סיטרואן c3 פיקאסו דיזל רובוטית, רנו פלואנס דיזל רובוטי ושברולט קרוז

[noamre]

שלום, לחברי הפורום,
אני עומד בפני החלטה על רכב ליסינג מדגמי 2012.
לאחר סינון ראשוניי האפשרויות הן:
סיטרואן c3 פיקאסו דיזל רובוטית, רנו פלואנס דיזל רובוטי ושברולט קרוז.

עקב העובדה שהרכב מיועד בעיקר לאשתי אני מכוון לc3 פיקאסו שהינו קצר יותר אך גבוה ומרווח - לגביו אני בספק לגבי התיבה הרובוטית שלא התלהבתי ממנה.
הפלואנס דיזל רובוטית - לא עשיתי מסיעת מבחן, כך שאני לא יודע אם התחושה דומה לפיקאסו, כאשר החיסרון העיקרי הוא האורך הבעייתי בחנייה.
הקרוז מבחינתי זאת פשרה אפשרית.

אשמח לשמוע מחברי הפורום לגביי התנסותם עם רכבים אילו, במיוחד עם הדיזל הרובוטית.

תודה מראש,

[roypeles]

מבחינת הגודל אין יותר מדי הבדל בין הקרוז לפלואנס.
הקרוז הקודמות היו איומות ונוראות. אומרים שהחדשות השתפרו, אבל כל הדגש הולך לדגמי הטורבו.
הייתי מוותר על הקרוז.

הכי משתלם זה הפלואנס - אם יש לה חניה מסודרת בבית ובעבודה זו לא צריכה להיות בעיה. וחוץ מזה, להכל מתרגלים.

את הסיטרואן c3 תבדוק טוב אם הרכב נוח לה. אני נסעתי ב c4 במשך מספר ימים בחו"ל. הייתה חביבה מאוד לנהיגה (ידנית דיזל), אבל הנוסעים טענו שפחות נוח להם, והאבזור היה בינוני. לא יודע אם יש במידע הזה להעיד על ה c3.

[BreezeNET]

נסיון שלי: רנו פלואנס(בנזיון) ושברולט קרוז
הרנו יותר מרווחת בהכל , הקרוז מרגיש צפוף גם בדלל שהגג נמוך יותר והכל הדשבורד המצועצע שבולט יותר מדי
הנסיעה ברנו יותר נוחה למרות שלפעמים הוא מרגיד כמו אונייה בים (בגלל שהוא גדול יחסית)
הקרוז רואה מוסך/קבינה האחורית של הגרר הרבה יותר מהרנו
הקרוז לא סוחב, העברת הילוכים שלו קטסטרופה
לסיכום קרוז זה *** של אוטו והחדשים טיפה יותר טובים (הטורבו זה כבר משהו אחר לגמרי והוא מיוצר בארה"ב)
גם את הרנו לא הייתי לוקח, מהן שאר האפשרויות?

[noamre]

תודה על התגובות.
האפשרות השניה סיטרואן סי 3 פיקאסו ואולי הסי 4 הרגילה (למרות שלה יש בגאז׳ קטן מדי).
האם יש למשהו ניסיון עם הדיזל רובוטית ברנו או בפיקאסו?

[noamre]

אני מבין שאין יותר מדי נסיון (בכל זאת לא פורום רכב)- אני מודה על התגובות עד כה ואעדכן אם אלך על דיזל.

[gilmntg]

מנסיון של כחצי שנה עם הרכב:
הרכב פשוט מצויין!
יתרונות:
כוח זמין עם הלחיצה על הגז - ואני מדבר על כוח שאתה לא הרגשת מעולם ברכב בנזין - גם לא 2 ליטר...לך תעשה נסיעת מבחן...
מרווחת מאוד
באגאז ענק - אם כי הצירים תופסים חלק ממנו - הייתי מצפה לשימוש בטלסקופים ולא צירים מעפנים כמו מכוניות משנות ה 80...אבל פה ניכר הרצון להוזיל עלויות ייצור...
נוחה על הכביש
שקטה
והכי חשוב חסכונית ברמה ששוב לא ראית ברכבי בנזין!!! - מחוץ לעיר 1:20 בקלות. עם קצת זהירות על הדוושה אפשר להגיע ל 1:25 גם!!! וזו צריכת דלק אמיתית ולא נתוני יצרן!!! כנס לאתר KML ותקבל חיזוק לנתונים...
בתוך העיר (ואני מדבר על חיפה - עיר של עליות) מגיעים ל 1:11 או 1:12 שזה יותר טוב מכל סופרמיני בנזין שתיקח - למרות ההצהרות המפוצצות של היצרנים על התצרוכת שלהם...שלא לדבר על נוחות הנסיעה והמרחב לעומת סופרמיני...
סתם להשוואה, הקורולה שהיתה לי קודם הייתה עושה בעיר באותם נתונים 1:7 עד 1:8....


חסרונות:
רמת גימור לא מדהימה - מיוצר בטורקיה אולי זה מסביר את העניין
עיצוב קצת מגושם - אבל אני התרגלתי

[gilmntg]

זהו גיר כפול מצמדים
הנסיון שלי איתו הוא מצויין - החלפות חלקות לגמרי והכל סבבה
לעומתו הגיר הבודד בסיטרואן - מנסיעת מבחן שעשיתי בזמנו (בפיקאסו) הוא מזעזע - האוטו ממתנדנד יופי
ברשותי גם פוקוס רובוטית וגם שם החלפות ההילוכים לא משהו
זהו

[integral]

אין לחברת הליסינג איזו אוקטביה שפויה?

[noamre]

לא, אין אוקטבה
gilmntg, מודה לך על התשובה (נרשמת במיוחד? ).
האם האורך של הפלואנס לא מקשה על מציאת חנייה?

[noamre]

טוב, לאחר נסיעות מבחן בסיטרואן c3 פיקאסו דיזל רובוטית ורנו פלואנס דיזל רובוטי , מדהים ההבדל בנהיגה.
אף על פי שאני ממש אוהב את העיצוב של הסיטרואן c3 פיקאסו, ואני חושב שהפלואנס סתם מגושמת ועם עיצוב פנימי של שנות השמונים, חוויית הנהיגה בפלואנס דיזל נהדרת!
הגיר הרובוטי לא מורגש, המנוע חזק ומגיב בקלילות, פשוט תענוג.

עוד לא נפלה החלטה, ננסה נסיעת מבחן בקרוז.

[uv2u]

אל תתקרב לקרוז...רכב מיושן...לא נוח....מנוע עצלן...גיר בסיסי...גימור פנימי מצועצע.....שריד היסטורי לתעשיית הרכב הקוריאנית לפני עשור....

[noamre]

נבחרה הפלואנס דיזל, קצת גדול (ולכן מרווח) אבל המנוע והתגובה תענוג.
חבל שהנדסת האנוש של הרדיו ומערכת המולטימדיה לא מבריקה... זה קצת מקלקל.
אעדכן בהמשך.

[uri256987]

הי חברים
אני גם חושב על סיטרואן פיקאסו c3 , יש פה מישהו שממש עובד עם הרכב? אשמח לשמוע איך הוא.
אני שואל כאחד שכל היום בכבישים, האם הרכב נוח
תודה