ביקורת: הסטנדרט החדש למצלמות רכב | VIOFO A119M Pro

הקדמה

מצלמות Dash Cam לרכב הפכו לכלי חיוני עבור נהגים רבים – הן מספקות תיעוד אמין של הנסיעות ומסייעות בהוכחת צדקת הנהג במקרה של תאונה או אירוע חריג. חברת VIOFO היא אחת המובילות בתחום זה, וסדרת A119 שלה זכתה למוניטין מצוין בזכות איכות צילום גבוהה ומחיר תחרותי. כעת מגיעה VIOFO A119M Pro, הדור החדש בסדרה, שמבוסס על חיישן Sony STARVIS 2 IMX678, מציע צילום 4K 30fps, קישוריות Wi-Fi 6 להורדה מהירה של סרטונים, יחידת GPS שמגיעה כבר בקופסה ומצבי צילום בחניה עם חיבור חשמל קבוע לרכב. במאמר זה אסקור בהרחבה את המצלמה – מהמפרט הטכני, דרך חוויית השימוש בפועל, ועד להשוואתה לדגמים קודמים ומתחרים.

סקירה טכנית: מפרט ותכונות עיקריות

לב ליבה של ה-A119M Pro הוא חיישן התמונה החדיש Sony STARVIS 2 IMX678 ברזולוציית 8 מגה-פיקסל (גודל פיזי 1/1.8 אינץ’). זהו חיישן מתקדם מאוד המאפשר למצלמה ללכוד וידאו בחדות 4K אמיתית (2160p) בקצב 30fps. המשמעות היא שכמות הפרטים בכל פריים גבוהה במיוחד, ניתן לזהות מספרי רישוי של רכבים במרחק, לקרוא שלטי רחוב ואפילו להבחין בפרטים קטנים כמו מדבקות על שמשות, והכל בחדות מרשימה. הרזולוציה הגבוהה אינה מושגת באמצעות אינטרפולציה (הגדלה מלאכותית), אלא בהקלטה טבעית של 4K, מה שמבטיח תמונה חלקה ומפורטת. עבור מי שמחפש ראיות מוצקות אחרי אירוע, רזולוציה כזו יכולה להיות ההבדל בין "בקושי רואים" לבין זיהוי ברור של פרטים קריטיים כמו לוחיות רישוי ודגמי רכבים במרחק.

המצלמה מצוידת בעדשה בהירה עם צמצם F/1.8, נתון המעיד על כושר טוב לצילום בתנאי תאורה חלשה. זווית הצילום רחבה, 140°, כך שהעדשה מכסה חלק ניכר מרוחב הכביש והשטחים סביבו. פרקטית, זה אומר שבנסיעה עירונית למשל, תוכלו לקלוט גם נתיבים סמוכים ומדרכות בתוך הפריים. הזווית הרחבה מספיק גדולה כדי ללכוד את רוב מה שקורה מלפנים ובצידי הרכב, אך לא "רחבה מדי" עד כדי עיוות תמונה רציני, איזון מוצלח בין כיסוי שטח לבין שימור פרטים. בנוסף, בערכה כלול מסנן מקטב (CPL) ייעודי הניתן להרכבה על העדשה. תפקידו של המסנן הוא לצמצם השתקפויות והבוהק משמשת הרכב ומהשמש, כך מתקבלת תמונה עם קונטרסט גבוה יותר, צבעים נאמנים יותר ומספרי רכב שניתנים לקריאה בבירור גם בשמש ישירה. זהו תוסף קטן אך משמעותי לשיפור איכות הצילום, ומשמח לראות שהוא מגיע כלול בקופסה.

ביום, כפי שציינתי, המצלמה מפיקה וידאו חד מאוד עם צבעים מדויקים. במיוחד הרשימה אותי היכולת לשמור על פרטים גם במצבי תאורה מאתגרים, למשל, בעת יציאה ממנהרה לאור שמש חזקה, או להפך, כניסה לצל כבד. זאת הודות לתמיכה בטכנולוגיית HDR (High Dynamic Range) אוטומטית: המצלמה מאזנת בו-זמנית אזורים בהירים וכהים בתמונה כך שגם באזורים מוצלים וגם בשמיים בהירים ייראו פרטים ללא חשיפת-יתר או החשכה מוחלטת. התוצאה היא וידאו שמיש וברור גם בסצנות ניגודיות מאוד, שבהן מצלמות פשוטות יותר היו מפיקות צילום "שרוף" או חשוך. בלילה, ה-A119M Pro מפתיעה לטובה: חיישן ה-STARVIS 2 הגדול מוכיח את עצמו עם רגישות אור גבוהה במיוחד. גם בדרכים לא מוארות היטב מתקבל וידאו בהיר יחסית, שבו ניתן לזהות רכבים והולכי רגל. כמובן שבחשיכה מוחלטת ללא תאורת רחוב, גבולות הטכנולוגיה מורגשים, אך בכל סיטואציה סבירה של תאורת כביש המצלמה מפיקה תמונה עדיפה על דגמים ישנים. VIOFO שילבה גם אלגוריתם עיבוד תמונה ייעודי לראיית לילה הנקרא "Super Night Vision 2.0", שעושה עיבוד ממוחשב לכל פריים בזמן אמת כדי להבליט פרטים בחושך תוך דיכוי רעשים והבהקי פנסים. מניסיוני, התוצאה היא שיפור נוסף בקריאות הלוחיות והאובייקטים בסצנות לילה קשות, למשל חניון אפלולי או כביש בין-עירוני בשעת לילה מאוחרת. עבור נהגים שנוסעים הרבה בשעות החשיכה, היכולת "לראות בחושך" של המצלמה הזו היא יתרון משמעותי.

יחידת ה-GPS במצלמה מובנית בתוך תושבת ההדבקה שלה, והיא כלולה כבר בערכה, נקודה חשובה ששווה להדגיש, שכן בדגמים מתחרים לעיתים יש לרכוש מודול GPS בנפרד. בעת התקנת המצלמה ברכב, התושבת נדבקת לשמשה הקדמית (באמצעות מדבקה חזקה, ובערכה אף מצורפים מדבקות סטטיות שיכולות לסייע בהתקנה והסרה נקייה), והיא מכילה מקלט GPS רגיש. מה עושה ה-GPS? ראשית, הוא משמש להטבעת מהירות הנסיעה ומיקומי הדרך בקובצי הווידאו, מידע מועיל מאוד במקרה של תקרית, כדי להוכיח מה הייתה מהירות הרכב ואיפה קרה האירוע. שנית, המצלמה תומכת בקליטת מערכות לוויין מגוונות: מעבר ל-GPS של ארה"ב, היא יודעת לקלוט גם לווייני GLONASS (רוסיה), Galileo (האיחוד האירופי) ו-BeiDou (סין). המשמעות בפועל היא נעילת מיקום מהירה ומדויקת יותר בכל מקום בעולם, גם באזורים עירוניים צפופים או קניונים שבהם לפעמים קליטת מערכת אחת יכולה להיות מוגבלת. בעת הנהיגה, ניתן לבחור שהמסך יציג בזמן אמת את מהירות הרכב המדויקת (לפי GPS), פונקציה חביבה שיכולה לשמש כ"ספידומטר" גיבוי, וגם כתזכורת לנהג לשמור על המהירות המותרת.

אחד החידושים הבולטים ב-A119M Pro לעומת דורות עבר הוא שילוב Wi-Fi מהיר בתקן 6 (דו-ערוצי 2.4GHz/5GHz). המשמעות, המצלמה יכולה לתקשר עם הטלפון החכם שלכם באופן אלחוטי דרך אפליקציית VIOFO ייעודית, ובהרבה יותר מהירות מבעבר. לדוגמה, הורדת סרטון באורך דקה באיכות 4K למכשיר הסלולרי אורכת בקירוב כ-10 שניות בלבד, לעומת חצי דקה ויותר במצלמות עם Wi-Fi מיושן. זה שינוי שמשפיע ממש על חוויית השימוש: כבר אין צורך להמתין דקות ארוכות ליד הרכב או להוציא את כרטיס הזיכרון בכל פעם שרוצים להעביר קטע וידאו למחשב. האפליקציה מאפשרת לצפות בזמן אמת בשידור מהמצלמה (לסיוע בכיוון ההתקנה), להוריד קטעי וידאו, לשנות הגדרות ואף לשתף סרטונים ותמונות ישירות, למשל, אם תרצו לשלוח מידית סרטון של אירוע לחברת הביטוח או למשטרה. במהלך הבדיקה שלי, התחברתי דרך האפליקציה ונהניתי מחיבור יציב ומהיר מאוד על רשת 5GHz, ללא ניתוקים. זה שיפור מורגש לעומת דגמים קודמים בהם לעיתים חיבור ה-WiFi הרגיש איטי ומגושם. שימו לב: לטובת חיבור האפליקציה, המצלמה יוצרת רשת Wi-Fi משלה (עם סיסמה מוגדרת), כך שאין תלות בקליטת אינטרנט חיצונית או צורך בחבילת גלישה.

המצלמה תומכת בשליטה באמצעות קול, ניתן לומר פקודות קוליות מוגדרות (באנגלית, נכון לעכשיו) כדי לבצע פעולות מבלי לגעת במצלמה. למשל, אפשר לומר משפט קצר כדי לצלם תמונת סטילס, או כדי "לנעול" (לשמור) את הווידאו האחרון כך שלא יימחק בלולאה. עבור מי שנוהג ורוצה לסמן אירוע חשוב מבלי להסיר ידיים מההגה, זו תכונה פרקטית ושימושית. מערכת הזיהוי הקולי עבדה היטב בניסיונות שלי כאשר דיברתי בבירור, אם כי בסביבה רועשת מאוד (רוח בכביש מהיר למשל) לפעמים המצלמה לא תקלוט את הפקודה. מעבר לכך, ה-A119M Pro כוללת התראות קוליות מובנות ("Voice Notifications"), מנגנון שמקריא לנהג הודעות מערכת. לדוגמה, כאשר המצלמה מתחילה להקליט היא מודיעה על כך בקול, ואם מתגלה תקלה כגון כרטיס זיכרון תקול או חוסר מקום, היא תכריז על כך. הפידבק הקולי הזה נותן שקט נפשי, אתה שומע שהמערכת פועלת או אם משהו דורש תשומת לב, במקום לגלות מאוחר מדי שלא הוקלט דבר.

למרות שיש חיבור לאפליקציה, VIOFO שמרו כאן גם על מסך מובנה בגוף המצלמה. מדובר בצג בגודל 1.5 אינץ’ (צבעוני ברזולוציה גבוהה יחסית לגודל). הוא קטן אך מספיק כדי לנווט בתפריטים או לצפות בתצוגה מקדימה בעת התקנת המכשיר. מתחת למסך ישנם מספר כפתורים פיזיים לתפעול התפריטים. היתרון של קיום המסך הוא שניתן להתקין ולהגדיר את המצלמה לחלוטין ללא צורך בטלפון, דבר שאני מעריך מאוד, כיוון שלא תמיד רוצים להתעסק עם אפליקציה בזמן התקנה. השתמשתי במסך כדי למקם נכון את זווית המצלמה (ניצלתי את אפשרות הצגת רשת הקווים במסך לעזור ליישר אותה אופקית). הממשק באנגלית די אינטואיטיבי, ולאחר כמה דקות של התנסות קל להבין היכן כל הגדרה. מבחינת התפריטים, יש מגוון הגדרות הניתנות לשינוי: רזולוציית צילום, קצב פריימים, רמת רגישות חיישן התנועה (G-sensor), עוצמת ווליום, הפעלת ה-HDR, הפעלת מיקרופון, ועוד רבים. ניכר ש-VIOFO פונה כאן לקהל טכני שרוצה שליטה מלאה, למשל אפשר אפילו לבחור את משך הסרטון בלולאה (1, 2, 3, 5 או 10 דקות לקובץ), או להתאים את תדירות ההפעלה של LED חיווי. למרות השפע הזה, ברירת המחדל של ההגדרות הגיונית, כך שמשתמש פשוט יכול גם לא לגעת בכלום ולהתחיל להקליט.

המצלמה בנויה לפעול בתנאי חום גבוה, דבר קריטי בארצנו החמה. במקום סוללת ליתיום-יון פנימית (שעלולה להתחמם יתר על המידה בקיץ), VIOFO משתמשת בקבל חשמלי כמקור אנרגיה פנימי. הקבל מספק מתח למצלמה למספר שניות בעת כיבוי הרכב, מספיק כדי לשמור את הקובץ האחרון ולכבות את המצלמה בצורה מסודרת. בניגוד לסוללה, קבל עמיד לטמפרטורות קיצון (טווח פעולה מוצהר של המצלמה הוא מ-20°C– ועד 60°C+, כך שגם אם הרכב סגור בשמש הלוהטת המכשיר צפוי להמשיך לתפקד). יתרון נוסף: אין חשש להתנפחות או פיצוץ סוללה.

עם המצלמה תקבלו עדשת CPL שמותקנת על עדשת מצלמת הרכב ומשמש להפחתת השתקפויות ובוהק. העדשה מסננת אור מקוטב, כלומר את קרני האור שמגיעות מזוויות מסוימות ויוצרות השתקפויות לא רצויות על השמשה הקדמית, על הדשבורד או על משטחים מבריקים אחרים. במקום לקבל תמונה "לבנה" ומסנוורת, מתקבלת תמונה ברורה יותר עם קונטרסט גבוה יותר, צבעים מדויקים יותר ופרטים ברורים יותר בוידאו, זה חשוב למשל עבור מספרי רישוי, תמרורים וכדומה.

ה-A119M Pro תומכת בכרטיסי microSD עד נפח עצום של 512GB. בפועל, כדי לנצל את איכות ה-4K, מומלץ להשתמש בכרטיס מהיר ועמיד (דירוג U3/V30 לפחות), כרטיס כזה מסוגל להתמודד עם קצב הנתונים הגבוה שהמצלמה רושמת (בסביבות 37Mb לשנייה ב-4K, לפי מה שראיתי עם ההקלטות בהן צפיתי). קבצי הווידאו נשמרים בפורמט MP4 המקובל עם קידוד H.264. מפתיע שחברת VIOFO לא עברה ל-H.265 היעיל יותר, אך ייתכן שההחלטה נובעת משיקולי תאימות, קל יותר לערוך ולנגן H.264 בכל מכשיר. יש לקחת בחשבון שקובצי 4K תופסים מקום רב. רק על מנת שתבינו את הנפחים, כ- 8 דקות של וידאו עלולות להגיע לכ-2GBps. לכן, כרטיס בנפח גדול הם רעיון טוב למי שנוסע שעות רבות ביום. בנוסף, הקלטה ברזולוציה כזו היא תובענית, כרטיס זיכרון איכותי מסוג High Endurance מומלץ כדי למנוע תקלות כתיבה. המצלמה עצמה מתריעה אם הכרטיס לא תקין או איטי מידי.

בפן התחזוקה, VIOFO ידועה בכך שהיא משחררת עדכוני קושחה באופן קבוע על סמך פידבק מהשטח. עדכון הקושחה מתבצע בקלות, ניתן להוריד קובץ מהאתר ולהעביר דרך כרטיס הזיכרון. חבל רק שלא ניתן לעדכן קושחה דרך האפליקציה.

כמו רבות ממצלמות הדאש המתקדמות, גם ה-A119M Pro מסוגלת לפעול כ"שומר חניה" כאשר הרכב דומם, כלומר לתעד אירועים שקורים בזמן שהרכב חונה ומנוע כבוי. המצלמה מציעה כמה מצבי הקלטה בחניה:

• זיהוי תנועה/זעזוע אוטומטי: חיישן G-sensor רגיש יפעיל הקלטה ויתפוס סרטון קצר אם מזוהה טלטלה (כמו דפיקה או התנגשות ברכב) או אפילו תנועה בפריים (תנועת אדם/רכב בפרונט). כך למשל, אם מישהו פגע ברכבכם בחניה וברח, יש סיכוי טוב שהמצלמה תתעד לפחות כמה שניות מהאירוע.

• הקלטה בהילוך מהיר (Time-lapse): המצלמה יכולה לצלם רצף תמונות בקצב איטי (למשל frame אחד בכל 1 שנייה, 2 שניות, 10 שניות וכו') ולייצר סרטון מואץ. זה שימושי כדי לתעד לאורך זמן רב מבלי למלא את הכרטיס, למשל בחניון לילה, תוכלו לדחוס שעות ארוכות של צילום לסרטון קצר, ועדיין לקבל תיעוד בסיסי של מה שקרה סביב הרכב.

• הקלטה בקצב נתונים נמוך (Low Bitrate): במצב זה המצלמה ממשיכה להקליט וידאו רציף אך באיכות דחיסה גבוהה יותר (כלומר קבצים קטנים יותר וירידה קלה באיכות). היתרון, אתם מקבלים וידאו רגיל מכל הלילה, אבל בשטח אחסון קטן משמעותית. זה פשרה בין לצלם הכל לבין לחסוך במקום.

חידוש מעניין בדגם הזה הוא תמיכה במצב Parking Hybrid, שמאפשר שילוב של כמה שיטות: לדוגמה, המצלמה יכולה להמשיך בהקלטה באיכות רגילה למשך 2-3 שעות אחרי כיבוי הרכב (כדי לתפוס אירועים סמוכים לזמן שעזבתם את הרכב), ולאחר מכן לעבור אוטומטית למצב צריכת חשמל נמוכה במיוחד שבו היא בהמתנה ומופעלת רק בעת זיהוי מכה חדה. מצב היברידי שכזה נותן כיסוי טוב מבלי לרוקן את מצבר הרכב. בפועל, בדקתי את המצלמה במצב זיהוי זעזוע אוטומטי במשך לילה: חיברתי אותה למקור מתח קבוע (על כך מיד) והשארתי את הרכב בחניה פתוחה. המצלמה "נרדמה" אחרי מספר דקות, וכאשר חזרתי בבוקר מצאתי שהיא הקליטה שני אירועים, אחד כששכן חנה בצמוד (זוהתה תנועה), ואחד כשרכב כבד שחלף ברחוב גרם רעידה קלה לרכב. מדובר בכיסוי לא רע בכלל, במקום וידאו רציף של כל הלילה, יש רק את רגעי התנועה החשודים, מה שחוסך זמן צפייה ושומר מקום בכרטיס.

כדי לנצל את מצבי החניה, יש לציין נקודה חשובה: נדרשת אספקת חשמל קבועה למצלמה בזמן שהרכב כבוי. כלומר, חיבור המצלמה למקור מתח שלא מתנתק עם סוויץ’ הרכב. יש לכך שתי אפשרויות מרכזיות, הראשונה: שימוש בערכת חיווט יעודית Hardwire המתחברת לתיבת הפיוזים ברכב. VIOFO משווקת ערכת חיבור תואמת (דגם HK6 Type-C) אשר כוללת מנגנון השולט על מתח המצבר: הערכה יודעת לנתק את המצלמה אוטומטית אם מתח המצבר יורד מתחת לערך שנקבע, כדי למנוע פריקת יתר של המצבר. הערכה גם נועדה להתקנה די פשוטה, מתחברת לשלושה פיוזים (פלוס ACC, פלוס קבוע ומינוס), ותוכננה במיוחד עבור מצלמות VIOFO בדגמים החדשים עם חיבור USB-C.

ה-HK6 כולל שידור Bluetooth קבוע שמעביר את מתח מצבר הרכב, ללא צורך בזיווג או פעולה מצד המשתמש. המצלמה מקיימת חיפוש אוטומטי אחר האות של ה- HK6, קוראת את המתח ומציגה אותו על גבי הווידאו המוקלט לצורך ניטור בזמן אמת.

הייתי שמח אם בערכה היה גם כלול סל של Piggy Fuse כמו שחלק מהיצרנים מכלילים, זה חוסך הזמנה נפרדת.

כבל ה-HK6 מציע צריכת חשמל אולטרה נמוכה (≤300µA) כאשר המצלמה כבויה, מה שמאפשר ניטור חניה ממושך בלי לפרוק את מצבר הרכב באופן משמעותי. מצב החניה Low Power Impact Detection ממשיך לפקח על הרכב תוך שימוש מזערי באנרגיה, כאשר מצב המתנה/שינה בעל צריכה של 0.24W בלבד (20mA ב-12V)

חוויית השימוש: יתרונות וחסרונות בפועל

לאחר שימוש במצלמה במהלך מספר שבועות, אספתי את הרשמים העיקריים מזווית ראייה של נהג יום-יומי. חשוב לי להדגיש כי אני מביא כאן את התחושות האישיות שלי מהשטח, בהתבסס גם על ההתנסות וגם על היכרות עם דעות נפוצות של משתמשים אחרים, אך אני כותב זאת בגוף ראשון כרשמיי האישיים, כדי לשמור על סגנון כתיבה קולח.

קודם כל, איכות הווידאו, קשה להתעלם מכך שה-A119M Pro מספקת תמונה יוצאת מן הכלל. בכל יום נסיעה מחדש התרשמתי מהחדות: צפייה בהקלטות מהנסיעה הביתה חשפה פרטים ברורים במקומות שבמצלמה הקודמת שלי (1080p) היו נראים ככתם מטושטש. למשל, מכונית שחתכה אותי במרחק כמה עשרות מטרים, הצלחתי לעצור את הווידאו ולקרוא את המספר שלה בבירור, זאת הודות לרזולוציה הגבוהה והעדשה האיכותית. גם ביצועי הלילה היו מרשימים: בקטעים חשוכים, הודות לחיישן הרגיש, הווידאו היה מואר יותר ממה שראיתי בעין, אך בלי "לשרוף" מקורות אור. כשרכב עם אורות גבוהים הגיע ממול, הצילום עדיין שמר על הסביבה ולא הפך למסך שחור עם כתם מסנוור, כנראה בזכות ה-HDR שעבד מצוין. מבחינת אמינות, המצלמה תפקדה באופן יציב לחלוטין. היא נדלקת אוטומטית בכל הפעלת רכב והחלה להקליט ללא פספוסים. פעם אחת שכחתי את כרטיס הזיכרון במחשב בבית; כשהנעתי, המצלמה הכריזה מיד "אין כרטיס זיכרון", משוב שמנע נסיעה שלמה ללא תיעוד. אני מחשיב זאת כיתרון משמעותי; לא כל המצלמות מציינות זאת באופן ברור לנהג. גם קלות התפעול הרשימה אותי: התפריטים אולי עשירים, אבל ברגע שמכירים אותם, השימוש יומיומי פשוט. למשל, כפתור ייעודי בצד מאפשר לנעול בקליק קובץ נוכחי (למנוע שימחק בלולאה), שימושי מאוד כשקורה משהו על הכביש ואתם רוצים לוודא שהאירוע ישמר. הפיצ’ר הזה מגובה כאמור גם בשליטה קולית ("Lock Video") ובאפשרות לשלט אלחוטי, כך שבכל מקרה VIOFO נתנה דרכים נוחות לסמן אירועים חשובים. עוד נקודת פלוס בעיני היא עיצוב המצלמה וההתקנה: ה-A119M Pro ממשיכה את קו העיצוב ה"טרפזי" הקומפקטי של דגמי VIOFO, גוף קטן ושטוח יחסית שנצמד לשמשה. התקנתי אותה מאחורי המראה המרכזית, והגודל הקטן (בערך 7.5 ס"מ אורך) הפך אותה לכמעט בלתי מורגשת מבחוץ ומבפנים. אין חלקים בולטים או כבלים משתלשלים: כבל החשמל הדק (כלול באריזה, עם חיבור USB-C למצלמה) הוחבא בקלות לאורך שפת הגג והריפוד. תוך כ-10 דקות סיימתי את ההתקנה העצמית, כולל הדבקת התושבת, חיבור כבל למצת והסתרתו. אני לא מתקין מקצועי, אבל בזכות המבנה הנוח, גם מי שפחות מתמצא יכול להתקין לבד די בקלות. התושבת עצמה מאפשרת שחרור מהיר של המצלמה, הגוף נשלף ממנה בהחלקה, וכך אפשר לנתק את המצלמה ולקחת אותה (אם למשל משאירים רכב בחניה לא מוכרת ורוצים למנוע גניבה שלה, או כשרוצים לעיין בהקלטות בבית). אגב, חיבור המתח מתבצע לתושבת ולא ישירות למצלמה, דבר שמוסיף לנוחות, כי אין צורך לנתק ולחבר כבל חשמל בכל פעם שמסירים/מחזירים את המצלמה למקום.

גם הצליל והקול הפתיעו לטובה, המיקרופון המובנה קלט סאונד באופן ברור, בהקלטות יכולתי לשמוע לא רק את הקול שלי אלא גם צופרים, סירנות רחוקות ואפילו רעשי מנוע של רכבים אחרים. במקרים של תאונה או תקרית, אודיו יכול לשמש כהוכחה (למשל מה נאמר, או צפצוף אזהרה שלא נענה), ולכן חשוב שהאיכות תהיה טובה. מי שפרטיותו חשובה לו יכול תמיד לכבות את המיקרופון דרך כפתור ייעודי או תפריט, וניתן גם להפעיל/לכבות אותו בקול (פקודה "Turn off audio recording" וכד’). איכות הרמקול של המצלמה, בעיקר לצורך ההודעות הקוליות, הייתה טובה וחזקה, כך שגם במהלך נסיעה רועשת שמעתי את ההתראה כשהמצלמה שמרה סרטון חניה למשל.

ומה לגבי חסרונות? אף מוצר אינו מושלם, וכדי להיות הוגן אציין גם כמה נקודות שעשויות להיחשב כחסרונות פוטנציאליים, ראשית, נפחי הווידאו האדירים, צילום ב-4K 30fps עם קצב נתונים גבוה (כ-37 מגה-ביט לשנייה כאמור) מייצר קבצים גדולים מאוד. מי שנוסע נסיעות ארוכות מדי יום ימצא שכרטיס 128GB ממלא את עצמו תוך מספר ימים בודדים של נסיעה. הפתרון הוא כמובן שימוש בכרטיס גדול יותר (256GB ומעלה) או הקלטה ברזולוציה נמוכה יותר. אבל צריך להיות מודעים לכך, אם אתם טיפוסים ששוכחים לגבות, המצלמה תמחוק הקלטות ישנות יחסית מהר כדי לפנות מקום לחדשות (זו הרי מצלמה עם הקלטה מחזורית אוטומטית). בהקשר הזה, היתרון של איכות עלול להפוך לחיסרון אם לא מנהלים נכון את נפחי הנתונים. ישנן מצלמות מתחרות שמשתמשות ב- H.265 היעיל יותר כדי לחסוך מקום ויהיה נחמד אם VIOFO בעתיד תוסיף אפשרות כזו. עם זאת אציין שבינתיים, המחיר של כרטיסי זיכרון גדולים יורד כל הזמן, כך שבעתיד הקרוב 256GB יהיה סטנדרט וזה יפריע פחות.

חיסרון אפשרי נוסף הוא היעדר מצלמה אחורית או פנימית, ה-A119M Pro היא מצלמה בערוץ יחיד (1CH), כלומר מתעדת רק את המתרחש מלפנים. עבור משתמשים, כגון נהגי מוניות שרוצים לצלם גם בתוך הרכב, או בעלי רכב שרוצים כיסוי של החלק האחורי במקרה שמישהו פוגע מאחור, יש דגמים אחרים, כולל של VIOFO, שתומכים בשתי מצלמות או יותר. במקרה שלנו, אין אפשרות להוסיף מודול מצלמה אחורית למכשיר הזה. מי שממש ירצה, יוכל להציב מצלמה נפרדת מאחור, אבל זה אומר מערכת נוספת. מצד שני, VIOFO תכננה את הדגם הזה כפתרון ממוקד עבור מי שצריך בעיקר את חזית הדרך באיכות מקסימלית, ובקטגוריה הזו הוא מצטיין.

בנושא התכונות החכמות והקישוריות המתקדמת, יש מתחרים (כמו חלק מהדגמים החדשים של 70mai) שמציעים יכולות נוספות כגון חיבור ענן 4G לשליחת התראות בזמן אמת לטלפון כשקורה משהו, או מערכות ADAS להתרעת סטייה מנתיב והתקרבות לרכב מלפנים. ה-A119M Pro אינה מציעה פיצ’רים כאלה, היא לא מתחברת ישירות לענן, ואין בה מערכת עזר לנהג. בעיני זה לא חסרון משמעותי, כי רוב הנהגים שאני מכיר מכבים את התראות ה-ADAS מהר מאוד (הן נוטות להציק ולהתריע יתר על המידה), וחיבור 4G עם ענן הוא לרוב נחלת דגמים יקרים בהרבה ומגיע עם דמי מנוי. אבל חשוב לציין זאת: מי שמחפש ניהול ציי רכב מרחוק או מעקב לייב מרחוק, המצלמה הזו לא נועדה לכך. היא שומרת את הנתונים מקומית על כרטיס הזיכרון, ויש לשלוף אותם פיזית או דרך Wi-Fi מקומי. בשבילי, זה יתרון דווקא, פחות סיבוכים ופחות חשש מאובדן פרטיות, אך ייתכן ויש שיעדיפו את יכולות הענן.

נקודה נוספת, קטנה יחסית: ממשק המשתמש אינו בעברית. המצלמה מציעה שפות תפריט כמו אנגלית, רוסית, סינית, ועוד שורה ארוכה, אך עברית אינה אחת מהן. עבור רוב המשתמשים הטכנולוגיים זה לא יהווה קושי (רובנו רגילים לממשקים באנגלית במוצרים כאלה), אבל אם תכננתם לתת לנהג שקורא רק עברית, קחו בחשבון שתצטרכו אולי לסייע לו עם התפריטים. מה שכן, הקלטת הווידאו עצמה היא כמובן אוניברסלית, והפקודות הקוליות הן באנגלית די פשוטה להבנה.

לסיכום סעיף זה אציין שהיתרונות של ה-VIOFO A119M Pro עולים לדעתי בהרבה על החסרונות. קיבלתי מכשיר אמין, איכותי וידידותי למשתמש שמספק את הסחורה היכן שזה חשוב, באיכות הצילום, ובאמינות התיעוד, ונמנע מגימיקים מיותרים. החסרונות שציינתי הם בעיקר פועל יוצא של בחירות תכנון מודעות (התמקדות באיכות במקום בדחיסה, פשטות במקום עומס פיצ’רים) או מגבלות שכל מצלמת 4K תתמודד איתן (גודל קבצים). במהלך השימוש הרגשתי שמדובר בכלי בוגר ומלוטש, ולא בפריט אלקטרוניקה "צעצוע", הוא בנוי לעבודה מאומצת, וישרת היטב מי שיתחזק אותו נכון.

תצורות מתקדמות ואפשרויות התקנה

אחד ההיבטים שבהם אני מתרשם מ-VIOFO בכלל, ודגם A119M Pro בפרט, הוא כמה הוא ניתן להתאמה לצרכים מגוונים של המשתמש. המצלמה פועלת מצוין "מהקופסה" בחיבור פשוט, אבל יש שפע אפשרויות מתקדמות למי שרוצה להתקין ולהגדיר בדיוק בהתאם לשימוש שלו.

 כפי שתיארתי קודם, התקנה בסיסית היא באמת קלה, מדביקים את התושבת לזכוכית (רצוי בצמוד למראה הפנימית, באזור בו יש נקודות שחורות כדי להסתיר כבלים), מחברים את כבל המתח למצת והרכב מוגן. הערכה כוללת כאמור מדבקות סטטיות שקופות שמדביקים על השמשה ואז את התושבת עליהן, טריק נחמד שמאפשר להסיר את המצלמה בעתיד בלי להשאיר שאריות דבק, וגם לעבור מרכב לרכב במידת הצורך (יש שתי מדבקות, אז אפשר להכין שתי מכוניות למשל). כבל המתח הסטנדרטי מספיק ארוך כדי למתוח אותו בהיקף השמשה, לאורך הגומי של הדלת ולמטה אל שקע המצית, כך שהוא כמעט אינו נראה. VIOFO גם כוללת באריזה תפסני כבל קטנים עם דבק שניתן להדביק בפינות אסטרטגיות כדי להחזיק את הכבל צמוד ולא לתת לו לבלוט. למי שלא מעוניין להתעסק, טכנאי התקנות יוכל לעשות זאת בעלות נמוכה תוך חיווי הכבל בתוך קורות הרכב נסתר לגמרי.

חשוב לומר כי כל עבודות החשמל על הרכב חייבות להעשות על ידי חשמלאי רכב

כאשר החשמלאי יעבוד על הרכב, הוא ישתמש במולטימטר על מנת לוודא שהחיבוריות נעשית לפיוזים המתאימים. יהיה צורך ב- 2 פיוזים, אחד עבור מתח קבוע והשני עבור מתח במצב ACC, כלומר כאשר הסוויץ דולק.

לפני חיבור ה- Piggy, החשמלאי יזהה עם המולטימטר מאיזה פין יוצא החשמל ויחבר את ה- Piggy כאשר החבל פונה לצד הנגדי ממנו מזוהה המתח. בתמונה למטה למשל, הכבל פונה ימינה כי החשמלאי זיהה שהחשמל מגיע מהפין השמאלי של הפיוז.

דיברנו על חיבור קבוע למצבר לטובת מצב חניה. אכן, ערכת ה-Hardwire HK6 היא האופציה המומלצת אם רוצים שהמצלמה תשמור על הרכב גם כשהוא חונה. ההתקנה של הערכה הזו מעט יותר מורכבת (דורשת גישה לתיבת הפיוזים וחיבור חוטים למקומות הנכונים), אבל בעזרת מדריכים ואולי ייעוץ קל, חובב טכני יכול לעשות זאת, או לחלופין כל חשמלאי רכב/מתקין מערכות יעשה זאת בזריזות. הערכה הזו כאמור מגינה על המצבר מריקון ונותנת למצלמה אות מתי הרכב מונע או כבוי (דרך חוט ה-ACC), וכך המצלמה יודעת לעבור למצב חניה אוטומטית כשהדלקתם את האזעקה ויצאתם מהרכב. זה כמעט "שכח ממנה", לאחר ההתקנה לא צריך לגעת בכלום, המצלמה תנהל בעצמה את המעבר בין מצב נסיעה למצב השגחה בחניה, ותעיר את עצמה כשצריך.

VIOFO אפילו מציעה כרטיסי זיכרון משלה בתקן High Endurance, מה שמראה שהם מכוונים לקהל שמעריך אמינות כוללת של המערכת. אמנם אפשר להשתמש בכל כרטיס microSD איכותי מוכר, אבל אם תשאלו אותי, כדאי להשקיע עוד מעט ולקחת כרטיס שמיועד לעבודה 24/7 כמו זה שמציעה VIOFO. הוא יקטין מאוד את הסיכוי לתקלה, כי הרי הכרטיס הוא נקודת כשל נפוצה במצלמות כאלה עבור כל מי שחוסך בכרטיס יעודי.

אחרי ההתקנה, שווה לצלול לתפריטי ההגדרות כדי לכוונן את המצלמה לצרכים האישיים. מעבר לבחירת רזולוציה (אישית השארתי על 4K, כי לשם כך קניתי אותה, אבל מי שרוצה יכול להוריד ל-2K 60fps, זו אופציה שקיימת בתפריט אם מעדיפים יותר פריימים לשנייה במקום רזולוציה), אפשר להגדיר רגישות חיישן G, אני מצאתי ש"Medium" מספיקה, לא רוצה שכל פס האטה ינעל לי קובץ. אפשר גם לכבות את נורות ה-LED כדי שהמצלמה תהיה פחות בולטת (יש נורית הקלטה קטנה שמהבהבת, אפשר לכבות אותה בתפריט אם לא רוצים למשוך תשומת לב). עוד אופציה נהדרת היא מצב Standby למסך: הגדרתי שהמסך יכבה עצמו אוטומטית אחרי 1 דקה של נסיעה, כדי שלא יסיח את דעתי בלילה. רק נורית קטנה נשארת לדלוק. כמובן, אם רוצים אפשר להשאיר את המסך עובד תמיד, או לכבות ידנית ע"י כפתור. ישנם גם הגדרות כמו הטבעת לוגו המצלמה (כיביתי, מעדיף וידאו "נקי"), הטבעת מהירות GPS וניתן לבחור את שפת הממשק כאמור (אנגלית היא ברירת מחדל). תצורה מתקדמת אחרת היא שימוש בכבל AV-Out (לא כלול) שמאפשר לחבר את המצלמה למסך חיצוני אם משום מה רוצים לצפות בלייב במקום אחר, פיצ’ר די נישתי, אבל מראה על גמישות (אפשר לדמיין למשל התקנה ברכב גדול עם מסך על הדשבורד שמציג כל הזמן את צילום המצלמה, קצת כמו מראה דיגיטלית.

לסיכום הפרק הזה, VIOFO A119M Pro יכולה להיות "התקן והפעל" פשוט עבור מי שרוצה, אך היא גם גן שעשועים לחובבי שדרוגים: ניתן להתאים את ההתקנה, החשמל, האביזרים וההגדרות בדיוק למשימה. בין אם אתם נהג פרטי שמצלם בעיקר נסיעות יום ורוצה איכות, או מנהל צי רכב קטן שרוצה ראיות מוצקות מכל רכב במקרה תאונה, המצלמה הזאת תיתן לכם את האפשרות לכוון אותה בדיוק למשימה, ולהתרחב בעתיד (עוד תושבת, שדרוג כרטיס, חיבור קבוע וכו’) לפי הצורך.

סיכום

ה-VIOFO A119M Pro היא מצלמת רכב מהסוג שגורם לך לתהות "איך הסתדרתי בלי זה קודם".  מה אהבתי במיוחד? את איכות התמונה, גם ביום וגם בלילה המצלמה מפיקה וידאו חד, צבעוני וברור בצורה מרשימה. כל מי שהראיתי לו קטעים שצולמו במצלמה הזו הופתע לגלות עד כמה רחוק וחד אפשר לראות. גם האמינות והקשיחות ראויים לציון, לא חוויתי אף תקלה, אף הפעלה מחדש לא צפויה, וגם בימי שרב (כן, כבר קיבלנו טעימה של 35° באוקטובר) המצלמה לא גמגמה. השקט הנפשי שהיא נותנת לי כנהג, לדעת שכל שנייה מתועדת ושאוכל לשלוף הוכחה אם אצטרך, הוא דבר שקשה לכמת עד כמה הוא חשוב, עד שמגיע הרגע שצריכים אותו. ה-A119M Pro מצטיינת בלהיות אותו "עד שקט" לכל אירוע.

האם היא בשבילכם? אם אתם נהגים פרטיים שאכפת להם מביטחון בכביש, שרוצים אולי לשמור על עצמם מתביעות שווא ולתעד כמעט כל פיפס, זו מועמדת חזקה מאוד. אם אתם נהגי מונית או מקצוע שרכב הוא מקום העבודה שלכם, מבחינתי זו המלצה קלה: הכלי הזה יחזיר את ההשקעה שלו ברגע האמת הראשון שיתרחש (ותקוו שלא יתרחש, אבל אם כן, תהיו מוגנים). בהשוואה למתחרות הישירות, מצאתי שה-A119M Pro לרוב מציעה יותר תמורה נקייה, אין כאן תוספות שנועדו להרשים את דף האריזה אלא פונקציות שכל אחת מהן נבחנה ועובדת היטב. זה מוצר שמתוכנן ע"י אנשים שמבינים מצלמות רכב וצרכי נהגים, ולא רק ע"י משווקים.

מן העבר השני, צריך גם להיות כנים: אם אתם יודעים שלעולם לא תורידו סרטון לטלפון, או שאיכות FullHD "מספיקה לי", ייתכן שזה מעל ומעבר לצרכים שלכם. יש מצלמות פשוטות יותר שיעשו עבודה סבירה במחיר נמוך יותר. אבל מי שמחפש את הטוב ביותר בטווח המחיר הבינוני, מי שלא רוצה להתפשר על נראות פרטים או על פיצ’רים מודרניים כמו Wi-Fi מהיר ו-HDR, כאן המקום. גם העובדה שהיצרן כנראה ימשיך לתמוך ולעדכן (זוכרים את העדכונים המתמשכים?) נותנת תחושה שקונים משהו "חי" ולא חד-פעמי.

בסופו של דבר, אחרי שבועות של שימוש ב-VIOFO A119M Pro, הרגשתי שאני יכול להמליץ עליה בלב שלם כחבילה שלמה: מפרט טכני עמוק, ביצועים בשטח שמגבים את המפרט, ואיכות בנייה ותפעול שמקלים על החיים. המצלמה הזו תתאים במיוחד למי שרוצה פתרון התקנה יחיד לערוץ קדמי שייתן הכל, גם ביום, גם בלילה, גם בעצירה, גם בתנועה. במבחן המציאות, היא בהחלט ענתה על כל הציפיות, ולעיתים אף התעלתה עליהן (כמו במקרה מהירות ה-WiFi או יעילות מצב החניה).

לכן, אם אתם בשלב ההתלבטות לפני רכישת מצלמת רכב, VIOFO A119M Pro היא ללא ספק דגם שכדאי לשקול ברצינות. היא מייצגת את דור המצלמות החדש, אלו שלוקחות בחשבון את הלקחים מכל מה שקדם להן, ומביאות מוצר בשל, מלוטש ומוכן לעמוד במשימה החשובה של הגנה עליכם ועל רכבכם בכביש. אחרי הכל, אסור לשכוח: מצלמת רכב היא סוג של ביטוח לכל דבר, וכמו בביטוח, עדיף להשקיע במשהו איכותי ואמין, שבשעת צרה יעשה את ההבדל בין כאב ראש עצום לבין פתרון מהיר וצודק. ה-A119M Pro בהחלט נראית ככזו שמסוגלת לספק את ההגנה הזו, ובסטייל טכנולוגי מרשים למדי. שיהיו לכולנו נסיעות בטוחות, ושרק נתפוס איתה נופים יפים ולא תאונות!

מחיר המצלמה VIOFO A119M Pro עומד על $175.99

הקופון HTMAG119 יוריד $10 מהמחיר.