שרשור הספורט ואירועי הספורט הגדולים בארץ ובעולם!

[osherov]

2 רוכבים כבר התסרקו בירידה !!!
הירידה נחשבת מאוד קשה ומסוכנת וכולם מנסים לדחוף חזק מאוד על מנת להשיג זמן

[osherov]

זהו הסתיים !
לאנס הצליח השיג אותם בצורה מעוררת הערצה !
אחרי אתמול כולם ראו שלאנס לא הצליח להחזיק עד הסוף עם כל התותחים ולכן היום הם החליטו להתקיף אותו (נגד קונטדור אין לאף אחד מה לעשות). כך באמת קרה, אנדי שלק וברדלי וויגיניס לקראת סוף העלייה התחילו לברוח ולאנס לא הצליח לעמוד בקצב. הם הצליחו לפתוח עליו פער גדול מ 30 שניות. עשה רושם שללאנס אין את הכוח ברגליים לחזור אליהם ועשה רושם שזהו הוא איבד את המקום השני-השלישי-והרביעי שלא לדבר על כך שהשבוע רק התחיל והקטעים נעשים קשים יותר ויותר ולכן יהיה לו עוד יותר קשה להחזיק איתם !
אבל פתאום משום מקום לאנס פשוט נעמד על האופניים והתחיל לדחוף כמו בימים ההם שהוא היה בין 29 !!
תוך זמן מאוד קצר הוא סגר לבדו את הפער וכאילו אמר להם שהוא לא מוכן לוותר על המקום שלו על הפודיום !!
באמת מדהים !!
השאלה מה הולך לקרות בעתיד ?! האם נראה את לאנס המתקיף שראינו בסוף העלייה או נראה את לאנס העייף ?!
תוך זמן קצר מאוד נגלה זאת ! כי מחר מגיע הקטע הכי קשה של הטור !!
איזה דרמה !!

[osherov]

אגדה מאת אריה חלק ראשון:
לפני מספר חודשים קם בבוקר אחד ממארגני הטור דה פרנס והחליט לעשות קצת עבודות נגרות לביתו !
אז לקח האיש מסור והתחיל לנסר אך לפתע צדו עיניו את שיני המסור המחודד וניגר במוחו הרעיון "להרוג" את רוכבי הטור בכך שייבנה קטע שפרופילו יהיה לא פחות מאשר פרופיל שיני המסור אותם גילה עד לא מזמן !
אז הלך וחיפש וחיפש בין הרים וגאיות האלפים ובנה את הקטע הכי קשה שיכל למצוא כך שקטע זה ידמה באורך פלא לשיני המסור אותם ראה !

[osherov]

אגדה מאת אריה חלק שני:
אז החליט הבחור שלקטע הזה מגיע להתחיל מעיירה יפה ומפורסמת שנקרא סנט מוריס !
-לשן הראשונה הוא קרא Cormet de Roselend, עוד הוא החליט שהיא תהיה באורך 18.1 ק"מ, בשיפוע ממוצע של 5.7 (קטגוריה 1) !
-לשן השנייה הוא קרא Col des Saisies ושם החליט שתהיה באורך 15.1 ק"מ בשיפוע של 6% (קטגוריה 1) !!
-לשן השלישית החליט הבחור לקרוא Côte d'Araches והיא אומנם הייתה "רק" באורך 6.3 ק"מ אבל גם החליט שמחודדת מאוד השן תהיה, 7% (קטגוריה 2) !!!!
-השן הרביעית נקראת Col de Romme ושם המרחק כבר 8.8 ק"מ, אבל אוי אוי אוי השיפוע של השן יהיה לא פחות מ 8.9% (קטגוריה 1) !!!!
-לשן האחרונה החליט לקרוא Col de la Colombière, מרחקה יהיה 7.5 ק"מ ושיפועה יהיה 8.5% (קטגוריה 1)!!!!

חשב האיש לעצמו שאולי במקרה יהיה מישהו שיצליח לשרוד את שיני המסור, אז אמר לעצמו בוא נארגן ירידה תלולה של כמעט 15 ק"מ לסיום הקטע כדי שמי שבמקרה שרד אז אולי ייפול ויתרסק בירידות !!!!!!

[guyezra]

שאלת הדיוט:
איך כל הזמן הפרש הזמן בין לאנס לקונטדור זהה?
חלק גדול מהתחרות 2 שניות, נשמע לי לא הגיוני ששני רוכבים מסיימים על השנייה מרחק של עשרות קילומטרים של רכיבה.

[AviBiton]

אריה, אתה ענק.
אין לי מילים
אני אמנם לא מגיב להודעות האופניים שלך, אבל קורא אותם בשקיקה ונהנה מכל רגע.
הרבה יותר טוב מכל אותם "פרשנים" בכל מיני עיתונים ואמצעי תקשורת אחרים.
המשך כך.

[moco]

אריה, אתה ענק.
אין לי מילים
אני אמנם לא מגיב להודעות האופניים שלך, אבל קורא אותם בשקיקה ונהנה מכל רגע.
הרבה יותר טוב מכל אותם "פרשנים" בכל מיני עיתונים ואמצעי תקשורת אחרים.
המשך כך.

...

גם אני.
אין הרבה מה להגיב, כי לא מכיר את הנושא.

[osherov]

שאלת הדיוט:
איך כל הזמן הפרש הזמן בין לאנס לקונטדור זהה?
חלק גדול מהתחרות 2 שניות, נשמע לי לא הגיוני ששני רוכבים מסיימים על השנייה מרחק של עשרות קילומטרים של רכיבה.

...

ראשית המרחק בין קונטדור לבין לאנס הוא 1:37 דקות ולא 2 שניות,
שנית הסיבה לכך שהפערים לא נפתחים יותר מידי היא שרוב הקטעים בטור הם מישורים ולכן מאוד קשה עד בלתי אפשרי למתמודד אחד לברוח לאחר בגלל אלמנט הרוח ! כלומר אם אתה מנסה לברוח ממני מאוד קל לי להידבק אלייך ולרכב מאחורייך ולנצל את ירידת התנגדות האוויר בגלל שאתה תחסום אותו בשבילי, הרוכב הראשון בדבוקה משקיע לעיתים 30% יותר מאשר זה שרוכב ממש אחריו ! זה כמובן לא מאפשר לראשון לברוח !
אז איפה בעצם כן נוצרים הפערים ?! התשובה לכך היא בשני סוגי קטעים:
1. בקטעי הרים שם בטיפוסים הקשים אלמנט הרוח כמעט ולא משחק תפקיד (בגלל המהירות, הנמוכה יחסית של הרוכבים בעלייה) ושם בעצם מי שיש לו את בכוח ברגלים יעוף קדימה ומי שלא אז יישקע ויאבד זמן
2. בקטעים בהם נערך מירוץ אישי נגד השעון. כלומר כל אחד רוכב את הקטע לבד לגמרי (הם מוזנקים בהפרשים של 2-3 דקות אחד מהשני) ולכן אף אחד לא יכול להיעזר ברכיבה אחרי רוכב אחר !

אותם 1:37 שניות בין לאנס לבין קונטדור נוצרו בדיוק בקטעים האלו בהם קונטדור ברח ללאנס בשתי עליות בהם הצליח לפתוח פער של עשרות שניות על לאנס, ובקטע קצר נגד שעון שנערך ביום הראשון שם קונטדור רכב יותר מהר מלאנס !
היום כמו שהבנתם, יש קטע עם הרבה מאוד טיפוסים (הקשה ביותר בטור השנה) לכן ייתכן שגם היום יהיו שוב דרמות (קשה לי להאמין שלא יהיו !). מחר יש קטע אישי נגד שעון שם ברור שיהיו דרמות , וביום שישי הגדול יש את קטע הסיום האמיתי של הטור (אם כי רשמית הטור מסתיים ביום ראשון) בו הקטע מסתיים בעליית רצח (אחד הטיפוסים הקשים שקיימים בעולם) שם אין ספק שתגיע הדרמה הגדולה מכולם לגבי מי יסיים איפה, כי אחרי הקטע הזה אין אפשרות לתקן ואין עוד צורך לשמור כוחות !

עוד נתון קטן וחשוב הוא שברגע שדבוקה של רוכבים מגיעה לקו הסיום, הזמן של כל הרוכבים בדבוקה יהיה הזמן של הרוכב הראשון מבינם שעבר את קו הסיום ! זה כך מהסיבה שרוצים למנוע תאונות במטרים האחרונים בגלל כל המסה של רוכבים שינסו להגיע ראשונים במסלול צר שלא מסוגל להכיל את כולם

[AviBiton]

עוד נתון קטן וחשוב הוא שברגע שדבוקה של רוכבים מגיעה לקו הסיום, הזמן של כל הרוכבים בדבוקה יהיה הזמן של הרוכב הראשון מבינם שעבר את קו הסיום ! זה כך מהסיבה שרוצים למנוע תאונות במטרים האחרונים בגלל כל המסה של רוכבים שינסו להגיע ראשונים במסלול צר שלא מסוגל להכיל את כולם

...

אם אני מבין נכון, אז אם אף אחד לא ברח לדבוקה, או שיש קבוצת רוכבים שברחו קדימה, אבל הם בעצמם דבוקה וכולם סיימו ראשונים כדבוקה את יום המירוץ, אז כולם במקום הראשון?

[moco]

האם הקטע הפריזאי האחרון הוא רק למען הטקס או שתיאורטית, אם ההפרשים קטנים, הוא עדיין יכול לקבוע?

[moco]

עוד שאלה: מה בין היחידים ובין הקבוצות? איך מתחלקים הפרסים ואיך מתחלק הכבוד?
אני מניח שיכולים להיווצר ניגודי אינטרסים בגלל זה.

[osherov]

עוד נתון קטן וחשוב הוא שברגע שדבוקה של רוכבים מגיעה לקו הסיום, הזמן של כל הרוכבים בדבוקה יהיה הזמן של הרוכב הראשון מבינם שעבר את קו הסיום ! זה כך מהסיבה שרוצים למנוע תאונות במטרים האחרונים בגלל כל המסה של רוכבים שינסו להגיע ראשונים במסלול צר שלא מסוגל להכיל את כולם

...

אם אני מבין נכון, אז אם אף אחד לא ברח לדבוקה, או שיש קבוצת רוכבים שברחו קדימה, אבל הם בעצמם דבוקה וכולם סיימו ראשונים כדבוקה את יום המירוץ, אז כולם במקום הראשון?

...

בדיוק !!
הנה דוגמה, בתוצאות של הקטע השני בטור השנה אפשר לראות שכל הרוכבים קיבלו את אותו הזמן (הרשימה עוד ארוכה מאוד)

[osherov]

האם הקטע הפריזאי האחרון הוא רק למען הטקס או שתיאורטית, אם ההפרשים קטנים, הוא עדיין יכול לקבוע?

...

לא !!
בגלל שהקטע הפריזאי הוא מישורי לגמרי אז הקטע הוא לפרוטוקול בלבד, בו עדיין כמובן יש רק יוקרה למנצח הקטע !
שאר הרוכבים מסיימים תמיד כדבוקה אחת ולכן כולם מקבלים את אותה התוצאה של המצנח ולכן בדירוג הכולל לא יהיו שינויים ! הדרך היחידה שיהיו שינויים זה אם אחד הרוכבים חס וחלילה ייפצע בקטע עצמו.
אגב, עד לפני מספר שנים המנצח בכל קטע היה מקבל בונוס של זמן (30 שניות לראשון, 15 שניות לשני וכו) ואז
תאורטית, ייתכן היה מצב שאם הפער בין אחד לשני הוא קטן מ 30 שניות היית יכול לזכות בקטע ולקבל את בונוס הזמן ולעבור את השני, אבל שינו את החוק הזה והיום אין בונוס זמן על ניצחון קטע (רק פרסים כספיים, יוקרה ופרסום מובטחים למנצח קטע)

[ramkol]

אם כבר שואלים יש לי גם שאלה, בקשר למירוץ באולם.

יש מרוצים באולמות שבהם מתחרים שני רוכבים זה כנגד זה. זה מרוץ של מלחמת עצבים כי באיזו שהיא צורה יש למתמודד השני יתרון על הראשון, לכן הראשון נמנע מלהתקיף והם יכולים לרכב מלן זמן לאט לאט ואפילו לעמוד במקום... (נדמה לי שהיה מרוץ בו הרוכבים עמדו כשלשת רבעי שעה עד שאחד מהם פרץ)
משהו מבין למה לשני יש יתרון?


.

[moco]

אז זה שמניף את ידיו למעלה ראשון בסיום בשאנז אליזה יכול להיות "סתם אחד"?

[ramkol]

אריה, אני חושב שדווקא כן אפשר להתקיף ביום האחרון אבל יש מסורת שלא עושים את זה...
נדמה לי...


.

[moco]

אם כבר שואלים יש לי גם שאלה, בקשר למירוץ באולם.

יש מרוצים באולמות שבהם מתחרים שני רוכבים זה כנגד זה. זה מרוץ של מלחמת עצבים כי באיזו שהיא צורה יש למתמודד השני יתרון על הראשון, לכן הראשון נמנע מלהתקיף והם יכולים לרכב מלן זמן לאט לאט ואפילו לעמוד במקום... (נדמה לי שהיה מרוץ בו הרוכבים עמדו כשלשת רבעי שעה עד שאחד מהם פרץ)
משהו מבין למה לשני יש יתרון?


.

...

אני מתייחס לזה כחידה ומנחש תשובה:
השני יכול להתחיל להאיץ בלי שהראשון ישים לב, בעוד שכמובן השני רואה כל מה שקורה אצל הראשון.
כמובן שיש לו גם את היתרון שארחה הזכיר לגבי טור דה פרנס - הוא מתאמץ פחות בגלל פחות התנגדות אויר.

[osherov]

עוד שאלה: מה בין היחידים ובין הקבוצות? איך מתחלקים הפרסים ואיך מתחלק הכבוד?
אני מניח שיכולים להיווצר ניגודי אינטרסים בגלל זה.

...

על זכייה בכל הטור (חולצה צהובה) הרוכב במנצח מקבל 450,000 אירו
על זכייה בקטע אחד הרוכב הזוכה מקבל 8,000 אירו
על זכייה בקטע הרכיבה הקבוצתי (שנערך השנה בתחילת הטור) הקבוצה מקבלת 10,000 אירו
על זכייה בחולצה הירוקה הכללית (הרוכב הכי מהיר בקטעים המישוריים) הרוכב הזוכה מקבל 25,000 אירו
על זכייה בחולצה המנוקדת הכללית (הרוכב המטפס הכי טוב) הרוכב הזוכה מקבל 25,000 אירו
על זכייה בחולצה הלבנה הכללית (הרוכב הצעיר הכי טוב) הרוכב הזוכה מקבל 20,000 אירו
על הזכייה של הקבוצה הטובה ביותר בטור (על פי דירוג של 3 הרוכבים הראשונים שלה) הקבוצה מקבלת 50,000 אירו

אגב, נהוג שהמנצח הכללי של הטור מחלק את כל כספי הזכייה שלו בין חברי קבוצתו שעזרו לו לזכות בטור !!!
מה זה בשביל אלנס 450,000 אירו !!

[osherov]

אז זה שמניף את ידיו למעלה ראשון בסיום בשאנז אליזה יכול להיות "סתם אחד"?

...

בדרך כלל זה "סתאם" אחד !!!
כדי להסביר קצת יותר, הזוכים בקטעי המישור תמיד יהיו הספרינטרים ! ואף פעם לא יהיו הרוכבים שמתחרים על התואר הכללי ! מהסיבה הפשוטה שהפיזיולוגייה של זוכה בספרינט הוא שונה לגמרי מאחד שמתחרה על הזכייה בטור כולו !
הזוכים בטור כולו הם כמעט תמיד אנשים צנומים, רזים ובדר"כ די נמוכים (גובהו של קונטדור הוא 177 על 62 ק"מ משקל !!!). הזוכים בספרינטים (בסוף קטעי המישור) יהיו בדר"כ גבוהים עם רגלים ענקיות ובעלי משקל גבוה הרבה יותר (המון כוח רגעי)
אגב, "הסתאם" הזה, הוא עדיין אחד מ 180 הרוכבים הטובים בעולם ולכן הוא כמובן לא סתאם אחד !

[AviBiton]

אני חושב שכל מי שמצליח לסיים את הטור הוא לא "סתם", גם אם הוא יסיים אותו שבוע אחרי כולם...