לחובבי GT 5-קניתי את הפרארי פורמולה !

geblig · שליחה 08/11/2009 22:49

איתי_הגיתי כתב:אתם מדברים על gran turismo 5?
...

כן

איתי_הגיתי · שליחה 08/11/2009 22:59

אבל הוא לא יצא?
מה מי מו?

Yaron_M · שליחה 08/11/2009 23:10

Prologue

איתי_הגיתי · שליחה 09/11/2009 1:22

אה... הפרולוג מעלה אבק אצלי.
הנה כסא חביב לסלון, משהו מינורי, לא מורגש:

gorelshv · שליחה 09/11/2009 3:02

אני מסכים עם שבלול, הפיזיקה ב-LFS היא אחת הטובות שיש, ולא מזמן יצא עדכון למשחק.
אבל, צריך לזכור ש-GT5P לא בהכרח מייצג את הפיזיקה שהולכת להיות במלא ולכן הייתי מחכה עם ההצהרות.
נכון להיום, כדי לקבל את חויית הנהיגה הטובה ביותר עם ה-G25 על כל מרכיביו, הייתי בהחלט ממליץ לנסות את LFS.
וכמו שכתבתי בפוסט אחר, כדאי לקרוא קצת באתר על איך לכוון את ההגדרות של הסט בתוכנה של לוג'יטק כדי לקבל
את התוצאה הטובה ביותר. במשחק עצמו - אין צורך לגעת בכלום, למרות שהייתי ממליץ להפעיל את האופציה לסובב
את המלמה עם סיבוב ההגה - הרגשה יותר מציאותית.

שליחה 09/11/2009 7:37

niko כתב:תחת קטגוריית ARCADE אתה בוחר DRIFT, אתה נוסע בקטעים עם פניות ממסלול שבחרת ואתה אמור להחזיק את
המכונית עם "התחת" בחוץ כמה שיותר, זו אומנות בפני עצמה, תנסה......אח"כ כנס ל-RANK ושם תבחר לדוגמה את מי
שקיבל את הניקוד הכי גבוה ותוריד את הקליפ שלו, רק אזהיר שמה שתראה עלול לבאס, הרמה שאנשים מגיעים אליה היא מטורפת.
קבלו דוגמה
http://www.vimeo.com/3774441
...

אפשרי לעשות את זה בלי הגה..?

שליחה 09/11/2009 9:19

תתחדש !
אני תקוע על המכונית הקטנה הראשונה....

בלי הגה זה פשוט בלתי אפשרי...

yossigab · שליחה 09/11/2009 9:40

מרטין - למרות שיש לי הגה (כפי שחלק ראו) היום אני משחק ללא הגה כי עדיין לא מתאפשר לי לחבר אותו לאיזה שולחן בסלון (השולחן סלון נמוך מידי ובלתי אפשרי) ולכן אני משחק היום עם שלט רגיל - ותאמין לי זה אפשרי. אמנם קשה קצת יותר, במיוחד אחרי שמתרגלים להגה, והחוויה לא אותו הדבר אבל זה עדיין FUN אמיתי.
בתור התחלה - אני ממליץ על הקונפיגורצית שליטה הבאה (תלך לoptions לכוון את זה):
שלב ראשון - תתרגל ליסוע באוטומט.
Left analogue - steering
right analogue (up/down) - gas/breaks - אל תשתמש ב-X ובמרובע פשוט קשה לתמרן
(בעזרת האגודלים כמובן)

שלב שני:
ברגע שאתה משתלט על זה - ומצליח להקדם - תעבור למצב ידני ואז שתי האצבעות - L1 עבור הורדת הילוך, R1 עבור העלאת הילוך.

בנוסף - כדאי לבדוק איזה מנגנונים הפעלת - ABS, TSC, ASM וכו'

firebird - אמנם A8 זה מירוץ קשה (daytona 1 lap with F430) וגם אני לא עברתי אותו עדיין, בדיוק אתמול הגעתי אליו בפעם הראשונה, שיחקתי בו בערך שעה והגעתי למקום 6. יש סרטונים ב-youtube שמראים איך לעבור אותו, אבל אני בכוונה עדיין לא נעזר בהם.

gorelshv · שליחה 09/11/2009 10:00

מצטרף להמלצה של yossigab - שימוש בסטיקים אנלוגיים מדמה יותר טוב את פעולת ההיגוי ואת פעולות הבלימה וההאצה.
לגבי השימוש בהילוכים ידניים בשלט - אני לא ממליץ, מהסיבה הפשוטה שכדי להגיע מהילוך גבוה (5 נניח) לנמוך (נגיד 2 ) צריך
ללחוץ על כפתור הורדת ההילוכים כמה פעמים ולעבור דרך כל ההילוכים עד שמגיעים להילוך הרצוי - מה שמבזבז זמן וגם מבלבל.
את השימוש בהילוכים ידניים הייתי ממליץ רק לבעלי ה-G25,G27 ומקביליהם עם תיבת הילוכים בתצורת H שיפטר שניתן באמצעותה לדלג מהלוך גבוה לנמוך בלי לעבור את כל ההילוכים שבדרך.

yossigab · שליחה 09/11/2009 10:16

תתפלא, אבל אני עובר מהילוך 5 ל-2 מהר מאוד...אם צריך ! לרוב, תוך כדי הבלימה אתה מוריד הילוכים לפי קצב ירידת המהירות, ולכן לרוב אתה לא חייב ללחוץ ממש מהר אלא במקרים מאוד מסויימים, וגם אז זה רק עניין של תרגול.

רק שתדע - במצב ידני השליטה הרבה יותר מדוייקת בפניות.
לדוגמא, אם יש פנייה מסויימת שאתה צריך לקחת באיזור 100 קמ"ש בהילוך שני ונאמר ש-100 קמ"ש זה הקצה העליון של ההילוך (לא חסרים מקרים כאלו או דומים). אז:
במצב אוטומט אתה תבלום לאיזור ה-100 קמ"ש ונאמר שההילוך ירד ל-3 (לא תמיד אבל נעזוב את זה לרגע) אז עכשיו שאתה נותן קצת גז ההילוך יעבור להילוך 3 אבל בגלל המעבר והפנייה המהירות תרד ואפילו הרבה, בנוסף ברכב הנעה אחורית יש סיכוי שתאבד אחיזה. בגלל שהמהירות ירדה אז המחשב ירצה להוריד הילוך ל-2 בחזרה - וככה אתה לא לוקח את הסיבוב במהירות הטובה.
מצד שני - במצב ידני, אתה מחליט לא להעביר הילוך, ולפי הסאונד של הטורים אתה יכול לשחק בגבול העליון של ההילוך ולהישאר במהירות גבוהה אופטימלית. ורק ביציאה מהפנייה, כשאתה מאיץ בחזרה אתה מעלה הילוך.

firebird · שליחה 09/11/2009 10:43

yossigab כתב:
firebird - אמנם A8 זה מירוץ קשה (daytona 1 lap with F430) וגם אני לא עברתי אותו עדיין, בדיוק אתמול הגעתי אליו בפעם הראשונה, שיחקתי בו בערך שעה והגעתי למקום 6. יש סרטונים ב-youtube שמראים איך לעבור אותו, אבל אני בכוונה עדיין לא נעזר בהם.
...

ספר לי כשתתייאש
הסרטונים לא ממש עוזרים

yossigab · שליחה 09/11/2009 12:50

firebird כתב:
yossigab כתב:
firebird - אמנם A8 זה מירוץ קשה (daytona 1 lap with F430) וגם אני לא עברתי אותו עדיין, בדיוק אתמול הגעתי אליו בפעם הראשונה, שיחקתי בו בערך שעה והגעתי למקום 6. יש סרטונים ב-youtube שמראים איך לעבור אותו, אבל אני בכוונה עדיין לא נעזר בהם.
...
ספר לי כשתתייאש
הסרטונים לא ממש עוזרים
...

כולה שיחקתי במירוץ הזה שעה ככה שאני לא רואה בעייה.
להתייאש? כל הרעיון ב-GT זה להתאמן ולהמשיך להתאמן בכדי לשפר את טכניכות הנהיגה ולנהוג כמו שצריך באמת לנהוג.

דרך אגב אתה משתמש בעזרי נהיגה- (TSC, ABS, ASM וכו') ?

Boaz · שליחה 09/11/2009 13:17

כדי לעבור את A-8 (זהב) הייתי צריך לקחת את הפנייה הראשונה הפנימית יותר, נראה כמו כניסה ל-pitstop.
ההגדרות שלי:
- F430 לא מכוון
- הילוכים ידניים
- ללא עזרים חוץ מ-ABS על 1
- הגה G25, שימוש בהילוכי paddle על ההגה
- פיזיקה סטנדרטית

שליחה 09/11/2009 15:31

yossigab כתב:firebird - אמנם A8 זה מירוץ קשה (daytona 1 lap with F430) וגם אני לא עברתי אותו עדיין, בדיוק אתמול הגעתי אליו בפעם הראשונה, שיחקתי בו בערך שעה והגעתי למקום 6. יש סרטונים ב-youtube שמראים איך לעבור אותו, אבל אני בכוונה עדיין לא נעזר בהם.
...

גם אני תקוע ב- Daytona فائر 4 ימים..
פורש מהשרשור, נראה לי שכבר יש כמה ספויילרים פה..

firebird · שליחה 09/11/2009 16:26

Boaz כתב:כדי לעבור את A-8 (זהב) הייתי צריך לקחת את הפנייה הראשונה הפנימית יותר, נראה כמו כניסה ל-pitstop.
ההגדרות שלי:
- F430 לא מכוון
- הילוכים ידניים
- ללא עזרים חוץ מ-ABS על 1
- הגה G25, שימוש בהילוכי paddle על ההגה
- פיזיקה סטנדרטית
...

מתי אני בא אליך עם המכשיר כדי שתעבור לי את השלב הזה?

Boaz · שליחה 09/11/2009 16:49

firebird, אתה מוזמן בכיף, אתה בדבלין בקרוב?

יש

niko · שליחה 09/11/2009 16:53

Giliboy כתב:
yossigab כתב:firebird - אמנם A8 זה מירוץ קשה (daytona 1 lap with F430) וגם אני לא עברתי אותו עדיין, בדיוק אתמול הגעתי אליו בפעם הראשונה, שיחקתי בו בערך שעה והגעתי למקום 6. יש סרטונים ב-youtube שמראים איך לעבור אותו, אבל אני בכוונה עדיין לא נעזר בהם.
...
גם אני תקוע ב- Daytona فائر 4 ימים..
פורש מהשרשור, נראה לי שכבר יש כמה ספויילרים פה..
...

אל תרים ידיים, האמת אני לא זוכר על מה מדובר, אסתכל בלילה.
לגבי הגה או ג'ויסטיק רגיל, הרוב המוחלט טוען שהגה יותר קשה, א ב ל יותר כיף

firebird · שליחה 09/11/2009 16:55

אני כבר כל כך מיואש

שאני אתחיל לשקול טיסה

yossigab · שליחה 09/11/2009 17:08

firebird כתב:אני כבר כל כך מיואש

שאני אתחיל לשקול טיסה
...

אתה נוסע אוטומט או ידני?
דרך אגב אתה משתמש בעזרי נהיגה- (TSC, ABS, ASM וכו') ?
באיזה פיזיקה Std/Pro ?
מה המיקום הכי טוב שהגעת?

Boaz · שליחה 09/11/2009 17:27

niko, הגה הרבה יותר כיף, אבל קשה רק עד שמתרגלים. כמו כן כל עזר שמבטלים (חוץ מפיזיקה) משפר זמנים אחרי הסתגלות.
וחובה לכבות את קן המירוץ המומלץ כדי להגיע לזמנים טובים!