זרוע חדשה ל LENCO L 75

raniburg · שליחה 07/06/2015 17:04

אם ממשיכים למנוע, שזה הכי כיף

להיזהר לא לשבור את זה....
[img2=800x600]http://i45.tinypic.com/2ypdtw3.jpg[/img2]

nkorah · שליחה 07/06/2015 21:29

@raniburg
·
זה הבורג שמחזיק את ראש הממיסב במקומו? אני לא זוכר שהוא שביר?

[imgbig]https://farm9.staticflickr.com/8629/162 ... f675_b.jpg[/imgbig]

raniburg · שליחה 07/06/2015 21:48

בתוך הבורג כיוון ישנו קפיץ שדוחף בלחץ בוכנה קטנה שלוחצת על הציר, חיזוק יתר של הבורג עלול לשבור את הבורג החלול ואז אתה צריך להיות תלוי בחסדיהם של חרטים
בתמונה הזאת ניתן לראות גם את מה שיש בתוך הבורג
בשרשור הזה מקרה ופתרונו

[img2=799x390]http://i84.photobucket.com/albums/k13/o ... 0429-2.jpg[/img2]

nkorah · שליחה 07/06/2015 22:02

הברגים שלי לא כללו אלמנטים בוגדניים כאלו, באף אחד משלושת הטורנסים ששדרגתי?
בראשון אולי לא שמתי לב (הייתי די חסר נסיון), אבל באחרים הייתי שם לב?

capten · שליחה 07/06/2015 23:31

הפטיפון הזה כאילו כתוב לו על המצח " פרק והרכב אותי".
כבר שבועיים אני לא מפסיק להתעסק איתו בהנאה מרובה.
משהו מוזר במערכת המיתלים שלו. ראיתי בלנקו הבן כמה ורסיות לסדר החלקים בין גוף הפטיפון לתיבת העץ.
אצלי יש בינהם גומי שיכוך והקפיצים יושבים מתחת לתיבת העץ. בורסייה אחרת הקפיצים הם אילו שנימצאים בין הגוף לתיבה.
זה ניראה כך. בשירשור הזה יש הגורסים שאין צורך בשיכוך וניתן לחבר באופן קשיח את השילדה לתיבה.
יש לכם ניסיון בכך ?
האם מישהו יודע כמה יש להדק את האום המחבר בין הקפיץ לתושבת הגומי?

tnsilver · שליחה 08/06/2015 0:16

capten כתב:הפטיפון הזה כאילו כתוב לו על המצח " פרק והרכב אותי".
כבר שבועיים אני לא מפסיק להתעסק איתו בהנאה מרובה.
...

אתה מתלונן חביבי? נסה Dual 1229 כדי לערוך את המסע הזה אל תוך עצמך אבל הזהר ממה שאתה מוצא שם.

capten כתב:יש הגורסים שאין צורך בשיכוך וניתן לחבר באופן קשיח את השילדה לתיבה.
...

זה מה שקורה כשמוצאים (מכל מגוון האפשרויות) פורום 'לנקו' כדי לשאול שאלת 'טורנס'

capten כתב:האם מישהו יודע כמה יש להדק את האום המחבר בין הקפיץ לתושבת הגומי?
...

כן. אבל בשביל מה לקלקל לך את ההנאה המרובה?

* סתם, בצחוק - אבל גם קצת ברצינות... זו שאלת מיליון דולר. אין תשובה. בפטפונים כאלה איפה שיש קפיץ, תושבת ואום - מדובר בחור שחור של ניסוי וטעייה. החוקים המנחים הם הגיון בריא שלוקח בחשבון את חוזק הבורג, עמידות החומר שעליו הוא נשען וחוזק הקפיץ. מעבר לזה השמים הם הגבול.

nkorah · שליחה 08/06/2015 6:06

capten כתב:הפטיפון הזה כאילו כתוב לו על המצח " פרק והרכב אותי".
כבר שבועיים אני לא מפסיק להתעסק איתו בהנאה מרובה.
משהו מוזר במערכת המיתלים שלו. ראיתי בלנקו הבן כמה ורסיות לסדר החלקים בין גוף הפטיפון לתיבת העץ.
אצלי יש בינהם גומי שיכוך והקפיצים יושבים מתחת לתיבת העץ. בורסייה אחרת הקפיצים הם אילו שנימצאים בין הגוף לתיבה.
זה ניראה כך. בשירשור הזה יש הגורסים שאין צורך בשיכוך וניתן לחבר באופן קשיח את השילדה לתיבה.
יש לכם ניסיון בכך ?
האם מישהו יודע כמה יש להדק את האום המחבר בין הקפיץ לתושבת הגומי?
...

·

עד כמה שאני מכיר, כל הורסיות בסופו של דבר מתנהגות באותה צורה. המוטות של משטח הפטיפון עוברות דרך הפלינט, דרך הקפיצים והמשככים ותלויות מתחתם. (כלומר מותחות את הקפיץ בתנועה מטה). למיטב זכרוני יש שתי ורסיות של קפיץ שעושות אותו הדבר.

הקונסנזוס הוא שהפלינת המקורי לא מספיק מסיבי (הוא באמת קל במפתיע) כדי "לעשות את העבודה" ללא שיכוך. אם אתה ממיר אותו בפלינט כבד ומסיבי יותר (מומלץ) אין יותר צורך בשיכוך, ואז עדיף לקבע את הפטיפון ישירות לפלינט, בדרך שתייצר מקסימום צימוד בינהם.

וכן - תענוג

raniburg · שליחה 08/06/2015 6:43

nkorah כתב:הברגים שלי לא כללו אלמנטים בוגדניים כאלו, באף אחד משלושת הטורנסים ששדרגתי?
בראשון אולי לא שמתי לב (הייתי די חסר נסיון), אבל באחרים הייתי שם לב?

...

·בטורנס הברגים הבוגדניים באים בשלשות ונמצאים מתחת לשאסי
בלנקואים לעומת זאת,,, אם לא שמת לב - אז אולי לא היה...

Tankpopper · שליחה 08/06/2015 9:30

במידה ומחליטים להשאר גם עם הTOP PLATE המקורי ולא להכין חדש (סטייל PTP), מומלץ ללכת צעד נוסף קדימה ולהוסיף לוח תחתון שמחזיק את המנוע מלמטה במקום להשאירו תלוי מלמעלה. ההפרדה בין תושבת המנוע ללוח העליון מרחיקה עוד יותר את הרעשים מהצלחת ותורמת המון לשקט של הפטיפון.

בלנקו הראשון שבניתי עשיתי טריק כזה. אפשר לראות את התהליך פה: