BYD - השרשור הרשמי

איינשטיין · שליחה #1 16/01/2023 19:17

ראיתי שטרם נפתח שרשור רשמי לבעלי BYD, בדגש על ATTO3.
יש לי את הרכב כבר כמעט שלושה שבועות והחיוך לא יורד מעל הפנים.

שליחה #2 16/01/2023 21:58

ראיתי אותם והם יפים ממש. אתה יכול לפרט טיפה? איך החלטת לקנות? כמה זה עלה? תמונות מבפנים. ממש מעניין.

איינשטיין · שליחה #3 17/01/2023 7:23

יש שתי רמות אבזור Comfort ו- Design. ההבדל העיקרי ביניהן הוא שב-Comfort פתיחת תא המטען ידנית (ב-Design חשמלית), והמסך המרכזי הוא 12.8 אינטש (ב-Design זה 15.6 אינטש).
בדצמבר דגם הקומפורט עלה 156500 ודגם הדיזיין עלה 165000. הפרש של 8500 ש"ח. בינתיים המחירים של שני הדגמים עלו בגלל צמצום הטבת המס. ההפרש כעת גבוה יותר.

במקרה שלי לא קניתי את הרכב כי מדובר ברכב חברה... אני קיבלתי את דגם הקומפורט בדצמבר, וכל מה שעולה לי זה שווי מס של 2,681.2 ש"ח לחודש וזהו!

הרכב מאובזר בטירוף: מרווח מאד, גג פנורמי (ה-blind לכל האורך, חלון זכוכית נפתח כחצי מכל הגג), מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית (ללא זיכרון נהג - חבל) עם חימום, מצלמות 360 מעלות, עוזרת אישית המאפשרת תפעול המון מערכות בצורה קולית, כל מערכות הבטיחות שאפשר לחשוב עליהן, הרכב מיועד לשוק האירופי ועומד בכל התקנים שלו כולל מבחן ריסוק 5 כוכבים Euro NCAP. העיצוב הפנימי חדשני ונועז (אני אהבתי).
טווח נסיעה מוצהר 420 ק"מ, אבל הוא מאד תלוי באופי הנהיגה ובתוואי הנסיעה (עליות, בין עירוני מול עירוני, וכד'). במקרה שלי אני משיג בסביבות 370-380 ק"מ (הערכה, כי עוד לא ירדתי מ-15 אחוז סוללה).
טעינה ביתית AC בהספק 11KW (תלת-פאזי 16 אמפר) תטעין סוללה מאפס עד מאה אחוז תוך כ-6 שעות. בפועל, לא מטעינים מאפס... אין בעיה להטעין למאה אחוז כי מדובר בטכנולוגיה חדישה של הסוללות (BYD מייצרת אותן).
בטעינה מהירה DC הרכב תומך עד 88KW, מה שמאפשר בוסט הטענה משמעותי בעמדה ציבורית מתאימה תוך כחצי שעה.

עדכוני תוכנה OTA. במהלך הרבעון הנוכחי אמור להגיע עדכון שיאפשר קאר-פליי ואנדרואיד אוטו (כרגע בחלק מהרכבים יש קאר-פליי, ואילו אנדרואיד אוטו עדיין לא נתמך).

silverbullet · שליחה #4 17/01/2023 10:32

שאלה,

אם זה רכב חברה, מי מימן את עמדת הטעינה? חברת הליסינג? אתה?
הייתי מת לקבל רכב חשמלי (עובד במטריקס) וכרגע אין צפי לקבל חשמלי אצלנו.

sigamore · שליחה #5 17/01/2023 13:31

מצטרף לשאלה ... כרגע בוחנים אצלי בחברה מעבר ל EV אבל נושא הטעינה הבייתית נותר לא פתור.
במקרה האישי שלי קיימת עמדה (של רכב משפחה פרטי) אבל מן הסתם לא ארצה לעשות בה שימוש לטובת רכב חברה.

שליחה #6 17/01/2023 14:22

אני חושב שאצלנו חברת הליסינג דאגה להתקין עמדות בבתי העובדים.

איינשטיין · שליחה #7 17/01/2023 16:55

17/01/2023 10:32
silverbullet כתב: שאלה,

אם זה רכב חברה, מי מימן את עמדת הטעינה? חברת הליסינג? אתה?
הייתי מת לקבל רכב חשמלי (עובד במטריקס) וכרגע אין צפי לקבל חשמלי אצלנו.
...

מאחר שהעמדה הופכת להיות רכוש שלי, אני מימנתי אותה ואת התקנתה.
החברה משתתפת בחשבון החשמל שלי, ובנוסף מאפשרת לי להטעין ללא תשלום במקום העבודה.

שליחה #8 17/01/2023 20:36

פששש, כל הכבוד להם

staticx · שליחה #9 19/01/2023 0:17

שלום למכובדים

בתור אחד שכבר תפר אלפי ק"מ ברכבו האישי, יכול לומר לכם את מה שפותח הפוסט לא מספר
1. הטווח המשולב רחוק מהמוצהר, נע סביב ה 300 ק"מ איך שלא תסובבו את זה. ברגע שרוב הנסיעות מתחת ל 80-90 קמש תוכל להגיע לטווח של 350-380 ק"מ.
2. טעינה מהירה DC לא לעבור את ה 80% (בכל רכב חשמלי) זה מזיק לסוללה ולכן רוב היצרנים (גם BYD) מאיטים את הטעינה, זו הסיבה שזמן הטעינה בין 80-100 הוא פי 2 מאשר טעינה מ 40-80. בקיצור - תעצרו טעינה ב 80%.
3. הרכב לא חף מבעיות תוכנה, שוחרר מהר מידי לשוק והחברה משחררת עדכונים כל חודש בערך, אבל יש עוד המון לטפל. היעדר AA/CP זה עוד ממש בקטנה לעומת השאר...
4. גם דגם הדיזיין וגם הקומפורט, שניהם מספקים אפשרות של V2L , בשונה ממה שהיבואן הצהיר בהתחלה וזה גרם ללא מעט אנשים להוסיף את תוספת ה 9000 ש"ח עבור זה (כן וגם בגז' חשמלי וגם תאורת אוירה דינמית עם המוזיקה ומסך גדול יותר- זניח)
5. הרכב לא מהודק לכביש, רוכן בסיבובים ובאופן כללי לא בנוי למהירות גבוהה, הוא גם לא אוירודינמי ולכן יש לא מעט רעשי רוח.
6. למרות 5 כוכבי ריסוק, מערכות הבטיחות לא ממש משרות ביטחון, השמירה על נתיב לא ברורה ולא פעם פשוט מושכת אותך הצידה לכיוון הקיר בטון, לא מופעלת אוטומטית, אלא *רק* שמפעילים בקרת שיוט... כלומר במידה ואחד הנהגים כמעט ולא משתמש בבקרת שיוט, הוא גם לא "נהנה" מהיכולת הזו של שמירה על הנתיב, וחבל.
7. אין שקע 12V מאחורה , לא במושב ולא בבגז' וזה ממש מוזר ומגביל.
8. הרכב מגיע עם מצבר 12V קטנטן , מספיק שהרכב דלוק לשעה בלי להניע, ויגמר המצבר, מה שיגרום לשפע בעיות שיצוצו אח"כ אלא אם כן מנתקים אותו שוב אחרי שהוא טעון כדי לאפס את המערכת.

מעבר לזה רכב מפנק ונוח מאוד, מלא בפיצ'רים מדליקים ותחושה מאוד נוחה ונעימה בפנים. האפליקציה לחימום/קירור מרחוק ושאר אפשרויות תפעול - להיט, החיבור V2L - להיט.
מה עוד אפשר לבקש ב 160 אלף זוזים?

sigamore · שליחה #10 19/01/2023 12:14

19/01/2023 0:17
staticx כתב:
מעבר לזה רכב מפנק ונוח מאוד, מלא בפיצ'רים מדליקים ותחושה מאוד נוחה ונעימה בפנים. האפליקציה לחימום/קירור מרחוק ושאר אפשרויות תפעול - להיט, החיבור V2L - להיט.
מה עוד אפשר לבקש ב 160 אלף זוזים?
...

160 אלף פונט זה אייזן

כבל ה V2L כלול במחיר שתי רמות הגימור?

איינשטיין · שליחה #11 19/01/2023 13:03

19/01/2023 12:14
sigamore כתב: 160 אלף פונט זה אייזן
כבל ה V2L כלול במחיר שתי רמות הגימור?
...

אני לא קיבלתי כבל V2L. קניתי באופן פרטי.
למיטב ידיעתי מספקים כבל כזה לרוכשים חדשים ברמת גימור דיזיין במחיר החדש (2023).

staticx · שליחה #12 19/01/2023 14:42

19/01/2023 12:14
sigamore כתב: 160 אלף פונט זה אייזן
כבל ה V2L כלול במחיר שתי רמות הגימור?
...

הכבל קניתי בנפרד עלה 80$.
היום הם מספקים את זה נראה לי...
בכל מקרה יצאו קצת חארות כי פרסמו שזה עובד רק בדיזיין ומסתבר שזה גם עובד בקומפורט... הבנתי שיש איזו תביעה ייצוגית בנושא שמתרחשת...
תכלס מלא אנשים שילמו אקסטרה רק בשביל זה

איינשטיין · שליחה #13 19/01/2023 17:10

19/01/2023 14:42
staticx כתב: הכבל קניתי בנפרד עלה 80$.
היום הם מספקים את זה נראה לי...
בכל מקרה יצאו קצת חארות כי פרסמו שזה עובד רק בדיזיין ומסתבר שזה גם עובד בקומפורט... הבנתי שיש איזו תביעה ייצוגית בנושא שמתרחשת...
תכלס מלא אנשים שילמו אקסטרה רק בשביל זה
...

אכן עובד גם בקומפורט. מניסיון.

yossi_s1 · שליחה #14 19/01/2023 17:57

19/01/2023 14:42
staticx כתב: הכבל קניתי בנפרד עלה 80$.
היום הם מספקים את זה נראה לי...
בכל מקרה יצאו קצת חארות כי פרסמו שזה עובד רק בדיזיין ומסתבר שזה גם עובד בקומפורט... הבנתי שיש איזו תביעה ייצוגית בנושא שמתרחשת...
תכלס מלא אנשים שילמו אקסטרה רק בשביל זה
...

נשמע לי כזה טמטום לתבוע על זה. התוצאה היחידה שאני יכול לחשוב עליה מתביעה כזו היא שהיבואן יגיד שזה פיצ'ר מאחורי software lock ושעקב באג הוא היה פתוח בגרסת הגימור הנמוכה. בגלל שיש עדכוני OTA, יוציא היבואן (או היצרן לבקשת היבואן) עדכון שסוגר את זה ברמת הגימור הנמוכה והופ התביעה לפח. לא בטוח שזה מה שיקרה אבל אם אתם היבואן, לא הייתם עושים ככה?

avinave · שליחה #15 19/01/2023 20:52

17/01/2023 16:55
איינשטיין כתב: מאחר שהעמדה הופכת להיות רכוש שלי, אני מימנתי אותה ואת התקנתה.
החברה משתתפת בחשבון החשמל שלי, ובנוסף מאפשרת לי להטעין ללא תשלום במקום העבודה.
...

הייתי שמח אם תוכל לשתף איך בדיוק מתחשבנים מול החברה על החשמל
אצלנו לא בדיוק יודעים איך לאכול את זה...

איינשטיין · שליחה #16 19/01/2023 21:44

19/01/2023 20:52
avinave כתב: הייתי שמח אם תוכל לשתף איך בדיוק מתחשבנים מול החברה על החשמל
אצלנו לא בדיוק יודעים איך לאכול את זה...
...

החברה משלמת בכל חודש רבע מהסכום הממוצע ששילמה על דלק בשנה הקודמת בה היה לי רכב חברה מונע ע"י בנזין דלקן. החברה מגלמת את המס.
בנוסף, כאמור, החברה מאפשרת להטעין במקום העבודה.

שליחה #17 20/01/2023 8:38

אגב, יש גם חברות שנותנות טעינה חינם במקום העבודה עבור הרכבים החשמלים הפרטיים של העובדים, ללא שום גילום בתלוש השכר, אלא הטבה נטו.

איינשטיין · שליחה #18 20/01/2023 17:56

20/01/2023 8:38
ziv_r כתב: אגב, יש גם חברות שנותנות טעינה חינם במקום העבודה עבור הרכבים החשמלים הפרטיים של העובדים, ללא שום גילום בתלוש השכר, אלא הטבה נטו.
...

הגילום אינו על הטעינה במקום העבודה, אלא על ההשתתפות בחשבון החשמל בבית דרך תלוש המשכורת.
עמדות הטעינה במקום העבודה מיועדות רק לרכבי חברה.

אבל סטינו מאד מנושא השרשור...

שליחה #19 10/08/2025 9:20

https://supercarblondie.com/byd-ev-char ... e-anxiety/

Man tries out BYD's new 1,000kW Megawatt EV charger to see if it's faster than filling up with gas

המאמר דן במטען החדש של BYD, Megawatt EV, בהספק של 1,000kW, ובפוטנציאל שלו לקבוע סטנדרט חדש לטעינה מהירה ולסייע בהעלמת "חרדת טווח".

ביצועים: המטען החדש הוסיף 400 ק"מ של טווח נסיעה בחמש דקות בלבד, וטען רכב מ-6% ל-70% תוך שש דקות, מה שהוסיף בסך הכל כ-500 ק"מ לטווח.

פריסה: BYD כבר פרסה 500 מטענים כאלה בסין ומתכננת להגדיל את המספר ל-3,000, במטרה להתמודד עם חרדת הטווח על ידי הצעת פתרונות טעינה מהירים הדומים או אף טובים יותר מתחנות דלק.

טכנולוגיה: הטכנולוגיה החדשה, יחד עם פלטפורמת הסוללה Super E, אינה פוגעת באורך חיי הסוללה. רכבי BYD חדשים מצוידים בשני שקעי טעינה לגמישות נוספת.

אתגרים: המאמר מציין כי רוב הרכבים החשמליים הקיימים אינם מסוגלים לקבל מהירויות טעינה כה גבוהות. אימוץ נרחב של טכנולוגיה זו תלוי גם באתגרים כמו קיבולת רשת החשמל, עלויות התקנה ודמי טעינה.