רכב נוח, מאובזר מעבר למקובל ששומר על ערכו ב 150k-אנא המלצתכם

dada1983 · שליחה #21 21/07/2020 5:57

אין בעיה.

kingikra · שליחה #22 21/07/2020 21:56

dada1983 כתב:חושש מאמינות ומודע לקפיצות.
מה שהכי מצחיק גם בקורולה שלי יש לפעמים קפיצות מעצבנות.
ביציאה מהעבודה יש תמיד פקק. בימי חמישי הפקק לפעמים נמשך 20 דקות. הקורולה היחידה שהיא אופציה די מעניינת היא הסטיישן ברמת גימור ספייס+, עדיין לא יצא לי להתנסות איתה בנהיגה אבל ממבט ראשון
הרכב מעניין. פחות עונה על הצרכים שלנו, אין צורך ברכב כ"כ גדול.
...

שוב אני אומר, לא זכור לי ששמעתי על אלו שהן בעיות בגירים רובוטיים שלא מתוצרת ואג וגם שם קראתי לא מעט שכבר הסתדר למרות שעם הואגית האחרונה שלי הייתי רק 8 חודשים אז גם אם הגיר לא אמין, זה לא היה קרוה כל כך מהר. לעומת זאת, אישתו של אחי נהגה שנתיים על A3 שנת 2014 והלך הגיר.

אם אתה מודע לקפיצות אז אין לך מה לחשוש

idabari · שליחה #23 27/07/2020 13:58

dada1983 כתב:חושש מאמינות ומודע לקפיצות.
מה שהכי מצחיק גם בקורולה שלי יש לפעמים קפיצות מעצבנות.
ביציאה מהעבודה יש תמיד פקק. בימי חמישי הפקק לפעמים נמשך 20 דקות. הקורולה היחידה שהיא אופציה די מעניינת היא הסטיישן ברמת גימור ספייס+, עדיין לא יצא לי להתנסות איתה בנהיגה אבל ממבט ראשון
הרכב מעניין. פחות עונה על הצרכים שלנו, אין צורך ברכב כ"כ גדול.
...

יש לי סיד משנת 2013 עם גיר רובוטי כפול.
אצלי מהיום הראשון.
לא מכיר בעיה בגיר.

dada1983 · שליחה #24 27/07/2020 15:55

הרבה מאוד תלוי בתוואי הנסיעה.
הגיר הרובוטי תוכנן להעביר הילוכים בצורה מהירה
לנסועה מרובת פקקים (בה אני נתקל כל יום) הגיר פחות מתאים.

idabari · שליחה #25 27/07/2020 19:23

dada1983 כתב:הרבה מאוד תלוי בתוואי הנסיעה.
הגיר הרובוטי תוכנן להעביר הילוכים בצורה מהירה
לנסועה מרובת פקקים (בה אני נתקל כל יום) הגיר פחות מתאים.
...

אני כל יום שעתיים בפקקים

dada1983 · שליחה #26 28/07/2020 2:44

אתמול בדרך הביתה ראיתי CEED לבנה יפיפייה מהדור החדש , חבל שלא רואים אותה יותר בכביש .
לטעמי, הסיד הרבה יותר מעניינת מרוב הג'יפונים שיש היום בלי סוף על הכביש.

dada1983 · שליחה #27 31/07/2020 1:49

היום ביצעתי נסיעת מבחן על אקסיד.

להלן הרשמים שלי:

העיצוב החיצוני ממש נחמד, במיוחד עכשיו כשכבישי הארץ עדיין לא מוצפים ברכב זה. צבע כחול ממש מתאים לרכב לדעתי.

תא המטען בנוי טוב, מאוד נגיש.

המושב של הנהג ברכב פשוט מעולה -
ישנה תמיכה לצידי הגב.
ישנה תמיכה לירכיים.
ישנה תמיכה לגב תחתון.
המושבים רכים למגע ונעימים בנהיגה ואפילו נראים טוב לטעמי (דמוי עור בצבע אפור).
בזכות המושב החשמלי שגם יודע לזוז אחורה בסיום נהיגה על מנת שיהיה יותר קל לצאת וההגה המתכוונן פנימה-החוצה
הצלחתי להגיע לתנוחת ישיבה נוחה תוך זמן קצר ביותר.

המולטימדיה ובקרת האקלים נשלטת על ידי כפתורים פיסיים שזה לא משהו מובן מאליו ברכבים המודרניים כיום. את איכות הסאונד לא הספקתי לבדוק, אני גם לא מצפה למשהו מיוחד (אני מאוד אוהב מוסיקה).

המתלים קשיחים מדי, מצד אחד זה תורם לנהיגה ולהרגשת שליטה ברכב אבל פחות נוח במעבר על פסי האטה.
לו רק היה טיפה יותר רך, היה מושלם.

המנוע היה שקט במהירות 50 קמ"ש ומטה.
בסביבות 110 קמ"ש מתחילים לחדור רעשים לפנים הרכב.
אם לאקסיד היה גם בידוד רעשים מעולה, כנראה זה היה הרכב המושלם בקבוצה.

לא אהבתי שהמזגן הרעיש . הוא מקרר בסדר גמור אבל שומעים אותו יותר מהמצופה ברכב מודרני כלכך.
מאחור יש פתחי אוויר וזה חשוב.

מבחינה חיצונית הרכב לא מרגיש גדול מדי
פעמיים נכנסתי לחניות על מנת לראות עד כמה נוח להחנות - היה בסדר גמור, הקווים הדינמיים של מצלמת הרוורס עובדים טוב.

מערכת סטיה מנתיב אקטיבית יותר מדי ואת זה לא כ"כ אהבתי.
דגם הפרימיום עליו נהגתי, מלא במערכות בטיחות וזה ממש חשוב עבורי.

הגיר הרובוטי היה די איטי וזה הורגש, כאילו הוא שומר על עצמו ולא ממהר להעביר הילוכים.
ניסיתי לגרום לקיק דאון על ידי האצה מהירה ממצב עמידה ולא הצלחתי.
בנירו הגיר היה חלק יותר, אולי בזכות המנוע החשמלי. בסופו של דבר, הגיר הרובוטי עדיין מטריד אותי.
הרכב הידרדר אחורה ברמזור, אולי היה צריך ללחוץ יותר על הבלמים או להפעיל hill hold, לא יודע.
הדרדרות הרכב היא החסרון המשמעותי ביותר שהצלחתי למצוא בחצי שעה.

נסיעת המבחן בוצעה בכוונה במודיעין בסביבה הררית, לא הרגשתי שחסר כוח.
אני אוהב נסיעה זורמת בלי האצות /האטות פתאומיות.
ברכב ישנו גם מצב ספורט, ממנו שכחתי, נהיגה אגרסיבית /ספורטיבית זה לא משהו שאני מתחבר אליו.

shmulikmazor · שליחה #28 31/07/2020 8:18

האקסיד באמת רכב טוב.

במבחן דרכים שביצענו עליו עם ה-CX30 הוא ניצח את המאזדה בפער ממש ממש קטן. אישית אני מעדיף את המאזדה בגלל המסורת ואיכות הבנייה שהשתפרה בשניים האחרונות.

dada1983 · שליחה #29 31/07/2020 9:44

יצא לי לנהוג על מאזדה 3 סדאן חדשה יחסית (בת שנה בערך).
היה לי די צפוף , מקווה שבCX30 המצב יהיה יותר טוב ,אם כי לפי המפרט ,מדובר ברכבים זהים לחלוטין מבחינת רוחב.

אתמול באמצע נסיעת המבחן על האקסיד ,הגעתי לרמזור והרכב החל להדרדר , האם ישנו מנגנון כלשהו ברכב שמונע זאת ?

idabari · שליחה #30 31/07/2020 13:27

dada1983 כתב:אתמול באמצע נסיעת המבחן על האקסיד ,הגעתי לרמזור והרכב החל להדרדר , האם ישנו מנגנון כלשהו ברכב שמונע זאת ?
...

כן,
לחץ על דוושת הבלם לכל אורכה,
זה יפעיל את המערכת שמסייעת לזינוק בעליה.

kingikra · שליחה #31 01/08/2020 14:08

לא שאני מאמין לכל מה שהתקשורת מפרסמת אבל עדיין נשמע רלוונטי לשירשור:
https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/rJEakXbWw

robo7 · שליחה #32 01/08/2020 15:16

dada1983 כתב:היום ביצעתי נסיעת מבחן על אקסיד.

להלן הרשמים שלי:

מערכת סטיה מנתיב אקטיבית יותר מדי ואת זה לא כ"כ אהבתי.
דגם הפרימיום עליו נהגתי, מלא במערכות בטיחות וזה ממש חשוב עבורי.
אפשר לכוון את רגישות התגובה

הגיר הרובוטי היה די איטי וזה הורגש, כאילו הוא שומר על עצמו ולא ממהר להעביר הילוכים.
ניסיתי לגרום לקיק דאון על ידי האצה מהירה ממצב עמידה ולא הצלחתי.
מצב ספורט כאמור

הרכב הידרדר אחורה ברמזור, אולי היה צריך ללחוץ יותר על הבלמים או להפעיל hill hold, לא יודע.
הדרדרות הרכב היא החסרון המשמעותי ביותר שהצלחתי למצוא בחצי שעה.
ברמזור צריך ללחוץ על הבלם. לאחר שחרור הבלם יש שתי שניות בהן ה"היל הולד" מחזיק את הרכב, אח"כ הרכב
יתדרדר, אלא אם כן נתת גז.
.
...

·
המתלים מכוילים בהתאם למסורת יונדאי\קיה.

dada1983 · שליחה #33 01/08/2020 16:59

בנירו לא הרגשתי שהמתלים קשיחים.
בעקרון אני מחפש רכב רך יותר.

zeevik26 · שליחה #34 01/08/2020 17:39

kingikra כתב:לא שאני מאמין לכל מה שהתקשורת מפרסמת אבל עדיין נשמע רלוונטי לשירשור:
https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/rJEakXbWw
...

·

יש סיבה טובה שבשנים האחרונות רוב היצרנים בעולם בעולם נטשו את השימוש בגיר הבעייתי הזה בכל קשת הדגמים שלהם מחוץ למספר דגמי ספורט.
ד"א גם גרסאות הגיר ה"רטוב" מגלות אמינות מפוקפקת. אני בטוח שיש אנקטודות על רכבים שעברו בהצלחה חצי מיליון ק"מ עם DSG ללא תקלה. אפשר להיות בטוח שהם לא הרוב.
דגמי הביינים עד יוקרה חזרו בשנים האחרונות לתיבות פלאנטריות מרובות גירים והעממיות יותר עברו ל CVT.

idabari · שליחה #35 01/08/2020 18:23

zeevik26 כתב:
...
...
·

יש סיבה טובה שבשנים האחרונות רוב היצרנים בעולם בעולם נטשו את השימוש בגיר הבעייתי הזה בכל קשת הדגמים שלהם מחוץ למספר דגמי ספורט.
ד"א גם גרסאות הגיר ה"רטוב" מגלות אמינות מפוקפקת. אני בטוח שיש אנקטודות על רכבים שעברו בהצלחה חצי מיליון ק"מ עם DSG ללא תקלה. אפשר להיות בטוח שהם לא הרוב.
דגמי הביינים עד יוקרה חזרו בשנים האחרונות לתיבות פלאנטריות מרובות גירים והעממיות יותר עברו ל CVT.
...

קביעתך אינה נכונה.
למעט יצרן אחד שנכשל כישלון חרוץ (פורד),
שאר היצרנים ששילבו גיר כזה, ממשיכים לשלב.

kingikra · שליחה #36 01/08/2020 18:55

dada1983 כתב:בנירו לא הרגשתי שהמתלים קשיחים.
בעקרון אני מחפש רכב רך יותר.
...

אתה מעדיף יפני\קוראני (בצדק) ורוצה יותר רכות. שוב אני אומר, כל אחד צריך לבחור מה יותר חשוב לו וללכת עם זה. אירופאיות יתנו לך יותר רכות אבל פחות אמינות (כמובן, סטטיסטית בלבד). קיבלתי לסופ"ש, למטרת נסיעת מבחן, בעבר, אינפיניטי Q70 ולקסוס GLS. כנראה שמהן היית מרוצה אבל חייב לומר לך שמה שרכשתי בסוף, מרצדס E קלאס, לא רואה אותן ממטר בהיבט של רכות.

dada1983 · שליחה #37 02/08/2020 5:21

ה"בעיה" שפעם אחת העזתי וקניתי רכב גרמני (סוג של אדם וחווה מהמקרא 😉).
הרכב היה מעולה ככלי תחבורה אבל היה גרוע כרכב- ממש פרדוקס.
נוחות טובה עד טובה מאוד ,ארגונומיקה מעולה, יעילות בתא המטען ואפילו עיצוב סולידי שהתחברתי אליו מול אמינות ירודה מאוד .
עכשיו אני מנסה למצוא רכב שיכלול את כל מה שציינתי לטובה ויהיה אמין מבחינה מכנית, לפחות ל4 שנים ואולי אפילו יותר.
מוכן אפילו שהגיר יהיה רציף (שאוהב לעשות הרבה רעש אבל בפועל מסרס את הרכב).

kingikra · שליחה #38 02/08/2020 14:02

dada1983 כתב:ה"בעיה" שפעם אחת העזתי וקניתי רכב גרמני (סוג של אדם וחווה מהמקרא 😉).
הרכב היה מעולה ככלי תחבורה אבל היה גרוע כרכב- ממש פרדוקס.
נוחות טובה עד טובה מאוד ,ארגונומיקה מעולה, יעילות בתא המטען ואפילו עיצוב סולידי שהתחברתי אליו מול אמינות ירודה מאוד .
עכשיו אני מנסה למצוא רכב שיכלול את כל מה שציינתי לטובה ויהיה אמין מבחינה מכנית, לפחות ל4 שנים ואולי אפילו יותר.
מוכן אפילו שהגיר יהיה רציף (שאוהב לעשות הרבה רעש אבל בפועל מסרס את הרכב).
...

אנחנו מסכימים אחד עם השני לחלוטין. כל מה שאני מנסה לומר זה שבתקציב שלך ובדרישות שלך, בלי להתפשר על אחת הדרישות, קשה עד בלתי אפשרי. הייתי ממליץ לך לנסות את אינפיניטי ולקסוס (אם כבר הזכרת גיר רציף) אבל יש כמה שאני יודע, גם הרכבים הזולים ביותר שלהם לא נכנסים בתקציב.

zeevik26 · שליחה #39 03/08/2020 16:39

idabari כתב:
...
...
קביעתך אינה נכונה.
למעט יצרן אחד שנכשל כישלון חרוץ (פורד),
שאר היצרנים ששילבו גיר כזה, ממשיכים לשלב.
...

·

אילו יצרנים חוץ מפולקסוואגן ממשיכים לשלב את הגיר בדגמים חדשים שהם לא דגמי ספורט ?
אפילו פולקסוואגן נטשו את הגיר בחלק מהדגמים שמיועדים לאיזורים שונים בעולם (בגלל בעיות אמינות קשות בגיר פאסאט וגולף בצפון אמריקה חזרו לגיר אוטומטי רגיל, אחרי מספר שנים עם DSG).

idabari · שליחה #40 03/08/2020 17:19

בבקשה (ללא דגמי / מותגי ספורט):
קיה / יונדאי
רנו
במוו (כולל מיני)
מרצדס
ניסן + אינפיניטי