טויוטה קורולה HYBRID SUN או היונדאי איוניק?

avihuli · שליחה 26/06/2019 13:21

טל - נכון.
רק רציתי להסב את תשומת ליבו של אריה על כך שכן יצאה הודעה כי הוא רשם:

מה שהיה פעם אוריס (5 דלתות וסטיישן), הפך להיות קורולה מבלי לספר לכולם שמדובר על רכבים שונים...
...

crusader · שליחה 26/06/2019 13:41

קורולה,

אין בכלל ספק, הם שיפרו המון, ואני לא מחסידי המותג, היא עולה בכמעט כל פרמטר על האיוניק בדור הנוכחי, ככה שלא הייתי מתלבט, מבחינתי עצם העובדה שאפשר להכניס קורולה ויפה בדור הנוכחי באותו משפט, זה כבר שיפור עצום.

אם יש לך אפשרות לגשת לנסיעת מבחן על שתיהן, מה טוב, לכל אחת יש פלוסים ומינוסים, אבל לדעתי בכללי, הקורולה החדשה מנצחת בהשוואה לאיוניק.

אגב, למי שקצת בקיא בתחום הרכב, נושא הקורולה\ אוריס, היה ידוע כבר שנים, זה לא הוסתר, אולי באולמות התצוגה לא מציינים זאת, אבל כל בלוג או עיתון נחשב ציין זאת.

itamars2 · שליחה 26/06/2019 15:43

הן באותה קבוצת מיסוי בכלל?

לי אין איוניק אבל בחברה יש וכולם מרוצים מהן.

אני לא אוהב היברידיות אז נשארתי עם ראפיד

שליחה 26/06/2019 16:26

טוב, אז עשיתי נסיעת מבחן על 2 הרכבים ואלו הרשמים שלי - טויוטה היייבריד מול האיוניק:

1. מושב הנהג יותר נוח באיוניק - יש תמיכה בגב התחתון מה שאין בקורולה ההיברידית.
2. מסך המולטימדיה אכן קטן יותר באיוניק אבל מובנה בצורה חכמה יותר לתוך הדאשבורד (בקורולה הוא "צף" בצורה מוזרה).
3. בקורולה רעשי הרקע (מנוע, כביש) יותר מורגשים - ממש שומעים את המנוע מחליף הילוכים ואת הכביש. הבידוד רעשים באיוניק טוב יותר.
4. לטעמי האישי העיצוב של האיוניק הרבה יותר "צעיר" ולא קונבנציונאלי לטוב ולרע, בעוד הקורולה יותר "שמרנית" ולטעמי מעט אפורה בעיצוב שלה (למעט החזית).
5. האיוניק מרגישה יותר מרווחת מקדימה ויש לה יותר שטח איחסון (בקורולה תא האיחסון בין הנהג לנוסע לידו פיצי, בדלתות הרבה יותר קטן מהאיוניק ובאופן כללי יש פחות מקום).
6. באיוניק הגישה לבגאז היא דרך דלת חמישית מתרוממת ולא דלת בגאז רגילה מה שהופך הכנסת פריטים גדולים לאיוניק ליותר נוחה.
7. נסיעה בטוטוטה קורולה מרגישה לי כמו נסיעה ברכב של שוטר תנועה סמוי

בזכות כל ההבדלים שציינתי החלטתי ללכת על האיוניק. אם משיהו רוצה לתת פידבק נוסף - בשימחה

שליחה 26/06/2019 16:31

Arie10 כתב:אני בחרתי איוניק. נסעתי עליה לא פעם. אמור לקבל תוך שבוע/שבועיים.
על הקורולה החדשה לא נסעתי, אבל רק מבט על ה"פלזמה" שתקעו לה באמצע גרם לי לוותר.
...

·

אשמח לחווד לכשתקבל

שליחה 26/06/2019 16:32

Nemesis כתב:בזמנו כשעשיתי נסיעת מבחן האיוניק היתה רועשת במיוחד במושב האחורי.
את הקורולה החדשה לא מכיר.
...

·

היום עשיתי נסיעת מבחן על שניהן ,מבחינת רעש במושב הנהג האיוניק שקטה יותר. בקורולה ממש שמעתי את המנוע החליף הילוכיםואת הכביש מתחכך בגלגלים.

שליחה 26/06/2019 16:33

avihuli כתב:הקורולה החדשה האצ'בק חתיכה בעיניי. במיוחד עם החלון הפנורמי.
אם יש לך זמן עד לקבל ההחלטה עוד כחודש אוכל לתת חוות דעת עליה. מציע שתעשה נסיעת מבחן על שתיהן מעבר להשוואת הנתונים היבשים של אבזור / נפת תא מטען, מרווח, גודל וכו'...
תתחדש !!
...

·

ההאצ'בק לא מוצעת לנו בליסינג, רק ה SUN HYBRID.

עשיתי נסיעת מבחן על שניהן - רשמתי חווד למעלה

שליחה 26/06/2019 16:35

Arie10 כתב:עד כמה שהבנתי שלושת הקורולות החדשות הן לא אותם רכבים.
בעוד הסדאן יושבת על בסיס גלגלים ארוך...דגם ה 5 דלתות ודגם הסטיישן יושבים על בסיס גלגלים קצר יותר.

מה שהיה פעם אוריס (5 דלתות וסטיישן), הפך להיות קורולה מבלי לספר לכולם שמדובר על רכבים שונים...

_______________________________________________________________________________
מתקן את עצמי...

הסטיישן בעלת בסיס גלגלים זהה לסדאן.
5 דלתות קצרה יותר בצורה משמעותית !
...

·

גם אני הבנתי כך, אבל שוב - לנו מוצע רק ה SUN HYBRID/סדאן.

שליחה 26/06/2019 16:36

lasik כתב:יש לי הקורולה החדשה, לא היברידית, והיא מדהימה.
הנהיגה האוטונומית למחצה במהלך בקרת שיוט קנתה אותי. הנינוחות ממנה אני נהנה בעת פקקי תנועה וגם בנסיעה מהירה באוטוסטרדות בלתי ניתנת להשוואה לרכבים האחרים.
הצג הענק במרכז הרכב מאד נוח, במיוחד ניהול השיחות והוייז.
מבחינתי לא צריך יותר את הטלפון הנייד.
אין לי נסיון ביונדאי איוניק.
...

·

מה שתיארת יש בשתי הרכבים (בקרת שיוט אדפטיבית, צג גדול עם וויז, מטען אלחוטי לטלפון בתחתית הקונסולה).

Nemesis · שליחה 26/06/2019 16:43

@Huber

תתחדש.
בנושא המולטימדיה, אחרי כמה שנים עם אנדרואיד אוטו ומסך שמוטמע בתוך הדשבורד, אני יכול לראות יתרון בסגנון הצף שאימצו חלק מהיצרנים. צריך להוריד קצת יותר מדי למטה את המבט כדי להביט במפה לטעמי. הרכב הבא שאני אמור לקבל בקרוב בעל תצוגה צפה, נראה איך זה יהיה לאורך זמן.

avihuli · שליחה 26/06/2019 17:10

@Huber
יאללה, תתחדש... !!
לא מתחבר לגרסאות סדאן. חשבתי שההשוואה היא קורולה האצב'ק מול האיוניק שהיא גם סוג של האצ'בק.
לי חשוב מאוד הנוחות של "האחסון המסחרי" מאחורה.
מה גם שזה נראה יותר ספורטיבי וזורם.

Arie10 · שליחה 26/06/2019 18:36

Huber כתב:
...
...
·

אשמח לחווד לכשתקבל
...

·

האיוניק לא חדשה בשבילי כלל וכלל. אבא שלי נוהג כבר כמעט שנתיים על אחת כזו וגם אני נהגתי בה די הרבה.

על קורולה (דגם קודם), נהגתי לפני זמן לא רב באירלנד במשך שבועיים.
זה היה דגם דיזל ידני.
מה אגיד ?... רכב אפור...כלום לא מעניין בו.
רואים שהם יודעים לעשות רכבים, אבל הם פונים למכנה המשותף הרחב ביותר, מנסים כנראה לרצות את כולם.
הרכב בפנים היה כולו שחור. גם המושבים. זה היה רכב השכרה והוא באמת הזכיר לי אחד כזה ! שעמום אטומי.
היה לו מסך (מקורי) ענק. אולי גדול יותר מהדגם הנוכחי, אבל הוא לא היה צף. על גבי המסך הזה לא היה כלום ! גם לא ניווט (שנעדר כנראה מהדגם הספציפי). אבל זה היה ממש מביש- תקעו מסך של כ "10 ועליו אין שום דבר. בחירה מוזרה.
הגיר הידני היה מצוין, למרות שאני לא סובל לבחוש ועוד עם הגה בצד ה"לא נכון" של הרכב.
צריכת הדלק היתה מעולה (דיזל). לא פחות מהיברידי !
על עיצוב החוץ אני לא רוצה בכלל להרחיב- זוועה ! רכב השכרה טיפוסי.
הדגם החדש הרבה יותר מעוצב, למרות שגם הוא רחוק שנות אור מהעיצוב המעניין יותר של האיוניק.

אני כרגע מחזיר אלנטרה שניה. שתיהן נסעו כ 90K כ"א. 0 תקלות. נוחה יחסית, אם כי הבולמים הם לא בדיוק הצד החזק של האוטו הזה. פרט לכך- הרכב פשוט מצוין ומאוד מרווח יחסית לקטגוריה.

שקלתי לקחת מזדה 3 מנוע 2 ליטר, אבל העדר מערכות בטיחות מקוריות גרמו לי לוותר. הדגם הבא יהיה הרבה יותר מעניין.

Mistoffelees · שליחה 26/06/2019 23:24

בקורולה הנסיעה האוטונומית פועלת במהיריות נמוכות כולל עמידה בפקק?
באיוניק המנגנון מתנתק מתחת ל10 קמש

lasik · שליחה 26/06/2019 23:45

Mistoffelees כתב:בקורולה הנסיעה האוטונומית פועלת במהיריות נמוכות כולל עמידה בפקק?
באיוניק המנגנון מתנתק מתחת ל10 קמש
...

·כן!
אתה מתכוון שאם אתה בפקק, באיוניק כשהיא לקראת עצירה, הבקרה מתנתקת?
בקורולה היא יכולה גם להאיץ מאפס מהירות, אולם מוכנה להמתין עד 10 שניות בעמידה. לאחר מכן אם תרצה לאפשר לבקרה להאץ, תצטרך ללחוץ קלות על דוושת הגז. זה כדי למנוע הפתעות של זינוק לאחר זמן רב.

אחד הנסיעות שהפכו הכי מהנות זה הנסיעה בגהה על כביש 4. כל הנהגים מסביב מתוחים עם הרגלים על הגז והברקס, ורק בעלי הקורולה החדשה יכולים להתרווח עד הבית.

ולגבי המסך - אין כמו מסך גבוה ענק. לא מורידים הראש בשביל וויז או שיחה.

Mistoffelees · שליחה 27/06/2019 10:24

זאת לגמרי סיבה לבחור בקורולה, למי שנוסע בפקקים

שליחה 27/06/2019 11:08

Arie10 כתב:
...
...
·

מה אגיד ?... רכב אפור...כלום לא מעניין בו.
רואים שהם יודעים לעשות רכבים, אבל הם פונים למכנה המשותף הרחב ביותר, מנסים כנראה לרצות את כולם.
הרכב בפנים היה כולו שחור. גם המושבים. זה היה רכב השכרה והוא באמת הזכיר לי אחד כזה ! שעמום אטומי.

על עיצוב החוץ אני לא רוצה בכלל להרחיב- זוועה ! רכב השכרה טיפוסי.
הדגם החדש הרבה יותר מעוצב, למרות שגם הוא רחוק שנות אור מהעיצוב המעניין יותר של האיוניק.
...

·

הכל פה עיניין של טעם אישי, אבל אני אישית מסכים לחלוטין עם כל מה שנאמר פה כמעט מילה במילה

לטעמי האישית האיוניק נראית הרבה יותר "צעירה" ומעניינת.

שליחה 27/06/2019 11:09

Mistoffelees כתב:זאת לגמרי סיבה לבחור בקורולה, למי שנוסע בפקקים
...

·

אין במסלול שלי שום פקקים ברמת זחילה שכזו, מקסימום עומסי תנועה סטנדרטיים.

שליחה 27/06/2019 11:18

יומיים אני מתלבט, מייד שאני מחליט על מה ללכת, משיקים גירסה חדשה

http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%9 ... 7%99%D7%9D

Arie10 · שליחה 27/06/2019 14:16

זו כתבה לפני חצי שנה.
הדגם הזה אמור לצאת לקראת סוף השנה וכנראה יתחיל להמכר בארץ מתישהו ב 2020.

שליחה 27/06/2019 14:24

Arie10 - מהיכן המידע הזה (הצפי)? אני פשוט עושה אחד ועוד אחד עם העובדה ש 3 חברות ליסינג שונות ציינו שאין מלאים כרגע לאיוניק הנוכחי בשביל לקפוץ למסקנה (הלא מבוססת) שאולי המחלף כבר בשער.