זה די פשוט: אין החזר מע"מ על רכישת המכונית עצמה. יש החזר על ההוצאות הקבועות.barvfr כתב: 5. לגבי חברה שבבעלות עצמית. כאן חשוב להתייעץ גם עם רוה"ח שלך כי לא כל ההוצאות מוכרות ולא על הכול יש החזר מע"מ מלא.
wink:...
לגבי מחיר מכירה נמוך- לכן כתבתי את נושא ה- ירידת ערך.moco כתב:זה די פשוט: אין החזר מע"מ על רכישת המכונית עצמה. יש החזר על ההוצאות הקבועות.barvfr כתב: 5. לגבי חברה שבבעלות עצמית. כאן חשוב להתייעץ גם עם רוה"ח שלך כי לא כל ההוצאות מוכרות ולא על הכול יש החזר מע"מ מלא.
wink:...
עוד דבר בקשר לרכב בבעלות החברה, מעבר לאי נוחות, יש גם עלות כספית נוספת בצורת מחיר נמוך יותר (במכירה) לרכב שהיה רשום על חברה....
Shed כתב:תן לי קצת לתקן אותך בקשר לעלויות של דו"ג (עד 250 סמ"ק):ilanafri כתב:זה הזמן להפריח את המיתוס בנוגע לעלות הזולה של דו גלגלי.
נושא הצריכה הנמוכה של הדלק מתקזז במהרה במחירי הביטוח העושקים והצורך בטיפולים תקופתיים
יקרים בטווחים תכופים.
דוגמא:
דו"ג עד 250 - 4000~ ש"ח ביטוח חובה בלבד !!! לא ג' ולא מקיף
דו"ג 251+ 5000~ - כנ"ל
וכל זה אם אתה נהג מעל גיל 30 עם מספיק וותק וללא הרשאות, צעירים ישלמו יותר.
טיפולים - כל 4000 ק"מ, פעם טיפול קטן (400 ש"ח) ופעם טיפול גדול (1000+) וחוזר חלילה.
תעשו את החשבון ותראו שחסכתם בסה"כ את הפקקים..
ולמרות כל זה, זה ממכר עובדה כבר 6 שנים משתמש בדו"ג ולא מצליח להיגמל....
ביטוח - חובה + צד ג' + מקיף: 5600 ש"ח (חידשתי לפני שבוע)
טיפולים: אני עושה קצת יותר מ-10K ק"מ בשנה, מה שאומר שני טיפולים קטנים וטיפול אחד גדול. טיפול קטן, במוסך של היבואן עולה 300 ש"ח, טיפול גדול - 400 ש"ח. סה"כ= 1000 ש"ח טיפולים.
טסט: 250 ש"ח לשנה.
דלק: עם צריכת דלק באיזור של 1:24 הוצאות הדלק הופכות להיות כמעט זניחות: משהו באיור ה-150 ש"ח לחודש.
סה"כ היה לנו:
ביטוח כ-6000 שקלים = 500 ש"ח לחודש.
טיפולים כ-1000 שקלים ~ 100 ש"ח לחודש.
טסט - זניח.
דלק ~150 ש"ח לחודש.
הגענו לעלות של 750-800 ש"ח לחודש עבור כלי דו"ג שנוסע בקלות בתוך העיר ומחוצה לה. אין שום רכב שעלות האחזקה שלו מתקרבת בכלל לסכומים האלה. רק השווי מס הוא מעל 1000 שקלים, נטו....
אני חושב שאתה מבלבל בין מה שהיה בעבר למה שקיים היום. (אך לא 100% בטוח).barvfr כתב:לגבי מחיר מכירה נמוך- לכן כתבתי את נושא ה- ירידת ערך.moco כתב:זה די פשוט: אין החזר מע"מ על רכישת המכונית עצמה. יש החזר על ההוצאות הקבועות.barvfr כתב: 5. לגבי חברה שבבעלות עצמית. כאן חשוב להתייעץ גם עם רוה"ח שלך כי לא כל ההוצאות מוכרות ולא על הכול יש החזר מע"מ מלא.
wink:...
עוד דבר בקשר לרכב בבעלות החברה, מעבר לאי נוחות, יש גם עלות כספית נוספת בצורת מחיר נמוך יותר (במכירה) לרכב שהיה רשום על חברה....
2. ירידת ערך- אתה כבעל הרכב תספוג את ירידת הערך לאורך זמן. כלל אצבע מדבר על 1% לחודש אחרי השנה הראשונה.
לפי הכללים, מפחתים את ערך הרכב והגרט על 5 שנים=0. (לרכב חדש).
לגבי המע"מ יש עוד מרכיבים כמו על הדלק לא מכירים את כול ההוצאה השוטפת
ואם אני זוכר נכון מקבלים החזר רק על 2/3 .
ההגיון של רשויות המס אומר, שגם ברכב לעבודה, יש אלמנט של נסיעות פרטיות......
ברוב החברות מורידים לך מהברוטו את העלות של הליסינג.pixies כתב:אני נתקלתי לאחרונה בדילמה הזו, ובסוף הלכתי על רכב פרטי (קניתי את הרכב אותו היה לי בליסינג 3 שנים מחברת הליסינג), ואני נוסע בערך כמוך.
בדיעבד, יש הבדל מבחינה כלכלית לטובת רכב פרטי, אבל אני לא משוכנע שזה כדאי. הנה החישובים שלי, עבור רכב קטן (דייהטסו סיריון):
הנטו שלי כעת גדול ב-2000-2100 שקל. אבל זה היה ביוני השנה, ולפני גזירות המס על בעלי רכב ליסינג שמחמירות ב-2010.
ההוצאות שלי כרגע:
1. ביטוח חובה + מקיף: 3700 ש"ח בשנה.
2. דלק - כ-600 ש"ח לחודש, משהו כמו 3 תדלוקים של 200 שקל.
3. ירידת ערך - להערכתי עניין של 5000-10000 ש"ח בשנה, לא יודע את הסכום המדוייק (ההבדל בין 2006 ל-2007 היה 10000 בדיוק).
הסכומים הבאים הם הערכות. עוד לא עשיתי בעצמי אז לא יודע סכומים מדוייקים:
4. טיפולים - עוד לא יצא לי לעשות. מניח שלפחות 500 ש"ח לשנה.
5. טסט - גם משהו בסגנון הזה, כ-500 ש"ח.
כלומר, בחישוב גס ולא כולל תאונות (חס וחלילה) יוצא לי משהו כמו 1600-1700 ש"ח לחודש (תקנו אותי אם אני טועה). אם תשווה את זה ל-2000-2100, זה אכן יוצא משתלם עבור נסיעות יחסית קצרות כמו שלי ושלך. בשנה הבאה ההפרש אמור להיות גדול יותר.
אבל אולי החסכון של 300-400 ש"ח בחודש (או יותר בשנה הבאה) לא שווה את הפינוק של רכב חברה? דלק חופשי בלי לחשוב בכלל, לוקחים לך את האוטו לכל הטיפולים והטסטים, פחות דאגה לשלום האוטו, וכו.
את זה אתה תגיד......
נו באמת... איזו תשובה לענות, את הטיפשית או את המתחכמת?mayeast כתב: מה עם אובדן ימי עבודה עקב תאונות ?
החיים שווים יותר מקיצור זמן וכסף עקב נסיעה על אופנוע....
חיכיתי שהטיעון הזה יגיע.moco כתב:shed,
זה סטייה מהנושא, אבל הסטטיסטיקה שלך מטעה לגמרי.
המספר הרלוונטי זה כמה הרוגים על דו"ג יחסית לרוכבי דו"ג, ואת זה להשוות להרוגים הולכי רגל יחסית לכלל הולכי הרגל, וכנ"ל לנהגים.
לבן אדם ששוקל האם לרכב על אופנוע, ללכת ברגל או לנהוג במכונית, היחס הזה מבטא את הסיכון שלו, לא המספרים המוחלטים.
יש רק הרוג אחד מבין האנשים שהחליטו בכוונה לקפוץ מתחת לגלגלי משאית, אבל זה 100% מתוך אלה שהחליטו לעשות כן, אז אני מסיק שלקפוץ מתחת לגלגלי משאית זה כנראה די מסוכן...
הי אורי.urisavor כתב:אני בחרתי בדו"ג הבטוח ביותר שיש( ליתר דיוק: היה) בשוק - BMW-C1.
ואכן, עד היום 0 תאונות! האישה שקטה (יותר), ואני מקווה לראות את הילדים גדלים.
והיתרון הכי גדול: שומר על שפיותי מפני אבדנה המוחלט בפקקי כביש גהה (הידוע גם כ"חניון הגדול במדינה").
בכל אופן: למקרה תאונה, אני מוגן יותר מכל רוכב אחר, וכנראה כמו נהג מכונית אירופאית קטנה.
לגבי עלויות: תחזוקה יקרה רצח (ב.מ.וו., או לא?).
דלק: 1:27
ביטוח: רצח.
שפיות: priceless
אורי...
urisavor כתב:ובטוח שגלגל נוסף היה מציל אותך?
בטוח זה רק המוות - בלי לעשות ניסוי אמפירי שום דבר לא בטוח. מניח שכן כי קראתי על הכלי הזה והבנתי שהיציבות שלו על הכביש הרבה יותר גבוה מקטנוע רגיל.
באחד הימים הראשונים שלי על הC1 -כשהיה לי ולו ותק של 300 ק"מ שלמים!- דרסתי בקבוק זכוכיתת שפוצץ את הגלגל האחורי. העצירה היתה הדרגתית ומפתיעה בחוסר הדרמה שבה - אולי הודות לABS....
התוצאות לטווח ארוך היו גרירה למוסך וצמיג חדש
או שפשוט נסעת במהירות הרבה יותר נמוכה ממני/היה לך יותר מזל?
נסיעה בטוחה,
אורי...
