moranshw כתב:מה להערכתך יכול להיות משהו חמור יותר?
...
בוודאי! זו הגישה הנכונה. תמיד יכול להיות חמור יותר. אסון טבע. אבל נתחיל עם המקרים האופטימיים...
moranshw כתב:אני אתחיל עם ספריי, פשוט לשמן אותם? מבחוץ או שצריך לפרק ולשמן מבפנים?
יש המלצה לספריי ספציפי?
...
יש בישראל ספריי של Servisol ואתה צריך את הגירסה הרטובה לניקוי פוטנצ' ולא היבשה לניקוי מעגלים. 30 ש"ח לפחית.
המתגים החשודים והבעייתיים ב-X0X0 הם דווקא אלה שבגירסת ה-DB קבורים עמוק. ווליום \ בלאנס, בורר דולבי, ובורר פונקציות. שני האחרונים מתגים פתוחים - כלומר, קל מאוד להגיע אל המגעים. האחרון חשוף לחלוטין על לוח האקוויליזר האחורי (כניסות פונו מתחברות אליו). לעומתו, בורר הדולבי, העבריין המוכר, קבור בין מעגל הדולבי אליו הוא מולחם, ללוח הכפתורים הלחיצים המתחברים באמצעות סידרה של חיבורים גמישים - ולא רואים אותו. ב-DB גם הווליום \ בלאנס קבור ומוצמד לדופן.
אין טעם סתם לרסס ספריי. יש להכניס את הקשית בדיוק רב לחורים היעודיים ולרסס בנדיבות. אחר-כך צריך לשחק עם הבוררים מצד לצד עד שהעור באצבעות מתקלף. עשרות פעמים. מאות - יותר טוב.
כדי לקבל גישה:
- פתח את מכסה העץ (ארבע ברגים בצדדים)
- פתח את המכסה התחתון - כמה ברגים שחורים בצדדים ושניים שלושה במרכז
- הסר את השילדה העליונה (טיונר) - שמונה ברגים המתחברים לשילדה המרכזית, שניים קטנים לפאנל הקדמי + חיבורים מהירים + כפתור טיונר שצריך לשלוף
- הסר את הפאנל הקדמי - שלוף את הפתורים הסיבוביים והידיות (לא את הגליליים המתחברים לכפתורים הלחיצים) ופתח את שלושת האומים שתגלה מתחת. לא לשכוח את כפתור הטיונר.
מסומנים בחיצים - המיקומים של הבוררים הבעייתיים
מלמעלה ולמטה - יש גישה לפוטנצימטרים של לוח בקרת הטון ושתי הידיות ובורר הרמקולים. רסס לחורים היעודיים מאחור בצדדים ומאחור.
מלמטה - ניתן לראות את בורר הווליום \ בלאנס - עם הקשית של הספריי נסה להגיע אל החורים. לפעמים, עם קצת רוח אילתור, אפשר לחבר שתי קשיות ואז הרבה יותר קל להגיע עם הקשית הארוכה והגמישה למקומות הנכונים. זה מתג טריק. הוא מולחם למעגל מודפס שחוסם את הגישה אליו. אפשר לשחרר קצת את האומ בפאנל הקדמי ולשחרר את הכפתור ולסובב מעט את כל ההתקן כדי לקבל גישה. זהירות!!! לא לקרוע חיבורים והלחמות עדינות.
מלמעלה - תוכל לראות איך לוח הכפתורים הלחיצים מתחבר לפאנל הקדמי עם שני ברגים. פתח אותם. הלוח יסוג לאחור. תוכל להרים אותו בעדינות ולחשוף את מעגל הדולבי. אם הוא לא יוצא - יש טריק. החלק הקדמי של השילדה מוחזק עם ארבעה ברגים. פתח שניים מהם (מצד ימין מקדימה) ואחרי שתשחרר את האום שתופס את מתג בורר הדולבי - תקבל עוד שני סנטימטר משחק. ברווח הזה תוכל לשחרר את מעגל הכפתורים הלחיצים מספיק כדי להרים אותו מעט. שום דבר לא בכוח. אם תנתק הלחמה - תאלץ לפתוח את הכל כדי לקבל גישה לצד הפנימי של הלוח. אל תפריז בהרמה כדי לא לנתק חיבורים עדינים. בשלב מסויים תוכל להגיע עם הקשית הארוכה למגעי בורר הדולבי החשופים שאותו תראה בצד הקדמי של לוח הדולבי - מתחת ללוח הלחיצים שהרמת. רסס בנדיבות ותפעל את הבורר מצד לצד המון (אבל המון!!!) פעמים.
מסומן בחץ - בורר הדולבי הקבור בין שתי הלוחות. את הלוח העליון יש להרים מעט בכיוון החץ:
אפשר לכל הסמטוחה הזאת להתייבש היטב לפני ההפעלה. אם יש לנו מזל - יצאת מזה עד חילופי העונות הבאים.
ברוך הבא למועדון. ככה זה סנסוי. לפעמים אני תוהה איך ערימת הזבל הזו שמורכבת מהרכיבים הכי זולים שאפשר היה למצוא ביפן בשנות ה-70', נשמעת כל-כך טוב.
