וייטנאם נכנסת לשוק הרובוטיקה: ארבע חברות, ארבע גישות

עד לפני שנתיים, וייטנאם לא הייתה על המפה בכל הנוגע לרובוטיקה מתקדמת. ב-2026, המצב שונה לגמרי. Vingroup, הקונגלומרט הפרטי הגדול ביותר בווייטנאם, בנה בזמן קצר ארבע חברות בת שמפתחות רובוטים הומנואידיים, כל אחת עם מיקוד שונה, גישת פיתוח שונה ומפרט שונה. החודש, שלוש מהן הציגו לראשונה מוצרים על במה בינלאומית, ב-ICRA 2026 בווינה וב-Computex Taipei 2026.

זו לא מקריות. זו אסטרטגיה לאומית בעטיפת קונגלומרט.

הרקע: למה עכשיו

וייטנאם צמחה בעשור האחרון כיעד ה-"China Plus One" המועדף על יצרנים גלובליים שרוצים לפזר סיכונים מחוץ לסין. התשתית התעשייתית קיימת, כוח העבודה זול ומיומן, אבל השכר עולה. האוטומציה הופכת לנחוצה. מפעלי VinFast, חברת הרכב החשמלי של Vingroup, הם המעבדה הטבעית לפריסה ראשונה של כל רובוט חדש.

פאם נהאט ווונג, האיש העשיר בווייטנאם, השקיע בעולם הרובוטיקה כחלק ממהלך אסטרטגי רחב. ב-2024 הוקמה VinRobotics, ב-2025 הוקמו VinMotion ו-VinDynamics, וב-2026 מתוכנן מרכז פיתוח בארה"ב.

חברת VinMotion: הראשונה, המהירה, עם תקציב הענק

חברת VinMotion הייתה הראשונה שיצאה לשוק. החברה הוקמה בינואר 2025 וכבר חודשים ספורים לאחר מכן הציגה את ההומנואיד Motion 1.

הומנואידים Motion 1 ו-Motion 2

ההומנואיד Motion 2, שהוצג בסוף 2025, מגיע לגובה 1.78 מטר ומשקל של 75 ק"ג, עם 31 מנועים חכמים ושתי סוללות Hot-Swappable שניתן להחליף תוך כדי עבודה.

הגישה של VinMotion מבוססת על מה שהחברה מכנה Humanoid of Things Infrastructure. לא רק רובוט, אלא מערכת מלאה הכוללת שליטה Semi-Autonomous עם Human-in-the-Loop, ניווט Visual SLAM, למידה אדפטיבית וזיהוי אנשים ומכשולים בזמן אמת.

ההומנואיד Motion 1 כבר נוסה במפעלי VinFast לצורך שינוע רכיבים ובדיקות איכות ויזואליות.

החברה גייסה כ-39 מיליון דולר ומתכננת מרכז פיתוח בדרום קליפורניה לגיוס מומחי AI, LLM, ASR ובקרת תנועה.

החיסרון העיקרי: החברה עדיין לא פרסמה מפרט מלא של ההומנואידים הכולל Payload, מהירות הליכה רשמית וזמן פעולה מלא תחת עומס.

VinRobotics: החברה שבונה לא רק רובוטים אלא גם את הרכיבים

חברת VinRobotics הוקמה ב-2024 עם הון רשום של 37.88 מיליון דולר.

בניגוד לחברות רבות בתעשייה, היא אינה מציגה רק רובוטים. מסמכי החברה מראים פיתוח של רובוטים הומנואידיים, Actuators, ידיים רובוטיות ורכיבי בקרה תעשייתיים.

משפחות המוצרים

סדרת H

החברה מציגה לפחות שלושה דגמים:

ההומנואיד VR-H5 הוא כיום הדגם המרשים ביותר במסמכים שפורסמו. הוא מגיע למהירות הליכה של 3 מטר לשנייה ולזמן פעולה של 4 שעות.

הנתון הבולט הוא ה-in-house development מוחלט. VinRobotics מצהירה שפיתחה בעצמה את המבנה המכני, מחשוב real-time, ארכיטקטורת E/E, מערכת ניהול סוללה, actuators ביצועיים, יד רובוטית ופלטפורמת AI לשליטת גוף מלא. אין תלות בספקי חומרה חיצוניים. זה יתרון אסטרטגי, אבל גם טענה שלא אומתה באופן עצמאי עד כה.

סדרת C

הדגם VR-C2 מיועד ליישומים תעשייתיים כבדים יותר.

* גובה: 170 ס"מ
* משקל: 95 ק"ג
* 38 דרגות חופש
* מומנט שיא: 360Nm
* Payload של 8 ק"ג לזרוע
* זמן פעולה של 4 שעות

סדרת M

לצד הדגמים התעשייתיים, VinRobotics מציגה גם את VR-M3.

זהו רובוט Mid-Range המיועד ליישומי שירות ותעשייה קלה.

* משקל: 60 ק"ג
* גובה משתנה: 160–168 ס"מ
* 29 דרגות חופש
* Payload של 4 ק"ג
* מהירות מוצהרת של 4.5 מטר לשנייה

הנתון האחרון טרם אומת על ידי גורם עצמאי.

לא רק רובוטים

החברה מציגה גם משפחת Smart Actuators עצמאית.
הקו כולל שישה דגמים המבוססים על Harmonic Drives ו-Cycloidal Drives, עם תקשורת EtherCAT ותמיכה בבקרת מיקום, מהירות ואימפדנס.
דגם C12 מגיע למומנט שיא של 360Nm, נתון הדומה למפרטים שפורסמו עבור VR-H5 ו-VR-C2.

יד רובוטית עצמאית

בנוסף מוצגת יד רובוטית בשם 3F-B.

היד כוללת:

* 3 אצבעות
* 7 דרגות חופש אקטיביות
* חיישני מגע
* מצלמת 3D מובנית בכף היד
* תקשורת EtherCAT

המשמעות היא ש-VinRobotics מפתחת לפחות חלק משמעותי מרכיבי החומרה בעצמה ולא רק משלבת רכיבים מספקים חיצוניים.

Teleoperation

ב-ICRA 2026 הוצגה גם מערכת Teleoperation באמצעות משקפי VR ומעקב תנועה מובנה, ללא מערכות Tracking חיצוניות. זו גישה שיכולה להיות שימושית בסביבות מסוכנות או במרחק.
בניסויי שטח, רובוטי החברה כבר ביצעו העברת חלקי רכב במפעלי VinFast וניווט עצמאי בין תחנות עבודה.

VinDynamics: החברה שמפתחת את המוח ואת ההנעה

VinDynamics הוקמה ב-2025 ומנוהלת על ידי פרופ' La Manh Hung מאוניברסיטת Nevada Reno.

Vingroup מחזיקה 51% מהחברה.
החברה מתמקדת בפיתוח Actuators, מערכות בקרה ורובוטים לשירות ואבטחה.

ה- actuator הוא מנוע בעל ביצועים גבוהים בעיצוב קומפקטי, קל לשילוב במערכות רובוטיקה ואוטומציה מודרניות.

Dyno

Dyno מיועד למשימות שירות, אבטחה, קמפוסים ושטחים ציבוריים.
הרובוט כבר עבר פיילוט בשמורת Vinpearl Safari Phu Quoc, שם ניווט אורחים, סיפק מידע במספר שפות וענה על שאלות בזמן אמת.

לצדו הוצגה יד רובוטית עם:

* 11 מפרקים
* 6 דרגות חופש אקטיביות
* חיישני כוח משולבים

החברה עדיין לא פרסמה מפרטים מלאים של גובה, משקל, Payload או חיי סוללה.

חברת VinMotion USA

בסוף מאי 2026 הכריזה Vingroup על השקעה של 12.75 מיליון דולר ב-VinMotion USA, עם מרכז R&D מתוכנן בארה"ב. המטרה: גיוס כישרונות גלובליים ושיתופי פעולה עם אוניברסיטאות ומוסדות מחקר. זו הכרה שפיתוח רובוטיקה מתקדמת דורש גישה לכישרון שעדיין לא נמצא בכמויות מספיקות בווייטנאם.

השוואה: מה מייחד כל חברה

שורה תחתונה

וייטנאם לא מנסה לבנות רובוט אחד מוצלח. היא מנסה לבנות תעשיית רובוטיקה שלמה.
מהמידע באתר החברה עולה ש-VinRobotics כבר אינה רק יצרנית רובוטים. היא בונה פלטפורמות הומנואידיות, מנועים, Actuators, ידיים רובוטיות ומערכות בקרה תעשייתיות. זו גישה המזכירה את האסטרטגיה שאפשרה לסין לבנות תעשיית רכב חשמלי שלמה בתוך פחות מעשור.

עדיין חסרים נתונים רבים. מחירים, כמויות ייצור, קצב אספקה ולקוחות חיצוניים כמעט שלא פורסמו. חלק מהביצועים המוצהרים, במיוחד בתחום המהירות והאוטונומיה, טרם אומתו על ידי גורמים בלתי תלויים.

השאלה הנכונה לשאול ב-2026 היא לא "האם הרובוטים הווייטנאמיים יתחרו ב-Boston Dynamics". השאלה היא: האם הם יתחרו ב-Unitree הסינית בסגמנט הבינוני. שם, המחיר והשילוב עם מפעלי VinFast עשויים לתת להם יתרון.

אבל דבר אחד כבר ברור: וייטנאם כבר אינה צופה מהצד במרוץ הרובוטיקה. היא בונה שחקן חדש עם אקוסיסטם מלא, והפער בינה לבין השחקנים הסיניים מצטמצם מהר יותר מכפי שרבים העריכו.