עדכון מערכת ה- Infotainment במאזדה

[barda25]

@dr0r
·
והחיבור הזה יציב? או שתמיד עדיף usb?

אגב, שמחתי מוקדם מידי, אם בעבר לאחר דקה אחת הaa היה מתנתק עכשיו לוקח לו 7 דקות שהוא מציג את הווייז ואז מתנתק
אני אנסה עם מכשיר אחר בתקווה שהבעיה לא במערכת

[dr0r]

@barda25

מהניסיון שלי usb קצת יותר יציב.
תנסה אגב להחליף כבל usb. הכבלים האלה לא עמידים בלשון המעטה, ומספיקה לפעמים תזוזה קלה של הטלפון כדי שהכבל יתנתק.

[ygala]

@barda25

מהניסיון שלי usb קצת יותר יציב.
תנסה אגב להחליף כבל usb. הכבלים האלה לא עמידים בלשון המעטה, ומספיקה לפעמים תזוזה קלה של הטלפון כדי שהכבל יתנתק.

...

אכן לאחר החלפה ושימוש בכבל איכותי של Ancor הניתוקים חדלו, החיבור יציב והבעיות נדירות. ממליץ להשקיע בכבל טוב
·

[Nahmani]

@Nahmani

רק USB. אלחוטי נתמך רק ב-AIO.

...

·ראיתי את הכתבה הזאת ויש לי galaxy 9. שמעת על זה?

https://www.theverge.com/2019/10/2/2089 ... patibility

[dr0r]

@Nahmani

כן, ראיתי את זה. לצערי המימוש של wireless ב-AIO לא מאפשר את התמיכה האוטומטית הזו (נכון להיום)

[barda25]

@barda25

מהניסיון שלי usb קצת יותר יציב.
תנסה אגב להחליף כבל usb. הכבלים האלה לא עמידים בלשון המעטה, ומספיקה לפעמים תזוזה קלה של הטלפון כדי שהכבל יתנתק.

...

@dr0r
.
לא החלפתי כבל עדין (אצלי זה קצת פרוצדורה כי הרצתי את הכבל מתחת לדשבורד) אבל כן חיברתי דרך wifi וזה עובד מעולה. בנסיעה של שעה וחצי לא התנתק אפילו לא פעם אחת.

נכון שזה קצת פרוצדורה להפעיל ולנתק אבל בנסיעות ארוכות זה שווה.

תודה על העזרה

[doronkdoron]

היי, שמחתי למצוא את הפוסט הזה שמכיל הרבה מידע שימושי מאנשים שהתנסו בשדרוג המערכת והתקנת Android auto.
לפני כמה ימים התחדשתי במאזדה cx5 2016 שיש לה את המערכת המדוברת בגרסה 56.00.513 N .
הבנתי שעל גרסה זו ניתן להתקין ישירות את AIO tweaks עם Android auto ולחבר את האנדרואיד שלי אל ה USB הקיים ללא שדרוג חומרה.
לאחר מכן, האם יש ערך מוסף בעדכון המערכת? הבנתי שאין שינויים מהותיים הלאה למי שלא מעדכן חומרה ברכב והאמת שעדיין לא הרגשתי באגים משמעותיים.
בנוסף, האם יש דבר נוסף שעלי לדעת / צריך לבדוק?
תודה!

[dr0r]

@doronkdoron

כן, אתה יכול להתקין את AIO ישירות, כולל התמיכה ב-AA. שים לב, שיש גירסה מעודכנת יותר של AA שלא נכנסה עדיין ל-AIO המלא (שלא עודכן כבר כשנה). לאחר שאתה מתקין את AIO, תוריד ותתקין (מעל ההתקנה הקיימת) רק את AA מכאן.
לאחר ההתקנה של AIO כדאי בכל זאת לשדרג ל-59.00.545, כי המערכת עובדת הרבה יותר חלק. אולי עוד לא נתקלת בהם, אבל יש כמה באגים די מעצבנים שנפתרו.

[doronkdoron]

@dr0r
תודה על המענה. אני מאמין שאתקדם צעד צעד. קודם אתקין AIO עם AA, שיעבור בשלום ונראה מה עושים הלאה.
אגב, אם כבר לעדכן אח"כ גרסה, ראיתי שאומרים כאן שהרבה 70 לא מתאימה למי שרוצה AA בלי שינוי חומרה, אבל מצד שני אני רואה ב Mazda tweaks שכתוב ש AIO מתאים לגרסה 70...
במידה לגרסה 59.00.545 היא אכן המומלצת, אפשר לקבל בבקשה release notes שלה?

[dr0r]

@doronkdoron

AIO מתאים לגירסה 70, אולם משום שגירסה 70 כוללת בתוכה את AA (מוסתר אלא אם מתקינים את הקיט), ה-AA של AIO לא עובד בה.
פירוט על עדכוני הגירסה כאן.

[doronkdoron]

@dr0r
האם ניתן להתקין AIO עם AA על הגרסה הקיימת שלי ואז לעדכן את הגרסה?
הבנתי משאירים את הפריצה, אחרת הגרסה החדשה תחסום אותה. האם להסיר את AA קודם, או שניתן לעדכן על הקיים.

[dr0r]

@doronkdoron

כן, בהחלט. ההתקנה של AIO שורדת את רוב העדכונים, ובכל מקרה הפריצה שורדת כל עדכון מלבד 70.00.335 (שבאופן ספציפי מוחק את הפריצה עצמה - מהלך די מלוכלך מצד מאזדה). מה שכן, לא יזיק להתקין את AIO שוב לאחר העדכון, למקרה שקבצים בכל זאת נדרסו ע״י ההתקנה. בניגוד לעדכון ה-firmware, ההתקנה של AIO קלילה ומהירה, אז זה שווה את זה.

[doronkdoron]

קיבלתי הצעה לא רעה מהמוסך, לגבי התקנה רשמית עם הצמה והחלפת ה USB ב 1100 ש''ח.
כמובן שזה גם סכום די גדול למשהו שלא בהכרח ייתן ערך מוסף אם אפשר לעשות לבד.
אני אנסה כנראה בסוף השבוע להתקין AIO על 56.00.513 ונראה איך ארגיש איתו.
האם ניתן להתקין את הפריצה עם ה recovery בהתקנה אחת עם שאר ה tweaks?
האם יש tweaks שכדאי להימנע מהם/ גורמים לבעיות?

[doronkdoron]

*עריכה: מתנצל על ההכפלה, בטעות ולא מצליח למחוק...

@dr0r
אז אזרתי מעט אומץ והתקנתי את AIO על גרסה 56.00.513.
ביצעתי את זה בשלושה שלבים: autorun and recovery, AA, AA update.
באופן כללית נראה שעובד תקין. עדיין לא בדקתי את waze בתנועה.

האם יש אופציה לכתוב במקלדת עברית? כרגע רק השתמשתי בחיפוש קולי שעובד בסדר.

שלב הבא - הבנתי (ממך וגם מקריאת release notes של גרסאות) שמומלץ לעדכן ל 59 האחרונה כי יש שיפורי ביצועים מורגשים (כרגע עובד סביר, אבל לא מאוד responsive).

במקביל - שוקל מה הערך המוסף שהפיתרון הרשמי של מאזדה ייתן לי - מהירות ההטענה טובה יותר,
אבל האם בגרסאות 70 החדשות יש שיפור ביצועים נוסף מגרסה 59?

כמובן שיש גם את הביטחון בזה שהמוסך מבצע את הפעולה, לדוגמא - כרגע אין לי בוסטר על מנת לגבות את המצבר במקרה שיסתיים תוך כדי ההטענה.

[dr0r]

@doronkdoron

אפשר להתקין כמה tweaks שתרצה בהתקנה אחת. לא הייתי מתקין יותר מדי, כי זה מעמיס על המערכת. ה-tweak הכי חשוב מבחינתי הוא מסך מגע בזמן נסיעה.
לשידרוג גירסה רצוי מצבר חיצוני, אבל לא הכרחי, אם המצבר חדש או שהוא תומך i-Stop.
אין ממש דברים חדשים ב-70. התוספת המרכזית היא AA/CP.
שים לב שבגירסה הרשמית מסך המגע אינו פועל ב-AA, אפילו אם הרכב בעצירה, ולא עוזרים tweaks, זה חלק מההתקנה של מאזדה. כמו כן, יש תמיכה ב-HUD רק ב-AIO ולא בגירסה הרשמית.
בעניין מקלדת עברית - כפי שכתבתי באחת ההודעות הקודמות (זה שירשור מאוד ארוך), הוספתי את התמיכה לפני יותר מחצי שנה. תתקין את gboard, תקבע אותה כמקלדת הראשית, ותקבע את עברית כשפה הראשית, זה אמור להוסיף לך את התמיכה. אם זה לא מספיק, תעביר את השפה הראשית של הטלפון לעברית. אחרי שזה נוסף, אפשר לשנות חזרה.

[doronkdoron]

@dr0r

תודה על המענה.
אם הבנתי אותך נכון, נראה כי מלבד החיסכון בעלות, לדעתך AIO יותר מוצלח מהפיתרון של מאזדה.
למעשה - אין יתרון בגרסה 70 העדכנית, הסתכלתי גם על release notes של כל הגרסאות וזה באמת נראה כך.

יש לי כמה שאלות ביחס למה שכתבת:
1. HUD הכוונה למסך מרחף כזה? מעניין שזה דורש גרסה מיוחדת...
2. יש לי מצבר i stop וככל שידוע לי, גם בשאר המאזדות עם sky active וה MZD connect. אז הצורך בבוסטר מיותר? אם אני בכל זאת רוצה בוסטר, יש לך מושג באיזה סוג לבחור בהתאם לרכב ולמצבר שלי? אף פעם לא התנסיתי בזה.
3. אני מבין שהגרסה המומלצת לעדכון היא 59.00.545, למרות שראיתי ב release notes שיש גם 59.00.546, תוכל לתת לי לינק בבקשה?
הלינק הקודם שראיתי בשרשור לוקח אותי לארכיב שנראה ריק.

שוב תודה על העזרה. לא היינו עושים את כל זה בלעדיכם.

[dr0r]

@doronkdoron

היתרון של הגירסה הרשמית הוא שהיא הרבה יותר יציבה, וכן מהירות ההטענה.
עם AIO מדי פעם יש תקלות חיבור, וכן חיבור ה-USB הרבה יותר רגיש לתזוזה.

1. HUD זה המסך הקטן מעל ההגה. לתמיכה בו נדרשת תמיכה ספציפית במערכת של הרכב. מאזדה מימשה את התמיכה עבור הניווט של iGo, אבל לא הוסיפו ל-AA/CP. לעומת זאת, ב-AIO טרחו לבצע reverse engineering של הפרוטוקול ולהוסיף את התמיכה.
2. לא בכל sky active יש. במאזדה 2 למשל אין. המצבר של iStop הרבה יותר חזק, ולכן אין צורך בבוסטר. בכל מקרה, כל בוסטר שיכול להתניע לך את הרכב יתאים.
3. הם עשו בלגאן באתר ההורדות, הלינק הנכון לגרסאות הקודמות הוא זה.

[barda25]

@dr0r
·
היי דרור,
ראיתי לפני כמה ימים שיצאה גרסה חדשה של aio - 2.8.5
תוכל לתת לנו ברירה קצרה על השינויים?

דבר נוסף, אם אמי רוצה למחוק את כל התוספות ולהתקין מחדש עם הגרסה החדשה של aio, מה הדרך הפשוטה ביותר לעשות את זה?

תודה

[dr0r]

@barda25

בגירסה החדשה יש בעיקר תיקוני באגים, הגנות נוספות ותמיכה בפריצה בגירסאות 70.00.335 ומעלה (נדרש חיבור סריאלי).
היא כוללת עדכון לספידומטר, ואת גירסה 1.12 של AA (גירסה 1.13 כבר ניתנת להורדה כהתקנה מוכנה ב-aa.mazdatweaks.win), שבה:

• לחיצה ארוכה על Back יוצאת מ-AA.
• לחיצה ארוכה על Fav משחררת את הפוקוס לאודיו (לתקלה הנפוצה שהוא לא משתחרר לבד).
• לחיצה ארוכה על Home תופסת את הפוקוס לוידאו (אם הוא נעלם - לא קרה לי).
• שיפורים ל-HUD ול-WiFi.

באופן כללי, אם אין בעיות מיוחדות או שעוברים לגירסה 70, כדאי לעדכן רק את AA.

[dr0r]

@barda25

כדי להסיר הכל אתה יכול לבחור Full System Restore מה-drop down של Start Compilation.
הוא מסיר הכל פרט ל-Autorun & Recovery, כדי שהמערכת לא תינעל.
אבל כאמור, לא הייתי טורח אלא אם משהו לא עובד כשורה.