רכבת ישראל - משפחה אחת גדולה ומאושרת

שליחה #21 30/03/2009 14:33

הרכבת הגיעה לתחנה, נא לקפוץ

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3693714,00.html

כבת ישראל הוסיפה קרונות למערכים הקיימים, מעבר לאורך הרציף בתחנות רבות. התוצאה - נוסעים מדלגים מהקרון אל החצץ לצד המסילה, גובה של יותר ממטר. הרכבת: הארכנו את הרכבות בגלל העלייה במספר הנוסעים.

על-פי נתוני רכבת ישראל, ב-2008 חלה ירידה במספר הרכבות שהופעלו, וזאת למרות שמספר הנוסעים עלה משמעותית.

שליחה #22 01/06/2009 14:52

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3723832,00.html

אין מקום ברכבת? מורידים את החיילים.

חיילים שנסעו מלוד לבאר-שבע ברכבת שהייתה עמוסה מדי בנוסעים, התבקשו לרדת בתחנת קרית-גת ולחכות במשך שעה לרכבת הבאה. הרכבת: המנכ"ל הציע לדחות את שעות ההגעה של החיילים לבסיס כדי להפחית עומס.

truejoker · שליחה #23 01/06/2009 16:02

שמע , הטיעון שלהם לגבי משקל הוא נשמע אמיתי . ולכן לא הייתי צולב אותם . מה עוד שבאמת צריך למצוא דרך לפזר את זה , כי לא יתכן שהעומס יפול על מעט שעות ביום א' . אי אפשר לדרוש מחברת הרכבת יתירות כזו שתתחשב בזמן העומס של החיילים

ילדיעפים · שליחה #24 01/06/2009 16:03

למה אין רכבת לצפת

שליחה #25 01/06/2009 16:07

truejoker - אתה לא רציני, נכון? הם כבר שנים על גבי שנים יודעים שיש עומסים מטורפים בימי ראשון וחמישי ולא עושים כלום בנידון! כלום! מדהים שאתה אפילו מנסה לתת להם קרדיט. למה אי אפשר לצפות מהם לתכנן נכון עומסים? למה לא להוציא בימי ראשון וחמישי קווים בתדירות גבוה יותר על מנת לעמוד בעומס? המדינה משלמת להם על כל חייל שעולה לרכבת - זה לא שירות שניתן בהתנדבות. גם האזרחים סובלים מהמחדל הזה שנקרא רכבת ישראל וגם החיילים - אין שום גורם אחר שניתן להאשים חוץ מהנהלת הרכבת. נקודה.

אני רק רוצה לציין שהייתי לקוח של רכבת ישראל על בסיס יומ יומי עד לאחרונה במשך כמעט שנתיים ככה שאני יודע בדיוק מה קורה שם בפעול (לנוסעים) כך שיש לי על מה להתבסס - ואני יכול להגיד לך שמה שקורה כיום זה פשוט ביזיון אחד גדול ומתמשך.

שליחה #26 01/06/2009 16:12

רכבת ישראל היא מין דינוזאור הממשיך להתנהל כאילו שהנציב הבריטי והמנדט עדיין שולטים במדינה אבל ייתכן ומגבלת בטיחות של שמירת מינימום מרחק בין רכבות מונעת מהם מלהפעיל רכבות נוספות בימי העומס.

שליחה #27 03/06/2009 14:34

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3724974,00.html

הדתיים מתפללים, נוסעות מתבקשות לצאת מהקרון.

נוסעת בקו בין קרית-גת ותל-אביב נדרשה לעבור ממקום מושבה לקרון אחר, כדי שנוסעים דתיים יוכלו להתפלל. מקורות ברכבת אומרים היום ל-ynet כי מדובר בתופעה מוכרת. ברכבת ישראל רואים את העניין בחומרה, אך במשרד התחבורה לא מתכוונים להתערב.

שליחה #28 03/06/2009 14:35

רכבת מהגיהנום - מאמר דיעה:

http://www.tapuz.co.il/blog/ViewEntry.a ... Id=1482280

uris · שליחה #29 03/06/2009 14:44

חבל על הזמן (במובן השלילי של המילה) זכורים לי גם ימים כאלו ברכבת

levikon · שליחה #30 03/06/2009 17:12

Huber כתב:truejoker - אתה לא רציני, נכון? הם כבר שנים על גבי שנים יודעים שיש עומסים מטורפים בימי ראשון וחמישי ולא עושים כלום בנידון! כלום! מדהים שאתה אפילו מנסה לתת להם קרדיט. למה אי אפשר לצפות מהם לתכנן נכון עומסים? למה לא להוציא בימי ראשון וחמישי קווים בתדירות גבוה יותר על מנת לעמוד בעומס? המדינה משלמת להם על כל חייל שעולה לרכבת - זה לא שירות שניתן בהתנדבות. גם האזרחים סובלים מהמחדל הזה שנקרא רכבת ישראל וגם החיילים - אין שום גורם אחר שניתן להאשים חוץ מהנהלת הרכבת. נקודה.

אני רק רוצה לציין שהייתי לקוח של רכבת ישראל על בסיס יומ יומי עד לאחרונה במשך כמעט שנתיים ככה שאני יודע בדיוק מה קורה שם בפעול (לנוסעים) כך שיש לי על מה להתבסס - ואני יכול להגיד לך שמה שקורה כיום זה פשוט ביזיון אחד גדול ומתמשך.
...

זה לא נכון מה שאתה כותב:

"אתה לא רציני, נכון? הם כבר שנים על גבי שנים יודעים שיש עומסים מטורפים בימי ראשון וחמישי ולא עושים כלום בנידון! כלום!"

כרגע מתבצעת הכפלה של הקו לבאר שבע וכן של הקו לאזור נהריה. בנוסף, הוזמן ציוד נייד חדש וכן הופעלה רכבת כפולה בימי ראשון בבוקר (רכבת המופעלת משני קטרים ו10 קרונות DD).

"למה אי אפשר לצפות מהם לתכנן נכון עומסים?"

לא קשור ברכבת ישראל - קשור בחברות השונות ובצה"ל. מכיוון ששעת ההגעה למקומות העבודה השונים נעה בין 7 ל-9 בבוקר רוב העומס מתמקד בשעות הללו (בכל העולם - ביפן נאלצים סדרנים לדחוף אנשים לתוך הקרונות כדי שהדלתות יסגרו, לדוגמא).

"למה לא להוציא בימי ראשון וחמישי קווים בתדירות גבוה יותר על מנת לעמוד בעומס?"

בימי ראשון וחמישי כל הציוד הנייד של רכבת ישראל מופעל - אין רזרבות או רכבות שעומדות ללא שימוש. בנוסף, לכל מסילה יש כמות מקסימאלית של רכבות שהיא מסוגלת להעביר בשעה. מספר נקודות צוואר בקבוק שלא הוכפלו (קטע לוד-נען, נהריה-עכו, רחובות-פלשת, מסילת השרון הדרומית) מונעים את האפשרות להגדיל את כמות הרכבות וכן מכניסים עיקובים לכלל המערכת.

"המדינה משלמת להם על כל חייל שעולה לרכבת - זה לא שירות שניתן בהתנדבות. גם האזרחים סובלים מהמחדל הזה שנקרא רכבת ישראל וגם החיילים - אין שום גורם אחר שניתן להאשים חוץ מהנהלת הרכבת. נקודה."

יש גורם אחר - אותה הממשלה. הממשלה עצרה את פיתוח הרכבת במשך 40 שנה, וכעת מצפים ממנה להשלים פערים במהירות מטורפת. רק בשנת 96 כמות הנוסעים ברכבת לא עברה את ה-4 מיליון. היום אנחנו עומדים על יותר מ-30... תחשוב מה היה קורה על כבישי הארץ אם כמות המכוניות הייתה קופצת פי 7....

וכל זה בלי להתייחס לועד העובדים הפושע של רכבת ישראל שמנסה לגרור אותה לתהום, תמחור פרוייקטים ביזוני והתרחבות לפני שהשלימו את ה-BACKBONE, אי יכולת לעבוד בצמוד ללו"ז נורמאלי ועיקובים מטורפים בהשלמת פרויקטים - כל זה הם אשמתה המלאה של רכבת ישראל.

שליחה #31 22/06/2009 14:08

רכבת מת"א לחיפה: בחושך מוחלט ובלי מזגן.

נוסעי הרכבת בין תל-אביב לנהריה, נאלצו אמש להסתדר בעלטה ובחום מעיק במהלך הנסיעה עד חיפה. הסיבה: תקלה טכנית מנעה את הפעלת מערכת המיזוג והחשמל, ולא הייתה אפשרות להחליף את מערך הקרונות.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3735105,00.html

uris · שליחה #32 22/06/2009 14:15

אוייי , מה יהיה עם הרכבת הזו ?

mulder · שליחה #33 22/06/2009 14:32

מישהו במשפחה שם בטח מכיר עוד קרוב משפחה שהוא טכנאי מזגנים שעובד בלי קבלות שירכיב איזה מזגן מעפן במחיר גבוה פי 10 מהשוק. חוץ מזה אני לא מבין, הרי יש את העיתונים הנהדרים של הרכבת, אפשר לנפנף בהם בינתיים, אחלה אוויר.

שליחה #34 06/07/2009 16:26

חשיפה: בכיר ברכבת מודה בכשלי בטיחות

תמליל ישיבה של בכירי הרכבת מגלה: ליקויים בטיחותיים קשים בתפעול רכבות, דיווחים שקריים של האחראים לתפעול, בקשת המנכ"ל להכין תכנית שתזעזע את העובדים והאזהרות הבוטות כנגד הכושלים. הרכבת בתגובה: זו הוכחה חותכה לחשיבות נושא הבטיחות

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3741595,00.html

שליחה #35 14/07/2009 14:24

רכבת ישראל דוהרת למפלגת הליכוד

ynet חושף: בכיר בוועד העובדים של רכבת ישראל מנהל מבצע התפקדות המוני ולא חוקי למפלגת הליכוד בקרב עובדי הרכבת. כמה מאות עובדים כבר חתמו, ואף החתימו את בנות זוגם. בעקבות פניית ynet פתחה הנהלת הרכבת בחקירה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3745686,00.html

שליחה #36 21/07/2009 14:21

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3749370,00.html

הרכבת: הרכב התפעולי הפך לפרטי

תופעת השימוש ברכב תפעולי של הרכבת לצרכים פרטיים עדיין קיימת, למרות ניסיונות להקטינה. הבכירים מפרסמים התרעות האוסרות שימוש שכזה, אך עובדי רכבת ותיקים לא מתרשמים. הרכבת: בעתיד הקרוב ננקוט בצעדים חריפים יותר כדי למנוע את התופעה

mulder · שליחה #37 21/07/2009 15:10

אני לא יודע מה מטריד יותר, עצם העובדה שעוד ועוד שחיתויות מתגלות שם או העובדה שזה כבר לא ממש מפתיע אף אחד יותר או שלא עושים כלום.
זה פשוט מאפיה בצורה הכי בוטה. זה מה שקורה שבמשך שנים נותנים לדבר כזה לגדול, גוף תחבורה מהגדול במדינה מנוהל על ידי כמה משפחות. לך תדע אם וכמה הם לוקחים לכיס שלהם. מאפיה.

uris · שליחה #38 04/08/2009 13:09

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3756898,00.html

mulder · שליחה #39 04/08/2009 17:43

סיטקום הרכבת המשעשע ממשיך לספק פרק מצחיק כל שבוע. בדרך לעוד עונה ומארז אספנים (הנחה למשפחות שעובדות ברכבת).

שליחה #40 04/08/2009 17:46

הפעם, לשם שינוי, אני לא חושב שהאשמה ברכבת ישראל. אי אפשר לגדר הרמטית כל תחנה, ומי שצריך לטפל במיקרים כאלו היא משטרת ישראל.