טסלה - השרשור הרישמי

[Huber]

זקוקה לגרירה בטסלה? מאוד מומלץ שתצפו בסרטון הנ"ל!

[oferlaor]

לא למדתי הרבה מדי מהסיפור הזה. רק שאם נכנסים לתאונה שדורשת גרירה, לא להמתין ולהכנס למצב גרירה כמה שיותר מהר...

למדתי שהבטריה מתנתקת בתאונות קשות בכדי למנוע מצב של שריפה, ושלא לנסות עם גרר רגיל אלא רק גרר שיודע לעבוד עם טסלה...

[Huber]

למדתי שהבטריה מתנתקת בתאונות קשות בכדי למנוע מצב של שריפה, ושלא לנסות עם גרר רגיל אלא רק גרר שיודע לעבוד עם טסלה...

...

זו נקודת המפתח. יכול לחסוך הרבה זמן וכאבי ראש.

[bonder]

מה מיוחד בגרירה של הרכב?

[dudib]

ושלא לנסות עם גרר רגיל אלא רק גרר שיודע לעבוד עם טסלה...

...

עופר , אתה בישראל , הגרריסט פשוט יעלה את הרכב על הגרר גם אם הגלגלים נעולים

[oferlaor]

אני מניח שבארה"ב הגררים לא כוללים flat bed אלא שזה דרך החיבור הקדמי.

עם גלגלים נעולים זה די סיפור להעלות את הרכב על הגרר, לא?

[dudib]

ממש לא בעיה , תחשוב על רכב טוטאל לוסט או שאין אפשרות לשחרר את הברקסים, פשוט מחברים את השרשרת ומושכים

[oferlaor]

ראיתי שבוידאו הזה הוא השתמש בסופו של דבר ב-WD40 על הגלגלים לגרום להם להחליק למקום... טריק טוב.

שים לב שזה לא רכב טוטאל לוס (רק הפקק אנטי שריפה שלו קפץ). הסיבה שאני מציין את זה הוא שהנזק שאתה עושה מהגרירה רצוי שיהיה מינורי במקרה וזה לא טוטאל לוס.

אגב, הפיתרון הקל יותר הוא מין מתקן כזה שראיתי ששמים על הגלגלים מלמטה ואפשר לגרור רכב ככה בלי להסתמך על הגלגלים שלו בכלל.

[dudib]

אני יודע שלא טוטאל לוס , רק אומר שלגרריסט הנפוץ בישראל זה לא מעניין בכלל מה קורה לרכב.
אני אומר את זה מנסיון , יש לי רכב אספנות ישן שאני משנע אותו לעיתים עם גרר בין מוסכים , יש לי קילומטרז' ארוך בגרר.

[Huber]

אין גבול לטמטום האנושי...


https://www.calcalist.co.il/local_news/ ... 3ydNGxIxPU

לראשונה בארה"ב: נהג טסלה במצב "אוטופיילוט" מואשם בהריגה
קווין ג'ורג' עזיז עבר באור אדום כשמערכת הנהג האוטונומית הייתה פעילה, פגע במכונית אחרת והרג את שני נוסעיה במקום. ביהמ"ש בקליפורניה פסק באופן תקדימי כי מלוא האחריות במקרה של שימוש במערכת סמי אוטומטית מוטלת על הנהג

[nir11]

מלוא האחריות במקרה של שימוש במערכת סמי אוטומטית מוטלת על הנהג
הגיוני לגמרי.

[oferlaor]

למי שלא מכיר, אם מעבירים את הרכב למשתמש אמריקאי אפשר לקנות תוספי תוכנה ואז להחזיר לחשבון הישראלי: חימום כיסאות אחוריים, חימום הגה, מנוי ל enhanced autopilot ו fsd

[TheCoolest]

מה הכוונה משתמש אמריקאי? צריך ליצור חשבון נפרד, אמריקאי, להעביר אליו את הרכב, לקנות את השדרוגים, ואז להחזיר לחשבון הרגיל שלך?
או שלא הבנתי את מה שאתה אומר נכון?

[oferlaor]

נכון. כמה ניסו ונראה שזה עובד.

יותר מזה, יש משמעות באיזו מדינה החשבון נמצא מבחינת מה יהיה זמין לו ובאיזה מחיר...

[oferlaor]

לא הייתי עושה דבר כזה בעצמי, אבל כנראה שיש אנשים שיעשו הכל בשביל לקבל עוד פיצ׳ר, כולל לסכן את האחריות ואת הבעלות שלהם.

[TheCoolest]

גם אני לא.
תכלס הדבר היחיד שהייתי רוכש עכשיו זה את הפתיחה של החימום הגה.
$300 אמור להיות מתורגמים למשהו כמו 1,100 ש"ח כולל מע"מ.

[oferlaor]

כמה פתחו את ה EAP דרך אסטוניה (זול יותר מדלוור). כנראה שמדובר על כ 12000₪ וזה מאפשר ניווט עצמאי בכבישים מהירים (6, 1, 4 אם כי הדיווחים מדברים על כך שזה לא מתפקד מי יודע מה), חניה אוטונומית (איטית, הוא דורש לא מעט סיבובים הלוך חזור). על הנייר יש גם summon אבל לא נראה שזה פעיל בארץ. בנוסף, יש כאלה שרכשו מנוי חודשי של fsd. בפועל מדובר על 200 דולר בחודש לקבל את אותה החוויה.

[gildmor]

למי שלא מכיר, אם מעבירים את הרכב למשתמש אמריקאי אפשר לקנות תוספי תוכנה ואז להחזיר לחשבון הישראלי: חימום כיסאות אחוריים, חימום הגה, מנוי ל enhanced autopilot ו fsd

...

עכשיו ברור למה הרכב כל כך יקר שמו חומרה בלי קשר אם משתמשים בה או לא.
מה שבטוח שזה כר פורה להאקרים כי יש מה להרויח.

[Huber]

gildmor - הרבה חברות בהרבה מוצרים עושות את זה. זה דווקא מוזיל את העלויות כי יותר זול ליצר מודל אחד מאשר לפתוח כמה קווי ייצור לכמה דגמים. יש בזה דווקא הגיון כלכלי נכון מבחינה תמחורית.

[Nba]

עכשיו ברור למה הרכב כל כך יקר שמו חומרה בלי קשר אם משתמשים בה או לא.
מה שבטוח שזה כר פורה להאקרים כי יש מה להרויח.

...

הרכב כל כך יקר?
זה הרכב עם ה VFM הכי טוב שהיה פה אי פעם בישראל.