עוצמה (SPL), כפי שמרטין אמר, כל מקרה לגופו.
ישנה כמובן פונקציה משמעותית מאוד של מבנה הרמקול (הקופסא).

[cavi]

יש איזו כתבה בנושא?:)

[MartinHSabag]

יש כמה ספרים....
בדוק אינדקס הקישורים שלנו.

[motico]

cavi

כמה מילים בנושא.
ככלל, ככל שהתדר נמוך יותר יש צורך לדחוף יותר אויר. את דחיפת האויר מחוללת תנועת הממברנה של הרמקול.
כדי לרדת לתדר נמוך אפשר להגדיל את הממברנה, כלומר רמקול יותר גדול, או, להשתמש ברמקול יותר קטן אבל שהממברנה שלו מסוגלת לנוע פנימה והחוצה באורך יותר גדול.
כדי למנוע עיוותים בממברנה בזמן התנועה, מנסים לבנות אותה מחומר קשיח ועבה, אבל אז נוצרת בעיה שקשה להזיז אותה, ולכן מעדיפים לחבר 2 רמקולים יותר קטנים וכך גם התנועה יותר טובה וגם כמות האויר שנדחפת מוכפלת.
כמובן שהכל תאורטי ועדיף רמקול גדול, עשוי מחומר טוב, עם פסיעה ארוכה......אבל כשצריך להתפשר אז לפחות מבינים למה.

לא נשכח שהרמקול יושב בארגז שמוסיף איפיון משלו, ולכן לא נתחמק ממה שמרטין כתב: כל מקרה לגופו.