תלתל כתב:נסה לעשות שינויי פאזות לוופרים כי בהם השינוי נשמע ברור לחלוטין.עקשנותי מגיעה מנסיון מעשי והשתתפות ערה בכיווני מערכות רכב בפורום אחר.
כנ'ל בסאב.שינוי פאזות יכול "להביא" את הבאס קדימה או הפוך ובעצם עוזר להשתלבותו עם הוופרים שבעצם אמורים לתחום זה את זה למרות שינויי התדרים והחיתוכים.
Freerider
אני,עבדך הנאמן עדיין ינוקא בנושא המערכות הביתיות אבל מאמין שהחוק הפיזיקלי והחשמלי פועל גם כאן.
בוא נשאיר את הנושא הלא פתור לבמה אחרת כי אנחנו מפריעים לנושא שלשמו הוא נפתח למרות שלעניות דעתי ...זה אכן קשור.
ליאור
...
·חלילה, זה לא שהנושא אינו פתור ויותר מזה שים לב שישנה הסכמה חלקית חופפת בין דברינו, ההבדל שכל אחד מאיתנו טוען לדרך היישום.
מה שאני טוען הוא שברגע שהפכת פאזה בהתאמה גם ברמקול ימין וגם ברמקול שמאל בסה"כ גרמת להשהיה בהגעת הצליל לאוזן.
אם הפכת פאזה רק ברמקול אחד זהו כבר סיפור אחר, במיקרה זה יצרת מצב שבו תדר מסויים (או כמה) שרמקול אחד מפיק מתבטל ע"י הרמקול השני ולכן כאשר הופכים פאזה רק ברמקול אחד ישנה נפילה משמעותית הנישמעת במיוחד בתחום התדר התחתון.
במיקרה של פותח השירשור הייתי מציע לו:
1. לוודא שפאזות הרמקולים (ימין ושמאל) מחוברים בהתאמה, בין אם בצד הרמקולים ובין אם בצד המגבר.
2. לשנות מעט את מיקום הרמקולים (הרחקה או הקרבה מהקיר האחורי או אם יש גם צידי, ולשנות את זויות הרמקולים)
3. ומשום מה ישנו פרמטר שכולם מתעלמים ממנו פה והוא גודל חלל החדר של 45מ"ר, שהוא פרמטר שממש אי אפשר להתעלם מימנו ולדעתי שם גם טמונה עיקר הבעיה, וכהסבר לא מדעי אך הגיוני והתשובה טמונה במידע שסיפק פותח השירשור, ואני מצטט:
"הרמקולים ממוקמים בסלון על שטח של 45 מטרים. שמתי לב שלא נשמעים תדרים נמוכים מאוד מהרמקולים, אבל כאשר היו אצלי אורחים והסלון היה מלא באנשים פתאום שמעו תדרים נמוכים כמו סאב וופר."
וההסבר הוא, כשחלל החדר מלא (באנשים, בריהוט או באורז לצורך העניין) הוא הופך להיות חלל קטן יותר שהרמקולים צריכים למלא מה שמשפיע אקוסטית על ביצועיי הרמקולים ולכן אני סבור שרוב הבעיה (אלא אם קיימת באמת הפיכת פאזה באחד מן הרמקולים) נעוצה ביכולת של הרמקולים "למלא" את חלל החדר.
תלתל, למרות שאיננו מכירים כלל אני מכבד מאוד ומעריך את דבריך (ואינני מחזיק עבדים נאמנים

מלבד קופר שהוא הלברדור שלי) ולשם כך קיימים פורומים כאלו, שכל אחד יוכל ללמוד מניסיונם של אחרים, ואני חושב שמכל מידע המתקבל אנשים יכולים ללמוד והוא מידע מבורך, אין אנו פותחים ויכוח אלא דיון שיכול לעניין קוראים אחרים.
בעניין הרכב הנושא מעט שונה (אך עדיין תקף מהסיבה שאילו חוקיי פיזיקה), ברכב האלמנטים (טוויטר,מיד,מידבס,וופר,סאבוופר) מותקנים כל אחד על משטח שונה ובמירווח שונה וזוית שונה האחד מן השני וביחס שונה לאוזן המאזין, שלא כמו ברמקולים ביתיים שאלמנטים אלו מורכבים ברוב המיקרים על אותו המשטח הפונה למאזין (מלבד הסאב).
ברכב הפיכת פאזה נועדה לגרום לבמת הצליל בעיקר "להתרחב" או במיקרה של סאב לקרב ולשלב אותו עם הרמקולים הקידמיים שכן חלל הרכב הוא חלל קטן, אל נא לנו לבלבל עם הזזת פאזה לכל אלמנט בניפרד שיכולה להיעשות במדוייק רק על ידי DSP חיצוני היודע למדוד את חלל הרכב ולספק השהייה מדוייקת לכל אלמנט על מנת לפצות על המרחק בין מיקום האלמנטים ביחס לאוזן המאזין (אל תשכח שברכב המאזין גם אינו יושב במרכז הרכב).
גילוי נאות, בעברי עסקתי גם בתחום האודיו לרכב
