טסלה - השרשור הרישמי

[oferlaor]

אני לא חושב שפרסמו מעולם את הרכב העובדים. ניחוש שלי שמרבית העובדים בכלל אופרציה, כך שזה לא באמת כזה רלוונטי. השאלה אם רואים את החברה כמפעילה של שירות רובוטקסי בפוטנציה או כיצרנית רכב.

[sabres]

אם לא פרסמו את זה מעולם אז למה כתבת שיש שם יותר אנשים שעובדים על תוכנה מול חומרה?
לא שאני מסכים שזה מה שהופך חברה ליותר חברת תוכנה, אבל זה רלוונטי מאוד כשבאים לטעון שזה עניין חד משמעי ומדובר באחת הנקודות הייחודיות שלה. מתברר שלא.

בכל מקרה אני גם די סקפטי לגבי עניין הרובוטקסי כיתרון שיש לטסלה על המתחרות. זה שירות שכל יצרן רכב יכול להטמיע ברגע שיש לו מערכת AV אמינה מספיק, מה גם שאני לא רואה יתרון מיוחד בשירות רובוטקסי שציע רק רכבים של טסלה. WAYMO כבר מפעילה שירות ניסיוני כזה בחלק מהמדינות בארה"ב וה-FSD של טסלה נמצא כבר עשור בשלב הצהרות ה-"עוד שנה הכל כבר יעבוד בלי נהג" של מאסק. שיהיה לטסלה בהצלחה.

[oferlaor]

לא פרסמו מספרים ספציפיים אבל אני הולך לפי הטענות שלהם. טוב, אנחנו סתם מתקשקשים.

הטיעון של טסלה הוא שהם מובילים בעיקר בגלל שהם לא תלויים במיפוי דקדקני, התאמות בדרך ובשימוש בציוד יקר (ליידר בעיקר אבל כנראה גם צורך בחיבור תקשורת מהיר ומחשוב חזק ברכב).

אכן באיזורים מסויימים יש שירותים כאלה (נסעתי לפני כבר 5 שנים בערך בשירות כזה). השירותים דרשו התאמות גם במפות (מיפוי מאוד מדוייק), מוגבלים בשטח מאוד ספציפי, לא פעילים במקומות עם מזג אוויר פרובלמטי, והתאמות נוספים בדרך (תוספת רכיבי תקשורת לרמזורים) והמחיר של הרכבים מאוד יקרים בעקבות הוספת החומרה.

טסלה הולכת לכיוון אחר, הרבה פחות חומרה, ללא שום התאמות. קשה לדעת בשלב הזה אם ההימור של טסלה יחזיק מים לאורך השנים הקרובות.

[ziv_r]

השיפורים שהוכנסו בדגם ה- Performance החדש. הסרטון עלה לפני כמה דקות בערוץ היוטיוב של החברה.

[pixies]

קרה פה למישהו?

[ziv_r]

זה קורה בדרך כלל כשמשתמשים בחומרים אגרסיבים מידי או סיליקונים לניקוי הרכב, אלו חומרים שלרוב משתמשים בהם במכונים לניקוי רכב כי הם זולים ומשאירים בקלות משטח מבריק שמשדר ניקיון.
וכן, אלו בעיות שצצות. ההגה בהרבה מקרים מוחלף במסגרת אחריות, אבל כמובן שצריך להפעיל את האחריות ישר כשמתגלה ניפוח של ציפוי ההגה, לא כאשר הוא הגיע למצב שמוצג בוידאו.

אתה קונה או סתם מתעניין?

[Huber]

pixies - אצל ה CTO שלנו החלו בועות. הוא פנה אליהם, טענו שזה לא באחריות, הוא התעקש ובסוף החליפו במסגרת האחריות. ב"בצירים" הראשונים של הרכב בעיית בועות והתקלפות בהגה זה דבר נפוץ. אם פונים אליהם כשזה בהתחלה ולא כבר במצב כזה הם ממשים אחריות, הבחור פשוט החליט לישון על האף כנראה.

אני די בטוח שהרכב בווידאו הוא מהמחזורים הראשונים שהתקבלו בישראל (קדם 2022 לדעתי). ושים לב שכל המצב של הרכב מזעזע, נראה שממש אבל ממש לא התייחסו לרכב הזה יפה באופן כללי. אצל ה CTO שלנו יש דגם מ 2021 והוא נראה כמו חדש. נראה לי סתם סרטון שנועד להדליק מדורות.

[TheCoolest]

השיפורים שהוכנסו בדגם ה- Performance החדש. הסרטון עלה לפני כמה דקות בערוץ היוטיוב של החברה.

...

בכל פעם מתפתה מחדש.

[Huber]

TheCoolest - מידיי פעם גם אני אבל לדעתי ההבדל לא מצדיק את הפרש המחיר (ההפרש בין כמה אני אקבל היום על הרכב לעומת כמה אצטרך לשלם על הדגם ה"חדש").

ברגע שהן יוציאו דגם "חדש" עם שיפורים מהותיים כגון סוללה יותר גדולה/טווח יותר גדול או כל שינוי מהותי אחר באמת אשקול. כרגע לדעתי לא מוצדק.

[TheCoolest]

אני עדיין מחכה לעוד ביקורות מעבר למה שפורסם בהשקה, אבל עושה רושם שה-M3P החדשה זה רכב ספורטיבי + יומיומי מעולה.
כמות השינויים והשיפורים שיש בו בהחלט מספקים לשדרוג, מבחינתי, וגם אל תשכח שאני עם הטסלה שלי כבר כמעט 3 שנים.
אבל כרגע אני לא חושב שזה הזמן להכנס לענייני החלפת רכבים ולקיחת הלוואות חדשות. המצב המדיני\בטחוני וגם מול העולם לא משרה בי ביטחון לגבי העתיד לפחות בזמן הקרוב-בינוני.

[pixies]

זה קורה בדרך כלל כשמשתמשים בחומרים אגרסיבים מידי או סיליקונים לניקוי הרכב, אלו חומרים שלרוב משתמשים בהם במכונים לניקוי רכב כי הם זולים ומשאירים בקלות משטח מבריק שמשדר ניקיון.
וכן, אלו בעיות שצצות. ההגה בהרבה מקרים מוחלף במסגרת אחריות, אבל כמובן שצריך להפעיל את האחריות ישר כשמתגלה ניפוח של ציפוי ההגה, לא כאשר הוא הגיע למצב שמוצג בוידאו.

אתה קונה או סתם מתעניין?

...

האמת, זה נשמע בהחלט הגיוני שזה נגרם מחומרי ניקוי אגרסיביים.
אתחיל להתעניין בקניית טסלה כשיתחילו לייצר מכוניות מיני וסופר מיני (מה שלצערי מתעכב ולא קורה).

[oferlaor]

שלי מאוגוסט 2021. די ברור שהוא עשה משהו לרכב, שלי לא נראה ככה... היה לי התחלה של בועות. כשהיה לי ביקור טכנאי הוא המליץ לי ליזום החלפת הגה, החליפו לי בלי למצמץ. אם משתמשים בחומרי נקיון אגרסיביים או עושים שטויות, החברה לא אמורה להחליף בחינם. אגב, אין בעיה שיתקנו לו, הוא כנראה רוצה את זה במסגרת אחריות ויתכן גם שמשך את הזמן כדי שזה יהיה בצמוד לזה שהוא ימכור את הרכב. שיהיה לו בהצלחה.

[Huber]

ההבדל בגדלי המסכים בין דגמי הטסלה השונים:

https://www.notateslaapp.com/tesla-refe ... pect-ratio

[Huber]

TSMC mass produces Tesla's Dojo AI training tiles, eying 40x power boost by 2027

https://www.digitimes.com/news/a2024051 ... power.html

The article is about the collaboration between Tesla and Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited (TSMC) on Tesla’s next-generation Dojo AI training tiles. Here are the key details:

TSMC has started producing Tesla’s next-generation Dojo AI training tiles1234.
The tiles are produced with TSMC’s InFO_SoW (Integrated Fan-Out System-on-Wafer) technology1234.
Tesla’s Dojo system-on-wafer processor, also known as the Dojo Training Tile, relies on a 5-by-5 array of known good processor chips2.
These chips are placed on a carrier wafer and interconnected using TSMC’s integrated fan-out (InFO) technology for wafer-scale interconnections (InFO_SoW)2.
The InFO_SoW technology is designed to enable such high-performance connectivity that 25 dies of Tesla’s Dojo would act like a single processor2.
The system-on-wafer dissipates as much as 15,000W of heat and thus requires liquid cooling2.
TSMC is aiming for a 40x increase in computing power by 2027 with a more complex wafer-level system134.
This new tile is likely going to be used for Tesla’s new planned $500 million Dojo cluster in New York1.
Tesla is also building a new 100 MW data center to train its self-driving AI at Gigafactory Texas1.

[TheCoolest]

זכור לי שמישהו כאן קרא לטסלה חברת רכבים?

[Huber]

רוצים לדעת איך הסייברטראק מסתדר בשטח?

[IsportaR]

@Batnun
עוד לא הטמיעו כאן את התמצות האוטומטי לסרטונים. תציל אותנו.

[TheCoolest]

הנה סרטון עם קצת מידע מאחורי הקלעים לכמה מהסיבות (לכאורה) שבגללן כל הצוות של SC פוטר.


בכמה מילים: המחלקה הפכה לביורוקרטית, ולא יעילה. הרבה פוטרו, אנשי מפתח הועסקו מחדש. חלק מהאחריות למחלקת ה-SC תיפול על צוותי האנרגיה.

[Huber]

אם זה אמיתי, FSD רחוק מאוד ממימוש אמיתי. כל נהג מתחיל היה נמנע ממצב כזה:



https://www.autoevolution.com/news/vide ... 34201.html

[TheCoolest]

קראתי את המקור, כנראה מדובר בכלל על מישהו על FSD V11, וגם זה עדיין נקרא supervised, ונראה שהבן אדם ישן בישיבה.

אגב, מישהו התנסה עם ה-AP על V12? היום נראה לי שהוא האט לפני עיקולים (כביש 4311), אבל אני לא בטוח.