לחובבי GT 5-קניתי את הפרארי פורמולה !

Croc · שליחה 09/11/2009 17:40

niko כתב:אנצל את ההזדמנות לפנות לכל מי שמצליח ב-DRIFT, אני ממש לא מצליח להתקדם בזה, כל פעם אני מסתבסב
עיצות וטיפים יתקבלו בברכה.
...

זה כל הקטע

חפש DRIFT BIBLE ברשת ו-YOUTUBE.

במילים פשוטות אתה א' צריך לשבור אחיזה של גלגלים אחוריים ו-ב' למנן את הגז ולתקן אם ההגה כדי להמשיך את הדריפט אבל לא לעשות SPIN.

בעיקרון מומלצות מכוניות RWD עם מנוע קידמי והרבה מומנט, LSD, בסיס גלגלים ארוך, היגוי שמאפשר זווית גדולה של גלגים קידמיים - בבילים פשוטות BMW 328 עם LSD או M3.

Croc · שליחה 09/11/2009 17:41

Boaz כתב:niko, הגה הרבה יותר כיף, אבל קשה רק עד שמתרגלים. כמו כן כל עזר שמבטלים (חוץ מפיזיקה) משפר זמנים אחרי הסתגלות.
וחובה לכבות את קן המירוץ המומלץ כדי להגיע לזמנים טובים!
...

הקו זה אולי אמור לעזור - אבל אותי הוא מוציא מהפוקוס..........

למה אתה אומר שזה ממש חובה לכבותו?

Croc · שליחה 09/11/2009 17:46

firebird כתב:איך לעזאזל עברתם את EVENT A-8
...

גם לי לקח לא מעט ניסיונות לעובר אותו.

בסוף אאל"ט עשיתי את זה עם פורד GT.
לא זוכר האם גרסה רגילה או CUP.
מה שבטוח CUP הייתה עם התנהגות מאוד עצבנית.

בכל מקרה נדרש טיונינג כבד.

דבר ראשון יש לטפל בגיומטריית המתלים - וזה עובד גם על רכב אמיתי שאתם נוהגים בו.
קאמברים גבוהיים בכל הגלגלים (1.5 עד 3 מעולות - תלוי איזה איזון רוצים לקבל).
TOE OUT מקדימה ו - אווי אווי - גם מאחורה עוזר לקבל יכולת פניה טובה.
מאחורה לא לתת הרבה כי אז רכב נותה לעשות ספינים.

הורדת גובה הרכב לא עולה כלום אבל משפרת יציבות וכוח הצמדה.

הורדת משקל תמיד טובה ומבורכת - אבל יש לזה מחיר בנקודות.
אפילו להוריד 50 קילו זה מצויין.

niko · שליחה 09/11/2009 20:21

Croc כתב:
niko כתב:אנצל את ההזדמנות לפנות לכל מי שמצליח ב-DRIFT, אני ממש לא מצליח להתקדם בזה, כל פעם אני מסתבסב
עיצות וטיפים יתקבלו בברכה.
...
זה כל הקטע

חפש DRIFT BIBLE ברשת ו-YOUTUBE.

במילים פשוטות אתה א' צריך לשבור אחיזה של גלגלים אחוריים ו-ב' למנן את הגז ולתקן אם ההגה כדי להמשיך את הדריפט אבל לא לעשות SPIN.

בעיקרון מומלצות מכוניות RWD עם מנוע קידמי והרבה מומנט, LSD, בסיס גלגלים ארוך, היגוי שמאפשר זווית גדולה של גלגים קידמיים - בבילים פשוטות BMW 328 עם LSD או M3.
...

CROC, תאמין לי שעברתי על עשרות כאלה, יותר מכך לי(הייתה) ולך יש מכונית זהה, MX5
איתה הגעתי לדריפטים טובים יותר....

ניסיתי עם מכוניות שהן קלאסיות לדריפט כמו אליז TUNED, פרארי 430(תתפלא), קליאו V6,
הונדה S2000 GT1.....

לגבי התאוריה, אני הייתי חולה הגה ברמות הכי קשות, אז הכל ידוע, אין לי בעיה להגיע לזריקה
אבל אני לא מצליח לשמור אותה.

Boaz · שליחה 09/11/2009 20:26

Croc כתב:
Boaz כתב:niko, הגה הרבה יותר כיף, אבל קשה רק עד שמתרגלים. כמו כן כל עזר שמבטלים (חוץ מפיזיקה) משפר זמנים אחרי הסתגלות.
וחובה לכבות את קן המירוץ המומלץ כדי להגיע לזמנים טובים!
...
הקו זה אולי אמור לעזור - אבל אותי הוא מוציא מהפוקוס..........

למה אתה אומר שזה ממש חובה לכבותו?
...

היי גנאדי,
הדרך הכי קלה לראות למה לכבות:
תבחר מכונית קלה לשליטה למשל מיני על מסלול מפותל כמו eiger ותתאמן על זמנים מול ghost של נהג ממש מהיר.
רב הסיכויים שה-ghost ייקח קווים שונים מהמלצת המשחק, ולא סתם.

Croc · שליחה 09/11/2009 21:27

וואללה.......

firebird · שליחה 09/11/2009 21:29

yossigab כתב:
firebird כתב:אני כבר כל כך מיואש

שאני אתחיל לשקול טיסה
...
אתה נוסע אוטומט או ידני?
דרך אגב אתה משתמש בעזרי נהיגה- (TSC, ABS, ASM וכו') ?
באיזה פיזיקה Std/Pro ?
מה המיקום הכי טוב שהגעת?
...

אוטומט
ניסיתי כבר את כל הווריאציות האפשריות
ניסיתי גם PRO וגם STD
מקום 6

ואני משחק ללא הגה

Croc · שליחה 09/11/2009 21:31

niko כתב:
Croc כתב:
niko כתב:אנצל את ההזדמנות לפנות לכל מי שמצליח ב-DRIFT, אני ממש לא מצליח להתקדם בזה, כל פעם אני מסתבסב
עיצות וטיפים יתקבלו בברכה.
...
זה כל הקטע

חפש DRIFT BIBLE ברשת ו-YOUTUBE.

במילים פשוטות אתה א' צריך לשבור אחיזה של גלגלים אחוריים ו-ב' למנן את הגז ולתקן אם ההגה כדי להמשיך את הדריפט אבל לא לעשות SPIN.

בעיקרון מומלצות מכוניות RWD עם מנוע קידמי והרבה מומנט, LSD, בסיס גלגלים ארוך, היגוי שמאפשר זווית גדולה של גלגים קידמיים - בבילים פשוטות BMW 328 עם LSD או M3.
...
CROC, תאמין לי שעברתי על עשרות כאלה, יותר מכך לי(הייתה) ולך יש מכונית זהה, MX5
איתה הגעתי לדריפטים טובים יותר....
ניסיתי עם מכוניות שהן קלאסיות לדריפט כמו אליז TUNED, פרארי 430(תתפלא), קליאו V6,
הונדה S2000 GT1.....

לגבי התאוריה, אני הייתי חולה הגה ברמות הכי קשות, אז הכל ידוע, אין לי בעיה להגיע לזריקה
אבל אני לא מצליח לשמור אותה.
...

לא יעזור - מכוניות שאתה בוחר הן נורא קשות לדריפטים בגלל שלכולן נטיה להיות סביבון.. חוץ מאולי S2000 שסתם אוהבת לפגוש עמודים

כך איזה BMW (יש במשחק סדרה 3 CLS או משהו כזה) ותראה מה קורה.
חוץ מזה שבמחשק קשה להרגיש את מה שמתרחש לכן זה קשה יותר שבעתיים.

XplosivE · שליחה 09/11/2009 22:18

firebird כתב:
yossigab כתב:
firebird כתב:אני כבר כל כך מיואש

שאני אתחיל לשקול טיסה
...
אתה נוסע אוטומט או ידני?
דרך אגב אתה משתמש בעזרי נהיגה- (TSC, ABS, ASM וכו') ?
באיזה פיזיקה Std/Pro ?
מה המיקום הכי טוב שהגעת?
...

אוטומט
ניסיתי כבר את כל הווריאציות האפשריות
ניסיתי גם PRO וגם STD
מקום 6

ואני משחק ללא הגה
...

קודם כל תשחק על STD , בפרו אתה איטי יותר והמהירות קריטית במשימה הזאת.
ובגלל שהמהירות קריטית, אתה חייב לשלוט בה - כלומר תעביר הילוכים בעצמך.
אני ממליץ להשתמש בקונפיגורציה הבאה :
R2 - גז
L2 - ברקס
(רק בשני אלה תוכל לשלוט על הרגישות בהאצה ובבלימה.)
סטיק ימני(למעלה/למטה) - הילוכים . נוח ביותר וגם מהנה יותר להעביר הילוכים ככה.
סטיק שמאלי - היגוי .

וטיפ אחרון, תראה ביוטיוב איך אחרים עברו את המשימה הזאת, זה עוזר המון.