ערן,[left]Alberto Contador punctures at the rear of the peloton. The pace isn't too high so he'll get back on without any problems. And no, Andy Schleck won't attack....[/left]...
צריך לזכור שברגע ששני רוכבים הם בעלי כושר טיפוס די דומה, זה כמעט בלתי אפשר לראשון לברוח במצב בו הוא היחיד שדוחף מקדימה והשני נדבק לו לגלגל. גם אם אנדי טוב מקונטדור בטיפוסים (ולדעתי השנה הוא הוכיח שהוא טוב ממנו במעט). הסיכוי שלו לברוח בטורמלמה לקוני היה קטן יחסית. הבעייה היא שכמוביל אתה מתעייף יותר ואתה גם חשוף בצריח לבריחה של הרוכב שצמוד אלייך, בעייתי לא פחות הוא שאתה בעצם לא מודע למצב של הרוכב מאחורייך ולכושר שלו. אתה לא יודע האם מראה סימני עייפות, האם הוא מתכונן להתקפה, אתה אפילו לא מודע להילוך שהוא נמצא בו, ולכן אתה חייב לשמור כל הזמן על כמה אחוזי כוח ספייר בכל רגע נתון על מנת לתפוס נסיון בריחה של הרוכב שמאחורה, אם יגיע. לרוכב שיושב מאחורה זה הרבה יותר פשוט, "הוא סך הכול" צריך להידבק לגלגל של המוביל ולעקוב אחרי רמת העייפות של המוביל, הוא חייב לא להציג חולשה (גם אם הוא נמצא כרגע על 100%) . עצם זה שאנדי הצליח להידבק לקונטדור בנסיון הבריחה של הספרדי מוכיחה שאנדי הוא רוכב כמעט מושלם בכל הנוגע לטיפוסים קשים השנה. דווקא למי שהיה סיכוי טוב יותר משניהם לברוח ולנצח את הקטע אתמול, היה קונטדור שישב כמעט 9 ק"מ על הגלגל של אנדי. זה יתרון עצום....לדעתי במצב הפוך, בו קונטדור היה צריך את הניצחון והוא זה שהיה מוביל מלפנים כל הדרך, אנדי דווקא כן היה מצליח לברוח ממנו בק"מ האחרונים. אתמול כשהם הגיעו ל 2-3 ק"מ האחרונים כבר לא נשארו לאנדי כוחות לעוד בריחה הרואית אחת שאולי הייתה מצליחה (כנ"ל לגבי קונטדור) הם פשוט רכבו "לשקיעה" ביחד.......אפשר לדעת את זה בכך שבזמן הזה הפער בינם לבין הקבוצה הרודפת (מנ'צוב) דווקא הצטמצם במעט ולא המשיך לגדול
