זה רעיון טוב לעשות מגרשים להכשרת נהגים איך להגיב במצבי חירום כחלק מלימוד הנהיגה והתנאי לקבלת רשיון.moco כתב:ויותר מאופי, יש את התרגול למקרי חירום שזה הדבר העיקרי אצל טייסים, רק שאף אחד לא מתרגל דברים כאלה.
האמת, לא ברור אם יש טעם לתרגל מקרים נדירים ביותר שכאלה. הרבה יותר כדאי לתרגל מקרי חירום שהם הרבה יותר נפוצים כמו מכונית שסוטה מולך או ילד שקופץ לכביש....
אהה,uriler כתב:קוראים לזה "לחץ".Lior_M כתב:לא אמין בעליל ..
אני לא מבין למה אי אפשר לכבות את הרכב או להכניס להילוך סרק.......
אנשים, תצפו בסרטון הזה - הוא מראה בדיוק מה הפתרון למצב שכזה.zeev78 כתב:כן, אנשים בעבודה כמו שלו צריכים לעבור סדנה איך לטפל במקרה חירום ומתי להבין בכלל שמתרחש מקרה חירום ולהגיב מהר. כנראה שבמקרה הזה דרך הפעולה היתה צריכה להיות כפי שהסירטון מראה:...
מה שאתה בעצם אומר זה שבזכות זה שנעלת את הבלמים בכל זאת איבדת שליטה, הסתחררת, ובמזל לא פגעת באף אחד וסיימת בתעלה. המקרה שלך הוא מיוחד, קרח זה קרח ולכן כל נסיון לבלימה יביא לאותה תוצאה. אולי עם ABS היית משיג תוצאה יותר טובה ועם ESP עוד יותר. אל תשכח, אנחנו 20 שנה אחרי.moco כתב:gorelshv,
כשאתה דוהר במהירות גבוהה וחייב להאיט מייד או שתתרסק, אפקט הABS זה הדבר האחרון שצריך לעניין אותך. אדרבה, שינעלו הגלגלים, ותסתחרר כפורפירה, זה עדיף על האלטרנטיבה.
היה לי מקרה בארה"ב שנהגתי על כביש מהיר(highway שלושה נתיבים כשאני באמצעי) שקפא בפתאומיות (היה גשם בסביבות ה0 מעלות והטמפרטורה צנחה בפתאומיות והקרח לא נראה לעין). מה שראיתי להפתעתי זה מכוניות מסתחררות כמו סביבונים כ150-200 מטר לפני.
לא היה לי ABS (זה היה לפני 20 שנה). ידעתי את התיאוריה על פמפום הבלמים והייתי בשליטה על מעשי אך הכביש היה כה חלק שכל נגיעה רגעית בבלמים גרמה למכונית מייד לשייט קצת הצידה (הכבוש לא היה ישר לגמרי).
אז לחצתי והרפתי אך המכוניות המסתחררות מולי הלכו והתקרבו עד שהרגל שלי פשוט הייתה חכמה מספיק ולחצה בכל הכח על הבלמים. כמובן שהסתחררתי , הסתובבתי ב180 מעלות מול פנסי המכוניות ממול ואז בהחלקה ברברס הגעתי לתוך התעלה הרחבה בפרופיל V באמצע הכביש שנועדה בדיוק לקלוט מכוניות שיצאו משליטה. במזל לא פגעתי בשום דבר בדרך ואחרי שגררו אותי משם, פשוט המשכתי ליסוע כרגיל.
הנקודה פה, היא שמסתבר שעשיתי את הדבר הנכון כי עדיף להסתחרר ולהאיט מאשר להתנגש בכמעט 100% ביטחון בסביבונים שלפני. סביר שמצב כזה ABS לא היה עוזר כי לא היה מצליח לבלום את המכונית בזמן....
לא בדיוק מה שהתכוונתי.gorelshv כתב:מה שאתה בעצם אומר זה שבזכות זה שנעלת את הבלמים בכל זאת איבדת שליטה, הסתחררת, ובמזל לא פגעת באף אחד וסיימת בתעלה. המקרה שלך הוא מיוחד, קרח זה קרח ולכן כל נסיון לבלימה יביא לאותה תוצאה. אולי עם ABS היית משיג תוצאה יותר טובה ועם ESP עוד יותר. אל תשכח, אנחנו 20 שנה אחרי.moco כתב:gorelshv,
כשאתה דוהר במהירות גבוהה וחייב להאיט מייד או שתתרסק, אפקט הABS זה הדבר האחרון שצריך לעניין אותך. אדרבה, שינעלו הגלגלים, ותסתחרר כפורפירה, זה עדיף על האלטרנטיבה.
היה לי מקרה בארה"ב שנהגתי על כביש מהיר(highway שלושה נתיבים כשאני באמצעי) שקפא בפתאומיות (היה גשם בסביבות ה0 מעלות והטמפרטורה צנחה בפתאומיות והקרח לא נראה לעין). מה שראיתי להפתעתי זה מכוניות מסתחררות כמו סביבונים כ150-200 מטר לפני.
לא היה לי ABS (זה היה לפני 20 שנה). ידעתי את התיאוריה על פמפום הבלמים והייתי בשליטה על מעשי אך הכביש היה כה חלק שכל נגיעה רגעית בבלמים גרמה למכונית מייד לשייט קצת הצידה (הכבוש לא היה ישר לגמרי).
אז לחצתי והרפתי אך המכוניות המסתחררות מולי הלכו והתקרבו עד שהרגל שלי פשוט הייתה חכמה מספיק ולחצה בכל הכח על הבלמים. כמובן שהסתחררתי , הסתובבתי ב180 מעלות מול פנסי המכוניות ממול ואז בהחלקה ברברס הגעתי לתוך התעלה הרחבה בפרופיל V באמצע הכביש שנועדה בדיוק לקלוט מכוניות שיצאו משליטה. במזל לא פגעתי בשום דבר בדרך ואחרי שגררו אותי משם, פשוט המשכתי ליסוע כרגיל.
הנקודה פה, היא שמסתבר שעשיתי את הדבר הנכון כי עדיף להסתחרר ולהאיט מאשר להתנגש בכמעט 100% ביטחון בסביבונים שלפני. סביר שמצב כזה ABS לא היה עוזר כי לא היה מצליח לבלום את המכונית בזמן....
FIFTH GEAR עשו פעם ניסוי ובדקו את השליטה ברכב בשלג עם ובלי ABS ESP וההבדלים עצומים:
...
טויוטה לא סתאם הייתה, עד לא מזמן, אחד הרכבים הנמכרים, הטובים והאמינים ביותר שיש לשוק המשפחתי בישראל! ככה גם יגיד כל אדם שני בהי-טק שנסע בטויוטה קורולה (2008 ומעטה). אני חושב שקרה להם ביש מזל שלטעמי יכל ויכול להתרחש בכל חברה אחרת ובגלל ששמו עכשיו את זכוכית המגדלת על החברה הזאת מגלים את כל הבאגים שיש לכל דגם מכל שנתון של החברה הזאת. אגב, אני גם, מאוד מעריך את ההתיצבות וההתנצלות של מנכ"ל החברה שלהם מול המצלמות כל הזמן! זה לא דבר מובן מאליו בכלל!Huber כתב:osherov, רק אל תשכח איך בולמים בטויוטה (תסתכל שוב בסירטון) ולא לסוע מעל 64 קמ"ש
...
צודק. סביר גם, שמעכשיו מכוניות טויוטה יהיו עם אמינות בטיחותית מעל השאר, בדיוק בגלל הסיפור הזה.osherov כתב:טויוטה לא סתאם הייתה, עד לא מזמן, אחד הרכבים הנמכרים, הטובים והאמינים ביותר שיש לשוק המשפחתי בישראל! ככה גם יגיד כל אדם שני בהי-טק שנסע בטויוטה קורולה (2008 ומעטה). אני חושב שקרה להם ביש מזל שלטעמי יכל ויכול להתרחש בכל חברה אחרת ובגלל ששמו עכשיו את זכוכית המגדלת על החברה הזאת מגלים את כל הבאגים שיש לכל דגם מכל שנתון של החברה הזאת. אגב, אני גם, מאוד מעריך את ההתיצבות וההתנצלות של מנכ"ל החברה שלהם מול המצלמות כל הזמן! זה לא דבר מובן מאליו בכלל!Huber כתב:osherov, רק אל תשכח איך בולמים בטויוטה (תסתכל שוב בסירטון) ולא לסוע מעל 64 קמ"ש
......
