מעבר מהוט ל Yes ומשהו שכדאי שתדעו

TANDBERG · שליחה 17/09/2013 13:55

ידידי, אתה דמגוג. צר לי. אתה מסיק מסקנות, אינני יודע מהיכן. אין לך תשובה לגבי מודל תגמול לקבלן או מה צריך להיות מודל תמריצים.
הכל התחיל ממהלך חד צדדי של הוט, לא של העובדים. אם היה לך מושג כמה הטכנאים רצו על תקלות שיצרו עובדי קבלן היית שר שיר אחר. אבל אתה רוצה להאמין.
אגב - יס מעסיקה ישירות. למה המחירים שלה לא הרבה יותר גבוהים?

uh99 · שליחה 17/09/2013 16:22

TANDBERG כתב:ידידי, אתה דמגוג. צר לי. אתה מסיק מסקנות, אינני יודע מהיכן. אין לך תשובה לגבי מודל תגמול לקבלן או מה צריך להיות מודל תמריצים.
הכל התחיל ממהלך חד צדדי של הוט, לא של העובדים. אם היה לך מושג כמה הטכנאים רצו על תקלות שיצרו עובדי קבלן היית שר שיר אחר. אבל אתה רוצה להאמין.
אגב - יס מעסיקה ישירות. למה המחירים שלה לא הרבה יותר גבוהים?
...

גם אצל יס קבלנים ....... וגם מיקור חוץ
לדוגמא: "גיא תורג`מן - קולטאקט שרותי מיקור חוץ"

.

:

TANDBERG · שליחה 17/09/2013 16:42

אצל יס יש גם וגם. בדקתי. מעבר לזה - את הבולטים בהם הם מושכים אליהם.

רוביןהוד · שליחה 17/09/2013 18:06

TANDBERG כתב:אצל יס יש גם וגם. בדקתי. מעבר לזה - את הבולטים בהם הם מושכים אליהם.
...

אני לפני התואר הספקתי לעבוד כטכנאי ישירות ביס.
זה ניצול שאני מקווה שלא כדאי לך להתנסות.
שם דרך אגב ,אין וועד.
זה מתחיל ביום עבודה עוד לפני 8.00 בבוקר,שזמן הנסיעה הוא על חשבון הטכנאי.
יום העבודה רשמית ,נגמר ב1715 ,אבל בפועל זה נמשך עד שעות מאוחרות,ללא שום התראה.
הפסקה:חוייבנו להקליד הפסקה וירטואלית במסופון,למרות שבפועל לא יצאתי לעולם,פשוט לא התאפשר לי,
אכלתי בזמן נהיגה,או שלא אכלתי בכלל.
כשביס ניסו להתנגד לוועד,המנהלים פשוט דיכו זאת במהרה.
אם זה התנאים ומישהו חושב שהם נאותים?
בערבים אולצתי בתנאי חושך,לטפל בגגות מסוכנים בתקלות,ללא כל ליווי בגובה לפי דרישות משרד העבודה.
זה בניגוד לתקנות.
גם במג אוויר חורפי קשה עם ברקים ,אולצתי לעבוד בזמן שההנהלה של יס ישבה ליד התנורים.
http://www.hometheater.co.il/vt165606.% ... D7%AA.html

TANDBERG · שליחה 17/09/2013 18:39

את זה לא ידעתי. טוב, נעבור לשלב הבא. אינטרנט וdtt

yakovil · שליחה 17/09/2013 19:52

רוביןהוד כתב:
TANDBERG כתב:אצל יס יש גם וגם. בדקתי. מעבר לזה - את הבולטים בהם הם מושכים אליהם.
...
אני לפני התואר הספקתי לעבוד כטכנאי ישירות ביס.
זה ניצול שאני מקווה שלא כדאי לך להתנסות.
שם דרך אגב ,אין וועד.
זה מתחיל ביום עבודה עוד לפני 8.00 בבוקר,שזמן הנסיעה הוא על חשבון הטכנאי.
יום העבודה רשמית ,נגמר ב1715 ,אבל בפועל זה נמשך עד שעות מאוחרות,ללא שום התראה.
הפסקה:חוייבנו להקליד הפסקה וירטואלית במסופון,למרות שבפועל לא יצאתי לעולם,פשוט לא התאפשר לי,
אכלתי בזמן נהיגה,או שלא אכלתי בכלל.
כשביס ניסו להתנגד לוועד,המנהלים פשוט דיכו זאת במהרה.
אם זה התנאים ומישהו חושב שהם נאותים?
בערבים אולצתי בתנאי חושך,לטפל בגגות מסוכנים בתקלות,ללא כל ליווי בגובה לפי דרישות משרד העבודה.
זה בניגוד לתקנות.
גם במג אוויר חורפי קשה עם ברקים ,אולצתי לעבוד בזמן שההנהלה של יס ישבה ליד התנורים.
http://www.hometheater.co.il/vt165606.% ... D7%AA.html
...

תסלח לי ידידי אבל אתה מדבר שטויות..
בתור אחד שעובד כטכנאי שירות 5 שנים ביס בוא נעמיד דברים על דיוקם.
לגבי הוועד אגב מסכים איתך לגמרי, לגבי כל השאר ממש לא.
ב8 אני אמור להיות אצל לקוח ראשון זה אומר 7:50 אני יוצא מהבית.יום העבודה משולם לך יומית עד 17:15 משם והלאה זה שעות נוספות.(שאני יודע שיום עבודה שלי מסתיים סביב השעה 18:00).ואני יכול להחליט לא ללכת לפקעות מעבר לשעה זו(הנחיה של מנהל אזור אצלנו),כשרק התחלתי זה לא היה ככה,היום הדברים השתנו וההנהלה מבינה שיש חיים לטכנאים .לגבי ההפסקה גם היום אני מחוייב לעדכן הפסקה רק מה,אני באמת יוצא להפסקה, וגם זה בהנחיה של המנהלים, אין דבר כזה אצלנו שטכנאי לא יוצא להפסקה( גם אם זה בא על חשבון איחור לפקעות,למרות שמשתדלים לא להגיעה לאיחורים).
לגבי הבטיחות אני לא יודע מי המנהל שלך היה אבל מנהל שמאשר לך לעבוד בגובה ללא ליווי כשצריך או כשזה נראה לך מסוכן צריך היה להעיף מזמן. בבטיחות אין משחקים-צריך ליווי יש עוד טכנאים בשטח,אין טכנאים - לא פעם ולא פעמיים המנהל היה יוצא מהבית לעשות ליווי בגובה בשביל שנוכל לסיים טיפול בלקוח . אם אני בתור טכנאי חושב שהעבודה שאני צריך לעשות היא לא בטיחותית אני חייב לא לבצע אותה(ושום מנהל לא יגיד לעשות משהו שנראה לי מסוכן-זה אגב גם בגיבוי מלא של המנהלים).
לגבי החורף בימים הקשים של הסופות כל המנהלים הטכניים כל המנהלים האזוריים אפילו אודי דוויק מנהל טכני ראשי יצא לשטח לעשות סרוויסים לעזור להוריד לחץ של פקעות מהטכנאים.
לא יודע מאיזה אזור אתה אבל באזור שאני עובד ככה הדברים מתנהלים.

רוביןהוד · שליחה 17/09/2013 20:19

אני מאושר שאתה מרוצה.למה לכתוב שדיברתי שטויות?
אני מאחורי זה.
בחורף טיפסתי לעשרות גגות להחליףLNB בלי כל ליווי או מנהל בשטח.
הפסקה כמו שאמרת ,היתה וירטואלית ,כדי שההנהלה לא תקבל תביעות עתידיות.
בין 12.00 -14.00 היו משובצים כ4 לקוחות סרוויס,קח שזה לא מתאפשר לבצע הפסקת צהריים ,
-בבוקר לעיתים בפקקים ההייתי יוצא שעה ויותר לפני ,על מנת להגיע ללקוח ב8.00.אחרת ,לא ההייתי מקבל כסף על זמן העבודה הזה.
-אין קשר בין הדרגים המנהלים לבין השטח-אתה מקבל קוד ומספר טכנאי ,ומה שחשוב זה הפריון והבונוסים של המנהלים.
-במשמרת הלילה בין 12.00-21.00 ,שעת הסיום היתה רק המלצה.לרוב זה הסתיים בין עשר ל111 בלילה.
בקיצור טחנו שם את הטכנאים בקריאות שרות והתקנות.
לא מקנא בטכנאים שם ביס,תנו להם ריספקט כשיבקרו אצלכם.
בהוט לפחות הטכנאים עבדו בקריאות שרות בלבד.
-ביס הטכנאי מבצע הכל:קריאות שרות,התקנות-עבד בשכר מינימום של 20 שקל לשעה.

yakovil · שליחה 17/09/2013 20:28

זה לא רלוונטי אני מרוצה או לא, אני הסברתי לך איך הדברים מתנהלים אצלנו, והם רחוקים שנות אור ממה שאתה מתאר.
עובדים קשה יותר מהוט זה נכון כי יש לנו גם צאנגים וקונקטים.
השכר הוא לא מינימום ויש פרמיות יפות והתנאים לא רעים מסביב בסך הכל הכללי מקום עבודה מכובד.

michalosman · שליחה 25/09/2013 1:54

האלימות של ההנהלה כלפי העובדים בהוט שניסו להתאגד ידועה לי ממקור ראשון - ואני לא מתביישת להגיד שבת דודתי פוטרה בגלל זה ושיש לה בטן מלאה על הוט. לא אתמם ואעמיד פנים שעזבתי אותם - עדיין יש לי הוט בבית כי כבר סגרנו על טריפל ובגדול אני מרוצה, ואני חושבת גם על הכיס שלי כמובן - אבל זה לא צודק ומקומם. היחס כלפי העובדים בהוט היה בלתי צודק בעליל. זכותם להקים ועד אם הם רוצים בכך על פי חוק וזה בלי קשר לסוגיה אם ועדים/הסתדרויות באופן כללי הם מושחתים או לא - יש דוגמאות לכאן ולכאן וזה לא משנה.
אני באופן אישי מאמינה בועדי עובדים ככלי שלהם להגן על עצמם מפני החלטות שרירותיות ולא הוגנות של הנהלות שבעות ומדושנות - אבל זו דעתי.
ואגב, זה לא רק בהוט. גם בפרטנר כרגע ישנה התארגנות גדולה מאוד של עובדים שמנסים להקים ועד עם ההסתדרות הלאומית (חברה טובה עובדת שם וסיפרה לי) וגם שם ננקטים צעדים טרוריסטיים-משהו מצד גורמים בהנהלה (שיחות נזיפה מסתוריות וכד').