איתלרתי ופתרתי את עניין שסתום הבטיחות עם חתיכת אלומיניום דקה (מעטפת תחתית של נר...) .
חוץ מזה החלפתי אטם ראש + אטם סגירת הדוד ובעיקר המשכתי לנקות ולהסיר אבנית מפה ומשם. השלב הבא יהיה לפרק את מנגנון המנוף וגם שם להחליף אטמים (יש קצת בריחת לחץ מהחלק העליון של המנוף).
דבר שמשגע אותי זה שהסלסלה לא תפוסה לידית. יש שני חורים קטנים בצדדים. ניסיתי לאלתר עם חוט נירוסטה אך לשווא. יש רעיונות?
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
גונן
חבר פעיל במיוחד
תגובות: 825
הצטרף: ספטמבר 2010
מיקום: חדרה
שליחה
כן ,
גש לחרט , הוא יחרוט לך חריץ במרחק נגיד של 4 ממ מהשפה העליונה של הידית , בחלק הפנימי של הידית
ואז תכניס בחריץ תבעת קפיצית מחומר עגול , כמובן שההיתי מנסה למצוא קפיץ כזה מוכן אצל אברהמי למשל , זה סטנדרט עבור הרבה ידיות , ואז מוציא את המידות הרלוונטיות או שהחרט יעשה את זה , העלות של החרט לא אמורה לעבור את ה 80 ש"ח ,הביצוע אמור לקחת 10 דקות , והחשיבה והתיכנון עד 10 דקות . . .
Mario12
חבר פעיל מאוד
תגובות: 224
הצטרף: מרץ 2012
שם מלא: mario12
שליחה
אחלה פתרון גונן. יש המלצה לחרט מוכשר שכבר עשה את זה?
דבוטאנט
אחראי תחום קפה
תגובות: 11720
הצטרף: נובמבר 2009
מיקום: כפר סבא
שליחה
אין לי קפיץ בסלסלה - לא בקונטי, לא בקרבל ולא בלה פפינה.
בפונטה ווקיו יש קפיץ שלא מחזיק כמעט...
מה הקוטר של הידית בפאמינה? זה לא 58 מ"מ נכון? לא בטוח שיהיה לך קפיץ לקנייה.
זאת ידית מקורית ואם חרט ישרוט אותה או יחרוט יותר מדי אתה תקנה חדשה בהרבה כסף אם תמצא בכלל.
בקיצור - לא הייתי נוגע.
הקוטר בידית הוא 51 מ"מ. עופר אתה צודק. לא שווה לקחת סיכון. אין להשיג ידיות כאלה ואין מקום להרפתקאות מיותרות.
בינתיים מתקדם אט אט בפירוק, ניקיון והברשה. ממתין לערכת הפוליש שעושה דרכה מאנגליה.
הגעתי לשלב המנוף. במצב חליטה הייתה נזילה קלה מראש המנוף (כנראה אטם ישן). חושב שמנגנון הראש מעולם לא טופל. מצאתי באורפנאספרסו מדריך מפורט לפירוק המנגנון. זה לא הולך להיות פשוט כי הגישה לא נוחה. בינתיים התחלתי בשימון צילינדר הראש והשארת המכונה הפוכה בתנוחת עטלף לחדירת השמן.
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
דבוטאנט
אחראי תחום קפה
תגובות: 11720
הצטרף: נובמבר 2009
מיקום: כפר סבא
שליחה
תחליף את כל האטמים שיש - רק תרוויח. כל בורג שלא מפרקים בסוף עושה בעיות...
בינתיים הגיעה ערכת הליטוש/פוליש. התחלתי בסמל האחורי. הצבע המקורי כמעט ולא נשאר. ליטשתי והברקתי. כעת זה בצבע פליז בוהק. כנראה שאשאיר ככה. יש כאלה שצבעו.
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
הודות להמלצתו של עופר, ניגשתי לזילבר שקידם את המצב. ייצר מפתח מיוחד לחילוץ הצילינדר השקוע. מקצוען. לא ברור איך אורפנאספרסו פתחו את זה עם פטיש ואיזמל...עכשיו הגעתי סוף סוף למנגנון של המנוף. ניקוי, החלפת אטמים וגירוז קל (וזלין עמיד חום למכונות מזון). שוב תודה לזילבר על הסיוע הרב.
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
hosq
כתב קפה
תגובות: 5016
הצטרף: נובמבר 2009
שליחה
וזלין זה לא טוב אם אתה צריך יש לי גריז סינתטי למכונות מזון עמיד בטמפ גבוהות אתה יכול לבוא לקחת כמה שתצטרך
הרכבת המנגנון תוך לחיצת הקפיץ בקלאפה. את הצילינדר היה צריך לדחוף קצת למקום, אח"כ לסגור עם המפתח של זילבר. הרבה לסובב...(שוב לא מבין איך אורפנאספרסו המליץ לעשות את זה עם פטיש ואיזמל...). השלב הבא היה סגירת אום פנימי, דרך חלונית הצד. צפוף ולא נוח, אבל נסגר (אני מקווה שעד הסוף...). נראה שהכל במקום והשלב המסובך מאחוריי
נא להרשם/להכנס לחשבון בפורום על מנת לצפות בקבצים או בתמונות המצורפים לשרשור
נערך לאחרונה על ידי Mario12 ב 19/05/2014 21:30, נערך פעם 1 בסך הכל.
.
