מחפש רכב מנהלים

Coldwar · שליחה #41 31/10/2010 11:25

ההמלצה החמה שלי לרכב מנהלים עם מנוע חדש, ביצועים גבוהים ורמת אבזור מצויינת זו הסופרב.
היתה גם כתבה השוואתית עליה ביחס לקורולה החדשה והמאליבו. הסקודה לקחה בענק.

בהצלחה ותתחדש!

http://new.skoda-auto.com/com/model/newsuperb/gallery/pictures/Pages/pictures.aspx

קרוקס44 · שליחה #42 31/10/2010 11:29

אני נוהג ברכב זה יותר משנה הוא באמת מרווח ושקט וגם צריכת הדלק נראית פחותה במעט אבל לדבר על 17 ק"מ לליטר, את זה אפשר לעשות אולי בנסיעה במהירות קבועה במישור כאשר הרכב ריק
בעיה אחרת ברכב זה שהוא לא מצויד ב cruise control ואתה בקלות יכול למצוא את עצמך ב-120 ק"מ + דו"ח על מהירות מבלי לדעת מאיפה זה נפל עליך....

sam22 · שליחה #43 31/10/2010 11:36

אני עם פאסאט 4 שנים
אחלה רכב
משעמם מה משעמם אבל...
תענוג לנסיעות ארוכות
מרחב פנימי גדול ותא מטען עצום
בדיוק התחלנו להרהר בהחלפה

Balance · שליחה #44 31/10/2010 11:39

החזקתי בטויוטה אוונסיס שנרכשה כחדשה במשך שלוש וחצי שנים, אמנם אני לא נוסע הרבה כ- 10,000 ק"מ לשנה אבל אני יכול להגיד שהרכב מאד אמין, לא היו תקלות מיוחדות פרט לטיפול שנתי.
כאשר חיפשתי לרכוש רכב בחנתי אותו, את המאזדה 6 ואת ההונדה אקורד, הטויוטה היתה הכי נעימה לנסיעה, היה "עומק" מסויים ורכות לעומת השניים האחרים, מה גם שאיכות החומרים היתה עדיפה.
לפני כשנתיים כשהחלפתי את הרכב בחנתי גם פאסט אבל הוא היה קטן מאד מאחור ולכן נפסל.

בהצלחה

theezway · שליחה #45 31/10/2010 11:43

כי כשאני למשל ניסיתי את הפאסאט ממש סבלתי (תנוחת ישיבה מאוד נוקשה ואני רגיל לצרפתיות).
יש לי כבר למעלה משלוש שנים את הפיג'ו 407 ועד כה, היא ממש מאה אחוז מבחינת אמינות.
לפני כן הייתה לי סיטרואן 7 שנים והיא הייתה מעולה, כך שלדעתי היום הצרפתיות אמינות וישרו קו עם היפניות בנושא הזה.

אם תלך לרכוש סקודה בסוכנות בת"א בדרך השלום, אתה מוזמן לכוס קפה (אני בקומת הגג בבניין).

sam22 · שליחה #46 31/10/2010 12:16

ל407 מרווח צר מאוד לנהגים גבוהים

oferlen · שליחה #47 31/10/2010 12:35

ממליץ בחום על סובארו אאוטבק.
לאחר מחקר שוק ארוך בחרתי את הרכב שהוא המרווח ביותר בסגמנט.
אני מסיע שני ילדים ותינוק עם כסא בטיחות גדול.
לאאוטבק גם תא מטען ענק וגם מרחב גדול לנוסעים.
בנוסף מציע תנוחת נהיגה גבוהה ובטיחות מירבית.

roee7777 · שליחה #48 31/10/2010 12:36

תתרחק מפאסאט. היו לנו 2 ,ובשניהם היו תקלות .

לדעתי אתה צריך לחשוב על הכיוון של מאזדה 6 או סובארו B4 ,שניהם טובות .

תתרחק מטויוטה... רק בחודשיים האחרונים דיווחו בעיתונים על מספר תקלות ברכבים שלהם.

סובארו B4 , ממש מהנה לנהיגה . הנעה כפולה. 165 כוח סוס . מה צריך יותר מזה.

על מאזדה 6 החדשה לא נסעתי, אבל גם היא מכונית עם הנדסה טובה.

טלHD · שליחה #49 31/10/2010 12:49

Catskinner כתב:אני לא הייתי ממהר לרכוש היברידית במקומך. יש לך לא מעט קטעי דרך בין עירוניים ושם יעבוד בעיקר מנוע הבנזין. ללא קשר לאיזה מנוע עובד באותו רגע המכונית צריכה לסחוב תמיד תוספת של כמה מאות קילוגרמים. גם ללא צריכת דלק ההיברידיות קצת בעייתיות: הפריוס בנויה מבפנים מנייר פרגמנט ותא המטען מצומק. ההונדה מכבה מזגן בזמן עצירה - מה שישר הופך אותה ללא רלוונטית עבור כל הנהגים התקועים בפקקים בארץ.

...

תהיה בריא, אני לא מבין מאיפה אתה מביא את התאורים האלה.....
על מנת להיות מדוייק, אין דבר כזה "יעבוד בעיקר מנוע הבנזין".
האופציות הן מנוע חשמלי בלבד או מנוע חשמלי + בנזין. אין מצב שרק בנזין עובד.
מלבד זאת, מנוע הבנזין תוכנן בצורה כזו שגם בזמן עבודה הוא מאוד חסכוני בפני עצמו.
לדוגמא, אם תסע לאילת במהירות קבועה של 100 קמ"ש, מנוע הבנזין יעבוד ביחד עם החשמלי, לכן הוא יתאמץ פחות (מכוון שלא רק הוא מספק כח לגלגלים) וצריכת הדלק בפריוס תהיה כ 19-20 ק"מ לליטר.

שנית מאיפה הבאת את הנתון "המכונית צריכה לסחוב תמיד תוספת של כמה מאות קילוגרמים".....
המצבר ההיברידי שוקל כ-40 ק"ג....

כמו כן, ואל תשכח...הפריוס היא המכונית הנמכרת ביותר ביפן (לא ההיבריד הכי נמכרת, המכונית הכי נמכרת).
וזה אומר הרבה.

nir11 · שליחה #50 31/10/2010 12:52

roee7777 כתב:תתרחק מפאסאט. היו לנו 2 ,ובשניהם היו תקלות .

תתרחק מטויוטה... רק בחודשיים האחרונים דיווחו בעיתונים על מספר תקלות ברכבים שלהם.

...

אני משתגע מהאבחנות האלה. נפסול את כל רכבי הפאסאט בגלל "הסטטיסטיקה" שלך?
נפסול את כל רכבי טויוטה בגלל שבדגמים מסויימים (ואחרים לגמרי) הייתה להם בעיה?
אתה מבין של יצרני הרכב עושים RECALL מעת לעת?

ילדיעפים · שליחה #51 31/10/2010 13:09

עופר-הכי טוב רנו קנגו-הבעיה שבתחנות הדלק אף פעם לא מוצאים את מדיד השמן

שליחה #52 31/10/2010 13:28

טלHD, תודה על איחולי הבריאות. סוף סוף יש מי שדואג לי חוץ מההורים.

אני גם מבין שבהיותך מאוד מחובר לנושא ישר קפצת כנשוך נחש אבל זה עדיין לא נותן לך את הזכות להכניס לי מילים לפה. בשום מקום לא אמרתי שרק מנוע הבנזין עובד, כתבתי "יעבוד בעיקר מנוע הבנזין" ואני לא רואה פגם בתיאור הזה, הרי אתה לא תיטען מנגד שמה שמעניק לפריוס את רוב הכוח בנסיעה בין עירונית זה המנוע החשמלי, נכון? בת'כלס אנחנו מדברים על מכונית שנוסעת בעיקר בכוח מנוע הבנזין הזוכה לסיוע המנוע החשמלי בזמן עומס ובתחילת הדרך מעמידה במקום (שזה םחות או יותר הזמן היחיד שבה היא נוסעת רק בכוח החשמלי).

שנית, תוספת המשקל היא לא רק בגין המצבר, שדרך אגב לפחות במקור אחד טוענים שהוא שוקל קרוב יותר ל 50 ק"ג, אלא בגלל המנוע החשמלי ויתר המכלולים, אחרת אי אפשר להסביר משקל עצמי של מעל ל 1.2 טון.

דרך אגב, מקור התיאורים הוא לא אחר מהפריוס שיש לנו במשרד המשמשת אותנו לבחינת התאמת הרכב לצרכי החברה. יש לנו אותה כבר מעל לשנתיים, אין טענות על אמינות הרכב, יש טענות על כך שנתוני צריכת הדלק מאוד אופטימיים ושהגימור הפנימי אינו עומד ברמה המצופה.

רונן · שליחה #53 31/10/2010 16:39

במחשבה שניה , יהיו בשירשור הזה כל כך הרבה דעות שאורך השירשור יתחרה בשירשור הרומבה

עופר :

קח את האשה והילדים , כנס למספר סוכנויות רכב ובצע מבחן התאמה משפחתי

בהצלחה
רונן

שליחה #54 31/10/2010 16:48

Catskinner כתב:אני לא הייתי ממהר לרכוש היברידית במקומך. יההונדה מכבה מזגן בזמן עצירה - מה שישר הופך אותה ללא רלוונטית עבור כל הנהגים התקועים בפקקים בארץ.
...

אין לי הרבה מה לתרום לשרשור הזה (אני ממש לא בקבוצה הבוחנת מכוניות לשימוש משפחתי) אבל הערה אחת - העובדה הזו לגבי ההונדה נכונה הייתה לגבי הדגמים הראשונים שיובאו לארץ.
לאמא שלי יש סיוויק היברידית והמזגן עובד מעולה, גם בעצירות (כאשר הרכב עובר למצב Auto Stop).

שליחה #55 31/10/2010 17:11

זה בפרוש לא נכון לגבי ההונדה האינסייט החדשה. בדקנו אותה ויש לה שני מצבים "חיסכון" שבו היא מדוממת מנוע בעצירה ואז גם המזגן כבה, או "ספורט" שבו היא משאירה מנוע עובד גם בעצירה, אבל אז צריכת הדלק חוטפת מכה.

טלHD · שליחה #56 31/10/2010 17:15

Catskinner כתב:טלHD, תודה על איחולי הבריאות. סוף סוף יש מי שדואג לי חוץ מההורים.

אני גם מבין שבהיותך מאוד מחובר לנושא ישר קפצת כנשוך נחש אבל זה עדיין לא נותן לך את הזכות להכניס לי מילים לפה. בשום מקום לא אמרתי שרק מנוע הבנזין עובד, כתבתי "יעבוד בעיקר מנוע הבנזין" ואני לא רואה פגם בתיאור הזה, הרי אתה לא תיטען מנגד שמה שמעניק לפריוס את רוב הכוח בנסיעה בין עירונית זה המנוע החשמלי, נכון? בת'כלס אנחנו מדברים על מכונית שנוסעת בעיקר בכוח מנוע הבנזין הזוכה לסיוע המנוע החשמלי בזמן עומס ובתחילת הדרך מעמידה במקום (שזה םחות או יותר הזמן היחיד שבה היא נוסעת רק בכוח החשמלי).

שנית, תוספת המשקל היא לא רק בגין המצבר, שדרך אגב לפחות במקור אחד טוענים שהוא שוקל קרוב יותר ל 50 ק"ג, אלא בגלל המנוע החשמלי ויתר המכלולים, אחרת אי אפשר להסביר משקל עצמי של מעל ל 1.2 טון.

דרך אגב, מקור התיאורים הוא לא אחר מהפריוס שיש לנו במשרד המשמשת אותנו לבחינת התאמת הרכב לצרכי החברה. יש לנו אותה כבר מעל לשנתיים, אין טענות על אמינות הרכב, יש טענות על כך שנתוני צריכת הדלק מאוד אופטימיים ושהגימור הפנימי אינו עומד ברמה המצופה.
...

איזו פריוס יש לכם? דור 2 או דור 3?

שליחה #57 31/10/2010 17:22

דור 2. אני דווקא דוחף שאנשים אצלנו יבחרו ברכב היברידי כשיחליפו רכבים אבל בכל הכנות, כרגע זה לא נראה שהיתרונות מצדיקים את ההוצאה.

שליחה #58 31/10/2010 17:36

מניסיון שלי אישית גם לפריוס וגם להונדה ההיבריד צריכת הדלק
עמדה על 13 קילומטר לליטר(מעורבב גם בעיר וגם מחוץ לעיר) ותתעצבנו כמה שאתם רוצים.

הרכב שהוכיח את עצמו מבחינת צריכת דלק שמתקרבת
להוראות יצרן זו הג'טה 1.4
טיל בליסטי,בכלום דלק.

לא מזלזל בסופרב,אחלה אותו
כנ"ל הפאסט,רכב מצויין.

טלHD · שליחה #59 31/10/2010 17:42

Catskinner כתב:דור 2. אני דווקא דוחף שאנשים אצלנו יבחרו ברכב היברידי כשיחליפו רכבים אבל בכל הכנות, כרגע זה לא נראה שהיתרונות מצדיקים את ההוצאה.
...

זה מסביר כמה מהדברים שכתבת....
הפריוס דור 3 יותר חזקה ויותר חסכונית מדור 2.
מנוע בנזין 1.8 ליטר במקום 1.5 ליטר (לשם השוואה בהונדה אינסייט 1.4 ליטר).
+מנוע חשמלי 82 כ"ס במקום 67 כ"ס (לשם השוואה בהונדה אינסייט מנוע חשמלי 22 כ"ס).
לכן, הביצועים טובים יותר משמעותית מדור2 וגם צריכת הדלק עדיפה.

כמו כן, בפריוס דור 3 הרכב מסוגל להגיע למהירות של עד כ 50 קמ"ש ע"י שימוש במנוע החשמלי בלבד !.

שליחה #60 31/10/2010 17:48

חיים, הנסיון שלך די דומה לשלנו. הגענו לפרקים לצריכות ממוצעות שבועיות של 17 ק"מ לליטר ויום אחד אפילו ל 22 אבל לדאבוני הצריכה הממוצעת לאורך שנה מתקרב יותר ל 15 ק"מ לליטר שזה לא רע לכשעצמו אבל לא מצדיק את תוספת המחיר והפשרות בנושא התנהגות כביש, איכות חומרים והרכבה, שיש בפריוס. מנסיעת התרשמות שהייתה לי באינסייט של הונדה, איכות תא הנוסעים טובה יותר אבל כדי להגיע לצריכת דלק טובה יותר ממכונית רגילה צריך לעשות פשרות עוד יותר רציניות בנושא ביצועים וללמוד לחיות עם מזגן שנכבה בכל רמזור ופקק.

אני עדיין טוען שעפר לא צריך מכונית מנהלים אם יש לו פתרון תחבורתי נוסף להסעות משפחתיות. חבל על הכסף, חבל על שווי הרכב וחבל על צריכת הדלק.

מחפש רכב מנהלים

בעניין האוונסיס

יש פה עניין של הרגל

רכב למשפחה עם 3 ילדים