Dbso כתב:@psibeast
בדגם שהוא מדבר עליו יש שיפור משמעותי, חזק יותר מכל דגם של סופרב שיצאה עד עכשיו ועם פוטניצאל גדול יותר לשידרוגים, בנוסף להנעה כפולה שאוחזת חזק מאוד בכביש, בקיצור, לא סופרב מליסינג.
...
·
כן, שמעתי על כך, ואני יודע שיש שיפורים מאוד מהותיים. רק אמרתי שעדיין קשה לי להאמין שהם סגרו את הפער בנוחות מול לקסוס.
אגב, לקסוס גם נחשבת למותג האמין ביותר בעולם הרכבים, נושא שגם בעל משמעות כשמדובר על רכבים כל כך יקרים.
טוב אחרי יום עם הלקסוס אני חייב לומר שהיא לא מרגישה יותר נוחה על הכביש מהאינפיניטי. הפתעה לרעה. מבחינת בידוד מהסביבה, לא נתקלתי ברכב כזה עדיין. גם במרצדס E200 לא היה בידוד כזה. אתה נוסע עם חלום פתוח, שומע את הכביש ואת הרכבים מסביב ואז סוגר את החלוו ומרגיש בחדר אטום. לא פחות ולא יותר. שאפו ללקסוס.
מבחינת פינוקים בפנים וסביבת נהג הוא בסדר גמור. יש הכל בעיקרון. המושב טוב יותר משל האינפיניטי Q70. סוג של כורסא.
מבחינת כוח וביצועים, הוא מרגיש כבד יותר מהאינפיניטי והרבה פחות "חי".
לא פוסל בינתיים אבל אמשיך במסע.
היום החזרתי את הלקסוס ונסעתי לנס הרים לבחון את הקאדילק ATS-V. וואו. איזה רכב. פשוט מטורף. לא האמנתי שהנעה אחורית יכולה לעשות כזה בית ספר להנעה כפולה. איזו אחיזה. איזו יציאה מסיבובים. פשוט עונג צרוף.
בקו ישר היא בהחלט חזקה מהמרצדס אבל דווקא שם לא נראה לי שזה הפער העיקרי. לדעתי בניהוג היא עולה על המרצדס בכמה דרגות.
מבחינת איבזור זה פשוט לא יאמן. מאובזרת לעילא ולעילא. מכל טוב. אני לא צריך יותר מזה. גם הייתי מוכן לוותר על כמה דברים בשביל הנחה במחיר.
אמשיך לעדכן לגבי ההחלטה הסופית.
בדיוק ראיתי מבחן של הקאדילק מול המרצדס C63S גם שם אמרו שהיא מפתיע יחסית להנעה אחורית ושהיא מהנה לנהיגה לא רק בקו ישר, כיאה למכונית שרירים אמריקאית, אז אני רק מדמיין נס הרים וקאדילק עם 460 כ"ס.
מה זאת אומרת, כמה זמן היה לך את הלקסוס? זה סטנדרטי שנותנים ככה את האוטו לכמה ימים להתנסות? אני מכיר סיבוב ניסיון, אבל עוד לא יצא לי להכיר שנותנים ככה את האוטו לכמה ימים.
Dbso כתב:בדיוק ראיתי מבחן של הקאדילק מול המרצדס C63S גם שם אמרו שהיא מפתיע יחסית להנעה אחורית ושהיא מהנה לנהיגה לא רק בקו ישר, כיאה למכונית שרירים אמריקאית, אז אני רק מדמיין נס הרים וקאדילק עם 460 כ"ס.
אגב, איך היא בכביש? נוחה? משככת?
...
תשמע, זה רכב ספורט הארד קור. לצפות ממנו לנוחות זה לא בדיוק הקטע. מה שכן, יש לו מיתלים אדפטיביים וכששמתי על tour בכביש קצת משובש הוא עשה עבודה לא רעה בכלל. בארץ ה C63s תתחיל בארץ לפני איבזור בכ 800,000 ככה שקצת קשה להשוות.
psibeast כתב:מה זאת אומרת, כמה זמן היה לך את הלקסוס? זה סטנדרטי שנותנים ככה את האוטו לכמה ימים להתנסות? אני מכיר סיבוב ניסיון, אבל עוד לא יצא לי להכיר שנותנים ככה את האוטו לכמה ימים.
...
אין סטנדרט. אני כבר שלושה סופי שבוע ברציפות כל פעם עם רכב אחר. האם מזה אני יכול לומר לך בוודאות שאם תגיע מחר לאינפיניטי או לקסוס ותבקש רכב ל 24 שעות או סופ"ש ותקבל? ממש לא. אני מניח שזה עד כמה תראה להם רציני.
