לגבי מרצדס אתה אכן צודק אבל לגבי ב.מ.וו אני די משוכנע שלא. עד כמה שאני יודע, חוץ מערבי ספורט כמו שלי, הם עדיין משתמשים בגיר ה ZF שנחשב גיר פלאנטרי ולא רובוטי.
שאר הבראנדים אני פחות מכיר.
אה ?
נא פרט בבקשה אלו דגמים ספיציפיים של קיה \ יונדאי, במוו, מרצדס ,וניסן \ אינפינטי עדיין עושים שימוש בגיר הזה.
אפילו אודי מקונצרן VAG נטשו את DSG לטובת גיר אוטומטי רגיל.
אולי לרנו נותר איזה דגם או שניים שעוד עושים שימוש בגיר דו מצמדי.
אוקיי... מסתבר שכמה שנים עם רכבי ספורט השאירו אותי מאחורה מבחינת ההתקדמות שעשו עם גירים בשנים האחרונות
הייתי משוכנע שהגיר של ה 9 הילוכים שהיה לי ב E350e היה רובוטי דו מצמדי. מסתבר שטעיתי וגם מרצדס אכן לא משתמשים בגיר הזה. בדקתי אפילו ב E63s וגם שם לא משתמשים בדו מצמדי.
הנסיעה הייתה די נוקשה (זהה לנסיעה על דגם הסגאן של מאזדה 3).
פנים הרכב נראה מאוד מושקע.
מבחוץ הרכב מנופח יותר מדי לדעתי , בצבע לבן נראה מכוער - הפלסטיקה מעל בתי הגלגלים מוגזמת .
רכב שטח זה לא \ מה הסיבה ששמו את כל הפלסטיק ,לא ברור .
הרכב הגיב באיטיות ללחיצת גז , לזכותו יאמר שהמנוע\גיר לא הרעישו בזמן האצה (מה שכן קיים בקורולה שלי) .
אם המחיר היה זהה למחיר האקסיד , הייתי בוחר ב CX30 כי באקסיד יש גיר רובוטי שלא אהבתי כ"כ בנסיעת המבחן אבל המאזדה עולה 165K .
הנסיעה הייתה די נוקשה (זהה לנסיעה על דגם הסגאן של מאזדה 3).
פנים הרכב נראה מאוד מושקע.
מבחוץ הרכב מנופח יותר מדי לדעתי , בצבע לבן נראה מכוער - הפלסטיקה מעל בתי הגלגלים מוגזמת .
רכב שטח זה לא \ מה הסיבה ששמו את כל הפלסטיק ,לא ברור .
הרכב הגיב באיטיות ללחיצת גז , לזכותו יאמר שהמנוע\גיר לא הרעישו בזמן האצה (מה שכן קיים בקורולה שלי) .
אם המחיר היה זהה למחיר האקסיד , הייתי בוחר ב CX30 כי באקסיד יש גיר רובוטי שלא אהבתי כ"כ בנסיעת המבחן אבל המאזדה עולה 165K .
...
אני יודע שאני חדשות רעות אבל ברוב המקרים, מה שעולה יותר, שווה יותר.
יש לך תקציב. הכל טוב. כפי שציינתי בעבר, תחליט מה הכי חשוב לך ותקנה את המקסימום בתוך התקציב. כל דבר אחר רק יבלבל אותך או שפשוט תשאר עם הישן.
הייתי פעמיים בסוכנות סקודה (לפני הסגר) על מנת להתרשם מהאוקטביה
החדשה. הרכב מאוד מרשים הן חיצונית והן בסלון.
בתחילת שנה הבאה (הלוואי ש2020 המקוללת תסתיים כבר!!!) יגיע מנוע בנזין, ברמת האבזור הגבוהה, הרכב אמור לעמוד בתקציב (כ 150k+-).
מקווה שלא אתאכזב בנסיעת מבחן.
נושא מאוד חשוב - טיפול בזמן האחריות -
קראתי שיצא חוק שמאפשר לבצע טיפול במוסך מורשה, לא בהכרח של היבואן והאחריות יצרן נשמרת.
אנא המלצתכם למוסך מומלץ באזור המרכז
הכי חשוב שיהיו מקצוענים ואם לא מגזימים במחירים, הרי שארוויח פעמיים.
תודה למגיבים
בריאות לכולנו
אם אני זוכר נכון, פתחת את השירשור הזה (או השני) בטענה שאתה לא רוצה VAG.
אם השלמת עם בעיות האמינות (בין אם קיימות ובין אם לא. כל אחד וההתנסות שלו), משאר הדברים קשה לי מאוד להאמין שתתאכזב. אם נשאיר רגע בצד את הביצועים (שהם מצויינים) אני דיי משוכנע שהיא תהיה לך נוחה משמעותית מכל ג'יפון קוראני שבחנת.
לגבי מוסך, חייב לומר שזו פעם ראשונה שאני שומע את הטענה הזו על ביטול אחריות אם לא מתקנים במוסך מורשה.
לגבי מוסך ספציפי, אני זוכר שבעבר היו המון ביקורות טובות על מוסך רון בת"א. אני נכנסתי אליהם פעמיים עם הפולו GTI מליסינג ולא התרשמתי יותר מידי אבל אין מקום מושלם ואף פעם לא כולם יהיו מרוצים.
לגבי המוסך, יכל להיות שהניסוח שלי שגוי אך לפי מה שאני יודע, טיפול ברכב בתקופת האחריות במוסך שאינו מורשה, משמע, ביטול אחריות יצרן.
חבל שנוחות ואמינות לא באות ביחד אלא באות אחת על חשבון השנייה.
במצב הנוכחי, רכבי טויוטה עדיין אופציה למעט הchr שאליו לא התחברתי מהשניה הראשונה שראיתי את הג'יפון הזה.
@kingikra
מטפל אצל רון שנים, אומנם לא היה לי יותר מידי קלקולים במשך 8 שנים של הרכב
בעיקר טיפולים...
היה לי קלקול אחד סה"כ ברכב.
אבל הוא לרוב בוחן לך את הרכב, עושה סיבוב.
הוא לא מנסה לדחוף לך
לא מורח את הזמן....
מה צריך יותר מזה.
היה לי חוויה מעצבנת בצ'ימפיונס בפתח תקווה - פשוט ישבתי שם על טיפול קטן בערך 5 שעות
שמתוכם רוב הזמן הרכב היה מוכן ואף אחד לא מסר לי אותו .
לא צריך את האספרסו הדלוח שלהם בחדר המתנה
אם במוסך רון יודעים לתקן רכבים ולא סתם לספר סיפורים (כמו 75% מה מוסכים בתחקיר האחרון ב"יצאת צדיק") זה הכי חשוב.
כל המסביב, פחות חשוב.
קודם כל שיהיו בעלי מקצוע טובים והוגנים.
dada1983 כתב:לגבי המוסך, יכל להיות שהניסוח שלי שגוי אך לפי מה שאני יודע, טיפול ברכב בתקופת האחריות במוסך שאינו מורשה, משמע, ביטול אחריות יצרן.
חבל שנוחות ואמינות לא באות ביחד אלא באות אחת על חשבון השנייה.
במצב הנוכחי, רכבי טויוטה עדיין אופציה למעט הchr שאליו לא התחברתי מהשניה הראשונה שראיתי את הג'יפון הזה.
...
אני מטפל במורשים למרות שקורעים לי את הצורה במחיר. יכול להיות שבגלל זה אני לא מכיר את נושא האחריות. פעם אחת לקחתי מרצדס בסוף תקופת האחריות למוסך לא מורשה ובזמן שהם התחברו למחשב של הרכב, ראיתי מסך כחול! הלב שלי ירד לתחתונים. למזלי לא קרה כלום לרכב. מצד שני, נכנסתי עם קאדילק עם מנוע 3.6 ליטר למוסך מורשה ומנהל המוסך שאל אותי אם זה נפח 2 ליטר. כמובן ששנייה אח"כ נכנסתי לרכב ויצאתי משם.
זה לא מדויק שנוחות באה על חשבון אמינות. בתקציבים מסוימים זה לא נכון.
בכל מקרה, לא ברור למה זה ככה. יכול להיות שיש קשר בין טכנולוגיות לאמינות אבל נוחות לא אמורה להשפיע כהוא זה על האמינות.
dada1983 כתב:לגבי המוסך, יכל להיות שהניסוח שלי שגוי אך לפי מה שאני יודע, טיפול ברכב בתקופת האחריות במוסך שאינו מורשה, משמע, ביטול אחריות יצרן.
חבל שנוחות ואמינות לא באות ביחד אלא באות אחת על חשבון השנייה.
במצב הנוכחי, רכבי טויוטה עדיין אופציה למעט הchr שאליו לא התחברתי מהשניה הראשונה שראיתי את הג'יפון הזה.
...
אני מטפל במורשים למרות שקורעים לי את הצורה במחיר. יכול להיות שבגלל זה אני לא מכיר את נושא האחריות. פעם אחת לקחתי מרצדס בסוף תקופת האחריות למוסך לא מורשה ובזמן שהם התחברו למחשב של הרכב, ראיתי מסך כחול! הלב שלי ירד לתחתונים. למזלי לא קרה כלום לרכב. מצד שני, נכנסתי עם קאדילק עם מנוע 3.6 ליטר למוסך מורשה ומנהל המוסך שאל אותי אם זה נפח 2 ליטר. כמובן ששנייה אח"כ נכנסתי לרכב ויצאתי משם.
זה לא מדויק שנוחות באה על חשבון אמינות. בתקציבים מסוימים זה לא נכון.
בכל מקרה, לא ברור למה זה ככה. יכול להיות שיש קשר בין טכנולוגיות לאמינות אבל נוחות לא אמורה להשפיע כהוא זה על האמינות.
...
שלום לכולם.
יש לי רושם שרוב בעלי המכוניות, וגם הכותבים כאן לפני, עם מושג לא מדויק ביחס לתוקף של אחריות היבואן, כשבעצם כל בעל רכב יכול לטפל ברכב גם בתקופת האחריות בכל מוסך שהוא "מורשה" משרד התחבורה(!), ו..לא הכרחי שזה מוסך המופיע ברשימת מוסכי היבואן !
בקישור הבא יש הסבר, אבל, יחד עם זה ההחלטה איפה לטפל, בכ"ז לא פשוטה.
יש לי רושם שרוב בעלי המכוניות, וגם הכותבים כאן לפני, עם מושג לא מדויק ביחס לתוקף של אחריות היבואן, כשבעצם כל בעל רכב יכול לטפל ברכב גם בתקופת האחריות בכל מוסך שהוא "מורשה" משרד התחבורה(!), ו..לא הכרחי שזה מוסך המופיע ברשימת מוסכי היבואן !
בקישור הבא יש הסבר, אבל, יחד עם זה ההחלטה איפה לטפל, בכ"ז לא פשוטה.
רב סרן-רועי קליין.
רועי קליין היה סגן מפקד גדוד 51 של גולני.בעת שהיית הגדוד ומס' גדודים אחרים בעיירה בינת ג'בל ניזרק רימון אל עבר בית בו נכחו קליין וגדודו, קליין זינק על הרימון בקריאת:"שמע ישראל" ונהרג.ובכך,הציל את שאר החיילים.
