המלצה לרכב מרווח ואמין

kingikra · שליחה #21 11/09/2016 21:20

צפיד כתב:הסביר שגרסאת ה 1.8 היא ידנית וכן ה 1.4
...

מה הם לא יעשו בשביל למכור? זה פשוט לא יאמן!!!

mickeyar · שליחה #22 11/09/2016 22:00

לי יש 1.4, בנזין אוטומט.
חברות הליסינג משכירות בדרך כלל את ה 1.2, בגלל זה ההיצע שם יהיה גדול יותר, אבל עדיין פה ושם יהיו גם 1.4, חפש בשלמה, או סע לפי גלילות יש שם מבחר עצום של כל חברות הליסינג וגם תקבל איזה שנה אחריות.
האוטו , כפי שציינתי לפני, מטוס!

צפיד · שליחה #23 11/09/2016 23:25

mickeyar כתב:לי יש 1.4, בנזין אוטומט.
חברות הליסינג משכירות בדרך כלל את ה 1.2, בגלל זה ההיצע שם יהיה גדול יותר, אבל עדיין פה ושם יהיו גם 1.4, חפש בשלמה, או סע לפי גלילות יש שם מבחר עצום של כל חברות הליסינג וגם תקבל איזה שנה אחריות.
האוטו , כפי שציינתי לפני, מטוס!
...

·

קצת חושש לקנות רכב מליסיניג - מחשש שהרכב לא ימכר בקלות (קרה לי בעבר ) ,
איך התצורכת דלק של 1.4 לעומת ה1.2?

mickeyar · שליחה #24 11/09/2016 23:36

לא יודע 1.2, אבל זה חסכוני, אצלי הרוב זה נסיעות בחוץ, אז 1/12-13 נדמה לי.
אתה תהנה ממנו מאוד, אחרי פעמיים מאזדה 3, אי אפשר להשוות בכלל.
ולמה לא כולם עושים בגאז׳ כזה?
ארונות שלמים של איקאה הכנסתי בו.

kobbi · שליחה #25 12/09/2016 11:35

לא היתי קונה מליסינג.
יש מספיק פרטי.
היתי מחפש רכב טוב בתקציב שלי ופחות מתמקד בנפח המנוע או רמת הגימור (יש יותר מרמת גימור אחת).
כל נפח מנוע שתקנה תהנה.
את ה 1.4 או 1.8 ניתן למצות היטב בעדכון תוכנת מנוע אם זה יעניין אותך, ה 1.2 פחות רלבנטי לנושא זה.
ה1.8 שלי בנסיעה משולבת מהירה ועיר עושה בעקביות 12 קמ לליטר. אם אני מרפה אפשר בנסיעה בן עירונית גם להגיע בכיף ל 15 קמ לליטר.\
לאבא שלי יש 1.4 סטיישן והיא יותר חסכונית בכ 10 אחוז.

kingikra · שליחה #26 12/09/2016 20:34

kobbi כתב:...ה 1.2 פחות רלבנטי לנושא זה.
...

למה?

kobbi · שליחה #27 12/09/2016 23:22

מכיוון ששדרוג התוכנה פחות מורגש שם ולכן גם פחות מומלץ. ה 1.4 וה 1.8 מרגישות מצויין עם עדכון התוכנה.

אם הוא לא מתכוון לבצע זאת אז ברור שה 1.2 רלבנטית.

kingikra · שליחה #28 13/09/2016 21:06

kobbi כתב:מכיוון ששדרוג התוכנה פחות מורגש שם ולכן גם פחות מומלץ. ה 1.4 וה 1.8 מרגישות מצויין עם עדכון התוכנה.

אם הוא לא מתכוון לבצע זאת אז ברור שה 1.2 רלבנטית.
...

זה ממש לא נכון. הכל יחסי. גם המשקל של ה 1.2 נמוך יותר. אם אני זוכר נכון, אנשים עם פולו 1.2 שיפרו מ 105 לאיזה 130. באחוזים זה לא מעט.

kobbi · שליחה #29 13/09/2016 22:40

מנסיון , ב 1.2 השיפור פחות מורגש, ב 1.8 השיפור דרמטי.

Moshe_L · שליחה #30 17/09/2016 18:21

kobbi כתב:מנסיון , ב 1.2 השיפור פחות מורגש, ב 1.8 השיפור דרמטי.
...

·

אבל השיפור הזה מבטל את האחריות.
למה שהקונצרן לא ימכור את הרכב עם יותר כוחות סוס ובאותו מחיר? כי זה לא בריא לרכב ויהיו יותר תקלות בתקופת האחריות.

kobbi · שליחה #31 17/09/2016 18:37

הקונצרן לא ימכור לך את זה כדי שיוכל למתג את אותו מנוע בכמה סוגי רכבים ודגמים עם יכולות שונות ובמחיר שונה. מי יקנה gti במאתיים אלף אם אפשר להפוך רכב ב 130 לביצועי מנוע זהים.

סיגריות זה לא בריא, תוכנת ניהול מנוע זה בריא מאד. מדובר בחברות רציניות המשקיעות משאבים רבים בנושא והתוצאה נפלאה. לא פחות מכך.

אין בעיה להסיר את העדכון ולחזור לתוכנה המקורית לםני הטיפול .. וכמו בכל מלחמה פולקסווגן מנסה למנוע זאת והחברות ממשיכות לאפשר זאת.

Moshe_L · שליחה #32 17/09/2016 19:17

אם אתה משפר את המנוע, אתה צריך לשפר גם את המתלים, רצועות וכו', נראה לי.
ב-GTI יש 220 כ"ס, ב-130 אלף אתה מקבל מנוע 1.2 טורבו. לא הבנתי את ההשוואה?

Moshe_L · שליחה #33 17/09/2016 20:38

למה סקודה נותנים רק שנתיים אחריות?

ובשנתיים אחריות האלו אין כמעט אחריות לכלום:
1) האחריות מכסה 50 אחוז השתתפות בתיקון: מנוע, תיבת הילוכים, משאבות, תיבת הגה, מחשב בקרת מנוע, מערכות בלימה ועוד.
2) כל שאר התיקונים תהיה השתתפות של 90 אחוז מצד האחריות.
3) האחריות לא כוללת הוצאות והפסדים הנובעים מהשבתת הרכב.
4) עבודות כוונון כולל שירות ראשון בלבד.

האם זו אחריות נורמלית?

kobbi · שליחה #34 17/09/2016 21:13

לא מכיר את נתוני האחריות שציינת.

שלי שנת 2011, ארבע או חמש שנות אחריות על הגיר.

הרכב כבר בן שש, עם התוכנה , הכל טוב ואין שום בעיה.

צריך גם מזל בחיים.

אין לי ספק שגם הרכב הבא שלי יהיה מהקונצרן.

צפיד · שליחה #35 22/09/2016 10:22

עדכון-
בעקבות ההמלצות חשבתי שאני רוצה סקודה אוקטביה(2011-2012)/יטי(2011)
התקשרתי בערך ל 20 בעלי רכב :

ראשית מדהים לראות שאנשים עם סקודה נוסעים לא מעט ברכב,
כמעט ולא מצאתי מישהו שנוסע פחות מ25K ממוצע לשנה.
רוב ~80-90% הרכבים בשנתונים האלה - הוחלף בהם גיר או מנוע - לחלקם בשנה בראשונה
חלקם כשהגיעו ל80-10K ק"מ.
למספר לא מובטל הוחלף מחשב גיר לחצי מהם בנוסף לגיר/מנוע.
שני אנשים דיווחו שהוחלף להם גיר/מצמדים יותר מפעם אחת.
במגרשים במצב דומה ואף גרוע יותר (מבחינת ק"מ).

כמו כן,לציין שביטוח לסקודה אוטקביה יוצא יקר בערך ב1400-1800 שקלים מרכב אחר בקטגוריה.

לסיכום:

ירדתי מזה ...
נראה שסקודה עדיף לקנות בשנתונים גבוהים יותר או לפחות כאלה שבאחריות
ואת זה המליץ לי מכונאי שעובד בסקודה שטוען שמדובר ברכב מעולה אבל היה ויש בעיה
בגיר/מנוע זה סיפור של אלפי שקלים ולפחות אני קיבלתי את הרושם שיש מספר לא מובטל של מקרים כאלו.
עניין הביטוח די מעצבן אם כי לא דיל ברייקר (מי שישמע מרצדס).

itamars2 · שליחה #36 22/09/2016 10:59

ההשורות הראשונות הן ההסבר לשורה האחרונה שלך.

שיש תקלות או דגם שמשתמשים בו בתור מונית או בחלקים שניתן להחליףבין הדגמים,

הרכב הופך להרבה יותר מבוקש לצורך חלקי חילוף וכך גם ביטוח הגנבה שלו..

צפיד · שליחה #37 22/09/2016 11:08

itamars2 כתב:ההשורות הראשונות הן ההסבר לשורה האחרונה שלך.

שיש תקלות או דגם שמשתמשים בו בתור מונית או בחלקים שניתן להחליףבין הדגמים,

הרכב הופך להרבה יותר מבוקש לצורך חלקי חילוף וכך גם ביטוח הגנבה שלו..
...

·נשמע הגיוני בגלל שיש ביקוש גבוה לחלקי חילוף הרכב הופך לגניב יותר...
מה שמחזק את ה"מיני סקר" שעשיתי שאכן כמעט כל סקודה אוקטביה/ייטי הוחלף בה חלק משמעותי/יקר מאוד ברכב.

UriM · שליחה #38 22/09/2016 11:31

תנסה לחפש רנו מגאן אסטייט (סטיישן) או רנו פלואנס דיזל. נחשב לדגם מוצלח למדי. מרווח וחסכוני מאוד בדלק.

קח בחשבון שרוב מי שרוכש רכב דיזל עושה את זה כי הוא נוסע הרבה ולכן רוב האקזמפלרים יהיו עם ק"מ לא מבוטל.

alchemy · שליחה #39 22/09/2016 13:27

בשביל רכב אמין הייתי בודק רכבים יפניים.

שליחה #40 25/09/2016 11:53

UriM כתב:תנסה לחפש רנו מגאן אסטייט (סטיישן) או רנו פלואנס דיזל. נחשב לדגם מוצלח למדי. מרווח וחסכוני מאוד בדלק.

קח בחשבון שרוב מי שרוכש רכב דיזל עושה את זה כי הוא נוסע הרבה ולכן רוב האקזמפלרים יהיו עם ק"מ לא מבוטל.
...

·

לי יש את הפלואנס כבר מעל שנתייים, מאוד מרוצה:

http://www.hometheater.co.il/modules.ph ... sc&start=0