ביקורת: מצלמה לרכב VIOFO VS1 Mini

יתרונות

• הקלטת שמע
• גודל פיזי קטן
• המצלמה אמינה לאורך זמן
• המצלמה פשוטה להפעלה
• המשכיות בתמיכה מהיצרן בדמות עדכוני קושחה
• שפע תוספות בדמות שלט BT, עדשת CPL וערכת חיבור קבוע לרכב
• יכולת Wi-Fi Dual Band עבור העברה מהירה של הקלטות
• התראות קוליות

חסרונות

• ממשק באפליקציה ללא עברית
• רזולוציה מקסימלית של 2560x1440P 30fps
• ללא אופצית הרחבה עבור הוספת מצלמה אחורית
• ללא יכולת הטיה אופקית, לכן חשובה מאוד התקנה ישרה

הקדמה

יש את הסיפור הקבוע שתמיד מספרים על מצלמות רכב, בו נזכרים להתקין מצלמה לאחר התאונה, לא לפני. אני לא אתן לכם את הסיפור הזה, אבל כן אומר שיש דגש מיותר על מצלמות עם מסך. הרבה אנשים מקבלים חוסר וודאות אם המצלמה עובדת או לא כשאין לה מסך ולכן דורשים מסך במצלמה. על מסכים במצלמות דווקא כן יש לי סיפור.

קרוב משפחה שלי ביקש שאני אעביר לו את המצלמה מהרכב הישן לחדש שהוא קיבל. מה שגילינו לאחר העברת המצלמה, היה שהמצלמה לא הקליטה ב- 4 שנים האחרונות. למה היא לא הקליטה? כי כרטיס הזכרון נהרס. מעל המסך כל פעם הופיעה הודעה על זה, אבל בעל הרכב חשב שמכיוון שיש תצוגה במצלמה, אז זה מקליט והמשיך בסדר יום שלו. לדעתי רוב האנשים הם כאלו, רק מסתכלים שהמסך עובד ויוצאים עם הנחה דומה.

ה- VS1 Mini היא המצלמה האחרונה לבית VIOFO. התכונות הבולטות במצלמה:

• רזולוציה של 2560×1440 עם 30fps.
• חיישן Sony STARVIS 2 Sensor 5MP IMX675 שמבטיח איכות תמונה טובה.
• שליטה קולית.
• בעל Dual Bands של 2.4GHz & 5GHz
• חיישן תנועה עבור זיהוי אירועים במהלך נהיגה ושמירת ההקלטות מפני מחיקה וגם אפשרות של זיהוי אירועים במהלך חנייה.
• חיישן GPS.
• כרטיס 32GB במתנה.

למה הבאתי את הסיפור בהקדמה על המסך? כי המצלמה הזאת היא ללא מסך. איך אתם יודעים שהיא מקליטה? בכל הדלקה, היא אומרת בפירוש "Recording Started". מאוד פשוט ולדעתי מחייב את תשומת לב המשתמשים להאזין לזה וייתכן וזה טוב יותר לעומת מסך שדולק ואנשים רק מעיפים מבט ולא שמים לב להודעת השגיאה שיש מעל המסך.

 

 

בקופסה תקבלו:

1. המצלמה עצמה
2. כלי מפלסטיק קשיח שיעזור לפרק את הפלסטיקה ברכב עבור הטמנת הכבל בין המטען למצלמה
3. מטען לשקע המצית עם 2 פורטים
4. כבל USB-C קצר שמעביר גם נתונים
5. כבל USB-C ארוך עבור חיבור המצלמה לקופסת הפיוזים או לשקע המצית ברכב
6. מדריך הפעלה
7. זוג מדבקות שקופות להדבקת המצלמה מעל השמשה
8. דבק דו-צדדי (מעבר למה שמודבק כבר על המצלמה)
9. כרטיס זכרון בנפח 32GB (לא מופיע בתמונה)

 

ה- VS1 עושה שימוש בחיישן למצלמה מדגם Sony STARVIS 2 IMX675, אשר יודע להציג איכות טובה יותר בלילה מכפי שיש היום עם מצלמות אשר משתמשות בדור קודם וגם איכות תמונה הרבה יותר טובה בסצנות דינאמיות בהן חלק מהתמונה בצל ואחר תחת אור חזק. המצלמה הראשונה בה VIOFO הכניסה את החיישן הזה היתה VIOFO A119 Mini 2, התוצאות היו מאוד טובות ולכן VIOFO ממשיכה להטמיע את החיישן הזה בכל המצלמות החדשות שהיא מציגה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אפליקציה

אפליקציה למצלמת אבטחה איננה מהווה תכונה חובה למצלמת רכב, אבל היא בהחלט שימושית כאשר תרצו למשל לשלוף סרטון מהמצלמה מבלי לפרק את כרטיס הזכרון או לעדכן את השעה במצלמה (למשל במעבר שעון חורף או קיץ). אפשר דרך האפליקציה לבצע עוד המון שינויים, הנה מעבר על האופציות השונות:

אופציות בולטות שנגישות דרך האפליקציה:

• קביעת הרזולוציה
  מכיוון שעלות כרטיס זכרון MicroSD נמוכה יחסית, הייתי מציע לעבוד עם הרזולוציה המקסימלית של 2560x1440P.
• Loop Recording
  החל מ- 1 דקה, דרך 2 דקות, 3 דקות (ברירת המחדל), 5 דקות ו- 10 דקות.
• רגישות חיישן ה- G-Sensor.
  האופציה קובעת את דרגת הרגישות של החיישן של המצלמה, כך שברגע של תאונה, הוידאו המוקלט כרגע ינעל מפני מחיקה.
• Date Stamp.
  חותמת של התאריך והשעה.
• Bitrate.
  קביעת ה- Bitrate להקלטות.
• Time Zone.
  קביעת איזור הזמן עבור הצגת השעה הנכונה.
• Boot Delay.
  נועד על מנת למנוע את הדלקת המצלמה אם אתם מדליקים את הרכב לכמה שניות ומכבים אותו.
• Parking Mode.
  אפשר להגדיר צילום Time lapse כל כמה שניות לפי ההגדרה שלכם או צילום לפי אירוע. ברירת המחדל זה ללא צילום כלל במצב חנייה. חשוב לומר כי יש להפעיל את האופציה הזאת רק אם המצלמה שלכם מחוברת בצורה קבועה למצבר הרכב בעזרת ערכת ה- HK4.
• Parking Recorder Timer.
  המצלמה תמשיך להקליט למשך התקופה שתגדירו אותה לאחר שתחנו. גם אופציה זאת יש להפעיל רק אם המצלמה מחוברת בצורה קבועה למצבר הרכב בעזרת ערכת ה- HK4.
• Enter Parking mode Timer.
  אופציה זאת תשהה את הכניסה של המצלמה למצב חנייה ב- 90 שניות, כך שאם הרכב חונה ומכובה, הוא לא יקליט אתכם יוצאים מהרכב וטורקים את הדלת.
• Parking G-Sensor.
  האופציה קובעת את דרגת הרגישות של החיישן של המצלמה במצב חנייה, כך שאם מישהו נכנס ברכב החונה או פורץ לתוכו, זה יטריג הקלטה.
• Parking Motion Detection.
  האופציה קובעת את דרגת הרגישות של זיהוי תנועה במצלמות במצב חנייה.
• Notification Sound.
  קביעת איזה התראות קוליות ישמעו. אני מציע לא לכבות את זה כי ככה יש לכם חיווי קולי שהמצלמה עובדת ותקינה בכל פעם שאתם נכנסים לרכב.
• Speed Unit.
  קביעת יחידת המדידה למהירות אשר תופיע מעל ההקלטה.
• GPS Info Stamp.
  חותמת GPS מעל ההקלטה. ניתן לקבוע שלא יופיע, שיופיע מהירות + מיקום, רק מיקום, רק מהירות.
• Camera Model Stamp.
  חותמת של דגם המצלמה מעל ההקלטה.
• Frequency.
  יש לכוון בארץ ל- 50Hz.
• Wi-Fi
  קביעת שם רשת ה- Wi-Fi והססמה.
• Custom Text Strings.
  ניתן להגדיר טקסט שיופיע מעל ההקלטה.
• Car License Number.
  ניתן להכניס את מספר לוחית הרישוי שתופיע מעל ההקלטה.
• Wi-Fi Channel.
  קביעת ערוצי ה- Wi-Fi.
  2.4GHz או 5GHz.

אביזרים נילווים

כרטיס זכרון בעל עמידות גבוהה
חברת VIOFO מציעה כרטיסי MicroSD למכירה לצד המצלמות בנפח של 32GB ועד 512GB שמהווה החסם העליון מבחינת תמיכה במצלמה למקרה שלא תסתפקו בכרטיס בנפח 32GB שמגיע עם המצלמה.
הכרטיס בעל עמידות תעשייתית מבחינת מהירויות כתיבה, עמידה בפני טמפרטורות גבוהות ונמוכות ובעל מחזורי כתיבה רבים.

אין חובה להשתמש בכרטיס הזכרון הזה מבית VIOFO (שהם מעט יקרים יחסית למתחרים), ניתן להשתמש בכרטיסים תואמים של חברות אחרות כל עוד אלו כרטיסים שנועדו לשימוש באקלים חם במיוחד ובעלי תקן Class-10 או עם דירוג UHS-I. למשל Samsung PRO Endurance או SanDisk High Endurance או Transcend High Endurance או כל מותג אחר החביב עליכם.

 

עדשת CPL למצלמה עבור מניעת סינוור
זוהי לא תוספת חובה, אבל היא לא עולה הרבה.

 

 

ערכת חיווט לחיבור קבוע למצבר הרכב
הערכה הזאת נועדה להמשיך ולספק מתח למצלמה כאשר הרכב מכובה, כך המצלמה תמשיך לתעד אירועים, כמו אירוע של תאונה ברכב החונה שלכם או פריצה. על מנת שלא יתרוקן המצבר של הרכב, קיים בורר מתח על הערכה אשר מפסיק את פעולת המצלמה למקרה בו מתח המצבר יורד מתחת לערך שנקבע.

השימוש בערכה הזאת גם חוסך לכם מחבר USB בתוך הרכב, כי אספקת הזרם נעשת ישירות מהמצבר.

ניתן לראות את הבורר בעל 4 מצבים לבחירת ניתוק אספקת המתח למצלמה לפי המתח שבחרתם

שלט BT לרכב
השלט יאפשר לכם שמירה של ההקלטה בלחיצת כפתור, למקרה שראיתם משהו מעניין בנסיעה ואתם רוצים שההקלטה לא תימחק. השלט עובד עם סוללת CR2032.

תקבלו חוברת הוראות עבור צימוד שלט ה- BT למצלמה, מדבקה דו-צדדית נוספת מעבר לזאת שמודבקת כבר בתחתית השלט ועוד סוללה ספייר

פקודות קוליות

 

המצלמה תומכת בפקודות קוליות. פשוט אומרים את הפקודה והמצלמה מצייתת. הפקודות שניתן לומר באנגלית בלבד:

• Take Photo
• Video Start
• Turn On Audio
• Turn Off Audio
• Lock the Video
• Turn On WiFi
• Turn Off Wifi

הדבר אומר שהמצלמה כל הזמן מאזינה למתרחש ברכב. לחרדים מפרטיות, גם ככה המצלמה הכי מקליטה כל הזמן וידאו (כולל שמע אם תבחרו), אז זה לא ממש משנה אם היא גם מבצעת עיבוד לאודיו בצורה תמידית ומחפשת פקודות שאתם אומרים לה לבצע – ומכיוון שהמצלמה לא מחוברת לרשת האינטרנט, אין מה לחשוש שהמידע דולף.

הפקודות הקוליות מבוצעות בצורה אמינה, כולל חיווי למתבצע, אבל אני לא רואה ממש אותי משתמש בזה לאורך זמן, חוץ מאשר להדלקת Wi-Fi עבור חיבור לאפליקציה אם אני ממש מתעצל ללחוץ על הכפתור הימני.

כפי שאוזכר קודם לכן, אם לא תרצו שהמצלמה תקליט את השמע, לוחצים לחיצה אחת על הכפתור הצידי ותקבלו חיווי כי השמע לא מוקלט.

 

התקנה

את המצלמה אפשר להתקין ב- 2 דרכים נפוצות. הראשונה הוא להדביק את המצלמה לשמשה הקידמית ואת הכבל עבור המתח לחבר לשקע המצית, ההתקנה הזאת לוקחת דקה וזאת גם ההתקנה שרוב האנשים יעשו.

החסרונות של השיטה הזאת הם שיש כבל גלוי במרכז הרכב, יש פורט טעינה אחד תפוס עבור המצלמה ואין הקלטות כאשר הרכב חונה. על מנת לענות על כל החסרונות האלו, אפשר לבצע התקנה סמויה ישירות לתיבת הפיוזים ברכב.

הזכרתי את ההתקנה הזאת בפורומים לפני מספר שנים כאשר ראיתי שחשמלאי רכב עדיין נוהגים לחתוך כבלים ברכב במקום להתקדם ולהשתמש במגשרי Piggy לפיוזים. יש שפע מדריכים לזה ברשת, כולל באתר של VIOFO, אבל בקצרה, משתמשים במתאם של VIOFO שכולל 3 גידים ב- 3 צבעים:

• השחור עבור הארקה.
• האדום עבור מתח קבוע.
• הצהוב עבור ACC, כלומר אספקת מתח לרכב ללא התנעה.

בצורה זאת, המצלמה מקבלת כל הזמן חשמל וכאשר הרכב חונה ואין אספקת חשמל לגיד ה- ACC, המצלמה נכנסת למצב חנייה ומקליטה רק אם היא מגלה שהרכב קיבל מכה על ידי חיישן התנועה שיש במצלמה. על מנת שהמצלמה לא תרוקן את מצבר הרכב, יש הגנה עם רכיב מעל הכבל שמזהה שהמתח ירד מתחת לערך שקבעתם ואז הוא יפסיק לספק זרם למצלמה.

 

 

 

 

 

 

חשוב לומר כי כל עבודות החשמל על הרכב חייבות להעשות על ידי חשמלאי רכב. 

כאשר החשמלאי יעבוד על הרכב, הוא ישתמש במולטימטר על מנת לוודא שהחיבוריות נעשית לפיוזים המתאימים. יהיה צורך ב- 2 פיוזים, אחד עבור מתח קבוע והשני עבור מתח במצב ACC, כלומר כאשר הסוויץ דולק.

לפני חיבור ה- Piggy, החשמלאי יזהה עם המולטימטר מאיזה פין יוצא החשמל ויחבר את ה- Piggy כאשר החבל פונה לצד הנגדי ממנו מזוהה המתח. בתמונה למטה למשל, הכבל פונה ימינה כי החשמלאי זיהה שהחשמל מגיע מהפין השמאלי של הפיוז.

 

 

 

 

 

 

 

בכל פעם שתכבו את הרכב, המתח למצלמה דרך גיד ה- ACC יופסק, לכן המצלמה תבין שהיא נכנסת למצב חנייה ואז היא תפיק התראה קולית לכניסה למצב הקלטה בחנייה: Parking Recording – Started

 

 

לאחר אירוע, אפשר לזהות בקלות את ההקלטות בזמן נהיגה או אלו שהוקלטו כאשר הרכב היה במצב חנייה – כל ההקלטות יהיו תחת ה- Folder בשם Parking

סיכום

אני עם מצלמות מבית VIOFO כבר למעלה מ- 10 שנים. המצלמה הראשונה שקניתי, ממשיכה עוד לעבוד אצל אח שלי. מאז כבר עברו תחתי מספר מצלמות של החברה, לא בגלל שהן התקלקלו, אלא בגלל שמכרתי את הרכבים שהיו לי ביחד עם המצלמה או שהתקנתי לקרובי משפחה.

זה אומר הרבה על המותג מבחינת שרידות הפלסטיקה והאלקטרוניקה ואין סיבה להניח שעם ה- VS1 החדשה המצב יהיה שונה. המצלמה היתה קלה מאוד להתקנה והפרופיל הקטן של המצלמה גודל מינימום משדה הראייה שלהם אם בכלל. אהבתי מאוד את סט האביזרים הרחב שיש למצלמה ולדעתי רצוי מאוד להוסיף את קיט ההתקנה הקבועה לרכב עבור הקלטות גם בזמן חנייה. האפליקציה קלה לתפעול וחיבוריות ה- Wi-Fi 5GHz תאפשר לכם להוריד הקלטות לטלפון בצורה מהירה מבלי לשלוף את כרטיס ה- MicroSD. מצאתי את החיווי הקולי מאוד נוח וכזה שעוזר להשרות אמינות שההקלטה תמיד עובדת כשנכנסים לרכב.

נכון, יש מצלמות בחוץ בחצי מחיר, אבל כשלוקחים בחשבון את היתרונות שיש ל- VIOFO ואת העובדה שזה יצרן ותיק, מוכר, שכבר הוכיח את עצמו וממשיך לתת תמיכה בדמות עדכוני קושחה למצלמות שלו, קל מאוד לעשות את הבחירה.

מחיר המצלמה עומד על קצת פחות מ- $100