גם ככה המצבר שוקל 250 ק"ג, איזה דבר "נייד" ייתן לך משהו שבכלל יהיה שווה ותוכל לקחת אותו איתך?מה שכן, צריך למצוא פתרון לטעינה ניידת - אם אני נתקע עם רכב בנזין ללא דלק אני יכול להגיע לתחנת דלק (מונית אוטובוס טרמפ [אני בשוק!] ) למלא ג'ריקן דלק שיעזור לי להביא את הרכב לאותה תחנת דלק. מה אני עושה עם רכב חשמלי ללא חשמל? צריך להוציא איזו סוללה או התקן נייד לטעינת חירום שיהיה אפשר לרכוש....
אני מניח שתהיינה ניידות עם יכולת "טעינה מהירה" שייתנו שירותי דרך, וייטענו אותך תוך שעה, אפילו חלקית, ע"מ שתוכל להגיע לנקודת החלפת הסוללה הבאה.
כרגע זה אפילו לא בשלב בטא אלא אלפא מאוד מוקדמת. הם בשלב בניית התשתית. ברור שהם לא יכולים לצאת בצורה מסחרית אם אין פתרון מעשי לנסיעה בכל רחבי הארץ.דבר נוסף שלא הבנתי - נאמר שיש להם כיום תחנות החלפת סוללה רק בפ"ת וכפ"ס. מה זה בעצם אומר? שנכון לפברואר 2011 עדיין לא ניתן לנסוע לדרום ולצפון הארץ?...
בשלב זה יש מספר מכוניות בודדות שמסתובבות בארץ בניסויים ומיפוי היכולות והצריכות הממוצעות באזורים שונים (עליות-ירידות, פקקים וכו'). בשלב שני, שלב בטא סגורה הם ייגייסו נהגים שיהיו עובדי בטר-פלייס שפשוט יינהגו ברכב וייתנהגו "כמו לקוחות" לכל דבר בכל רחבי הארץ ע"מ "להריץ" את המערכת ככלל.
בשלב הבא, ייתנו למספר לקוחות פוטנציאליים את היכולת להצטרף ולקנות את הרכב/להצטרף כמנוי בהנחה שזה מתאים להם (בהתאם לנקודות הפריסה שיהיו קיימים באותו רגע וכו'), מה שקוראים - FUT - Friendly User Test ואז ייצאו לפריסה מלאה.
