שרשור תגובות: אז קניתם טסלה: כל מה שאתם צריכים לדעת על טעינת רכב חשמלי

[oferlaor]

https://htmag.co.il/article53967.html

כל מה שרציתם לדעת על טעינת הטסלה ולא ידעתם

[גלובל]

מס' שאלות בבקשה :

1) איך מתבצע התשלום עבור טעינה במקומות ציבוריים כאלה ?

2) בטעינה בייתית האם מחיר החשמל הוא בתעריף הבייתי הרגיל ?
בזמנו דובר שהמדינה תוסיף מס על חשמל לטעינת רכב בדומה למס בלו על הדלק ....האם זה קיים ?

3)האם ניתן להטעין טסלה גם בעמדת טעינה רגילה שלא מיועדת רק לטסלה ?

4)האם מחבר הטעינה הוא סטנדרטי לכל סוגי הרכב החשמלי ?

[TheCoolest]

1. צריך אפליקציה בנייד עבור כל סוג של עמדת טעינה (פר חברה)
2. תעריף רגיל.
3. כן.
4. ברכב? כן. בעמדת הטעינה הביתית של טסלה? גם כן, אבל היא צריכה להיות מוגדרת בצורה מאד מסויימת ע"מ שתוכל להטעין גם טסלה וגם רכבים אחרים. (לפחות זה מה שראיתי "באינטרנט")

[oferlaor]

מס' שאלות בבקשה :

1) איך מתבצע התשלום עבור טעינה במקומות ציבוריים כאלה ?

2) בטעינה בייתית האם מחיר החשמל הוא בתעריף הבייתי הרגיל ?
בזמנו דובר שהמדינה תוסיף מס על חשמל לטעינת רכב בדומה למס בלו על הדלק ....האם זה קיים ?

3)האם ניתן להטעין טסלה גם בעמדת טעינה רגילה שלא מיועדת רק לטסלה ?

4)האם מחבר הטעינה הוא סטנדרטי לכל סוגי הרכב החשמלי ?

...

1. לכל חברה יש אפליקציה או צ׳יפ משלה. שתי הרשתות הגדולות (לא כולל את טסלה עצמה) הן ג׳ינרג׳י ואפקון.

2. כן. אין הבדל בין צריכה של הרכב לצריכה של מזגן, תנור או דוד שמש. אין גם דרך להבדיל בינהם. אם יוסיפו מס אז ימסו לפי צריכה פר אדם שחי בבית או פר גודל הבית. יהיה קשה מאוד למסות טעינה ביתית.

3. ברור ובהחלט. מקימים תחנות טעינה בכל מקום כמעט, המצב כרגע לא מוסדר מבחינת מחירים או תאימות. סביר להניח שהשוק יוסדר בקרוב יש מהר מאוד יקומו הרבה מאוד תחנות טעינה בכל פינה.

4. הרכב תואם ccs ו type 2 (תמונות של המחברים בכתבה). הרכב כולל מתאם כך שאפשר להתחבר לשניהם. כל הרכבים תואמים לתחנות הטעינה. יתכן שתקבל מתאם עם הרכבים.

4.

[ziv_r]

כתבה מקיפה
אני לפחות, מקבל הרגשה שהתשתית עדיין לא מוכנה לזה בארץ.
אנשים עם טסלה כל הזמן עסוקים איפה הם יטעינו, איך הם יצאו שעתיים מוקדם יותר מהבית על מנת לתפוס את החנייה בחניון עם המטען חינם (אחרי שהוציאו מעל ל- 200K ש"ח, מתקמצנים על כמה שקלים של הטענה בבית?), כשמדברים איתם, הם עסוקים רק על מיקום תחנות טעינה וכמה סוללה נשארה להם.

היום עם רכב דלק המאובנים שלי, אני בכלל לא חושב על התדלוק, זה דקות ספורות בכל פעם. עם רכב חשמלי? התעסקות Non-stop.
אם היה לכם רכב שהיה דורש ממכם 4 דקות תדלוק כל יומיים, נכון שלא הייתם קונים אותו בכלל? אז למה זה שונה בטסלה? אנשים מטעינים אותו כל יום-יומיים והרבה יותר מ- 4 דקות.

ההתלהבות של 0 עד 100 עוברת אחרי יומיים, אני לא בן 16 וגם ככה אצלנו בכבישים זה יותר כמו מ- 0 עד 20 בפקק.

אני כמובן בעד רכב חשמלי בשל כל העלויות הנמוכות יותר מסביב, איכות הסביבה וכדומה, אבל ההתעסקות מצריכה זמן שאני מעדיף להפנות לדברים אחרים. אני אכנס לזה כנראה בהמשך רק אחרי שתחנות הטעינה יהיו נפוצות יותר.

[ChinggisKhan]

זה עניין של נסועה שנתית. אחותי למשל, טוחנת כל יום 140 ק״מ כולל המון פקקים. קנתה mg חשמלית, די בגרושים עם עלויות ביטוח נמוכות במיוחד ועלויות מוסך מצחיקות. החיסכון השנתי שלה אדיר.
יש המון רכסים חשמליים היום שהם תמורה יותר טובה לכסף מטסלה, במיוחד עם התשתית הקלוקלת בישראל.

בכל מקרה, כתבה ממש מושקעת.

[Arie10]

כתבה מקיפה
אני לפחות, מקבל הרגשה שהתשתית עדיין לא מוכנה לזה בארץ.
אנשים עם טסלה כל הזמן עסוקים איפה הם יטעינו, איך הם יצאו שעתיים מוקדם יותר מהבית על מנת לתפוס את החנייה בחניון עם המטען חינם (אחרי שהוציאו מעל ל- 200K ש"ח, מתקמצנים על כמה שקלים של הטענה בבית?), כשמדברים איתם, הם עסוקים רק על מיקום תחנות טעינה וכמה סוללה נשארה להם.

היום עם רכב דלק המאובנים שלי, אני בכלל לא חושב על התדלוק, זה דקות ספורות בכל פעם. עם רכב חשמלי? התעסקות Non-stop.
אם היה לכם רכב שהיה דורש ממכם 4 דקות תדלוק כל יומיים, נכון שלא הייתם קונים אותו בכלל? אז למה זה שונה בטסלה? אנשים מטעינים אותו כל יום-יומיים והרבה יותר מ- 4 דקות.

ההתלהבות של 0 עד 100 עוברת אחרי יומיים, אני לא בן 16 וגם ככה אצלנו בכבישים זה יותר כמו מ- 0 עד 20 בפקק.

אני כמובן בעד רכב חשמלי בשל כל העלויות הנמוכות יותר מסביב, איכות הסביבה וכדומה, אבל ההתעסקות מצריכה זמן שאני מעדיף להפנות לדברים אחרים. אני אכנס לזה כנראה בהמשך רק אחרי שתחנות הטעינה יהיו נפוצות יותר.

...

מסכים עם כל מילה שכתבת !

[pessik]

תודה על הכתבה , מפורט ביותר !

מעניין באמת כמה זמן המדינה תמשיך "להעלים עין" על ההפסדים מהמיסוי על הדלק

מוזר שעד עכשיו הם עדיין לא התעוררו..

גם אם יהיה מיסוי כזה או אחר , עדיין עלות התחזוקה השוטפת של רכב חשמלי ( טיפולים במוסך , חלפים וכ'ו)
נמוכה משמעותית עד זניחה יחסית לרכב עם מנועה בעירה רגיל .

לדעתי רצוי להתייחס גם לנושא הזה בכתבה .

[גלובל]

תודה על הכתבה , מפורט ביותר !

מעניין באמת כמה זמן המדינה תמשיך "להעלים עין" על ההפסדים מהמיסוי על הדלק

מוזר שעד עכשיו הם עדיין לא התעוררו..

גם אם יהיה מיסוי כזה או אחר , עדיין עלות התחזוקה השוטפת של רכב חשמלי ( טיפולים במוסך , חלפים וכ'ו)
נמוכה משמעותית עד זניחה יחסית לרכב עם מנועה בעירה רגיל .

לדעתי רצוי להתייחס גם לנושא הזה בכתבה .

...

ששששששיייי........אל תעורר מתים

[oferlaor]

יש על מני אפשרויות. חשמל כרגע לא משנה מהותית את המאזן אבל להערכתי זה כן יקרה בשנים הקרובות. הדרך הקלה ביותר למסות זה שירשמו את הקילומטראז׳ בטסט ושנשלם לפי כמה אנחנו על הכביש.

החשש הגדול יותר הוא התמודדות חברת החשמל עם העומס שזה ייצר. לא נראה שהם ערוכים והם יתפסו בהפתעה.

לגבי חסכון. יש דרכים הרבה יותר טובות לחסוך מטסלה. MG למשל זול בהרבה ונותן את אותה רמת חיסכון.

לגבי ההערה של זיו. זה לגמרי ככה. זה מזכיר לי את המצוד אחרי מטענים של אייפון כשלא היתה למכשיר בטריה להיט. אני חושב שזה רק ההתחלה ועדיין אין תחרות כך שגם יש מעט מדי נקודות.

[TheCoolest]

@ziv_r
רכב חשמלי היום עדיין לא מתאים לכל אחד, עם זה אין בכלל ויכוח.
אבל לדעתי אתה טיפה מגזים.
אם אתה מטעין בבית, אז ב-95% מהמצבים (אולי יותר?) אתה בכלל לא חושב על טווח. אתה מנתק את האוטו בבוקר מהמטען, וכשאתה חוזר בערב אתה מחבר אותו בחזרה, זה תהליך של 20 שניות.
וכשאתה צופה נסיעה ארוכה, אז אתה מגדיר מראש שהסוללה תיטען עד 100%, ואז אתה יכול להשתמש במערכת הניווט שיש לך ברכב ע"מ שהוא יתכנן לך את הנסיעה ומעבר בסופרצ'ארג'ר במידה ויש צורך. זה לא מסובך, וזה לא משהו שכל אחד חושב עליו 7\24.
שים לב שלהתקע עם רכב חשמלי בפקק הרבה פחות בעייתי מאשר עם רכב בנזין. תמיד יש לך מזגן (למשל בהשוואה לרכבים עם stop-start), אתה לא יושב במקום ומבזבז דלק ומזהם את האוויר כשאתה עומד בפקק. הרכב בנסיעה איטית הרבה-הרבה יותר יעיל וצורך הרבה פחות מאשר בנסיעה בכביש מהיר.

[Huber]

@ziv_r
רכב חשמלי היום עדיין לא מתאים לכל אחד, עם זה אין בכלל ויכוח.
אבל לדעתי אתה טיפה מגזים.
אם אתה מטעין בבית, אז ב-95% מהמצבים (אולי יותר?) אתה בכלל לא חושב על טווח. אתה מנתק את האוטו בבוקר מהמטען, וכשאתה חוזר בערב אתה מחבר אותו בחזרה, זה תהליך של 20 שניות.
וכשאתה צופה נסיעה ארוכה, אז אתה מגדיר מראש שהסוללה תיטען עד 100%, ואז אתה יכול להשתמש במערכת הניווט שיש לך ברכב ע"מ שהוא יתכנן לך את הנסיעה ומעבר בסופרצ'ארג'ר במידה ויש צורך. זה לא מסובך, וזה לא משהו שכל אחד חושב עליו 7\24.
שים לב שלהתקע עם רכב חשמלי בפקק הרבה פחות בעייתי מאשר עם רכב בנזין. תמיד יש לך מזגן (למשל בהשוואה לרכבים עם stop-start), אתה לא יושב במקום ומבזבז דלק ומזהם את האוויר כשאתה עומד בפקק. הרכב בנסיעה איטית הרבה-הרבה יותר יעיל וצורך הרבה פחות מאשר בנסיעה בכביש מהיר.

...

מסכים עם כל מילה.

[ziv_r]

TheCoolest,
אתה יכול לומר שאני מגזים, אבל לראיה כל הכתבות והדיונים שיש על טסלה לאחרונה עוסקות בטעינה, לא על שום דבר אחר.

נ.ב
היית קונה רכב בנזין שדורש ממך לתדלק אותו כל יום? התשובה כנראה שלילית, אז למה בחשמלי זה שונה?

[TheCoolest]

אני חושב שזה קורה כי לאנשים אין מה לעשות בחיים. ובנוסף, בגלל שאנחנו חיים בישראל, אנשים מחפשים דרכים לחסוך כמה אגורות ולהטעין בעמדות ציבוריות.
תסתכל מה אומרים\כותבים אנשים בחו"ל על שימוש ברכבים חשמליים.
עוד שאפשרות היא שמתעסקים ומדברים על זה במיוחד (עבור) מי שאין לו אפשרות להתקין עמדת טעינה בבית\ליד הבית, ואז האופציה היחידה שלו היא טעינה בעמדות ציבוריות.

עריכה:
לא הייתי קונה רכב בנזין שצריך לתדלק אותו כל יום כי אני לא יכול לתדלק אותו בבית.
להכנס לתחנת דלק (המסריחה) כל פעם, לבזבז זמן בתור ואז להתעסק עם עמדת התשלום, משאבה, ואז לחזור ולהשתלב לכביש פקוק זו חוויה מוטלת בספק בהשוואה ללהכנס לחניה ולהכניס תקע לשקע וללכת הביתה.

[Huber]

TheCoolest,
אתה יכול לומר שאני מגזים, אבל לראיה כל הכתבות והדיונים שיש על טסלה לאחרונה עוסקות בטעינה, לא על שום דבר אחר.

נ.ב
היית קונה רכב בנזין שדורש ממך לתדלק אותו כל יום? התשובה כנראה שלילית, אז למה בחשמלי זה שונה?

...

אם התדלוק היה מצריך רק חיבור לשקע בשיטת שגר ושכח אצלי בחניה? בוודאי שכן (שלא לדבר שהעלות הסופית נמוכה בהרבה).

כל מי ש"צועק" על טעינה או שאין לו חניה עם תחנת טעינה בבית או שפשוט רוכב על הגל. לא רואה שום בעיה עם טעינה "כל יום" (ושוב, זה לא כל יום אם רב מה שאתה עושה זה נסיעה לעבודה וחזרה, וזה מה שאני ורובנו פה עושים) כל עוד יש לי עמדת טעינה בחניה. גם ככה אני נכס לחניה "כל יום", מה מפריע לי לחבר את המטען? לא יותר פשוט מלסוע פעם בשבוע לתחנת דלק ולהתעסק עם תדלוק שם? לדעתי כן.

שוב - הכל מותנה בעובדה שיש לבעל הרכב חניה פרטית עם מטען אישי בחניה.

[ziv_r]

Huber,
קנית רכב חשמלי?

[Huber]

וז הקשור לדיון איך....?

אבל אם כבר שאלת, הייתי שניה לפני לחיצה על "הזמן" למודל 3 ואז נזכרתי שעוד כמה חודשים אני נכנס לדירה חדשה מקבלן עם ים הוצאות ושאולי כרגע זה לא הזמן להחליף את הרכב. סידרי עדיפויות בחיים זה דבר בריא. אבל כן - בהחלט שקלתי את זה בחיוב כשהדבר היחיד שעצר אותי הוא תזרים מזומנים זמני (לא מאמין לקנות "בתשלומים" או לקחת הלוואות כמו הרבה ישראלים) ולא שום "בעיות טעינה".

הבוס שלי כבר הזמין 2, וחברים שלנו כבר הזמינו גם.

[oferlaor]

מרבית האנשים בישראל נוהגים פחות מ-100ק"מ ביום. במצב כזה הם גם לא צריכים לטעון כל יום.

[pessik]

אני חושב שמעבר לשיקולים של חיסכון וביצועים מ 0 ל 100

יש כאן גם קצת עניין של פוזה : "אני נוהג בטסלה" במיוחד שהמחיר שלו הוקפץ 3 פעמים !

עכשיו שזה כבר ניהיה רכב פופולרי יחסית אז ההתלהבות ירדה .

בלי ליפגוע באף אחד . זוהי דעתי האישית .

[ziv_r]

רוב האנשים שמדברים עליו לא קונים אותו.