קיה נירו: חוות דעת

jojos · שליחה #81 25/12/2018 9:09

מתלבט לפני קנייה.
האם בלם הרגל (במקום בלם יד) מפריע למנח הרגל בזמן נסיעה והאם נוח להשתמש בו?

mp3lll · שליחה #82 25/12/2018 9:24

הרבה יותר נוח, רכב תענוג.

Neter · שליחה #83 19/01/2019 12:29

יש לי את הרכב, ליסינג מהעבודה, כבר מעל חצי שנה ואני נוסע כ200 ק"מ ביום.
אכן הרכב מאובזר מאוד, בקרת השיוט האדפטיבית מצויינת! תיקון נתיב גם כן מעולה.
שתי המערכות האלו מסמנות את תחילת האבולוציה למכונית אוטונומית. אני ממש יכול לעזוב את ההגה והרכב נוסע לבד, כולל סיבובים והאטה שיש מכונית לפנים. אבל אחרי דקה יש אזהרה שעליך לשים ידים על ההגה כי זה לא אוטונומי לגמרי. אני מאמין שהמערכות האלו ישתכללו עם כל מודל חדש עד לאוטונומיה מלאה.
זה לא רק הנסיעה, גם המפתח האלחוטי/חכם זה ממש עתידני - שאתה רק מתקרב המכונית מקבלת את פניך בפתיחת הנעילה, המראות נפתחות, האורות נדלקים. ממש וולקום סיר טו יור קאר. שאתה יוצא מהרכב, אותו דבר אבל הפוך.
ההתנעה עם כפתור קלה ונעימה וכל זה שהמפתח נשאר בתיק. הצליל של ההנעה והכיבוי לא ברור ולא מוצלח, קשה להבין מה זה מונע ומה זה כבוי לפיו, אבל בסוף לומדים אותו.
החיסכון בדלק מדהים - אני גר בחיפה שזה אומר עליות תלולות ונוסע למרכז כל יום - צריכת הדלק הממוצעת היא 18-20 ק"מ לליטר. בחיים לא הייתה לי שום מכונית כל כך חסכונית!
ושאר היתרונות כבר נכתבו מעלי ובפורומים השונים למכביר.
עכשיו לחסרונות - כמי שצבר כבר 20,000 ק"מ עליה:
1. החיסרון הגדול ביותר מה שגורם לי להתבאס רצח על האוטו זה המושבים. לא נוחים!!! אני מתאפק לא להגיד *** של מושבים אבל זה בערך מה שהם. אני סובל מכאבי גב תחתון (כמו רובנו) ואין במושבים האלה תמיכה נכונה לגב. לא תחתון ולא עליון. פשוט קשה למצוא פוזה נוחה. ניסיתי כרית מיוחד של ד"ר גב, אח"כ רשת תמיכה מיוחד לגב תחתון, כרית ישיבה רגילה, מה לא - מושב פשוט גרוע ולא נוח! לבסוף התיקון היחיד שאיכשהו עובד זה להגביה את המושב עם כרית פשוטה אז הישיבה הגבוה מסתדרת אבל רחוק מלהיות בסדר. לשם השוואה הגעתי לפה מסקודה אוקטביה. אם לסקודה יש מושב נוח כמו כורסת טלויזיה אז המושבים של קיה זה ספסל עץ.
2. שדה הראיה - הצורה של הרכב נראית מגניבה לחלק, מכוערת לחלק אחר אבל בפרקטיקה הצורה יוצרת שדה ראיה מוגבל ומבלבל. קשה לך להבין אינטואיטיבית מה המיקום שלך בנתיב ומה המרחק מהמכוניות שמאחור ומהצדדים. לולא המצלמה והחיישנים של הרוורס לא היית מצליח להחנות את הרכב בחניה ליד מדרכה למשל. המראות לא נותנות זוית רחבה מספיק ואתה מוצא את עצמך מזיז את הראש יותר מידי כדי לראות מה קורה במראה.
3. מערכת המולטימדיה - בינונית מינוס. איכות הסאונד סבירה אבל לא ממש טובה, אבל קצת יותר משל האוקטביה. מסך המערכת אומנם הוגדל מהדגם של שנה שעברה (8" אם אני לא טועה) אבל הנדסת האנוש של הפעלת היישומים לא מבריקה. איזורי הלחיצה למעבר בין תפריטים קטנים מידי וקשים מידי. תוך כדי נסיעה כמעט בלתי אפשרי לתפעל את זה בלי להסתכן בהורדת העיניים מהכביש לזמן ממושך יותר מידי. לדוגמא, רשימת המועדפים של הטלפון מסודרת ברשימה אנכית ברוחב שורה. זאת בהשוואה לרכבים אחרים שמציגים את זה בכפתורים גדולים וברורים. כך גם התפעול של וויז, הרדיו, והטלפון. מעצבן מאוד. וגם - אין סים מובנה, נדרשתי לרכוש מודם סלולרי (נט-סטיק) אותו אני מחבר בתא של משענת היד שם יש חיבור USB.

לסיום 3/5 כוכבים או 7/10 אם תרצו.

sknelman · שליחה #84 20/03/2019 16:52

@Neter
·
תודה!
נראה לי שפתרת לי את הדילמה... מאוד רציתי רכב יחסית גבוה וממש אהבתי את הצורה של נירו, אבל באתי לאולם תצוגה וממש לא אהבתי את המושב של הנהג... התיישבתי ברכבים אחרים של החברה: סיד, פיקנטו וכו', מושבים היו ממש נוחים, חוץ ממושב של נירו

ניסיתי לשכנע את עצמי שהמושב לא מכוון, שצריך להתרגל וכו' כי מאוד רציתי את הרכב.
באתי פעם נוספת עם אישתי, היא גם לא הרגישה נח במושב של נירו.

היה לי בעבר הונדה אקורד, רכב מאוד טוב, אבל המושב של הנהג מאוד לא נח וסבלתי שנים, אני לא רוצה לחזור לסרט הזה עוד פעם. החלפתי את האקורד לפיז'ו 308 סטיישן- עולם אחר!

נ.ב. לא מדובר על קנייה אלא על ליסינג מהעבודה, הבחירה בין מזדה 3 החדשה, טויוטה קורולה היברידית החדשה או נירו. כנראה שהזמין את הקורולה.

Neter · שליחה #85 23/03/2019 14:08

@sknelman
·לגמרי.
הדירוג שלי לנוחות הישיבה:
הצרפתיות הכי נוחות נקודה (רנו, פג'ו וסיטרואן)
אח"כ שאר האירופאיות כמו סקודה, פוקסוואגן, וולוו וכו'
אח"כ היפניות - טויוטה, הונדה
ובסוף כל השאר - קיה, יונדאי וכל השאר

embedded · שליחה #86 24/03/2019 14:38

קראתי שממליצים על הדונגל הזה, מישהו יודע אם ניתן לקבל סים נוסף לרכב מגולן טלקום?

שליחה #87 16/05/2019 23:24

נושא קצת לא קשור:

יש לי את מודל 2017. עברתי ממכשיר אייפון למכשיר אנדרואיד ועכשיו בחיבור USB לטלפון הוא לא מזוהה על ידי מערכת המולטימדיה (BT כן עובד)

זו מגבלה של הרכב לדעתכם? (ניסיתי כבלים שונים)

שליחה #88 19/05/2019 9:45

@oris74
תבדוק האם בטלפון חיבור ה- usb מוגדר למולטימדיה.
בדרך כלל, ברירת המחדל כשאתה מחבר כבל usb היא טעינה בלבד וצריך לשנות את זה ידנית.

boazj · שליחה #89 19/05/2019 10:06

הסיפור של הגב.....אף פעם לא היה לי רכב לא אירופאי. לא שמחליף הרבה...16 שנה עם סיטרואן גאמפי.
אבל עוד לא מצאתי רכב יפני/קוריאני שלא אסבול מהגב התחתון. לא כנוסע ולא כנהג.

שליחה #90 19/05/2019 13:49

orengol כתב:@oris74
תבדוק האם בטלפון חיבור ה- usb מוגדר למולטימדיה.
בדרך כלל, ברירת המחדל כשאתה מחבר כבל usb היא טעינה בלבד וצריך לשנות את זה ידנית.
...

תודה. ההגדרות אצלי תקינות. חפרתי בספר רכב ונראה שניגון דרך חיבור כבל USB ברכב נתמך רק עם מכשירי אפל.. באסה

ben389 · שליחה #91 18/06/2019 13:20

אחרי שנה ו55K ק"מ הסיכום שלי הוא:

חסרונות:

כיסא לא נוח
רועש
בחורף הקר יש פגיעה משמעותית בחיסכון בדלק

יתרונות:

מרווח במיוחד מאחור עם שני כיסאות בטיחות
מערכות הבטיחות האקטיביות פשוט מעולות ואני לא רואה אותי חוזר אחורה
יתרונות ההיברידי חוץ מהחיסכון בדלק (בנסיעות ארוכות 25 ק"מ לליטר זה לא דבר חריג) זה השקט בעמידה ונסיעה איטית
המדחס עובד על מערכת החשמל מה שאומר שבקיץ הלוהט אפשר לעמוד שעות עם מזגן ואוטו "מונע" והמנוע נכנס לעבודה רק לדקה שתיים פעם ב20 דקות בשביל לטעון את הסוללות

עוד יתרון משמעותי מאוד שהרבה פה מתלוננים עליו זה המערכת. החל מהגרסה שיצאה ב28.9.18 המערכת תומכת בAA וCarPlay. מאותו הרגע ניתקתי את הBT והhotspot בטלפון (אייפון) ואני משתמש רק ב CarPlay. זה עובד כלכך הרבה יותר טוב ונוח וסירי מצחיקה כל הזמן מחדש.
לדעתי ברגע שיש CP, לא צריך סים ודברים אחרים. ברגע שנכנסים לאוטו, מחברים את הכבל וזהו, המערכת מקבלת את העיצוב האפלי והכל נוח ועובד.
כמובן שכשאישתי נוהגת יש לה את המסך שלה עם הקיצורים שלה והוויז שלה.

guitar · שליחה #92 28/06/2019 14:36

@mp3lll
·
אפשר הסבר בבקשה? הורדתי את הtasker- לא מבין איך לבמע את ההגדרות

שליחה #93 31/08/2019 19:13

חושב על הגרסא החדשה של הנירו פלאגאין. נדיר שאני מוצא כיסא נוח, יש לי פיתרון של גב תחתון שאני מנייד בין כל הרכבים שלי, סוג של גב אלטרנטיבי מרשת.

מבין הדברים שנכתבו כאן, הכי מטריד זה רעש הרוח. יש לי כרגע טיגואן והוא מרעיש למדי. לא בטוח שזה משהו שאפשר לבדוק בנסיעת מבחן.

embedded · שליחה #94 31/08/2019 20:05

ben389 כתב:אחרי שנה ו55K ק"מ הסיכום שלי הוא:

חסרונות:

כיסא לא נוח

רועש

בחורף הקר יש פגיעה משמעותית בחיסכון בדלק

יתרונות:

מרווח במיוחד מאחור עם שני כיסאות בטיחות

מערכות הבטיחות האקטיביות פשוט מעולות ואני לא רואה אותי חוזר אחורה

יתרונות ההיברידי חוץ מהחיסכון בדלק (בנסיעות ארוכות 25 ק"מ לליטר זה לא דבר חריג) זה השקט בעמידה ונסיעה איטית

המדחס עובד על מערכת החשמל מה שאומר שבקיץ הלוהט אפשר לעמוד שעות עם מזגן ואוטו "מונע" והמנוע נכנס לעבודה רק לדקה שתיים פעם ב20 דקות בשביל לטעון את הסוללות

עוד יתרון משמעותי מאוד שהרבה פה מתלוננים עליו זה המערכת. החל מהגרסה שיצאה ב28.9.18 המערכת תומכת בAA וCarPlay. מאותו הרגע ניתקתי את הBT והhotspot בטלפון (אייפון) ואני משתמש רק ב CarPlay. זה עובד כלכך הרבה יותר טוב ונוח וסירי מצחיקה כל הזמן מחדש.
לדעתי ברגע שיש CP, לא צריך סים ודברים אחרים. ברגע שנכנסים לאוטו, מחברים את הכבל וזהו, המערכת מקבלת את העיצוב האפלי והכל נוח ועובד.
כמובן שכשאישתי נוהגת יש לה את המסך שלה עם הקיצורים שלה והוויז שלה.
...

·
איך מעדכנים גרסה? צריך לגשת לסוכנות?

Mistoffelees · שליחה #95 07/09/2019 17:37

mp3lll · שליחה #96 08/09/2019 15:49

החזרתי את הקיה נירו שלי אחרי שנתיים שסיימתי במקום העבודה, ב15 שנים שהיה לי רכב חברה זה היה הרכב הכי מפנק ותענוג שהיה לי.

guitar · שליחה #97 08/09/2019 17:11

@mp3lll
ומה בחרת במקום

קיה נירו: חוות דעת

חוות דעה על קיה נירו 2018

Re: חוות דעה על קיה נירו 2018

Re: חוות דעה על קיה נירו 2018

חיבור הפלאפון לרכב לקאטר פליי-ע" tasker