https://www.calcalist.co.il/local_news/ ... WFbcDIw2RA
בשנת 2025, שוק הרכב בישראל עבר שינויים משמעותיים שהביאו להיעלמות המכוניות הזולות. מחיר הכניסה לרכב חדש עלה משמעותית, וכיום אין רכב חדש מתחת ל-110 אלף שקל. מספר גורמים השפיעו על השינוי הזה:
רגולציה ודרישות בטיחות: תקנות מחמירות ודרישות בטיחות חדשות הובילו לעלייה בעלויות הייצור של מכוניות קטנות וזולות. יצרנים נאלצו להתקין מערכות בטיחות מתקדמות, כמו מערכת זיהוי שכרות ומערכת התראה על מהירות, מה שהעלה את המחיר הסופי של הרכב.
שינויים במיסוי: הפחתת הטבות המס על מנועים קטנים הביאה לעלייה במחירי המכוניות הקטנות. מתווה חדש לחישוב מס הקנייה לרכב בעל מנוע בעירה פנימית הפחית את ההטבות לרכבים נקיים יחסית, שמצוידים במנועים קטנים.
העדפות יצרנים: יצרני רכב גדולים הפסיקו להתמקד בייצור מכוניות קטנות, כיוון שהן פחות רווחיות בגלל תקנות איכות הסביבה ודרישות הבטיחות.
השפעות גלובליות: תקנות חדשות שנכנסו לתוקף באירופה במאי 2025, המחייבות התקנה של אביזרי בטיחות רבים, צפויות להעלות את מחירי המכוניות עוד יותר.
קושי במעבר לחשמל: מכוניות חשמליות עדיין יקרות יחסית, ומי שרוכש רכב זול לרוב לא יכול להרשות לעצמו בית עם חניה פרטית ועמדת טעינה, מה שמקשה על המעבר לרכב חשמלי.
ההשלכות של השינויים בשוק הרכב כוללות:
עליית מחירים כללית: היעדר מכוניות זולות גורם לעליית מחירים גם בקטגוריות אחרות של רכבים.
שוק משומשות חזק: הביקוש לרכבים משומשים צפוי לגדול, במיוחד לרכבים קטנים ומשפחתיים משומשים.
פתרונות אפשריים: ייתכן כי פתרונות יגיעו מסין, עם יצרני רכב שיציעו מכוניות עממיות במחירים זולים, או באמצעות יבוא עקיף של רכבים.
לסיכום, שנת 2025 היא שנה משמעותית בשוק הרכב הישראלי, שבה נעלמו המכוניות הזולות ונוצרו אתגרים חדשים. השוק צפוי להמשיך ולהתפתח, וייתכן כי פתרונות חדשים יופיעו בעתיד.
סוף עידן המכונית העממית: לראשונה, אין בישראל רכב מתחת ל-100 אלף שקל
-
Huber
-
- חבר במועדון HT
- תגובות: 73189
- הצטרף: מאי 2005
- שם מלא: ערן
- נתן תודות: 644 פעמים
- קיבל תודות: 3151 פעמים
- claudia5
-
- חבר מביא חבר
- תגובות: 4215
- הצטרף: יולי 2007
- מיקום: נשר
- נתן תודות: 1656 פעמים
- קיבל תודות: 557 פעמים
הסיבה העיקרית לעליית המחירים זה היד המשותפת של המדינה והיבואנים ,המטרה היא להשאיר את המחירים כמה שיותר גבוהים ולא לאפשר לאזרח שום אפשרות אחרת בלבד לקנות ביוקר.
השבוע חזרתי מהמזרח והמחירים שם מציגים בקלות את השחיטות המעצבנת שהמדינה עושה עם היבואנים על חשבון האזרחים.
ניתן 2 דוגמאות פשוטות...
1.byd דולפין שנמכרת בארץ במחיר של 130+-5 אלף שקלים,הרכב עולה במזרח בחנות 52 אלף שקלים,מדובר בדגם זהה לארץ והמחיר כוללת משלוח ,רווחים ואת כל השרשרת שקיימת גם בארץ,כדי לחשב בקלות בו נוריד את המע"מ מהסכום ונלך על פי מחיר של 40 אלף שזה הסכום שהיבואן כבר מרוויח ממנו ,,.גם אם נוסיף לסכום הזה 100 אחוז מס/מעמ של ישראל נגיע ל80 אלף שקלים...ובו נוסיף עוד 10 סתם ונגיע למחיר של 90 אלף שקלים שכוללים רווח יבואן ואת כל שרשרת ההוצאות ...אז איך היבואן מוכר ב130 אלף ?כי הוא מעוניין להרוויח עוד לפחות 100 אחוז רווח יותר מאשר במדינות אחרות.
2.הונדה סיוויק הדגם המשופר ביותר עולה 80 אלף...נזכיר שעד לפני שנתיים בארץ ניסו למכור את ההונדה סיטי הפשוטה ב180 אלף שקלים ואת הסיוויק כיום ניתן לרכוש במעל ל 200 אלף ושוב לפי חישובים פשוטים יש כאן יבואן שמרוויח כ 100000 שקלים על רכב אחרי כל המיסוי הובלה ושטויות...
מונופולים של המדינה ,ושמישהו ינסה לרכוש רכב חשמלי בחול ב50 אלף ויביא אותו לבד לארץ ,חישוב פשוט יביא את הרכב ל90 אלף....והבעיה שהבירוקרטיה המכוונת במדינה לא תאפשר את הדבר
השבוע חזרתי מהמזרח והמחירים שם מציגים בקלות את השחיטות המעצבנת שהמדינה עושה עם היבואנים על חשבון האזרחים.
ניתן 2 דוגמאות פשוטות...
1.byd דולפין שנמכרת בארץ במחיר של 130+-5 אלף שקלים,הרכב עולה במזרח בחנות 52 אלף שקלים,מדובר בדגם זהה לארץ והמחיר כוללת משלוח ,רווחים ואת כל השרשרת שקיימת גם בארץ,כדי לחשב בקלות בו נוריד את המע"מ מהסכום ונלך על פי מחיר של 40 אלף שזה הסכום שהיבואן כבר מרוויח ממנו ,,.גם אם נוסיף לסכום הזה 100 אחוז מס/מעמ של ישראל נגיע ל80 אלף שקלים...ובו נוסיף עוד 10 סתם ונגיע למחיר של 90 אלף שקלים שכוללים רווח יבואן ואת כל שרשרת ההוצאות ...אז איך היבואן מוכר ב130 אלף ?כי הוא מעוניין להרוויח עוד לפחות 100 אחוז רווח יותר מאשר במדינות אחרות.
2.הונדה סיוויק הדגם המשופר ביותר עולה 80 אלף...נזכיר שעד לפני שנתיים בארץ ניסו למכור את ההונדה סיטי הפשוטה ב180 אלף שקלים ואת הסיוויק כיום ניתן לרכוש במעל ל 200 אלף ושוב לפי חישובים פשוטים יש כאן יבואן שמרוויח כ 100000 שקלים על רכב אחרי כל המיסוי הובלה ושטויות...
מונופולים של המדינה ,ושמישהו ינסה לרכוש רכב חשמלי בחול ב50 אלף ויביא אותו לבד לארץ ,חישוב פשוט יביא את הרכב ל90 אלף....והבעיה שהבירוקרטיה המכוונת במדינה לא תאפשר את הדבר
