אוקטביה מול לאון מול ספורטאז' מול....

[טלHD]

3 דלתות? אני גם משער שהוא קטן יחסית.
כך או כך, לא רלבנטי. רוצים להזמין בשבוע הקרוב.

האוקטביה לא מתקשרת?

...

·

לא. 5 דלתות.
קטן? לא. בגודל suv קומפקטיים אבל מהגדולים שבהם.
מבוסס על הפריוס. גם מכאנית.

בהחלט לא רלוונטי עבורך אם רוצים להזמין השבוע.

לגבי האוקטביה... לגבי ההגה קצת מנותק מהכביש זה נכון.
מצד שני, היא לא נועדה ולא מתיימרת להיות מכונית ספורט בוודאי שלא עם המנועים הקטנים.

[טלHD]

איך מאזדה 3 לא נכללה בסך השיקולים?

...

·
כל כך גרועה מכל הבחינות שלא שווה את ההשוואה מול אלו שהוזכרו.

[Itay_Pollak]

אבל בשטח כנראה שיש לו את זה, כשההשוואה היא לספורטאג' או ה XV
השוואה מול ה XV
http://cars.walla.co.il/item/2824449

...

חייב לציין שהכתבה הזו הורידה לי את החשק משניהם.
מהדאצ'יה בעיקר נוחות הנסיעה והבטיחות המטרידה. בכל זאת - הצאצאית תהיה ברכב.
ד"א - הצצתי מתישהו גם בסוזוקי ויטארה, שנראית פשוט מעולה לטעמי. אבל הבפנים שלה פשוט מביש. לא מתקרב לכלום.

טל - גם המיקרה לא מתיימרת להיות "ספורטיבית" אבל היא מדברת איתי, גם במהירויות המצחיקות שלה.
בלאון למשל עשיתי סיבוב בכיכר. במכוון, שום תחושה.

[Multimediaman]

טוב, אם נושא השטח פחות חשוב מעניין התחושה, הנוחות וההתנהגות, ואם אתה מגביל עצמך לשני ילדיל בלבד ...
אז בתקציב נכנסת לך בול ה 208 GTI..
יש שם הכל, בצועים, תקשור, ספורטיביות, אבזור, סטייל, ידנית כמובן וכח רציני.
מה שאין זה שום יכולת שטח כמובן, ולא הכי גדולה ( אם כי משמעותית גדולה ומרווחת מהמיקרה) .

[Itay_Pollak]

קטן מידיי. בטח אחרי שהגעתי עד אוקטביה. אפשר לשים את הgti בבגאז'

[crusader]

טל,
האמת שב140 ועוד קצת הוא יכול להתחדש בדגם הספיריט (מנוע 2.0 ליטר) והיא תשאיר אבק לכל מה שצויין לעיל ועוד הרבה אחרות.
וזה מבלי לדבר בכלל על כל האבזור שאף אחת לא תתקרב לשם.
ככה שאני לא יודע מזה גרועה בכל הבחינות כאשר כמעט בכול מקום אחר על כדור הארץ היא הבחירה הטבעית
מכונית עם או לא, זו כבר טענה אחרת.

[nati-va]

זורק לפה את ההונדה סיוויק החדשה, מנוע 1.5 טורבו.
אם היא נכנסת לתקציב אז עדיפה על כל מה שהוצע פה.

[pixies]

לאיזה דגמים של טויוטה יש בקרת שיוט אוטונומית/אדפטיבית?
אגב, האתר של יבואן טויוטה מזעזע, אחד הגרועים. אין שום מידע טכני או מידע על האיבזור של הדגמים השונים.

[wallalon]

לאבא שלי היתה הפוקוס סטיישן הקודמת, ולמרות הגיר הרובוטי זה היה רכב שמרגיש איכותי (הרכבה בגרמניה, איכות חומרים בפנים, סטריאו, דלת זה דלת ולא עלה נידף) שיושב טוב על הכביש, עם בגאז כיפי לטיולים.
מניח שאחרי המתיחה עם גיל רגיל, מנוע חזק יותר, ומערכת מולטימדיה רלוונטית מדובר אפילו בחבילה טובה יותר.
מצד שני היא בטח צפופה יותר מהאוקטביה

בגלל שהיה מרוצה, שנה שעברה עלה לקוגה טיטניום, מישהו אמר suv כיפי?

[Itay_Pollak]

דורון
יש רכב בכלל ברמות המחיר האלה עם בקרת שיוט כמו שאתה מדבר עליהן?

[טלHD]

לאיזה דגמים של טויוטה יש בקרת שיוט אוטונומית/אדפטיבית?
אגב, האתר של יבואן טויוטה מזעזע, אחד הגרועים. אין שום מידע טכני או מידע על האיבזור של הדגמים השונים.

...

·
יש מידע טכני ויש הכל. צריך לדעת לחפש.
תבדוק שוב.
לגבי בקרת שיוט אדפטיבית בשם drcc + בלימה אוטונומית עד 80 קמ"ש ועוד... ישולב כסטנדרט בקורולה החדשה.
כל מע' הבטיחות המשולבת נקראת tss.
http://touch.toyota.com/safety-sense/
ההשקה עוד שבוע.

[Itay_Pollak]

חייב לציין שהאתר הכי טוב עד כה הוא של סקודה. גם בהשוואה לסיאט. פשוט נוח לשימוש, עם המון שכבות מידע.

[pixies]

...

...

·
יש מידע טכני ויש הכל. צריך לדעת לחפש.
תבדוק שוב.
לגבי בקרת שיוט אדפטיבית בשם drcc + בלימה אוטונומית עד 80 קמ"ש ועוד... ישולב כסטנדרט בקורולה החדשה.
כל מע' הבטיחות המשולבת נקראת tss.
http://touch.toyota.com/safety-sense/
ההשקה עוד שבוע.

...

מצויין. נקווה שבעתיד הקרוב הם יטמיעו את זה גם ברכבים קטנים יותר כמו היאריס.
לגבי האתר - באמת שניסיתי למצוא שוב את רשימת האיבזור והמפרט הטכני של טויוטה קורולה באתר הישראלי אך העליתי חרס בידי.

[urik79]

איתי,
מה לגבי הפוקוס סטיישן?
בדגם החדש הם החליפו לגמרי את המנוע והגיר, ככה שאתה מקבל רכב עם מנוע לא רע בכלל ותיבה שמתקשרת איתו. אני עכשיו עם הרכב הזה ובהשוואה ל 2 ליטר שהיה לי קודם, הנוכחי מרגיש הרבה יותר זריז ומגיב.
היא מגיעה גם יחסית מאובזרת ובאגז ענק.
החסרון היחיד, כמו שאני רואה אותו זה שהיא קצת צפופה מבפנים, אבל ל 2 + 1 (ועוד 1 בדרך...) זה אמור להספיק.
אני מציע לך לעשות עליה סיבוב. היא מאוד מהנה לנהיגה (אפילו בגירסת הסטיישן...).

[טלHD]

...

...

מצויין. נקווה שבעתיד הקרוב הם יטמיעו את זה גם ברכבים קטנים יותר כמו היאריס.
לגבי האתר - באמת שניסיתי למצוא שוב את רשימת האיבזור והמפרט הטכני של טויוטה קורולה באתר הישראלי אך העליתי חרס בידי.

...

·
הקורולה החדשה תושק רק עוד שבוע.
רק אז יופיע באתר המפרט אבזור והמפרט הטכני.

[Multimediaman]

השאלה היא לא מתי תושק אלא מתי תגיע לארץ?..

[Itay_Pollak]

@urik79 - תודה, אני צריך לבדוק על מה נסעתי איזה יום מההשכרה. אם זה 2016, אז לא תודה, הגיר האוטומטי פשוט היה מזוויע בעיר.
אין ספק שבכביש המהיר הרכב היה מהנה למדיי.

אני חייב לציין שאני עדיין בשוק מההגה של VAG. נראה לי פשוט לא הגיוני.

[urik79]

איתי,
לא נראה לי שנסעת בדגם החדש.
אין ספק שבדגם הקודם, הגיר הרובוטי היה זוועה, במיוחד בעיר איפה שיש הרבה חילופי הילוכים והתחלות נסיעה.
הדגם החדש הוא עם גיר אוטומטי אמיתי, חווית נהיגה הרבה יותר טובה, במיוחד עם המנוע ECO BOOST.
שווה לך לנסות.

מניסיון שלי עם האוקטביה,
אין ספק שהרכב מרווח הרבה יותר מהסקודה, אבל לדעתי המנוע 1.2 קצת קטן עליו.

[Catskinner]

@Itay_Pollak
·הרוב מכריע של ההגאים היום מתוגברים חשמלית ולא הידראולי ויש לזה השפעה רעה על המשוב שמקבל הנהג. בחלק מהדגמים המשוב דופק נפקדות לחלוטין, גם במכוניות המתיימרות להיות ספורטיביות. ספציפית לליאון, הבעיה מחריפה כי אתה לא מקבל משוב גם דרך העכוז כי השלדה אילמת גם כן וזה די בלט לי גם כן כנהגתי ב FR.

אם זה "ירגיע" אותך, זכור שגם בתקופה שבהם הוכנס תגבור הידראולי בהגאי מכוניות היו הרבה תלונות שזה פגע במשוב. כנראה שזה אחד מהדברים שצריך להתרגל אליהם או שפשוט לא השקיעו בזה כי זה לא משנה ללקוחות. דרך אגב, ההגה של ה Clio Cup לא רע בכלל, למרות שגם הוא מתוגבר חשמלית, כך שאפשר גם הגא החשמלי שהוא לא אסון נוראי.

[Itay_Pollak]

תשמע, מקריאה בלבד אני מבין שזה גם לא המצב. כלומר יש רכבים שעדיין איכשהו נותנים היזון חוזר. אם לא נמצא כזה במחיר, נעשה חושבים אחורה.
חייב לצייין בהמשך להערת דורון, והמידע מטל, שהמערכת של הבלימה האוטונומית דיי קוסמת לי - שהרי אין ספק בכלל שאנחנו חייבים בזמן שבו הריכוז שלנו לצערי לא 100% על הכביש. כמו גם הריכוז של הולכי הרגל/שאר הרכבים .


בנוסף - כמו שאמרת - יש פה גם תלות במשוב מהשילדה.
אין ספק אחרי בדיקה נוספת שלמשל המיקרה אולי לא משיבה בהגה, אבל הישיבה שלה על הכביש נותנת המון משוב.
אני עכשיו אחרי נסיעה על האוריס היבריד - וגם כאן ההגה והישיבה על הכביש לא מספיק התחברו לי.

ד"א - אני חייב לציין שלא פעם מדברים על הDSG של VAG שהוא מחליף הילוכים יותר מהיר מבן אדם.
מה ששוכחים, זה את הזמן שלוקח למערכת להבין את הבן אדם.
לכן - אין תחליף לידני. אולי רק בנהיגה ממושכת, לאחר שמתרגלים לשיטת ההחלפה (מעלה/מטה) אפשר להגיע לתוצאות שמתקרבות לזמן התגובה של העברת הילוכים ידנית. גם אז, כשצריך להוריד 2/3 הילוכים, לא ברור לי מה יקרה.