טסלה - השרשור הרישמי

[nir11]

סבבה אז נהג טסלה יבקש מהאנ אס או שלך שיפרוץ את השדרוגים עבורו.
אתה שוב חוזר לארגונים ול"ישראל" שיכולים לפרוץ כל דבר.

...

אני ממש לא מחסידי NSO, הכוונה הייתה להדגים שמי שממש רוצה פורץ גם פטפורמות כמו IOS. לפי הדיווחים יש פריצות של דורשות מעורבות מהמשתמש.
כל זה רק כדי להדגים שאין דבר כזה "אי אפשר לפרוץ".
זה עניין של יכולת טכנית, מוטיבציה ומשאבים.
וכידוע מספיק שאדם אחד או גוף אחד ישיגו פריצה - וזה מפוזר ברשת.
לגמרי מתחבר למה שעופר כתב על זה שפריצה יכולה למנוע עדכונים עתידיים. זה יהיה לגמרי שיקול.
שים לב שכל שטסלה תצליח יותר, המוטיבציה לפרוץ תגדל, גם על ידי גורמים עוינים.
מכונית שיש לה טייס אוטומטאי - זה עלול להיות גן עדן לטרור.

גילוי נאות: אין לי טסלה, אני חושב שזו חברה מדהימה שמשנה את עולם הרכב, אני באותה עת מבכה את מותה של המכונית (אנשים שעסוקים ב UI של רכב כשיקול מרכזי - שהשד ייקח אותי), אני חושב שטסלה היא מכונית מדהימה, מושלמת, אין לה חסרונות, וכל מי שחושב אחרת צריך לשלוח אותו לחינוך מחדש בצפון קוריאה או אצל ארדואן.

[oferlaor]

מה גיליתי שלא מצא חן בעיני? לא מעט
1. הממשק החדש פחות נחמד מהקודם. משהו באייקונים מיושן וקשה לי להתחבר לזה. יש גם הרבה פיצ׳רים שחבויים עכשיו מאחורי תפריטים וקודם היו זמינים בשליף.

2. הצבע והפחחות מאוד עדינים.

3. הג׳אנטים מאוד מאוד עדינים. צריך להיות זהירים עם הרכב.

4. חסר לי CarPlay. עם כל החיבה שלי לממשק הישן (ופחות לחדש) זה ממשק ממש מעולה והוא פשוט חסר לי. מבחינתי אם זה יפתר אני אהיה מאושר ...

[molvy]

כך שמגבלת הטווח לא משפיעה על כולם.
אגב, אחרי כמה חודשים עם רכב חשמלי, לא רואה את עצמי חוזר לבנזין, עולם אחר.

...

אז מגבלת הטווח אכן משפיעה עלי

ואני החלטתי די קטגורית שהרכב הבא שאני רוכש יהיה חשמלי, יש לי עוד שנתיים עד שאני מחליף את הרכב של אישתי ואני מקווה שהחשמליות יתקדמו בנושא הטווח ויגיעו לטווח אמיתי של 550 ק"מ, עם טווח כזה אין לי בעיה

כך שאני ממש מסכים שהעתיד הוא רכב חשמלי

[TheCoolest]

@molvy
סתם מתוך סקרנות, איפה אתה גר (או לפחות באיזה אזור בארץ)?
כמה ק"מ ביום אתה נוסע בד"כ?
וכמובן האם יש לך אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית?

[molvy]

אני גר בראש העין

אני נוסע לעיתים יותר מ 500 ק"מ ביום דבר כזה קורה בסביבות פעם בחודש

יש לי אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית ואני אתקין אותה ככול הנראה בעוד שנתיים שאחליף את הרכב של אשתי ברכב חשמלי שיסע בסביבות 550-600 ק"מ בין טעינות (אמיתי לא מוצהר על ידי היצרן)

אני לא רוצה להיות תלוי בטעינה בדרך, לפחות לא בשלב זה שהעמדות הללו מאוד נדירות ולעיתים יש תור להתחבר

כמו שכתבתי בהודעתי הקודמת אני ממש אשתדל שהרכב הבא שלי יהיה חשמלי, ברור לי שתעשיית הרכב הולכת לכוון החשמלי

[deleteduser1]

4. חסר לי CarPlay. עם כל החיבה שלי לממשק הישן (ופחות לחדש) זה ממשק ממש מעולה והוא פשוט חסר לי. מבחינתי אם זה יפתר אני אהיה מאושר ...

...

קרוב מתמיד....

[PCingAddict]

אני רכשתי את הקיט של ה4 רמקולים הנוספים, (בדלת ובקורה) וחיברתי לבד. לא מסובך מידי.

...

סיקרנת.... אתה יכול להרחיב קצת?

[Nba]

סיקרנת.... אתה יכול להרחיב קצת?

...

מדובר על קיט של Hansshow עלותו כ 70 דולר
הרמקולים כבר קיימים ויש רק צורך לחבר את הקיט לכמה קונקטורים בצמה של הרכב (כמובן מבלי לחתוך שום כבל)
מפרקים כמה פלסטיקים, עושים קצת עבודה זחילה ברכב ותוך כשעה זה מחובר.

תובנות שלי: זה נחמד שזה קיים, אפשר לוותר על זה.

image.png

[oferlaor]

אני גר בראש העין

אני נוסע לעיתים יותר מ 500 ק"מ ביום דבר כזה קורה בסביבות פעם בחודש

יש לי אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית ואני אתקין אותה ככול הנראה בעוד שנתיים שאחליף את הרכב של אשתי ברכב חשמלי שיסע בסביבות 550-600 ק"מ בין טעינות (אמיתי לא מוצהר על ידי היצרן)

אני לא רוצה להיות תלוי בטעינה בדרך, לפחות לא בשלב זה שהעמדות הללו מאוד נדירות ולעיתים יש תור להתחבר

כמו שכתבתי בהודעתי הקודמת אני ממש אשתדל שהרכב הבא שלי יהיה חשמלי, ברור לי שתעשיית הרכב הולכת לכוון החשמלי

...

כמה דברים.
1. האם תמיד זה אותו היעד בצד השני? שים בצד השני עמדת טעינה והורדת את הדרישה ל-250 ק"מ, ואז אפילו SR+ כבר מתאים לך
2. אם זה לא אותו יעד כל פעם (משונה, זה באמת הרבה), תבדוק אם יש supercharger בקרבת מקום. 5-10 דקות שם תפתור לך גם את הבעיה
3. אם זה לא מתאים, 500 ק"מ ראלי זה רק בעולמות של מרצדס כרגע, אני הייתי חושש להתבסס על זה כי מדובר באמת על בטריה פסיכוטית שיקח מלא זמן להטעין אותה. לפי החישובים של טסלה, מדובר על 90-100KWH
4. יש מיליון עמדות. חלקן איטיות וחלקן מהירות. יש על כביש 6, יש בכל חור. הבעיה העיקרית זה שהחברות שמנהלות אותן הן חאפריות ולכן אין באמת בטחון שכולן תקינות ושהן יקבלו את כרטיס האשראי שלך.
5. ההורים שלי גרים בקריות. אני לוקח איתי את המטען הנייד וטוען כשאני שם. זה לא מוסיף הרבה (זה רק משקע רגיל), אבל זה עושה לי רגוע, ומוסיף 10-20% גם בביקור קצר יחסית. זה ממש מוריד את חרדת הטווח.

[oferlaor]

קרוב מתמיד....

...

מה, מי, מו?

[PCingAddict]

מה, מי, מו?

...

נראה שזה מבוסס על הדפדפן. מעניין עד כמה הביצועים יהיו טובים.

[deleteduser1]

נראה שזה מבוסס על הדפדפן. מעניין עד כמה הביצועים יהיו טובים.

...

לפי הסרטונים, הביצועים נראים מרשימים.
המתכנת (הפולני), התקין אנדרואיד על רסבריפיי ועליו הוא מריץ גרסה שתומכת בCARPLAY. ואז דרך הדפדפן משקף את זה על המסך. זה כולל מגע, מפות, מוזיקה וכל דבר אחר.
יש איזה סרטון, תכף אחפש.
הבעיה שלו כרגע (אני מדבר איתו כל יום כמעט) זה שזה מאט את הגרפיקה בצד השמאלי של המכשיר, אבל הוא מתקדם עם זה.

[deleteduser1]

[oferlaor]

חזק. עניין של זמן עד שהסינים ימכרו דונגל כזה. זה אלחוטי?

[deleteduser1]

חזק. עניין של זמן עד שהסינים ימכרו דונגל כזה. זה אלחוטי?

...

בודק איתו. אעדכן

[deleteduser1]

בודק איתו. אעדכן

...

אלחוטי!

[deleteduser1]

אלחוטי!

...

When the car is not sleeping(Sentry/Preheating/Charging) CarPlay Connects before you manage to fasten your seatbelt

[oferlaor]

הסאונד עובד עם bt? אני לא זוכר אבל הדפדפן בכלל עובד בנהיגה בגרסא 11?

[molvy]

כמה דברים.
1. האם תמיד זה אותו היעד בצד השני? שים בצד השני עמדת טעינה והורדת את הדרישה ל-250 ק"מ, ואז אפילו SR+ כבר מתאים לך
2. אם זה לא אותו יעד כל פעם (משונה, זה באמת הרבה), תבדוק אם יש supercharger בקרבת מקום. 5-10 דקות שם תפתור לך גם את הבעיה
3. אם זה לא מתאים, 500 ק"מ ראלי זה רק בעולמות של מרצדס כרגע, אני הייתי חושש להתבסס על זה כי מדובר באמת על בטריה פסיכוטית שיקח מלא זמן להטעין אותה. לפי החישובים של טסלה, מדובר על 90-100KWH
4. יש מיליון עמדות. חלקן איטיות וחלקן מהירות. יש על כביש 6, יש בכל חור. הבעיה העיקרית זה שהחברות שמנהלות אותן הן חאפריות ולכן אין באמת בטחון שכולן תקינות ושהן יקבלו את כרטיס האשראי שלך.
5. ההורים שלי גרים בקריות. אני לוקח איתי את המטען הנייד וטוען כשאני שם. זה לא מוסיף הרבה (זה רק משקע רגיל), אבל זה עושה לי רגוע, ומוסיף 10-20% גם בביקור קצר יחסית. זה ממש מוריד את חרדת הטווח.

...

לא תמיד זה אותו יעד, במסגרת העבודה שלי אני לעיתים עושה סיבובים בין כמה לקוחות רחוקים דבר שמביא את הסיבוב לקילומטרים רבים מאוד

נכון להיום אני לא רוצה להסתמך על העמדות ה"מפוקפקות" הללו ויש לי סבלנות להמתין עוד שנתיים למשהו שיתאים לי יותר

בינתיים אני ממש נהנה מהסונטה גם מבחינת הגודל והמרווח גם מבחינת נוחות הנהיגה וגם מבחינת השקט בנסיעה, נסעתי נסיעת מבחן באיוניק 5 והיא היתה יותר רועשת המסונטה

אז נכון לעכשיו אני מאוד מרוצה מההחלטה לא ללכת על הטסלה

[oferlaor]

לא הייתי עושה קשר כלשהו בין האיוניק 5 לטסלה. שתי חיות שונות לחלוטין.

נשמע כמו החלטה הגיונית האמת.