עלויות אחזקה של אופנוע

[shaharza]

שלום.

רציתי לקבל מידע מאנשי הפורום הנכבדים שיש ברשותם אופנוע....
קצת מידע:
מרחק מהעבודה 50 ק"מ מה שאומר שביום יש 100 ק"מ.
כיום "המסע" נעשה באמצעות אוטובוס מדלת הבית עד דלת העבודה בין שעה וארבעים וחמש דקות לשעתיים.
בעקבות כך, ובניגוד מוחלט לרצון ההנהלה, אני שוקל לעשות רישיון ולקנות אופנוע.
אך אני צריך מידע ועלויות.
א. למרחקים כאלה (הרוב בכבישים בין עירוניים) איזה נפח של אופנוע מומלץ? 250 או יותר?
ב. מה צריכת הדלק של אופנוע?
ג. מה מחיר ביטוח?
ד. מה עלות אופנוע חדש?
ה. כל כמה זמן עושים טיפולים ומה היא העלות הממוצעת?
ו. איזה ציוד נלווה צריך ומה מחירו (דוגמת קסדה, מעיל עור, שרשרת לנעילה וכו'). לא מחפש את העילית אך בכל מה שקשור להגנה אסור להתפשר.
ז. כל מידע אחר (כלכלי ולא כלכלי) יתקבל בברכה.

לילה טוב.

[shaharza]

התכוונתי לפרסם בפורום ללא קשר. נא להעביר.
תודה.

[a_yaron]

מאוד ממליץ לפרסם שאלות מסוג זה כאן:
http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/ ... e.asp?id=8
ואם תבצע חיפוש בפורום המצורף תמצא את השאלה הזו יותר מפעם אחת

ירון

[MartinHSabag]

שלום.

רציתי לקבל מידע מאנשי הפורום הנכבדים שיש ברשותם אופנוע....
קצת מידע:
מרחק מהעבודה 50 ק"מ מה שאומר שביום יש 100 ק"מ.
כיום "המסע" נעשה באמצעות אוטובוס מדלת הבית עד דלת העבודה בין שעה וארבעים וחמש דקות לשעתיים.
בעקבות כך, ובניגוד מוחלט לרצון ההנהלה, אני שוקל לעשות רישיון ולקנות אופנוע.
אך אני צריך מידע ועלויות.
א. למרחקים כאלה (הרוב בכבישים בין עירוניים) איזה נפח של אופנוע מומלץ? 250 או יותר?
ב. מה צריכת הדלק של אופנוע?
ג. מה מחיר ביטוח?
ד. מה עלות אופנוע חדש?
ה. כל כמה זמן עושים טיפולים ומה היא העלות הממוצעת?
ו. איזה ציוד נלווה צריך ומה מחירו (דוגמת קסדה, מעיל עור, שרשרת לנעילה וכו'). לא מחפש את העילית אך בכל מה שקשור להגנה אסור להתפשר.
ז. כל מידע אחר (כלכלי ולא כלכלי) יתקבל בברכה.

לילה טוב.

...

1. לדעתי ומניסיוני, אתה צריך להתכוונן לכיוון 400-500 סמ"ק, אם לא יותר, בשביל נוחות נסיעה ואמינות של האופנוע.
2. בנפחים הללו מדובר על צריכה הדומה לאוטו - 1:14 בערך. בקטנוע 250 זה מגיע לאזור 1:30.
3. תלוי בהרבה פרמטרים - מחיר האופנוע, הגיל שלך, הרשיון וכו'. לי, על קטנוע 250 סמ"ק כולל מקיף זה 5300 לשנה.
4. מה מחיר אוטו חדש? תלוי איזה אופנוע, איזה דגם, מה הנפח וכו'. זה יכול לנוע מאזור 18,000 - 200,000 ש"ח, אני מניח שאתה בכיוון של 47,000 לנפח של 400 סמ"ק לקטנוע מבית טוב (כמו סוזוקי ברגמן)
5. שוב, תלוי באופנוע. אצלי זה כל 3000 ק"מ טיפול קטן (כ-250 ש"ח) וכל 6000 ק"מ טיפול גדול (פי שניים בערך).
6. קסדה = החל מ-500 ש"ח וזה יכול להגיע גם מעל 5000 ש"ח. תלוי במשקל, מותג, רעש במהירויות גובות וכו'.
מעיל = באזור 1200-1400 למעיל ניילון רב עונתי ויכול להגיע לאלפי ש"ח למעילי עור מחברות טובות.
מנעול שרשרת = 200 ש"ח

[Shed]

דעתי בנושא:
1. קטנוע 250 אמין יעשה את העבודה מצויין, אתה יכול לזלוג לכיוון ה-400 סמ"ק שעדין נמצאים בקטגורית רשיון A1 (קרי עד 33כח סוס) על מנת להרוויח קצת יותר כח וגמישות בנסיעות.
2. צריכת הדלק תלויה בדגם בתבחר, ותעמוד באיזור ה-1:20 עד 1:30.
3. ע"ע התשובה של מרטין. ביטוח לאדם עם רשיון מעל שלוש שנים, ובלי תביעות עומד היום על כ-2500 שקליםך ללא צד ג' ומקיף.
4. תלוי בדגם. (ע"ע סעיף 5)
5. בגלל כמות הק"מ אני ממליץ על ה-xevo בקטגורית ה-250, אשר יש לו מרווחי טיפולים נוחים במיוחד (כל 5K בדיקה, כל 10K טיפול).
6. ע"ע מרטין.

[shaharza]

השיקול העיקרי הוא כלכלי. כלומר אני מוכן לוותר בנוחות\איכות הנסיעה אך שצריכת הדלק והטיפולים יהיו זולים יותר כך שנראה שהכיוון הוא יותר של 250.
אין ספק שעם ממוצע של 2000-2500 ק"מ בחודש אני אצטרך הרבה טיפולים. בחישוב גס כל שלושה חודשים בערך השקעה של 750 ש"ח (לפי החישוב של מרטין) או קצת פחות לפי החישוב של SHED.
יש רישיון כבר 14 שנה ללא בעיות כך שמבחינת ביטוח יהיה המצב היותר זול. לדעתכם כדאי מקיף?
אשמח לקבל עוד חוות דעת מאנשים שנוסעים כאלה מרחקים.

[urisavor]

תוסיף:
כמעט כל פנצ'ר גלגל אחורי- גרירה למוסך, ומפעם לפעם החלפת צמיג.
כל קריעת רצועת וריאטור- כנ"ל
מה באמת אורך החיים של הקטנוע?
אני סובל מכל הנ"ל כבר כ8 שנים, בדגם שכנראה רגיש במיוחד.
אני על מנוע שלישי. שני הראשונים נגמרו אחרי 67 ו68 אלף ק"מ.

[shaharza]

נשמע לי קצת הזוי.
סליחה על השאלה אבל עשית טיפולים בזמן?
מה עלות החלפת מנוע?

[urisavor]

טיפולים כמו שעון. מוסך היבואן היה היחידי שנגע בקטנוע. היצרן היה מופתע שהצלחתי לעבור כל-כך הרבה ק"מ.
כן, הזוי. אבל קח בחשבון שחלק מהמכונות הללו לא נועדו לשימוש בין עירוני אינטנסיבי כמו שאתה מתכנן (וכמו שאני עושה-26 קמ דלת לדלת יום יום).
אולי זה תלוי דגם או יצרן- אין לי מושג, ולא בא בחשבון אצלי לנסות דגם אחר. אבל אצלך ודאי שכן.

[amitbak]

עם טוסטוסים אין לי ניסיון,אך היו לי דו"ש
סוזוקי dr 650, האחרון היה אצלי כ5 שנים
ושירת אותי נאמנה למעלה מ100 אלף ק"מ
ללא בעיות מיוחדות,צריכת דלק 1 ל20 ק"מ
וכמובן טיפולים שהייתי עושה לבד.
הפרמטר האחרון והחשוב ביותר זה הביטוח
זו הסיבה שאני לא מחזיק היום באופנוע המחיר מטורף.

תנסה לבדוק את ההונדה 400 סמ"ק החדש
שבמבחן הדרכים קיבל ציון מעולה,וצריכת דלק של
1- ל20 ממוצע שזה מעולה.
יש עליו עכשיו הנחה גדולה.

[urisavor]

‏"קטנוע", לא "טוסטוס"
:-‏)

[Shed]

תוסיף:
כמעט כל פנצ'ר גלגל אחורי- גרירה למוסך, ומפעם לפעם החלפת צמיג.
כל קריעת רצועת וריאטור- כנ"ל
מה באמת אורך החיים של הקטנוע?
אני סובל מכל הנ"ל כבר כ8 שנים, בדגם שכנראה רגיש במיוחד.
אני על מנוע שלישי. שני הראשונים נגמרו אחרי 67 ו68 אלף ק"מ.

...

פאסט פותר את רוב בעיות הפנצ'רים. אני על דו"ג כבר שלוש שנים ולא נזקקתי לגרר מעולם עקב פנצ'ר (כן נזקקתי לגרר אחרי שילדים גנבו לי את הקטנוע והשליכו אותו לתוך נחל...). בכל מקרה - ביטוח גרירה שנתי עולה פחות ממאה שקלים, ומכסה גרירה מכל נקודה לכל נקודה בארץ. לדעתי - שווה.

אורך חיים של קטנוע תלוי מאוד בבעלים שלו וביחס שלהם לכלי. חבר'ה עם וריאטור משופר משפרים ביצועים אבל מגדילים את הבלאי של הכלי. נהגים עם "יד ימין כבדה" - כנ"ל.
באופן אישי אני נוסע רגוע, תמיד מניע את הקטנוע ונותן לו לעבוד חצי דקה - דקה עד שאני מתחיל ליסוע, ובדקות הראשונות של הנסיעה - היא רגועה במיוחד. אני (משתדל) לא לעבוד את ה-6.5K סל"ד (בעקיפות על כביש מהיר אני חוצה את קו ה-7). אנחנו יודעים שלא כולם כמוני בנקודה הזו, ולא חסרים נהגי קטנועי שמתעללים בכלי שלהם. זו אחת הסיבות המרכזיות שאני בחרתי לרכוש כלי חדש מהיבואן.

[urisavor]

shed‏ ידידי,
כן פאסט עוזר, אבל לא כשיש קרע רציני-וזה קורה לי הרבה, בעיקר בגלל כל מיני *** שיש בשולי הכביש.
אני לא שיפרתי את הוריאטור-היצרן, מבחינתי עשה כל שביכולתו להוציא ממנו (וממנוע 176 סמ"ק) ביצועים מקסימליים.
תוך-כדי, הוא העלה את הסל"ד ל9000 בכל מהירות סבירה (לכביש בין עירוני).
גם תכנון הגלגל האחורי לא מוצלח- הצמיג קטן מידי למשקל הקטנוע, נשחק מהר (3-4 אלף ק"מ), ואז דופן דקה פגיעה מאד לעצמים זרים- ראה תדירות פנצ'רים.
היה לי ניסיון רע עם מינוי גרירה-עד שהגעתי לאחד ישר, שהסביר לי שזו פשוט שיטה לסחוט עוד כסף: תמיד אתה מחוץ לתנאים של המנוי- או בשעות הלא נכונות, או לא באזור, או שבדיוק הירח זורח מהצד הלא נכון. מלבד זאת, כבר עשו לי מספיק נזקים כל הגוררים שבעולם.
המסקנה שלי כאמור: לשימוש בין-עירוני יום יומי, קטנוע זה לא תמיד פתרון כלכלי. יש ויש.

[shaharza]

"המסקנה שלי כאמור: לשימוש בין-עירוני יום יומי, קטנוע זה לא תמיד פתרון כלכלי. יש ויש."

תן פיתרון יותר זול?
כמו שאמרתי אופנוע זה סוג של פשרה בין זמן לבין כסף. אין ספק שבטיחותי זה לא....

באופן כללי כמה להערכתכם יעלה לי להחזיק אופנוע עם כמות ק"מ בחודש כמו שלי? (לא מדבר על דלק אלה על כל השאר).

[Shed]

urisavor
החוויה שלך משימוש בקטנוע שונה לחלוטין מהחוויה שלי (ושל מכרים שלי). אני לא חושב שקטנוע 200cc (לקרוא 176) מיועד לנסיעות בין עירוניות תכופות, ולראיה - גם אתה מספר על כך שאצלך המנוע עבד על סל"ד גבוהים לעיתים קרובות או באופן שוטף.

אני לא יודע על איזה קטנוע רכבת, הצמיד האחורי שלי מחזיק כבר קרוב ל-20K (מדובר על JM 250 בסך הכל, לא איזה קטנוע עלית). מתוך דיונים בפורום הכתום, הצמיגים מחזיקים 15K בקלות.

לנושא ביטוח הגרירה - קראתי את הפוליסה לעומק לפני שרכשתי אותה - ואין בה את התנאים המגבילים שאתה מתאר. נראה לי שאנחנו לא עשינו את אותו ביטוח גרירה.

[Huber]

לי היה 250 סמ"ק במשך כשנתיים, נסעתי כל יום מעכו לנשר וחזרה (כ 60 ק"מ יומי) והכלי עשה את זה היטב מכל בחינה אפשרית. מצד שני לא נסעתי על כבישים ראשיים ממש ועשיתי כמעט חצי מהיומית שאתה אמור לעשות, ככה שלצרכים שלך לא הייתי בוחר ב 250 סמ"ק.

עיצה ידידותית, הקשב היטב - קנה קסדה איכותית ומעיל מגן ומגיני בירכיים איכותיים. אחרי ההחלקה הראשונה תודה לי על כך. מה גם שהקסדה הצילה את ה"קאבסה" שלי ואת חיי. אלו הדברים האחרונים בהם אתה צריך לחסוך אם תחליט לעלות על דו גלגלי. האמן לי.

[urisavor]

זו בדיוק הכוונה שלי- נא לבדוק את רקורד האמינות של הקטנוע לפני שקונים, במיוחד לשימוש כזה.
אלטרנטיבות: אולי אופנוע "פרופר"? (צמיגים וגלגלים גדולים, שרשרת במקום רצועה מגומי לתמסורת, בנוי לנוחות בנסיעות ארוכות...). זה לא חייב להיות מפלצת או משהו ספורטיבי במיוחד, ויש אופנועי תורינג למכביר.
אולי סתם קטנוע שלא יוצר באיטליה על ידי חברה דרום-גרמנית, שלא נזכיר כאן את שמה
לגבי הגרירה: מנוי מגרר או ביטוח כחלק מהמקיף? אם זה הראשון, גם יצא לך להשתמש בו?

[shaharza]

אך האם עלויות שוטפות של אופנוע כבר לא שוות למכונית? צרית הדלק לא תהיה באיזור 1 ל 15 במקרה הטוב? שלא לדבר על עלות ראשונית יקרה יותר וכו'.

אז מה ההבדל בין אופנוע סולידי למכונית? לדעתי ההבדל כבר יהיה די זניח ולא שווה את הסיכון.

תקנו אותי אם אתם חושבים שאני טועה

[Huber]

קטנוע לא קונים בשביל עלויות, קטנוע קונים בשביל נוחות. אין יותר בעיות חנייה, אין יותר פקקים, את הנסיעה שלי לעבודה (כ 30 ק"מ לכל כיוון בכביש מאוד פקוק בבקר) הייתי עושה בכחצי שעה שברכב היה לוקח לי כמעט שעה וחצי. פשוט.

[Eff]

עריכה -גם רוכבים טובים עפים באויר . אז עדיף רכב גם יותר נח ופחות מסוכן .